លោក Oleg Antonov, អ្នករចនាម៉ូដយន្តហោះ: ជីវប្រវត្តិជាមួយនឹងរូបថតមួយ

អ្នករចនាម៉ូដយន្តហោះ លោក Oleg Antonov គឺជាអ្នកបង្កើតម៉ូដែលជាច្រើននៃយន្តហោះនៃគោលបំណងផ្សេងគ្នា។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី II លោកបានក្លាយជាប្រធានការិយាល័ការរចនានៅក្នុង Kiev, ដែលជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានលក់ចេញភាគច្រើននៃគម្រោងរបស់ខ្លួន។

ក្រុមគ្រួសារ

7 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1904 នៅក្នុងគ្រួសាររបស់វិស្វករស៊ីវិលលោក Konstantin Antonov បានកើតលោក Oleg Antonov ។ យន្តហោះបានកើតនៅក្នុងភូមិតូចមួយនៃស្រុកព្រះត្រីឯក Podolsky ស្រុកខេត្តក្រុងម៉ូស្គូ។ ពេលដែលគាត់មានអាយុ 8 ឆ្នាំឪពុកម្តាយរបស់គាត់បានផ្លាស់ប្តូរទៅ Saratov ។

ដោយ Antonov ជាញឹកញាប់បានមកទស្សនា Vladislav បានប្អូនប្រុសរបស់ឪពុកគាត់។ ក្មួយប្រុសពូនិយាយរឿងអស្ចារ្យអំពីអាកាសចរណ៍។ នាងបានតែផុសឡើងហើយវាត្រូវបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងហេតុដូច្នេះហើយជាពិសេសសហសម័យ។ នេះគឺស្ថិតក្នុងចំណោមទស្សនិកជនមានចំណង់ខ្លាំងនិងលោក Oleg Antonov ។ យន្ដហោះនៅពេលក្រោយបានរំឭកពីរបៀបដែលរឿងរ៉ាវរបស់លោកបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងពូក្តីសុបិន្តកូនរបស់គាត់សម្រាប់ពេលអនាគត។ វាជាការបន្ទាប់មកក្មេងប្រុសម្នាក់ដែលយល់ថាគាត់ត្រូវបានគេមានវាសនាដើម្បីហោះហើរនិងអាជីពណាមួយផ្សេងទៀតនឹងត្រូវទៅគាត់ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាមួយ។

ចំណង់ចំណូលចិត្តពេញមួយជីវិត

ចំណង់ចំណូលចិត្តលោក Oleg នៅក្នុងគ្រួសារដែលបានចែករំលែកជីដូនប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលនាងបានផ្ដល់ឱ្យចៅប្រុសរបស់គាត់ដែលមានយន្តហោះគំរូប្រដាប់ក្មេងលេង។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរឪពុកម្ដាយមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ទៅចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់កូនប្រុសរបស់គាត់ដែលជាជឿថានៅក្នុងពេលអនាគតគាត់គួរតែធ្វើអ្វីមួយលម្អិតបន្ថែមទៀតនិងជាធម្មតាសម្រាប់ពេលនោះ។ ប៉ុន្តែទោះបីជានេះ, ផ្ទះចាប់ផ្តើមលេចរូបថតនិងសៀវភៅអំពីយន្តហោះដែលបានប្រមូលវ័យក្មេងលោក Oleg Antonov ។ យន្តហោះផ្ទុកសម្ភារទាំងនេះរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃរបស់គាត់។ អក្សរសាស្រ្ត improvised និងក្មេងប្រុសម្នាក់ខ្ទាស់កាសែតដែលបានធ្វើជាឯកសារយោងរបស់គាត់ដែលខ្លាំងណាស់ជួយគាត់នាពេលអនាគត។ លោក Oleg នៅក្នុងអាយុតូចខ្លាំងណាស់បានដឹងថាប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មយន្តហោះនេះនិងការត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីចំណាយពេលម៉ោងពិភាក្សាអំពីជីវប្រវត្តិរបស់អាកាសយានិកសំណព្វនេះ។

