លោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern: ជីវប្រវត្តិ, ការធ្វើដំណើរនិងការរកឃើញ

លោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern (1770-1846) គឺមិនត្រឹមតែជាកម្មវិធីរុករករឿងព្រេងនិទាន, ឧត្តមនាវីដែលជាសមាជិកកិត្តិយសនៃបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រ Petersburg ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាឥស្សរជនប្រវត្តិសាស្រ្តតែមួយគត់និងជាផ្នែកមួយនៃស្ថាបនិកនៃ Oceanology រុស្ស៊ី។ បុរសម្នាក់នេះមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើបេសកកម្មជាប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងពីរនេះក្នុងស្រុកសមុទ្រនិងនៅក្នុងការទូទៅទាំងអស់នៅក្នុងសម្រាប់ការ Sailing ទូទៅ។ មិនជាច្រើនបានដឹងថាជាអ្នកនិពន្ធនៃការលើកដំបូង "Atlas សមុទ្រខាងត្បូង" នេះគឺជាការច្បាស់ណាស់លោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern ។ វត្ដិរូបសង្ខេបរបស់កម្មវិធីរុករករបស់រុស្ស៊ីគឺស្ថិតនៅក្នុងសៀវភៅសិក្សានិងកន្លែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងសាលារៀនពិសេសទាំងអស់, ដូចជាឈ្មោះដែលត្រូវបានស្គាល់ថាជារៀងរាល់បុគ្គលដែលមានការអប់រំ, វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការសិក្សាអំពីសមុទ្ររុស្ស៊ីមិនប្រែប្រួលបាន, ភូមិសាស្រ្តនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃ

លោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern: ជីវប្រវត្តិខ្លីមួយ

នេះនាវិករុស្ស៊ីដែលមានឈ្មោះនៅកំណើតអាដាម Ioann បានមកពីពួកអភិជនមួយ Russified Ostsee អាឡឺម៉ង់ក្រុមគ្រួសារដែលជាស្ថាបនិកជាជីតាទួតគាត់ - Filipp Kruzius ។ លោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern កើតដែលមានប្រវត្ដិមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងសមុទ្រដែលជាទីប្រាំបីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1770 នៅអេស្តូនី, អចលន Hagudis ។ ឪពុករបស់លោកជាចៅក្រម។ ពីកុមារភាពដើមឧត្តមនាវីនាពេលអនាគតចង់ទទួលបាននៅជុំវិញពិភពលោកសមុទ្រដោយ។ ទោះបីជាជីវិតរបស់គាត់តែងតែត្រូវបានគេភ្ជាប់ទៅនឹងសមុទ្រ, ថាក្តីស្រមៃរបស់គាត់មិនត្រូវបានគេដឹងភ្លាម។

លោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern បន្ទាប់ពីវិវរណៈសាលាសាសនាចក្រ, ដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានសិក្សាសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំដែលចាប់ផ្តើមពីអាយុរបស់អ្នកទាំងដប់ពីរដែលបានចូលភ្លាមចូលទៅក្នុងតែនៅពេលនេះសាលារៀននៅ Kronstadt ដែលបានបណ្តុះបណ្តាមន្រ្តីនៃកងនាវានេះ - ម៉ារីន។ យុទ្ធនាការដំបូងនៃ midshipman វ័យក្មេងនៅលើពង្រីកទឹកបង្កើតនៅឆ្នាំ 1787 ដោយសមុទ្របាល់ទិក។ មិនយូរប៉ុន្មានសង្រ្គាមរុស្ស៊ីស៊ុយអែត។ ដូចអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន, លោក Ivan Kruzenshtern, មិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់វគ្គសិក្សានេះ, ពេលខាងមុខនៃកាលវិភាគបានចូលបម្រើក្នុង midshipmen នៅលើនាវា 74 លីនេអ៊ែរកាំភ្លើងមួយ "Mstislav" ។ នេះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1788 ។ សម្គាល់ខ្លួនឯងនៅក្នុងសមរភូមិ Hogland ក្នុងឆ្នាំដដែលនេះលោក Ivan វ័យក្មេងត្រូវបានសម្គាល់ដោយពាក្យបញ្ជា។ ការផ្តល់សេវារបស់ខ្លួននិងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធសមុទ្រនៅក្នុងច្រកដាក់ Vyborg នៅការ Gorka និងនៅ Krasnaya នៅឆ្នាំ 1790 លោកបានវិវរណៈត្រូវបានធ្វើអនុសេនីមួយ។

