ហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រងប្រពន្ធ័ហ្វ្រាំង: គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ, ការតភ្ជាប់

រណសិរ្សហ្វ្រាំងត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងស្តង់ដាមានតួនាទីគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងពាក់កណ្តាលហ្វ្រាំងនៅពេលប្រព័ន្ធត្រាក់ទ័រស្រដៀងគ្នាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ លើសពីនេះទៀតគាត់ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃហ្វ្រាំងក្នុងករណីមានការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធនៅក្នុងមេ។ ដ្រាយនៃថ្នាំងនេះគឺជាប្រភេទរួមបញ្ចូលគ្នា (ខ្សែមួយនិងពីរ) ។ ពិចារណាពីលក្ខណៈពិសេសឧបករណ៍និងការភ្ជាប់ឧបករណ៍។

សេចក្ដីពិពណ៌នាខ្លី

ស្លាបព្រិលត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងមានធាតុដូចខាងក្រោម:

• ភ្ជាប់វ៉ុលត្រួតពិនិត្យនិងធាតុតែមួយដែលស្រដៀងគ្នា។
• រទេះស្ទូចពីរ។
• ក្បាលតភ្ជាប់គ្នាពីរ។

សន្ទះនេះត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងនៃខ្សែពាក់កណ្តាលតម្រង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីប្រភពបញ្ចូលទៅអ្នកប្រើជាបន្តបន្ទាប់ដែលធ្វើការទាំងដោយឡែកនិងដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ ទៅស្ថានីយទាំងពីរពាក្យបញ្ជាមួយត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យដើម្បីបង្កើនសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងហើយឥទ្ធិពលបញ្ច្រាសដើរលើអាណាឡូកមួយដែលប៉ះពាល់ដល់សម្ពាធធ្លាក់ចុះនៅពេលដែលខ្យល់ត្រូវបានបញ្ចេញដោយប្រើដៃ។

ពិនិត្យវ៉ាល់

ស្លាបព្រិលត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើកដ៏សំខាន់មួយដែលមានផ្នែកបីដែលមានទំហំតូចនិងតូចមាន piston ជាមួយនឹងកង្ហារ។ ធាតុម្ជុលកណ្តាលមានច្រកចូលដែលចុចនិទាឃរដូវប្រឆាំងនឹងកៅអី។

ផ្នែកដែលនៅសល់នៃផ្នែកដែលត្រូវសួរគឺ:

• ដ្យ៉ាក្រាម។
• បើកសម្ពោធ។
• ហ៊ុន។
• លៃតម្រូវវីស។

នៅក្នុងទីតាំង disinhibited, ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ឥតឈប់ឈរទៅផ្នែកទិន្នផល។ វាដើរតួនាទីនៅលើដ្យ៉ាហ្វ្រ៉ាមនិងភីសស្តុនរក្សាវារួមគ្នាជាមួយដើមនៅក្នុងទីតាំងទាប។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយតំបន់ដែលកើនឡើងនៃអ័រខួរក្បាល។ នៅផ្នែកខាងលើក្រុមស្តុមីទ័រមានទីតាំងនៅទីតាំងខាងលើហើយច្រកទ្វារត្រូវបានបំបែកចេញពីកៅអី។ អុិនធឺណែតចូលគឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបិទជិតក្រោមឥទ្ធិពលនៃនិទាឃរដូវ។ ម្ជុលមួយតភ្ជាប់ប្រដាប់បញ្ជាហ្វ្រាំងទៅព្រលានបរិយាកាសដោយរន្ធរន្ធនិងរវាត់។