នៅក្នុង Saratov, ក្មេងប្រុសនេះបានទៅសិក្សានៅសាលាបច្ចេកទេសក្នុងតំបន់។ គាត់បានធ្វើការជ្រើសរើសដែលសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃវិទ្យាសាស្រ្តពិតប្រាកដនោះទេ។ ប៉ុន្តែក្រៅពីនេះ, សិស្សនេះមានអំណរនិងធាតុផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍លោក Oleg ស្ទាត់ជំនាញភាសាបារាំងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ក្រោយមកបានក្លាយទៅជាជំនាញនេះជាឧបករណ៍មិនអាចខ្វះបានសម្រាប់កិច្ចប្រជុំរបស់គាត់ជាមួយនឹងគណៈប្រតិភូបរទេសឱ្យអ្នកជំនាញខាងលិច។

កុមារភាពនៃយន្តហោះនាពេលអនាគតងងឹតខាតបង់គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ នៅឆ្នាំ 1914 សង្គ្រាមលោកលើកដំបូង។ ម្តាយលោក Oleg របស់គិលានុបដ្ឋាយិកានិងចុះឈ្មោះក្នុងការចាប់ផ្តើមដើម្បីជួយឱ្យមុខរបួសនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យក្នុងតំបន់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្លៀកពាក់នេះមួយនាង Anna Efimovna បានមកក្រោមការវាយប្រហារសម្លាប់មនុស្សដែលទទួលបានការឆ្លងមេរោគចូលទៅក្នុងរាងកាយរបស់នាងតាមរយៈការកោសតូចមួយ។ នៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1915 នេះនាងបានស្លាប់ដោយសារការពុលឈាម។ នាងបានក្លាយជាកូនប្រុសតែមួយជីដូនមួយដើម្បីលើក។

"ក្លិបរបស់យ៉ាងអន្ទះអន្ទែងអាកាសចរណ៍"

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការអប់រំបឋមសិក្សានេះលោក Oleg បានសម្រេចចិត្តចូលរៀននៅសាលារៀនការហោះហើរ។ ទោះយ៉ាងណាលោកមិនត្រូវបានទទួលដោយសារតែមិនគ្រប់គ្រាន់រាងកាយ។ លើផលប៉ះពាល់សុខភាពក្មេងប្រុសជួបប្រទះនៅទីហ្វុកុមារភាពនិងភាពអត់ឃ្លានឆ្នាំសង្គ្រាម។ បានមកពេលកំណត់នៅពេលដែលយន្តហោះធុន Antonov បានជីវប្រវត្តិពិតជាខុសគ្នាអាចនឹងលេចឡើង។

ចាប់បាននៅផ្លូវបំបែកបុរសវ័យក្មេងបានសម្រេចចិត្តចូលទៅក្នុងវិធីនៃនាយកដ្ឋានសារគមនាគមន៍នៃសាកលវិទ្យាល័យ Saratov នេះ។ នៅក្នុងទីក្រុងនេះ, វាគឺជាការជិតស្និទ្ធទៅនឹងប្រធានបទអាកាសចរណ៍នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, មួយឆ្នាំក្រោយមកត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញសាកលវិទ្យាល័យនិងលុបបំបាត់ចោលក្រសួង Antonov នេះ។ គាត់ត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីចូលទៅកាន់នាយកដ្ឋានអគារនេះប៉ុន្តែលោកបានបដិសេធ។