ស្ម័គ្រចិត្តរយៈពេលនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស

ក្នុងឆ្នាំ 1793 ដប់ពីរល្អមន្ត្រីក្នុងគោលបំណងដើម្បីកែលម្អកិច្ចការដែនសមុទ្រត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេស។ ក្នុងចំណោមពួកគេគឺលោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern ហើយ។ ជីវប្រវត្តិនៃការនាពេលអនាគតឧត្តមនាវីពីពេលនេះចាប់ផ្តើមកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយបានចាកចេញពីចក្រភពរុស្ស៊ី, ពេលយូរនៅលើនាវាចម្បាំងលោកចុះសំពៅបិទការ Thetis ភាគខាងជើងនៃប្រទេសអាមេរិកឆ្នេរ, ដែលជាកន្លែងដែលច្រើនជាងម្ដងបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយនឹងនាវាបារាំងទៅទស្សនា Suriname, Barbados, Bermuda ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីសិក្សាដែនទឹកឥណ្ឌាខាងកើតគាត់បានទៅចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Bengal ។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីបង្កើតផ្លូវសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងតំបន់នេះ។

លោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern នៅពេលដែលគាត់មានមេបញ្ជាការលំដាប់នៃផ្លូវលោក George ថ្នាក់ទីទីបួនដែលមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរោមដែលនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនិងប្រទេសចិនដែលបានកើតឡើងដោយផ្លូវដីពី Okhotsk នៅលើ Kyakhta នេះ។ ក្នុងនាមនៅ Canton, គាត់មានឱកាសក្នុងការមើលឃើញពីអត្ថប្រយោជន៍ដែលអាចទទួលបានលើការលក់ដោយផ្ទាល់រុស្ស៊ីនៃការ furs របស់ពួកគេទៅប្រទេសចិនដោយសមុទ្រ។ លើសពីនេះទៀតបើទោះបីយុវជនទាក់ទងអនាគតឧត្តមនាវីលោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern ព្យាយាមដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយការកាន់កាប់ទីក្រុងនេះរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសអាមេរិកក្នុងគោលបំណងដើម្បីអាចផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់។ ក្រៅពីនេះលោកបានចាប់ផ្តើមរួចទៅហើយគិតយ៉ាងដិតដល់អំពីវាមានប្រភពដើមមុនពេលដែលគម្រោង circumnavigation វីរភាពសង្រ្គាមស៊ុយអ៊ែតដែលមានគោលបំណងសំខាន់ដើម្បីកែលម្អនឹងត្រូវបានកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដែលជាផ្លូវឆ្ងាយដូចជាការអភិវឌ្ឍនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មអាណានិគម។ ដូច្នេះហែលទឹកនៅលើសេវាកម្មនេះនៅក្នុងដែនទឹករបស់ឥណ្ឌាមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិប៉ាស៊ីហ្វិកនិងដែលជាកម្មវិធីរុករកត្រូវបានស្វែងរកវិធីដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់។

ការវិលត្រឡប់មកវិញ

ជាមួយនឹងបទពិសោធនិងការបង្កើតឡើងយ៉ាងរឹងមាំនៅឆ្នាំ 1799 លោក Ivan រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំក្រោយមកបានវិលត្រឡប់មកប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅ St. Petersburg គាត់បានព្យាយាមបង្ហាញនូវគម្រោងនិងគំនិតរបស់គេនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនេះប៉ុន្តែមិនបានរកឃើញការយល់ដឹង។

ទោះជាយ៉ាងណា, ពេលដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 1802 សំណើស្រដៀងគ្នានេះដែរគឺដើម្បីសម្តែងសំខាន់នៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ីក្រសួងពាណិជ្ជកម្មលោក Alexander ខ្ញុំបានអនុម័តអធិរាជវាហើយវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្ត, អនុលោមតាមបំពាក់បេសកកម្មពិភពលោក។ គ្រាន់តែនៅពេលនេះហើយខ្ញុំបានចងចាំ Kruzenshtern ដែលបានអញ្ជើញគាត់ទៅព្រះមហាក្សត្រ។