ប្រតិបត្ដិការក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំង

សន្ទះហ្វ្រាំងត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងនៃឈុតខ្លីរបស់រថយន្ត KamAZ នៅកន្លែងផ្គត់ផ្គង់ហ្វ្រាំងបានបត់បែនខ្យល់ពីផ្នែកឧបករណ៍រហូតដល់ស្ថានីយ។ ពីព្រីនធុងផ្សេងទៀតនៃល្បាយខ្យល់ល្បាយដែលបានបង្ហាប់ចូលស្ថានីយបញ្ជាហើយបន្ទាប់មកទៅផ្នែកមេ។ នៅទីនោះខ្យល់ធ្វើសកម្មភាពលើបន្ទះសៀគ្វីរហូតដល់មានតុល្យភាពពីក្រោមក្រោមសម្ពាធខាងលើ។ បន្ទះ piston ខាងលើដំណើរការក្រោមសម្ពាធខ្យល់និងនិទាឃរដូវ។ ក្នុងករណីនេះភីស្តុងមធ្យមក៏ត្រូវមានតុល្យភាពនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃកត្តាដូចគ្នាដែរ។ ជាគោលការណ៍វាមានប្រសិទ្ធិភាពតាមដានជាទូទៅ។

នៅពេលដែល disinhibited, ខ្យល់នៅក្នុងរដ្ឋបានបង្ហាប់ត្រូវបានរំសាយតាមរយៈសម្ពោធបរិយាកាសនៃសន្ទះបិទបើកពីថ្នាក់ដែលបានបំពេញ។ pistons ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធនៃល្បាយនិទាឃរដូវនិងខ្យល់នៅក្នុងទីតាំងខាងលើនិងជួយណែនាំជាមួយ piston នេះបានផ្លាស់ទីចុះក្រោម។ សន្ទះបើកចេញពីរន្ធដោតហើយតភ្ជាប់ប្រព័ន្ឋខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។

ខ្យល់ដែលបត់បែនសមស្របបណ្តាលឱ្យជួយណែនាំដោយរប៉ីស្តុនដើម្បីផ្លាស់ទីដោយឡែកពីគ្នាហើយធាតុ piston ធំនិងតូចចុះក្រោម។ ការងារជាបន្តបន្ទាប់នៃហ្វ្រាំងនេះកើតឡើងតាមគោលការណ៍ស្រដៀងគ្នា។

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធឡានដឹកទំនិញឬចំណតត្រូវបានធ្វើសកម្មភាពខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមច្រកអាកាសធាតុនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកដោយដៃហើយចេញទៅខាងក្រៅ។ កំរិតនៃសម្ពាធនៅខាងលើដាប់ហ្វីដថយចុះថយចុះកម្លាំងនៃសកម្មភាពលើធាតុផ្សំដែលកំពុងដំណើរការ។ សេះឈរនៅលើសន្ទះបិទបើកការបំបែកស្ថានីយជាមួយបរិយាកាស។ បន្ទាប់មកសន្ទះបិទបើកទំនាក់ទំនងលទ្ធផលនិងបន្ទាត់សំខាន់។

លក្ខណៈពិសេស

នៅក្នុងហ្វ្រាំងត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងសម្ពាធមេត្រូវបានបូមរហូតទាល់តែកម្លាំងដែលដើរលើទ្រនិចចុះពីក្រោមត្រូវបានស្មើគ្នាជាមួយនឹងសកម្មភាពដែលបានអនុវត្តទៅដ្យ៉ាហ្វ្រាម។ ក្នុងករណីនេះការជួសជុលវ៉ុលត្រូវបានធានា។

នៅពេលដែលល្បាយដែលលាយខ្យល់ត្រូវចូលទៅក្នុងស្ថានីយការងារនិងសម្ពាធក្នុងបន្ទប់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរនិងសម្ពាធលើសពីតំលៃស្រដៀងគ្នានៅក្នុងស្ថានីយត្រួតពិនិត្យ (20-100 kPa) ហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្កើន។ តម្លៃនៃសន្ទស្សន៍សម្ពាធដែលត្រូវការត្រូវបានលៃតម្រូវដោយវីស័រលៃតម្រូវដោយការបង្វិលឬបង្រួមវា។