បុរសម្នាក់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះគាត់ថា: «ក្រុមអ្នកគាំទ្រក្លឹបអាកាសចរណ៍ "។ រង្វង់នេះគាត់បានបង្កើតរួមគ្នាជាមួយនឹងមិត្តភក្តិកុមារភាពដែលបានចែករំលែកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងយន្តហោះ។ កម្មាភិបាលស្ម័គ្រចិត្តសម្តែងការចូលរួមក្នុង - នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពប្រធានបទសម្ភារភាពអត់ឃ្លានប្រមូលនិងរក្សាទុកលុយនៅលើអ្វីមួយដើម្បីដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកផ្ទាល់គឺទំនងជាយន្តហោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុង Saratov សង្គមមិត្តសំឡាញ់នៃកងនាវាអាកាស។ អង្គការនេះបានត្រៀមបម្រុងទុក "ក្លិប" បន្ទប់តូចមួយនៅក្នុងរង្វង់ជញ្ជាំងនៃមហាវិទ្យាល័យឧស្សាហកម្ម។ សូមអរគុណដល់ជំនួយក្នុងយន្តហោះ Antonov 1924 ជីវប្រវត្តិនេះបានសម្គាល់ជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់។ គាត់បានបង្កើតយន្តហោះដំបូងរបស់ខ្លួន - ទំនងជា«ព្រាប "។

Koktebel នៅក្នុង Leningrad

មិនយូរប៉ុន្មានមិត្តរួមក្រុមបានអញ្ជើញឱ្យលោក Oleg Koktebel ។ នៅក្នុងទីក្រុងនេះបានអនុម័តជាលើកទីពីរនៅ Crimea សហភាពប្រមូលផ្តុំគ្រប់អាកាសយានិកទំនងជាការ។ Antonov រួមជាមួយមិត្តភក្តិរបស់គាត់អព្ភូតហេតុ Eugene បាន Bravarskim អាចផ្តល់នូវ "សត្វព្រាបមកសណ្ឋិត«លើចុងផ្សេងទៀតនៃប្រទេសនេះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេបានជ្រលក់រថយន្តនៅលើវេទិការថភ្លើង។

Koktebel ជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឧបករណ៍ដែលប្រមូលបានសាទរស្មើភាពគ្នា, ជា Antonov នេះ។ យន្តហោះលាយបញ្ចូលគ្នានៅពេលក្រោយបានរំឭកអារម្មណ៍របស់លោកពេលដែល "ខៀវ" របស់គាត់ដែលបានសាកល្បងដោយការសាកល្បងដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ, មិនដែលបានយកចេញនិងបានធ្វើឱ្យខ្មាស់អៀនតែការ hops មួយចំនួនតូច។ ជាការពិតណាស់វាគឺជាការបរាជ័យមួយ, ប៉ុន្តែវាគឺជាការធ្វើដំណើរទៅ Koktebel មួយដែលអាចដកដង្ហើមនៅក្នុងបុរសវ័យក្មេងកម្លាំងថ្មី។ នៅក្នុងនៅ Crimea ដែលលោកបានជួបជាមួយមិត្តរួមការងារជាច្រើនដែលបាន, ដូចគាត់បានសុបិននៃការដណ្តើមយកតែឃើញផ្ទៃមេឃ។

ចូលរួមនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយ Antonov ទំនងជាមិនមែនឥតប្រយោជន៍ទេ។ បេក្ខភាពរបស់លោកត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍សម្រាប់ការចូលរៀនទៅ Leningrad Polytechnic Institute ។ ក្មេងប្រុសម្នាក់ពិតជាបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងមហាវិទ្យាល័យមួយនៃនាវានេះ, នៅលើ Seaplane អបគមន៍។ កន្លែងនេះគឺប្រហែលជាល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសនេះថាពិតជាមានការនិយាយអំពីការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងអតីតសាកលវិទ្យាល័យ Saratov, ដែលបានបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងលោក Oleg Antonov នេះ។ យន្ដហោះនេះបានទទួលនៅទីនោះបទពិសោធនិងជំនាញដែលបានធ្វើឱ្យគាត់ជាអ្នកជំនាញថ្នាក់ដំបូងក្នុងវិស័យរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុង Leningrad, គឺមិនដែលមានបញ្ហាអក្សរសិល្ប៍ឯកទេស។ ទំលាប់កាត់បន្ថយរូបភាពប្រវត្តិសាស្ត្រកាសែត yellowed នៅតែមាននៅក្នុងអតីតកាល។ និស្សិតរូបនេះបានដោះស្រាយបានយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងទីក្រុងថ្មីមួយ។ លោកបានក្លាយជាសមាជិកសកម្មនៃក្រុមនិងផ្នែកនានា។