នេះ circumnavigation ដំបូង

អធិរាជនេះបានបំផុសគំនិតយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងគម្រោងដែលបានអនុម័តវានិងបានផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ផ្ទាល់ខ្លួន Kruzenshtern ការអនុវត្តរបស់ខ្លួន។ ការធ្វើដំណើរត្រូវបានតែងតាំងជា sailing តូចពីរ sloop "ក្តីសង្ឃឹម" ដែលមានទម្ងន់ 450 តោននិងស្រាលជាងមុនបន្តិចដែលជានាវា "នេរ៉ា" ។ ដើម្បីបញ្ជាបេសកកម្មនិងនាវាសំខាន់ Kruzenshtern គឺលោក Ivan, ការបើកដែលក្រោយមកត្រូវបានគេទៅចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការរុករករបស់រុស្ស៊ីដែលជាផ្នែកមួយនៃការសំខាន់បំផុត។ ពាក្យបញ្ជាមួយនៃ sloop នេះ "នេរ៉ា" បានប្រគល់ទៅឱ្យមិត្តភក្តិជិតស្និទ្ធរបស់លោកមេបញ្ជាការលោក Yu-សេនីយ៍ Lisyansky ។

ដំណើរចាប់ផ្តើមនៅដើមរុងរឿងខែសីហា 1803 នេះនៃ។ នាវាទាំងពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នាចេញពីកំពង់ផែ Kronstadt ទៅលើផ្លូវវែងឆ្ងាយនិងលំបាកខ្លាំងណាស់។ ភារកិច្ចសំខាន់ដែលត្រូវបានដាក់នៅមុនពេលបេសកកម្ម - ការសិក្សាអំពីមាត់ទន្លេអាមួរនេះដើម្បីរកឱ្យឃើញផ្លូវហោះហើរថ្មី។ វាតែងតែត្រូវបានកងនាវារបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីគ្រាប់បាល់ស្រឡាញ់ប៉ាស៊ីហ្វិកដើម្បីដឹងថាមានរយៈពេលយូរបានជឿទុកចិត្តមិត្តភក្តិនិងមិត្តរួមថ្នាក់ - Kruzenshtern និង Lisyansky ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានទៅតាមរយៈការលំបាកជាច្រើន។
តុលាការបានពាក់ទង់ជាតិយោធា។ ក្រៅពីគោលបំណងដើរទិញឥវ៉ាន់, sloop "ក្តីសង្ឃឹម" ដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅជប៉ុនឯកអគ្គរដ្ឋទូតរុស្ស៊ី - Chamberlain Rezanov ដែលត្រូវបានគេកាតព្វកិច្ចក្នុងការរៀបចំទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសជប៉ុន។ និងសម្រាប់គោលបំណងនៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្រ្តពីបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីបេសកកម្មត្រូវបានបញ្ជូនធម្មជាតិ Langsdorf ជាមួយ Tilesius និងតារាវិទូ Horner បាន។

អឌ្ឍគោលខាងត្បូង

នឹងចេញជាមួយនឹងការវាយឆ្មក់លើ Kronstadt មួយតុលាការហែលទឹកនៅក្នុងកំពង់ផែនៃទីក្រុង Copenhagen, នៅក្នុងការ Falmouth, បើកឡានទៅកោះ Tenerife និងជាទីដប់បួននៃខែវិច្ឆិកានេះរួចទៅហើយ, ដោយចុចលើខ្សែអេក្វាទ័រជាលើកដំបូងបាននាំទង់ជាតិសង្គ្រាមរុស្ស៊ីនៅក្នុងតំបន់អឌ្ឍគោលខាងត្បូងនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលបន្ដដំណើរទាំងមូលកែផែនទីស្វែងរកកោះថ្មីជុំវិញការបាញ់ប្រហារដែលបានចូលរួមឆ្នេរសមុទ្រនៃលោក Ivan Fedorovich បានយ៉ាងច្បាស់ណាស់ Kruzenshtern នេះ។ ដែលបានបើកក្នុងអំឡុងពេល circumnavigation ពីនេះ ក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែធំ, វានឹងត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនៅពេលដែលគាត់បានចេញផ្សាយកំណត់ត្រារបស់គាត់នៅលើដំណើរទស្សនកិច្ចនេះ, បង្ហាញជាសាធារណៈជាច្រើននៃការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយអំពីសម្ភារៈអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់បានឃើញក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មនេះ។

