ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបើកឆាកនេះ "Salaryevo" នេះ។ ស្ថានីយ៍បន្ទាត់ "Salaryevo" Sokolniki

នៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016 ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបើកឆាកនេះ "Salaryevo" នេះ។ ដំណើរការសាងសង់នេះត្រូវបានអមដោយការលំបាកជាច្រើន។ ទីបំផុតការដាក់ពិតប្រាកដត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2013 ។ តំបន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៃការនាពេលអនាគតត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឯកជន។ នេះយ៉ាងខ្លាំងស្មុគស្មាញបញ្ហា។ ការប្រព្រឹត្ដការរុករករ៉ែ ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 2013 នេះ។ នៅតំបន់ដំណឹងដូចគ្នានិងមានការសាររីករាយ, "ការបើកស្ថានីយរថភ្លើងនេះ" Salaryevo "នឹងត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2016" ។ ប្រជាពលរដ្ឋនៃភូមិនេះនិងតំបន់ជុំវិញនោះត្រូវបានគេរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសាព្រឹត្តិការណ៍នេះ។

អត្ថបទនេះផ្ដល់នូវចម្លើយចំពោះសំណួរអំពីអ្វីដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានទីតាំងស្ថិតនៅក្បែរស្ថានីយ៍មួយនៃការថ្មីរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro ។ និងគូសបញ្ជាក់អំពីប្រវត្តិសាស្រ្តសង្ខេបនៃបន្ទាត់ Sokolniki - សាខាចំណាស់ជាងគេបំផុតនៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ពិធីបើកស្ថានីយ៍ជាលើកដំបូង

ការសាងសង់ទីក្រុងម៉ូស្គូចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1931 Metro ។ រថភ្លើងដំបូងបានចាកចេញពីបួនឆ្នាំក្រោយមក។ ផ្លូវគាត់ដេកនៅលើស្ថានីយ៍ "Sokolniki" ទៅជា "ឧទ្យាន Kultury" ។ បន្ដិចក្រោយមកពួកគេបានបើក "Okhotny Ryad", "Arbat", "Smolensk", "កំមិនតែនផ្លូវ" ( "លោក Alexander សួន") ។ នៅឆ្នាំ 1963 គាត់បានបើកស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "សាកលវិទ្យាល័យ" ។ សំណង់ "Vernadsky Prospekt", "ភាគខាងលិច" បានចាប់ផ្តើមជាច្រើននៅពេលក្រោយ។

បន្ទាត់ខ្លីនេះ Sokolnicheskaya

គ្រប់គ្នានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានគេស្គាល់សម្រាប់ខ្សែភាពយន្តនេះ "រឿងនៃជោគវាសនា, ឬសូមរីករាយជាមួយការមុជទឹករបស់អ្នក!" ។ ប៉ុន្តែមនុស្សមួយចំនួនយកចិត្តទុកដាក់ទៅការពិតដែលថាជាវីរបុរសគឺកំប្លែងអត្ថបទចម្រៀង, ត្រឡប់មកផ្ទះពីការធ្វើដំណើរទៅកាន់រដ្ឋធានីភាគខាងជើងពុំបានរៀបចំទុកនេះមានជ័យជំនះលើចម្ងាយពីព្រលានយន្តហោះផ្ទះ Vnukovo ដោយប្រើការដឹកជញ្ជូនដី។ លោក Eugene Lukashin រស់នៅដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានៅលើក្រុមហ៊ុនសាងសង់នៅតាមផ្លូវដែលមានទីតាំងនៅក្បែរស្ថានីយ៍ "សាកលវិទ្យាល័យ" នេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1975 ជាចំណតចុងក្រោយនៅលើបន្ទាត់ Sokolniki ជា "ឧទ្យាន Kultury" ។

បើទោះបីជាខ្សែភាពយន្ដ Ryazanov ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2016 បន្ទាប់ពីការបើកនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ "Salaryevo" ដែលជាវីរបុរសនៃខ្សែភាពយន្តនេះនឹងមិនអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជៀសវាងធ្វើដំណើររថយន្ដក្រុង។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ពី Vnukovo ទៅផ្លូវក្រោមដីរហូតដល់អ្នកអាចទៅដល់បានតែដោយឡានតាក់ស៊ីឬការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណានៅក្នុងករណីនេះ, Lukashin ត្រូវបានឈានដល់នៅក្នុងគ្រាន់តែដប់ប្រាំនាទីពីព្រលានយន្តហោះទៅ "Salaryevo" (Metro) ផងដែរ។ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងចុះមកជិះរថភ្លើងក្រោមដីនិងការឈប់ប្រាំ។ ប៉ុន្តែសៀគ្វីក្រោមដីនៅចិតសិប, នៅក្នុងការផ្ទុយទៅនឹងស្ថានភាពនៅក្រោមដីទំនើបគឺតិចតួចណាស់។ ទស្សនិកជនទីក្រុងម៉ូស្គូបានយកឈ្នះលើការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយនៅលើផ្ទៃ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការកកស្ទះនិងស្ទើរតែជាការបន្ទាប់មកនៅលើផ្លូវនោះ។

ពីររយស្ថានីយ៍នៃទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបើកឆាកនេះ "Salaryevo" បានប្រារព្ធឡើងនៅឆ្នាំដដែលពេលដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍និងខ្សែ Sokolniki នេះមួយទៀត - "Rumyantsevo" ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានប្រព្រឹត្ដជាផ្នែកមួយនៃ "ថ្មីក្រុងម៉ូស្គូ" ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបើកឆាកនេះ "Salaryevo" នេះផងដែរបានក្លាយទៅជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុងម៉ូស្គូរថភ្លើងក្រោមដី។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់វាគឺពីររយនៃគណនី។