យន្តហោះរចនា

ការសិក្សាបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1930 ។ ក្នុងឆ្នាំ 1933 អ្នករចនាម៉ូដវ័យ 27 ឆ្នាំរូបនេះត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានការិយាល័ការរចនាមួយនៃរោងចក្រទំនងជាយន្តហោះនេះក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ អាយុថាវាជាការទទួលបានភាពជោគជ័យមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ អ្វីដែលគាត់បានទទួលបានលោក Oleg Antonov? យន្តហោះនេះត្រូវបានមិនត្រឹមតែប្រុសនោះ, គាត់គឺជាលក្ខណៈជាអ្នកដឹកនាំកិត្តិយសនិងមិនខ្លាចទៅជាសហការីរបស់លោកដែលជាកន្លែងដែលសកម្មអាចយកកៅអីត្រឡប់មកវិញ។ ទាំងអស់ជំនាញនិង traits តួអក្សរឆ្នើមរបស់ពួកគេបានបង្ហាញនៅ Antonov ដំបូងការងារ "ពិតប្រាកដ" ។

ទាំងនេះជាឆ្នាំនៃ "មហាលោតផ្លោះ", ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានបង្កើតឧស្សាហកម្មថ្មីតែប៉ុណ្ណោះ។ ការិយាល័យរចនា Antonov ត្រូវបានគេសន្មតថាមកពីរោងចក្រនៅក្នុង Tushino នេះ។ ការចាប់នេះគឺគ្រាន់តែជាការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុននេះមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ អ្នករចនាបានទៅធ្វើការនៅក្នុងស្ទូឌីយោ, ដាច់ឆ្ងាយ Osaviahimom ។ នាងមិនមែនជាគ្រប់ទីកន្លែងនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៅលើសួនក្រវ៉ាត់។ កាលពីមុនវាត្រូវបានគេប្រើជាក្រោស្រាមួយ។ ឥឡូវនេះមានពីរក្រុមបានធ្វើការ - ការរអិលនិង reaktivschikov ។ មេដឹកនាំនៃក្រុមនេះគឺលោក Oleg ដំបូង Antonov ដែលជាប្រធានទីពីរ - មិនតិចជាងលោក Sergei Korolev រឿងព្រេងនិទាន។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានរស់នៅជាអ្នករចនាម៉ូដល្បីល្បាញក្នុងស្ថានភាព cramped ដូចគ្នា, សាធារណៈនិងបង្កើតអនាគតនៃអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

ក្រុមដែលធ្វើការលើការបង្កើតម៉ូដែលថ្មីនៃយន្តហោះដែលបានកំណត់គោលដៅយ៉ាងច្បាស់ - ដើម្បីផ្តល់ឱ្យប្រទេសនេះនាវាដែលអាចត្រូវបានធ្វើឡើងអាចរកបានសម្រាប់ស្រទាប់ផ្សេងគ្នានៃចំនួនប្រជាជនសូវៀត។ ជាការពិតមេដឹកនាំឧស្សាហកម្មចង់បង្អត់វរជនអាកាសចរណ៍របស់គាត់។ Antonov បានសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកគឺជាការចេញផ្សាយរបស់នាវាថ្មីពីរពាន់នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំដែលជាឮឈ្មោះសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចសូវៀតវ័យក្មេង។