ឈានដល់ Santa Catarina ប្រេស៊ីល, ការរុករករ៉ែបានរកឃើញថា«នេរ៉ា "បានទាមទារការផ្លាស់ប្តូរនៃប៉មពីរមួយដូច្នេះយើងមានដើម្បីធ្វើឱ្យបានច្រើនកន្លែងចតរថយន្តតូចមួយ។ នៅពេលដែលការជួសជុលបញ្ចប់នាវានេះបានទៅលើដើម្បីឆ្លងកាត់ខ្សែអេក្វាទ័រ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកដោយមានរួចទៅហើយផងដែរ Kruzenshtern Lisyansky អាចមានមោទនភាពនៃការផ្តល់សេវារបស់ពួកគេទៅប្រទេសនេះ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, ទង់ជាតិរុស្ស៊ីជាលើកដំបូងបុកអឌ្ឍគោលខាងត្បូងដែលនៅពេលនោះគឺពិតជាជំហានបដិវត្តន៍។

នៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1804 ជាលើកដំបូងជុំកងនាវាពិភពលោកដែលបានបង្គត់ជ្រោយស្នែង, ត្រូវបានបែងចែក។ មូលហេតុនេះគឺលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខ្លាំង។ ដោយចុងបញ្ចប់នៃខែមេសា Kruzenshtern ដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានទៅ កោះ Marquesas, ដែលជាកន្លែងដែលភ្ញៀវទេសចរបានជួបជុំ: នៅកំពង់ផែអាណាម៉ារីយ៉ាដែលក្រោយមកក្លាយជាគេស្គាល់ថាជា Nukuhiva នេះ "នេរ៉ា" ជាមួយ "ក្តីសង្ឃឹម" បានជួប។

ឆ្លងកាត់កោះ Vashingtonovyh ជាបេសកកម្ម circumnavigation រុស្ស៊ីបន្តនៅលើដំបូងឆ្ពោះទៅរកទិសខាងជើង។ ប៉ុន្តែ«នេរ៉ា "ជាមួយ" ក្តីសង្ឃឹម "បានទៅម្តងទៀតនៅខែឧសភានៅក្បែរកោះហាវ៉ៃ។ នាវាដំបូងចុះសំពៅក្នុងទិសដៅនៃអាឡាស្កានិងផ្សេងទៀតគឺទទេទៅក្នុងឆ្នេរនៃទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន Kamchatka ។ វាបានចាប់តាំងពី Ingalik កោះ Eskimo ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាផ្លូវការកោះ Krusenstern នេះ។

ជាផ្នែកមួយនៃដំណើរទស្សនកិច្ចនេះប្រទេសជប៉ុន

ម្ភៃប្រាំមួយខែកញ្ញាឆ្នាំ 1804 sloop ក្នុង "Nadezhda" ដែលបានមកដល់នៅក្នុងណាហ្គាសាគី។ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន, លោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern បានទៅស្នាក់នៅរហូតដល់ឆ្នាំក្រោយ។ ការមិនទុកចិត្តនិងជប៉ុនប្តេជ្ញាយឺតខ្លាំងណាស់ក្នុងការទទួលយកឯកអគ្គរដ្ឋទូតបដិសេធក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ជាចុងក្រោយនៅក្នុងខែមេសាបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយ។

ត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងការ Rezanov Kamchatka Kruzenshtern សម្រេចចិត្តតាមរយៈ សមុទ្រនៃប្រទេសជប៉ុន ដែលនៅពេលនោះគឺការរុករកមិនទាន់ទាំងស្រុង។ នៅលើវិធីដែលគាត់អាចស្វែងរកឆ្នេរខាងលិចនៃ Nipon និង Matsmaya ព្រមទាំងភាគខាងត្បូងនិងភាគខាងកើតនៃកោះពាក់កណ្តាលនៃ Sakhalin នេះ។ លើសពីនេះទៀតលោក Ivan បានកំណត់និងទីតាំងនៃកោះជាច្រើនទៀត។