សន្ទះបិទបើកតែមួយ

ធាតុនេះប្រើដើម្បីរក្សាសម្ពាធនៅក្នុងធុងខ្យល់របស់ត្រាក់ទ័រក្នុងករណីមានការកាត់បន្ថយយ៉ាងសំខាន់នៃលិបិក្រមនេះនៅក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់នៃស្តង់ដារ។ លើសពីនេះទៀតវាការពារការលេចធ្លាយនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ចេញពីប្រព័ន្ធនៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងដ្រាយរបស់យានយន្តថយចុះភ្លាមៗដែលរារាំងការចាប់ហ្វ្រាំងដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។

សន្ទះបិទបើកមួយត្រូវបានគេលៃតម្រូវទៅនឹងផ្លូវវាងនៅពេលសម្ពាធនៃការបើកបរដល់ 550 Pa ។ ល្បាយដែលបានបង្ហាប់ចូលតាមច្រកចេញចូលទៅក្នុងកន្លែងការងារដែលស្ថិតនៅក្រោមដ្យាក្រាមបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងប្រហោងនៅផ្នែកខាងមុខនៃសន្ទះ។ ពីទីនោះទៅផ្លូវចេញចូល។ តម្លៃនៃសន្ទស្សន៍សម្ពាធដែលត្រូវការត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវីសកែតម្រូវ។

ជណ្តើរយន្ត

ផ្នែកនេះចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តហ្វ្រាំងត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងដូចខាងក្រោម:

• វាបើចាំបាច់ចាំបាច់ត្រួតស៊ីគ្នារវាងម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងត្រាក់ទ័រ។
• ប្រសិនបើអ្នកតំឡើងចំណុចទាញរបស់ឧបករណ៍តាមបណ្តោយអ័ក្សនៃអណ្តូងនោះអ្នករុញដែលមានដើមនឹងស្ថិតក្នុងទីតាំងទាបហើយសន្ទះបិទបើក។ ខ្យល់នៅក្នុងស្ថានភាពដែលបានបង្ហាប់ហើយវាត្រូវបានបញ្ជូនចេញពីឡានទៅសិក្ខាសាលា។
• នៅពេលដែកត្រូវបានដាក់នៅលើស៊ុមដែកនិងដ្យាក្រាមចល័តឡើងលើក្រោមឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធខ្យល់និងនិទាឃរដូវ។ សន្ទះបិទច្រកភ្ជាប់ដោយការអង្គុយនៅលើសេះ។ ល្បាយខ្យល់មកពីប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ទៅបរិយាកាសដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្តាច់ក្បាលតភ្ជាប់។

ខាងក្រោមនេះគឺជាការបង្ហាញ schematic នៃ crane ក៏ដូចជាការរចនានិងសមាសភាគសំខាន់។

• មួយ - ឧបករណ៍នេះគឺមិនសកម្ម;
• ខ - ទីតាំងបើកជណ្តើរ។
• 1 - ចេញទៅសន្ទះបិទបើកធុងខ្យល់នៃត្រាក់ទ័រតាមរន្ធសុវត្ថិភាពតែមួយ។
• លើកទី II - ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃភាពយន្តនេះ;
• III - ការសន្និដ្ឋានបរិយាកាស;
• 1 - យន្តការនិទាឃរដូវ;
• 2 - សន្ទះបិទបើក។
• 3 - ដ្យាក្រាមជាមួយដើម
• 4 - និទាឃរដូវអាចត្រឡប់ទៅវិញបាន;
• 5 - pusher ជាមួយនឹងចំណុចទាញ។

ក្បាលតភ្ជាប់ "ដូង"

វាគឺជាផ្នែកទាំងនេះនៃសន្ទះហ្វ្រាំងត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងរបស់ KAMAZ ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធ MAZ និង Ural ផងដែរ។ ធាតុផ្សំសំដៅផ្សំគ្នារវាងដ្រាយស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំងរបស់រថយន្តដឹកទំនិញ TC និងរថយន្តពាក់កណ្តាល។ ពួកវាជាក្បាលដោយគ្មានប្រភេទ valvular, ត្រាកៅស៊ូត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់សន្លាក់ក្រណាត់។ ការរៀបចំនៃការជួបប្រជុំក៏រួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ជួសជុលដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាទុកផ្នែកនៅក្នុងរដ្ឋដែលបានភ្ជាប់ពាក្យ។