សង្រ្គាមស្នេហាជាតិយ៉ាងខ្លាំង

22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 អ្នករចនាម៉ូដយន្តហោះ Antonov សូវៀតអូឃេជួបគ្នានៅក្នុងការលីទុយអានី Kaunas ។ ទីក្រុងនេះគឺជាការយ៉ាងជិតទៅនឹងព្រំដែនរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត។ ដូច្នេះវាគឺជាក្នុងចំណោមដំបូងបានវាយប្រហារដោយអាល្លឺម៉ង់។ Antonov គ្រប់គ្រងដើម្បីជម្លៀសទីក្រុងក្នុងតែប៉ុន្មានម៉ោងមុនពេលការមកដល់នៃ Wehrmacht នេះ។ ទោះបីជាមានការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះគាត់នៅតែវិលត្រឡប់មកកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។

នៅក្នុងរដ្ឋធានី, អ្វីគ្រប់យ៉ាងចាប់ផ្តើមពីដំបូង។ គាត់ត្រូវបានកើនឡើងដោយក្រុមថ្មីមួយដែលត្រូវបានដឹកនាំដោយលោក Oleg Konstantinovich Antonov ។ ជីវប្រវត្តិនៃការរចនាម៉ូដដែលមានទេពកោសល្យនេះត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរដើម្បីរួចទៅហើយភាពជាអ្នកដឹកនាំរដ្ឋ។ ដូច្នេះគាត់បានទទួលភារកិច្ចសំខាន់ក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តមួយចំនួន។ Antonov បានបង្គាប់ឱ្យរៀបចំនាវាដែលនឹងក្លាយជាឧបករណ៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនការអស្ចារ្យកងទ័ពមួយ។ គ្រាន់តែពីរបីខែនៃការធ្វើការងារការលំបាកបានចូលមក A-7 ។ នាវានេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរប្រាំពីរ។ វាត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ដល់អាហារនិងរំសេវក្រុមឧទ្ទាមដែលបានហាក់ខ្លួនឯងនៅក្នុងខាងក្រោយរបស់សត្រូវ។

នៅឆ្នាំ 1943 ការិយាល័យរចនា Yakovlev បានទទួលបុគ្គលិកថ្មីមួយដែលមានសារៈសំខាន់។ ពួកគេបានក្លាយលោក Oleg Antonov ។ យន្តហោះនេះដែលមានជីវប្រវត្តិជាការពេញលេញនៃគម្រោងដែលបានបញ្ចប់ខុសគ្នារួចហើយបានចូលរួមក្នុងការបង្កើតនិងការកែប្រែនៃម៉ូដែលដូចជា Yak-3 និងរោងចក្រយ៉ាក-9 ។ ពួកគេត្រូវបានយុទ្ធជនដែលបានក្លាយជាអាវុធសំបើមនៅក្នុងដៃរបស់កងទ័ពសូវៀតនេះ។ Antonov និង Yakovlev បានស្គាល់តាំងពីយុវវ័យរបស់គាត់។ ពួកគេបានជួបលើកដំបូងនៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំបង្ហាញរួចទៅហើយនៅក្នុងការ Koktebel, ដែលជាកន្លែងដែលបន្ទាប់មកក្រឹត្យវាសនាបានបង្ហាញខ្លួននាពេលអនាគតជាច្រើននៃតួពន្លឺអាជីវកម្មផលិតយន្តហោះ។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅក្រុងកៀវ

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនេះនៅពេលដែលប្រទេសនេះត្រូវបានរង់ចាំដំណឹងអំពីការទទួលជ័យជម្នះរង់ចាំជាយូរមកនេះបានទទួលសំណើរដើម្បី Antonov យន្តហោះពហុសេចក្តីព្រាងថ្មីមួយ។ អ្នករចនាម៉ូដនៅតែមិនបានអនុវត្តម៉ាស៊ីនបែបនេះ។ អនាគតនៃការមួយ-2 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងកសិកម្មដែលរួមមាន។ ទ្រង់បានក្លាយទៅជាការល្អផងនិងអាចអង្គុយចុះដូចជានៅព្រលានយន្តហោះនិងនៅលើវាលមិនបានត្រៀមខ្លួនទុកជាមុន។