ការបំពេញបេសកកម្ម

ហែលទឹកនៅកំពង់ផែពេត្រុសនិងសាវ័កប៉ូលបានចុះចតឯកអគ្គរដ្ឋទូតត្រឡប់មកវិញ Kruzenshtern ទៅច្រាំងសមុទ្រនៃ Sakhalin នេះគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់បន្ទាប់មកបង្គត់វាទៅភាគខាងជើងចូល estuary Amur, ដែលជាកន្លែងដែលទីពីរនៃខែសីហានេះបានវិលត្រឡប់ទៅ Kamchatka, ដែលជាកន្លែងដែល, replenishing ស្តុកម្ហូបអាហារ "ក្តីសង្ឃឹម" ត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់ Kronstadt ។ ដូច្នេះបានបញ្ចប់ដំណើររឿងព្រេងនិទាននៅជុំវិញពិភពលោក Kruzenshtern ដែលជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការចារឹករុករករុស្ស៊ី។ វាត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតណាស់គម្រោងដែលបានគ្រោងទុកនឹងត្រូវបានមិនត្រឹមតែជាយុគសម័យថ្មីនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីបង្កើនភូមិសាស្ត្រនិងវិទ្យាសាស្រ្តធម្មជាតិមានប្រយោជន៍អំពីប្រទេសតិចតួចដែលបានស្គាល់។ អធិរាជយ៉ាងខ្លាំងដោយចិត្ដទូលាយទទួលរង្វាន់ Kruzenshtern និង Lisiansky ព្រមទាំងសមាជិកផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃបេសកកម្មនេះ។ ដើម្បីរំលឹកដល់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នេះរបស់ លោក Alexander ខ្ញុំ សូម្បីតែបានបញ្ជាឱ្យបានមេដាយពិសេសដើម្បីផ្តួលរំលំ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ក្នុង 1811, លោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern ដែលរូបថតអាចត្រូវបានឃើញសៀវភៅនៃសាលានិងសាលាពិសេសក្នុងសមុទ្រផ្សេងទៀតណាមួយត្រូវបានតែងតាំងជាអធិការនៃថ្នាក់នៅក្នុងសមុទ្រ Cadet របស់ទីភ្នាក់ងារ Peace Corps ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការអភិវឌ្ឍជំងឺភ្នែកនិងមិនទទួលបានជោគជ័យទាំងស្រុងគឺទំនាក់ទំនងជាមួយរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសមុទ្ររាជវង្សបាននាំឱ្យគាត់ដើម្បីសុំឈប់សម្រាកពីការងារ, ហើយនៅក្នុងខែធ្នូ 1815 ជាលើកដំបូងទៅលើការឈប់សម្រាកនៅអស់កល្បជានិច្ច។

អនុវត្តពីពេលដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍសេចក្ដីណែនាំលម្អិតសម្រាប់បេសកកម្មពិភពលោកមានបំណង, ដែលបានធ្វើឡើងពី 1815 ទៅ 1818 ក្រោមការដឹកនាំរបស់កុតហ្ស៊ីប៊ី - មន្ត្រីថ្នាក់ទាបការធ្វើដំណើរលើកដំបូង។ Kruzenshtern ទោះបីជាខ្ញុំបានទៅប្រទេសអង់គ្លេសជាកន្លែងដែលលោកបានបញ្ជាឱ្យឧបករណ៍ដែលធ្វើដំណើរដែលចាំបាច់។ ព្រះអង្គវិលត្រឡប់មកទទួលបានការឈប់សម្រាកមិនច្បាស់, បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅលើការបង្កើតនៃ "អាត្លាសមុទ្រខាងត្បូង" របស់គាត់ដែលគួរតែត្រូវបានអមដោយកំណត់ត្រានិងការវិភាគរបស់បុគ្គលិក izyasneniem ជលសានេះ។ លោក Ivan ដើម្បីជួយគាត់ក្នុងការដោះស្រាយនិងបង្កើតជំនាញការពន្យល់អប់រំអស្ចារ្យមួយដែលធ្វើដំណើរជាមួយនឹងការនៃផែនទីច្រើននិងគំនូរមួយ។ ការងារនេះបានចេញផ្សាយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអាល្លឺម៉ង់បានចូលទៅក្នុងប្រទេសបារាំងត្រូវបកប្រែហើយក្រោយមកទៅទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែងភាសាអឺរ៉ុប។ លោកបានទទួលរង្វាន់ Demidov ។

សៀវភៅណែនាំម៉ារីន

ក្នុងឆ្នាំ 1827 Kruzenshtern បានក្លាយជានាយកម៉ារីន។ ស្ទើរតែនៅពេលជាមួយគ្នានេះលោកបានក្លាយជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សា Admiralty មួយ។ ដប់ប្រាំមួយឆ្នាំកាន់តំណែងនេះដោយមានការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានបានសម្គាល់នៅក្នុងស្ថាប័នយោធា: លោក Ivan ណែនាំប្រធានបទថ្មីសម្រាប់ការបង្រៀននិងបណ្ណាល័យតុបតែងបន្ថែមនិងសារមន្ទីរអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។ ការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមតែរងផលប៉ះពាល់រ៉ាឌីកាល់កម្រិតផ្លូវចិត្តនិងអប់រំ។ ឧត្តមនាវីបង្កើតឡើងថ្នាក់នគរបាលការិយាល័យរាងកាយនិងការឃ្លាំមើលមួយ។