មួយនៃក្រុមហ៊ុនចំណាស់និងធំបំផុតនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺ "Metrostroy" ។ Salaryevo (ទីក្រុងម៉ូស្គូ) - ការតាំងទីលំនៅនៅក្នុងការដែលជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃទឹកដីនេះត្រូវបាន fenced នៅក្នុងឆ្នាំ 2013 នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការងារដែលបានធ្វើឡើងដោយបុគ្គលិករបស់អង្គការនេះ។ វាបានផ្ដល់នូវការលំបាកមួយចំនួនទៅប្រជាជនក្នុងស្រុកប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចបរាជ័យក្នុងការផ្គាប់ចិត្ត។ បន្ទាប់ពីការបើកស្ថានីយ៍នេះជួយសម្រួលដល់ការចូលរួមរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។ ពីពេលនេះក្នុងគោលបំណងដើម្បីឈានទៅដល់កណ្តាលទីក្រុង, ពួកគេមានដើម្បីទទួលបានផ្លូវក្រោមដីនេះគ្រាន់តែប្រាំពីរនាក់ឈប់, នោះគឺជាការចំណាយមិនលើសពីម្ភៃប្រាំនាទី។ ដែលជាកន្លែងដែលផ្លូវក្រោមដី "Salaryevo" នេះជាអ្វី? កាលពីមុនត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតតើមានអ្វីនៅទីនោះដែលជាកន្លែងដែលវាបានបញ្ចប់ការសាខាចាស់បំផុតរបស់ក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro?

Salaryevo

នៅឆ្នាំ 2010 ចំនួនប្រជាជននៃភូមិតិចជាងបួនរយនាក់នេះ។ មិនមែនដូច្នេះជាយូរមកហើយ Salaryevo ក្លាយជាផ្នែកមួយនៃ Leninsky ស្រុក។ នៅលើទឹកដីនៃភូមិនេះគឺជាសាសនាចក្រពីបុរាណនិងនៅជាប់នឹងវា - ការបញ្ចុះសពដែលជាកន្លែងបញ្ចុះសពអ្នកចូលរួមនៅក្នុងសង្គ្រាមនៃ 1812 នេះ។ ឥឡូវនេះនៅទីនេះត្រូវបានកសាងឡើងដើម្បីរំលឹកវិញ្ញាណក្ខន្ធទាហានរុស្ស៊ីក្លាហាន។ គ្រាន់តែរយៈពេលប្រាំមួយដងផ្លូវភូមិមួយ។ សព្វថ្ងៃនេះវាមានប្រជាជនប្រមាណជាមួយពាន់នាក់។ ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតកន្លែងចាក់សំរាមនោះ "Salaryevo" ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការចោលកាកសំណល់។

ប៉ុន្តែត្រឡប់ទៅស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីនេះលទ្ធផលនៃការដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅលើតាមដងផ្លូវនៃតំបន់នេះ។

រូបរាងស្ថាបត្យកម្ម

គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសមាជិកនៃការិយាល័យ "Inzhproekt" ។ ដោយវិធីនេះ, វាត្រូវបានគេកែលម្អជាច្រើនដង។ ពីដំបូងវាត្រូវបានសន្មត់ថាសាលកណ្តាលដែលនឹងរួមបញ្ចូលទាំងជើងបី។ ពួកគេនឹងបំបែកដែលនឹងផ្ទុកចំនួនអតិបរមានៃអ្នកដំណើរ។ នៅឆ្នាំ 2014 គម្រោងនេះបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។ nuances ដែលមិនត្រូវបានសមអ្នកជំនាញដើម្បីឱ្យយល់ពីបុរសម្នាក់ដែលបាននៅឆ្ងាយពីអាជីវកម្មស្ថាបត្យកម្មគឺមិនស្រួល។ ដូចជាសម្រាប់រូបរាងរបស់អ្នករាល់គ្នានៅទីនេះដោយមិនគិតពីជំនាញ, អាចបង្កើតជាគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ជាធម្មតាករណីនេះអ្នកជំនាញជាច្រើនបានចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការរចនានៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីថ្មី។ ការប្រែប្រួលណ៍ប្រផេះនិងត្នោតត្រូវបានស្នើឡើង។ ជម្រើសនេះបានធ្លាក់ទៅលើគម្រោងដែលទាក់ទងនឹងការមានវត្តមានរបស់ផ្ទុយគ្នាបន្ទះនៅលើជញ្ជាំងនេះ។

នោះគឺជាការជិតស្និទ្ធទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី

នៅក្បែរនោះមានត្រូវបានចតសម្រាប់ចន្លោះមួយពាន់កន្លែងចតរថយន្ត។ នៅក្នុងភូមិដែលបានរៀបរាប់ខាងលើការសាងសង់ព្រះវិហារបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2003 ។ ទោះយ៉ាងណាដំណើរការនេះមិនត្រូវបានបញ្ចប់។

ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្បែរផ្លូវក្រោមដីនេះគឺការបញ្ចុះសពធំបំផុតក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ - Khovanskoye ។ ជាមួយនឹងតំបន់នៃ 172,2 ហិកតា។ កន្លែងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Salaryevo" ទេ។

"ទីក្រុងម៉ូស្គូថ្មី" បានកសាងឡើងយ៉ាងសកម្ម។ នៅទីនេះគឺមានសួនលំនៅដ្ឋានថ្មីបន្ថែមទៀត។ នៅឆ្នាំ 2018 យើងនឹងត្រូវបានបើកស្ថានីយក្រោមដីមួយផ្សេងទៀតនៅភាគនិរតីនៃរដ្ឋធានី។ ពោលគឺ "Novoperedelkino" ។ ប៉ុន្តែស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅមិននៅសាខា Sokolniki និង Kalinin-Solntsevo ។