គម្រោងនេះបានបង្កើតនាយកដ្ឋានពិសេសការិយាល័យនៅ Novosibirsk រចនា Yakovlev ។ Antonov បានផ្លាស់ប្តូរទៅភាគខាងកើតនៃប្រទេសនេះ។ នៅទីនោះគាត់បានដាក់បញ្ចូលគ្នាជាក្រុមថ្មីមួយដែលមានជាចម្បងរបស់និស្សិតកាលពីម្សិលមិញ - និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាស្រស់នៃ aviatehnikuma ក្នុងស្រុក។ វាជាហានិភ័យធំមួយប៉ុន្តែអំណាចអ្នកជំនាញនិងថាមពលមិនធ្លាប់មានពីមុនមករបស់ខ្លួនបានធ្វើឱ្យការងាររបស់ពួកគេ។ អានផលិត-2 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1947 ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការចេញផ្សាយនាពេលអនាគតសម្រាប់ការគំរូនេះក្រុមនេះបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីក្រុង Kiev ។

នៅរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតនិងលា Antonov ទីក្រុងនេះ។ យន្តហោះនេះដែលមានជីវប្រវត្តិការពេញលេញនៃច្រកនិងការធ្វើដំណើរនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងគ្នាច្រើនបំផុតនៃប្រទេសនេះទីបំផុតបានរកឃើញកន្លែងរបស់ខ្លួន។ ការិយាល័យក្រុងកៀវជាការបេតិកភណ្ឌសក្តិសមរបស់គាត់។ ទោះយ៉ាងណាអាជ្ញាធរមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាញឹកញាប់មានន័យថា Antonov អ្វីដើម្បីការិយាធិបតេយ្យសូវៀតដែលគម្រោង "ស្នាមរន្ធ" និងផ្តួចផ្តើមដោយដឹងឱ្យប្រាកដថាតើ "ការល្អប្រសើរជាងមុន" សម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ដូច្នេះអ្នករចនាម៉ូដបានព្យញ្ជនៈផ្តួលយន្តហោះរបស់ពួកគេ។ ការប្រយុទ្ធគ្នា officialdom នាមវលីមិនអាចជួយបានទេប៉ុន្តែឆ្លុះបញ្ចាំងលើរបៀបដែលមានអារម្មណ៍ថាលោក Oleg Konstantinovich Antonov ។ ជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនបុរសនេះបានស្ទើរតែស្រមៃដោយគ្មានកីឡា។ ប៉ុន្តែទោះបីជាលោកមិនបានរក្សាទុកការរចនាម៉ូដពីភាពតានតឹងនិងភាពស្មុគស្មាញ។ ខណៈពេលដែលនៅតែកំពុងសិក្សានៅក្នុង Leningrad, Antonov រកបានរបេង។ ជំងឺនេះគឺត្រូវបានរំលឹកនៃខ្លួនរបស់គាត់គាត់ម្តងម្កាល, ហើយជាញឹកញាប់វាគឺនៅក្នុងគ្រានៃការតស៊ូខ្លាំងបំផុតដោយមានតួនាទីបក្ស។

ស៊េរីអាន

ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំដែលជាម្ចាស់ផ្ទះនៃម៉ូដែលថ្មីមួយ, អ្នកបង្កើតដែលនេះគឺ Antonov ។ យន្តហោះនេះបានចាប់ផ្តើមដើម្បីទទួលបានរូបថតនៃកាសែតសូវៀតទាំងអស់នេះបានធ្វើជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើកាលវិភាគតឹងរឹង។ លោកបានដាក់ចេញដោយច្រើនជាង 100% ដូច្នេះវាបានក្លាយទៅជាកន្លែងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តក្រុមហ៊ុន CB កាន់យន្តហោះថ្មីបន្ថែមទៀត។ នៅក្នុង 50 ឆ្នាំចុងនេះត្រូវបានគេនាវាដឹកអ្នកដំណើរមួយ (AN-10 និង AN-24) ។ ទោះយ៉ាងណាលោក Oleg ឃេបញ្ឈប់គម្រោងបែបនេះនៅពេលដែលបានបំបែកជាផ្នែកមួយនៃម៉ូដែលរបស់គាត់ជាមួយអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះ។