ប្រព័ន្ធខ្សែតែមួយ

មិនដូចប្រដាប់ស្ទូចត្រួតត្រាហ្វ្រាំងពីរខ្សែទេរចនាសម្ព័ន្ធនេះមានសន្ទះបិទបើកមួយអាដាប់ទ័រដោះសោនិងក្បាលតភ្ជាប់ L ។

សន្ទះហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រងដោយហ្វ្រាំងមួយខ្សែដំណើរការតាមប្រហោងតែមួយដែលត្រូវបានប្រើជាប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់និងគ្រប់គ្រង។ វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាមុខងារសន្ទះបិទបើកដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់មេដោយមានលទ្ធភាពនាំយកសូចនាករទៅប៉ារ៉ាម៉ែត្របរិយាកាស។ នៅពេលសម្ពាធថយចុះអាំងតង់ស៊ីតេហ្វ្រាំងរបស់ភាពយន្តត្រូវបានកើនឡើង។ ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃធារាសាស្ត្ររួមមាន: អ្នករុញជាមួយដ្យ៉ាហ្វ្រាមម័រផេស្តូននៃប្រភេទជំហានមួយសន្ទះបិទបើក (ច្រកចេញចូលនិងព្រីន) ។ ពួកគេប្រមូលផ្តុំគ្នាក្នុងចំណោមពួកគេដោយមធ្យោបាយនៃការភ្ជាប់គ្នា។ ក៏មានស្តុងស្តុងដែរ។

ធ្វើការនៅក្នុងរដ្ឋ disinhibited នេះ

នៅទីតាំងអសកម្មខ្យល់ក្នុងទម្រង់ដែលបានបង្ហាប់ចេញមកពីស៊ីឡាំងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តទៅព្រីដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបរិយាកាសដោយប្រើសន្ទះបិទបើក។ នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃនិទាឃរដូវថាមពល diaphragm និង pusher ត្រូវបានស្ថិតនៅទីតាំងទាបជាង។ សន្ទះបិទបើកនៅតែបិទហើយអាលុយមីញ៉ូមចូលដំណើរការបើកដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ហូរទៅស្ថានីយដែលប្រមូលផ្តុំដោយបន្ទាត់បញ្ជាហ្វ្រាំងជាមួយនឹងដ្រាយតែមួយ។

ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដោយស្វ័យប្រវត្ដិត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅបែហោងធ្មែញពិសេសសម្ពាធដែលនៅក្នុងសូន្យនៅតែស្មើគ្នា។ ដែលបានផ្ដល់ឱ្យថាតំបន់នៃ piston stepped គឺធំជាង, វាផ្លាស់ទីឡើងទៅបញ្ឈប់។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងអង្គធាតុហ្វ្រាំងនៃរថយន្តឈ្នួលបានទៅដល់ 500-520 សាប៊ូប៉ាស្តុងចុះក្រោមហើយរារាំងសន្ទះបញ្ចូល។ នៅក្នុងស្ថានភាពអសកម្មប្រព័ន្ធនេះរក្សាកម្រិតសម្ពាធដោយស្វ័យប្រវត្តិ 500 Pa ដែលទាបជាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្រដៀងគ្នានៅក្នុងដ្រាយឧស្ម័នរបស់រថយន្ត។

តើប្រព័ន្ធដំណើរការក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំង?

នៅពេលដែលហ្វ្រាំងត្រាក់ទ័រត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ចេញពីរន្ធសៀគ្វីពីរបានភ្ជាប់ទៅនឹងសន្ទះហ្វ្រាំងត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងរបស់ខ្សែ MAZ ។ ល្បាយនេះពោរពេញទៅដោយយន្តហោះក្រោមដ្យ៉ាក្រាម។ បន្ទាប់ពីយកឈ្នះកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវអ័ក្សក្រពើត្រូវបានហូបចុកឡើងជាមួយនឹងច្រមុះ, សន្ទះបិទបើកបានបិទទ្វារធាតុបើក។ ខ្យល់បញ្ចេញបរិយាកាសដោយឆ្លងកាត់ស្ថានីយពិសេសផោសឺរនិងរន្ធនៅក្នុងគំរប។