តាមការស្នើរសុំពិសេសនៃរាងកាយរបស់លោកនៅក្នុងឆ្នាំ 1827 លោក Ivan គាត់បានក្លាយជាបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។

សកម្មភាពវិទ្យាសាស្រ្តនិងអង្គការ

នៅដើមនៃការលើកទីពីរនេះ, នៅក្នុង 1812, Kruzenshtern ជាមនុស្សអ្នកមានម្នាក់បានពលី កងជីវពលរបស់មនុស្ស -third នៃទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់។ នៅគ្រានោះវាគឺជាច្រើននៃប្រាក់ - មួយពាន់រូប។ នៅក្នុងឆ្នាំដដែលនេះលោកបានបោះពុម្ភចំនួនបីទំហំ "ធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ... " របស់គាត់, ហើយនៅក្នុង 1813th នេះត្រូវបានជាប់ឆ្នោតជាសមាជិកនៃសង្គមវិទ្យាសាស្រ្តជាច្រើនហើយសូម្បីតែ academies នៅប្រទេសអង់គ្លេសនិងប្រទេសដាណឺម៉ាកប្រទេសអាល្លឺម៉ង់និងប្រទេសបារាំង។

រហូតមកដល់ 1836 Kruzenshtern ដែលបានចេញផ្សាយ "Atlas សមុទ្រខាងត្បូង" របស់គាត់ដែលមានកំណត់ត្រាជលសាធំទូលាយ។ ពីឆ្នាំ 1827 រហូតដល់ឆ្នាំ 1842 ជាលើកដំបូងបន្តិចម្តងកើនឡើងតាមរយៈការជួរ, លោកបានមកឧត្តមនាវីនេះ។ អ្នកធ្វើដំណើរនិងការរុករករ៉ែយ៉ាងច្រើនបានស្វែងរកលេចធ្លោឬដំបូន្មានដើម្បីការគាំទ្រលោក Ivan ។ គាត់គឺជាអ្នករៀបចំនៃបេសកកម្មដែលដឹកនាំដោយលោក Otto បានកុតហ្ស៊ីប៊ីមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែម Vavileva និង Shishmareva, Bellingshausen និង Lazarev, Stanyukovicha និង Litke នេះ។

បណ្តុះបណ្តារាងកាយ

នេះបើយោងតាមសហសម័យ, Kruzenshtern ឈរចេញនៅក្នុងបរិស្ថានរបស់ពួកគេខុសគ្នាខ្សែក្រវាត់អត្តពលកម្មនិងស្មានិងសុដន់វីរភាពល្អក្នុងបេសកកម្មនេះ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើដំណើរនៅក្នុងថ្វីបើមិត្តរួមការងារស្លុតស្មារតីនេះគាត់បានអនុវត្តជាមួយគាត់នៅលើមូលដ្ឋានប្រចាំថ្ងៃទម្ងន់និងធ្វើការជាមួយពួកគេ។ ការធ្វើលំហាត់ប្រាណសំណព្វរបស់គាត់គឺជាការចុចរុញ។

នៅក្នុងសតិនៃ

នៅ St. Petersburg ក្នុងឆ្នាំ 1874 ដោយស្ថាបត្យករនិងជាងចម្លាក់ Monighetti Schroeder នៅមុខកងទាហានម៉ារីនបានបង្កើតឡើងវិមាន Krusenstern មួយ។ គាត់ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយមូលនិធិឯកជនបើទោះបីប្រាក់ឧបត្ថម្ភតូចមួយត្រូវបានទទួលនិងពីរដ្ឋ។

ឈ្មោះរបស់កម្មវិធីរុករកដែលមានឈ្មោះថាធំច្រកសមុទ្រ, ថ្មប៉ប្រះទឹកនិងសំបកឈើ។ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1993 ធនាគាររុស្ស៊ីបានចេញកាក់រំឭក "នេះជាលើកដំបូងជុំរុស្ស៊ីធ្វើដំណើរនៅលើពិភពលោក" ស៊េរី។

កប់ឧត្តមនាវីឯកលោក Ivan Fedorovich បាន Kruzenshtern យ៉ាងខ្លាំងនៅ Tallinn Dome សាសនាចក្រ។