យន្តហោះថ្មីបង្កើតឡើងនៅក្នុងពោះវៀនគ្នានៃការិយាល័យរចនា Antonov នេះបានជួបប្រទះការកែប្រែមួយចំនួន។ នៅក្នុងទំនាក់ទំនងជាគំរូល្អនេះដល់រថយន្តដែលគាត់ត្រូវបានសរសេរដោយដៃដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈមួយដែលបានបង្ហាញ Oleg Konstantinovich ។ សម្រាប់គាត់, គម្រោងស៊េរីណាមួយគឺជាផ្នែកមួយយ៉ាងសំខាន់នៃជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ លើសពីនេះទៀត Antonov បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនដើម្បីប្រជាជនសូវៀតនិងតម្លៃនៃសូម្បីតែកំហុសម្បីតែបន្តិចនោះ។

មានចរាចរណ៍ "Antonov" ជាច្រើនទៀតគឺ។ បន្ទាត់នេះ Apogee នេះគឺមួយ-124 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "Ruslan" ។ យន្តហោះនេះដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1982 គឺមាននាវាដឹកទំនិញស៊េរីយន្ដហោះធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយចេញ, គម្រោងនេះបានក្លាយជាបទចម្រៀងអន្តរការី Swan មួយនៃការរចនាម៉ូដយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះគាត់អាចដើម្បីអនុវត្តគំនិតទាំងអស់ដែលអមអាជីពរបស់គាត់។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះប្រធានការិយាល័យរចនា Kyiv ប្រទេសនេះត្រូវបានជាប់ឆ្នោតជាបណ្ឌិត្យសភានៃបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀតមួយ។ វាគឺជាការបញ្ជាក់នៅឡើយទេមួយផ្សេងទៀតនៃសគុណរបស់គាត់និងនៅបរទេសតាមរយៈការដែលអ្នករចនាម៉ូដទាំងអស់យន្តហោះជាក់ស្តែង។ លោក Oleg Antonov, នៅក្នុងការបន្ថែមទៅនឹងអាជីវកម្មស្នូលរបស់ខ្លួននិងបានចូលរួមនៅក្នុងការបង្រៀន។ នៅ Kharkov aviainstitute Zhukovsky គាត់គឺជាប្រធាននាយកដ្ឋាននៃការរចនារបស់យន្តហោះនេះ។

តួអក្សរនិងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់យន្តហោះ

លោក Oleg Antonov ឈរប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃសហការីរបស់គាត់មិនត្រឹមតែដោយសារតែមានវិជ្ជាជីវៈមួយគត់របស់ខ្លួន។ បុរសម្នាក់នេះបានគ្រប់គ្រងដើម្បីចំណាយពេលវេលារបស់អ្នកជាអ្នកមានប្រសិទ្ធិភាពដែលអាចធ្វើបាន។ អ្នករចនាម៉ូដត្រូវបានអភិវឌ្ឍន៍លើគ្រប់វិស័យមនុស្សម្នាក់ដែលមានមិនត្រឹមតែលម្អិតជាច្រើនទាំងនេះជាម៉ាស៊ីនយន្ដហោះនិងស្មុគស្មាញជីវិត។ លោក Oleg ឃេសិល្បៈនិងស្រឡាញ់សិល្បៈពិព័រណ៍សូម្បីតែបានរៀបចំនៅក្រុងកៀវនិងក្រុងម៉ូស្គូ។