គំនូសចំពីអ៊ីនដែលមានកម្ពស់ធ្វើសកម្មភាពតាមដាន។ ប្រសិនបើសម្ពាធនៅព្រីស្តុងនិងក្នុងធារទឹកថយចុះកម្លាំងនៃសកម្មភាពនៅលើបន្ទះស្តុបពីខាងក្រោមថយចុះ។ នៅផ្នែកខាងលើធាតុនេះត្រូវបានដាក់សម្ពាធពីបែហោងធរណីមាត្រដែលដូចគ្នាទៅនឹងកម្លាំងនៅក្នុងថ្នាក់ទីពីរ។ មជ្ឈមណ្ឌលក៏ដឹងពីកម្លាំងពីបែហោងទីមួយ។ ជាលទ្ធផលដោយសារភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ piston បានផ្លាស់ទីចុះក្រោមដោយយក pusher ដែលបិទបង្អួចលក់ជាមួយនឹងសេះរបស់គាត់។ ការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃសម្ពាធនេះបណ្តាលឱ្យការបញ្ចេញខ្យល់ពេញលេញពីសំណង់ហ្វ្រាំងមេរបស់ semitrailer ។ pusher គឺនៅក្នុងករណីនេះនៅក្នុងទីតាំងទាបបំផុតបង្អួចចូលត្រូវបានរារាំងធាតុ outlet ត្រូវបានបើក។

របៀបអថេរ

ការភ្ជាប់ហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងនៃភាពយន្តបង្ហាញពីប្រតិបត្តិការធម្មតានៃសមាសធាតុទាំងអស់របស់ឧបករណ៍។ កំណែខ្សែតែមួយនៅពេល brake នៃត្រាក់ទ័ររលុងទាក់ទងជាមួយបរិយាកាសតាមរយៈការបើកសន្ទះបិទបើកនៃដ្រាយពីរខ្សែ។ សម្ពាធក្នុងធូលីការងារត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយដ្យាក្រាមដាប់ធ័រជាមួយនឹងឧបករណ៍រុញច្រានផ្លាស់ទីទៅទីតាំងចាប់ផ្តើមរារាំងផ្លុំអេកនិងបើកធាតុចូល។ ខ្យល់នៅក្នុងរដ្ឋដែលបានបង្ហាប់មួយចូលទៅក្នុងទិន្នផលនិងប្រព័ន្ធភ្ជាប់នៃភាពយន្តនេះដោយបញ្ចេញវា។

ក្បាលគូម៉ារាងជារាងត្រីកោណរួមជាមួយនឹងបន្ទាត់សំខាន់នៃដ្រាយតែមួយដែលបិទប្រព័ន្ធភ្ជាប់របស់រថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីមានការដាច់ដោយចៃដន្យនៃក្បាលដែលអាចកើតឡើងនៅពេលដែលឈុតខ្លីៗត្រូវបានបិទ។ ក្បាលត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើកដោយសកម្មភាពរបស់និទាឃរដូវនៅក្នុងធាតុផ្ដាច់ហើយបើកនៅក្នុងក្បាលភ្ជាប់ដោយម្ជុល។

វ៉ាក់សាំង Wabco សៀគ្វីហ្វ្រាំង

វាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឈុតខ្លីៗដែលភ្ជាប់ជាមួយរថយន្តម៉ាក "MAN", "DAF", "Volvo" ។ មានការជួសជុលក្រឡឹងជាច្រើន។ ពិចារណាអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃថ្នាំងដែលមានលទ្ធភាពកំណត់។