Antonov (យន្តហោះដែលក្រុមគ្រួសារមានគ្រួសារ) ស្រឡាញ់ពិធីបុណ្យមិត្តភាព, បើទោះបីលោកបានព្យាយាមតែងតែនៅក្រៅការការចាប់អារម្មណ៍នោះទេ។ ទាំងអស់ស្និទ្ធនឹងប្រវតិ្តការបញ្ជាក់របស់លោកដោយស្មោះចិត្ដសុភាព។ ប្រសិនបើវាមិនបានទៅអំពីការអាជីវកម្ម, Antonov សេចក្ដីស្រឡាញ់ដល់ការចាប់ផ្តើមការសន្ទនាអំពីអក្សរសិល្ប៍ឬតន្ត្រី។ អ្នកនិពន្ធសំណព្វរបស់គាត់ត្រូវបាន Gogol និង Saint-Exupéry។ ទោះជាយ៉ាងណា, តែងតែសកម្មនិងយន្តហោះសកម្មយកចិត្តទុកដាក់មិនត្រឹមតែសិល្បៈ។ នៅក្នុង 80 ឆ្នាំលោក Oleg ឃេបានដឹកនាំយុទ្ធនាការក្នុងការការពារនៃបឹង Lake Baikal ដែលត្រូវបានគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការបំពុលបរិយាកាសឧស្សាហកម្ម។ យុវជនទាំងអស់ដែលរស់នៅក្នុងហាង, Antonov ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះកាន់តែច្រើនពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់ធម្មជាតិ។ នៅតាមផ្ទះ, គាត់បានចាប់ផ្តើមសួន, នៅពីក្រោយដែលគាត់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នតុលាការ។

ល្អបំផុតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ

នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ, មានពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើនអំពីលក្ខណៈពិសេសតែមួយគត់ដែលមាន Antonov លោក Oleg Konstantinovich បាន។ យន្តហោះបានកំណត់ដោយអស្ចារ្យសម្រាប់ឋានៈធិបតេយ្យរបស់ខ្លួន។ ជម្លោះទាក់ទងនិងសំណួរទាំងអស់នាពេលអនាគតយន្តហោះនេះ, ការិយាល័យរបស់ខ្លួនបានពិភាក្សាក្រុមទាំងមូលនៅក្នុងរបៀបស្រៈមួយ។ មានករណីគឺនៅពេលដែលការ Antonov (យន្តហោះ "កុមារ" ដែលបានហោះពីលើសហភាពសូវៀតទាំងមូល) បានសារភាពកំហុសរបស់ខ្លួននិងធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរគម្រោងនេះបានស្នើឡើងដោយអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់។

លោក Oleg ឃេដែលនៅសកម្មនិងសកម្មរហូតដល់ថ្ងៃចុងក្រោយរបស់គាត់។ លោកបានបន្តទៅធ្វើការ, ដូចជាប្រសិនបើគ្មានអ្វីកើតឡើងទោះបីជាមានអាយុចាស់ទៅតាមអាយុជាលំដាប់។ ទោះជាយ៉ាងណា, សូម្បីតែនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ Colossus នៅតែទសវត្សរ៍ទីប្រាំបីខ្លាំងក្លានិងស្រស់។ គាត់មើលទៅក្មេងជាងឆ្នាំមកហើយបានប្រព្រឹត្ដយុវវ័យ។

យន្តហោះយ៉ាងធំបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 1984 នៅក្នុងទីក្រុង Kiev - ទីក្រុងដែលគាត់បានឧទ្ទិសស្ទើរតែ 40 ឆ្នាំនៃជីវិតរបស់គាត់។ វាគឺជាពីកន្លែងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ភាគច្រើនបំផុតនៃជីវប្រវត្តិវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកស្លាប់។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់លោកនៅក្នុងទីក្រុង Kiev ពីធម្មជាតិរបស់ការិយាល័យរចនាការិយាល័យត្រូវបានដាក់ឈ្មោះរចនា Antonov ។ អ្នកជំនាញបានគូសបញ្ជាក់ថាក្នុងអំឡុងពេលកុសលបានពានរង្វាន់ជាច្រើនជីវិតនេះ។ លោក Oleg Antonov បានទទួលរង្វាន់លេនីន, លោកបានទទួលការបញ្ជាទិញពីបីគ្រាន់តែលេនីន, ចំណងជើងនៃវីរបុរសនៃការងារសង្គមនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