ការហ្វ្រាំងការងាររបស់អង្គភាពគឺដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់តាមរយៈក្បាលតភ្ជាប់។ ចរន្តអគ្គិសនីឆ្លងកាត់តាមប្រឡោះចេវៈទៅអ្នកទទួលនៃ Semitrailer ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរស្តុងនៅក្រោមសម្ពាធនៃនិទាឃរដូវនេះបានធ្លាក់ចុះរួមគ្នាជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក។ បើកច្រកទ្វារដែលភ្ជាប់ទៅនឹងជើងការងារ។ បនា្ទាប់ពីដំណើរការហ្វ្រាំងរបស់ត្រាក់ទ័រល្បាយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់តាមរយៈក្បាលតភ្ជាប់ទៅក្នុងជណ្តើរ។

រថយន្តហ្វ្រាំងត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំង "MAN" ផ្តល់ជូនក្រោយពីការបិទព្រលានខ្យល់ពីអ្នកទទួលតាមរយៈកន្លែងលក់ទៅស៊ីឡាំង។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាល្បាយនេះចូលក្នុងបន្ទប់ពិសេសបង្កើតជាកម្លាំងមួយនៅលើសន្ទះបិទបើក។ បន្ទាប់ពីការចាក់សម្ពាធកំហិតសន្ទះបិទបើកទៅនិទាឃរដូវបង្ហាប់ដើម្បីបង្ហាប់។ ជាលទ្ធផលខ្យល់ចូលក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកការទាញផ្នែកខាងក្រោមរបស់ piston ។ បនា្ទាប់ពីសម្ពាធសរុបនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះទាំងអស់បានឈានទៅដល់ដែនកំណត់កំណត់, piston ផ្លាស់ទីឡើងលើ។

ហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ

សន្ទះហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង "Volvo" នៅពេលដែលខ្សែបន្ទាត់ផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានខូចត្រូវបានកាត់បន្ថយនូវសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងដែលបូមយកបន្ទុកនៅលើទ្រនិច។ នៅក្រោមកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវនេះ piston ផ្លាស់ទីឡើងលើនិងសន្ទះបិទច្រកចេញ។ ផ្នែកម៉ាស៊ូតដែលមានចលនាបន្ថែមចេញផ្សាយបង្អួចចូល។

តាមរយៈស្ថានីយសម្ពាធពីអ្នកទទួលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលបន្ទាត់ដាច់, ចំនុចត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង "ដាហ្វ" ធ្វើការតាមរបៀបដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ។ នេះគឺដោយសារតែសម្ពាធនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់នៃរទេះនេះក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរដោយសារតែការលេចធ្លាយនៃឧបករណ៍បន្ទាប់ពីការចាប់ហ្វ្រាំងត្រាក់ទ័របានចាប់ផ្តើម។

ការមិនដំណើរការ

មានបញ្ហាជាច្រើនដែលអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំង។ ឧបករណ៍ជួសជុលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងនៃឈុតខ្លីអាចចាំបាច់នៅក្នុងករណីខាងក្រោម:

• បន្ទាប់ពីការដាច់នៃក្បាលនៅក្នុងបន្ទាត់មេនិងការបើកសន្ទះបិទទ្វារ, ខ្យល់ពីវាមិនឈានដល់ត្រាក់ទ័រ។
• នៅពេលសន្ទះបិទបើកចំហាយខ្យល់ពីក្បាលទៅបន្ទាត់សំខាន់របស់ត្រាក់ទ័រនោះទេប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការភ្ជាប់គ្រឿងម៉ាស៊ីនត្រាក់ទ័រនិងយានរ៉ឺម៉កចង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឈប់។
• នៅពេលហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្វើសកម្មភាពហ្វ្រាំងធ្វើការលើឡានប៉ុន្តែមិនមានពាក់កណ្តាលបញ្ចាំង។
• ក្នុងករណីដែលខ្យល់ត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីក្បាលក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំង។
• នៅក្នុងដំណើរការនៃការ disinhibition, កង់នៃការចល័តនាយករដ្ឋមត្រូវបានប្រតិកម្ម, ប៉ុន្តែនៅលើឧបករណ៍ភាពយន្តនេះពួកគេនៅតែមាននៅក្នុងរដ្ឋ inhibited ។