លក្ខណៈពិសេសរបស់ Maresyev ជាអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់និងបុរសពិតម្នាក់។ តើ Alexei Maresiev ធ្វើអ្វីអស្ចារ្យ?

ការសម្តែងរបស់ Alexei Maresyev ដែលជាអ្នកបើកបរសូវៀតម្នាក់ដែលបានបាត់បង់ជើងទាំងពីរក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ត្រូវបានគេស្គាល់គ្រប់គ្នានៅថ្ងៃនេះ។ ឆន្ទៈ និងបំណងប្រាថ្នាចង់ជីវិតរបស់វីរបុរសអាចបរាជ័យក្នុងការស្លាប់ដំបូងហើយបន្ទាប់មកភាពពិការ។ ផ្ទុយទៅនឹងសាលក្រមដែលហាក់ដូចជាត្រូវបានកំណត់ដោយជោគវាសនាខ្លាំង Maresiev បានគ្រប់គ្រងដើម្បីរស់នៅបាននៅពេលដែលវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីវិលត្រឡប់ទៅខាងមុខសម្រាប់ចង្កូតរបស់ចង្កូតនិងក្នុងពេលតែមួយចូលទៅក្នុងជីវិតពេញលេញ។ ជ័យជំនះរបស់លោក Maresev គឺជាក្តីសង្ឃឹមនិងជាឧទាហរណ៍មួយសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដែលជាជនរងគ្រោះនៃកាលៈទេសៈសោកនាដកម្មមិនត្រឹមតែក្នុងវិស័យយោធាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងសម័យកាលផងដែរ។ គាត់ចងចាំពីអ្វីដែលអាចសម្រេចបានដោយអ្នកដែលមិនបាត់បង់កម្លាំងដើម្បីប្រយុទ្ធនិងជំនឿលើខ្លួនឯង។

Maresyev Alexey Petrovich: កុមារភាពនិងយុវជន

ថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាឆ្នាំ 1916 នៅក្នុងគ្រួសាររបស់ពេត្រុសនិងកាថេរីនម៉ារ៉េសដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុងខេស៊ីសស៊ីន (តំបន់វ៉ូហ្គោហ្គ្រៈបច្ចុប្បន្ន) បានកើតជាកូនទី 3 ។ Alexei មានអាយុបីឆ្នាំនៅពេលដែលឪពុករបស់គាត់បានស្លាប់ដោយសាររបួសដែលបានទទួលនៅមុខសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ម្តាយរបស់នាង Catherine Nikitichna ដែលធ្វើការជាអ្នកបោសសំអាតនៅរោងចក្រនោះមានការលំបាកក្នុងការចិញ្ចឹមខ្លួនរបស់នាងនៅលើជើងរបស់កុមារដូចជា Peter, Nicholas និង Alexei ។

បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ថ្នាក់ចំនួនប្រាំមួយ Alexei Maresiev បានចូលរៀននៅសាលា FZU ជាកន្លែងដែលគាត់បានទទួលអាជីពជាអ្នកសំលៀកបំពាក់ម្នាក់។ អស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំគាត់បានធ្វើការនៅរោងចក្រឈើមួយនៅខេត្ត Kamyshin ដែលជាជនជាតិដើមរបស់គាត់ជាអ្នកប្រើលោហធាតុហើយបានសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យ។ សូម្បីតែគាត់មានបំណងចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបរក៏ដោយ។

ពីរដងគាត់បានព្យាយាមចូលសាលារៀនហោះហើរប៉ុន្តែគាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញឯកសារ: ទម្រង់ធ្ងន់ធ្ងរនៃជំងឺគ្រុនចាញ់ដែលទទួលរងពីកុមារភាពបានបំផ្លាញសុខភាពរបស់គាត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលមានភាពស្មុគស្មាញដោយសន្លាក់ឆ្អឹង។ មានមនុស្សតិចណាស់ជឿជាក់ថា Alexei នឹងក្លាយទៅជាអ្នកបើកបរម្នាក់ - ទាំងម្តាយរបស់គាត់និងអ្នកជិតខាងរបស់គាត់ក៏ជាករណីលើកលែងដែរតែគាត់នៅតែខំប្រឹងប្រែងដើម្បីគោលដៅរបស់គាត់។

នៅឆ្នាំ 1934 ក្នុងទិសដៅនៃគណៈកម្មាធិការស្រុក Kamyshin នៃ Komsomol លោក Maresiev បានទៅអាណានិគម Khabarovsk ដើម្បីកសាង Komsomolsk-on-Amur ។ ដោយធ្វើការជាអ្នកម៉ៅការម៉ាស៊ូតគាត់ក៏ធ្វើការនៅក្លឹបអាកាសមួយកំពុងសិក្សាពីអាជីវកម្មជើងហោះហើរ។

បីឆ្នាំក្រោយមកនៅពេលដែលលោក Maresyev ត្រូវបានព្រាងចូលទៅក្នុងកងទ័ពគាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅបម្រើនៅស្ថានីយអាកាសចរណ៍ទី 12 នៅលើកោះសាគាល់។ ពីទីនោះគាត់បានទទួលការបញ្ជូនទៅកាន់សាលាអាកាសចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុង Bataysk ដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាជាអនុប្រធានវ័យក្មេង។ នៅទីនោះគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាគ្រូបង្រៀន។ នៅ Bataysk គាត់បានបម្រើរហូតដល់សង្គ្រាម។

ការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមនិងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃវីរភាព

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1941 លោក Alexei Maresyev ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅមុខ។ ការប្រយុទ្ធលើកទីមួយរបស់គាត់បានកើតឡើងនៅក្បែរ Krivoy Rog ។ នៅពេលអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់រណសិរ្សខាងលិចនិងខាងលិចនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំក្រោយយន្តហោះសត្រូវចំនួនបួនត្រូវបានគេចុះបញ្ជីរួចហើយនៅលើគណនីរបស់គាត់។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 1942 ក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសនៅតំបន់ Staraya Russa (តំបន់ Novgorod) អ្នកប្រយុទ្ធ Maresjev ត្រូវបានវាយធ្វើបាបហើយខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានរងរបួស។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវចុះចតនៅក្នុងព្រៃ - នៅលើទឹកដីនៃសត្រូវខាងក្រោយ។

រយៈពេលដប់ប្រាំបីថ្ងៃ Alexei Maresiev បានប្រយុទ្ធយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការស្លាប់, ធ្វើឱ្យវិធីរបស់គាត់ទៅបន្ទាត់ខាងមុខ។ នៅពេលដែលជើងរបស់គាត់រងរបួសហើយបន្ទាប់មកត្រូវបាននាំយកមកគាត់បានបន្តរុះរើ ៗ ដោយចិញ្ចឹមដាក់លើសំបកឈើនិងកោណ ... នៅពេលដែលគាត់នៅរស់ក្មេងប្រុសពីរនាក់មកពីភូមិ Plav (Plavni) នៅក្នុងស្រុកវ៉ាដៃបានរកឃើញគាត់នៅក្នុងព្រៃ។ អ្នកភូមិបានរកអ្នកបើកយន្ដហោះហើយបានព្យាយាមចេញប៉ុន្តែផលវិបាកនៃការរងរបួសនិងកករលំខ្លាំងពេក។ Maresiev ត្រូវការប្រតិបត្ដិការមួយ។

នៅដើមខែឧសភាយន្ដហោះចុះចតក្បែរភូមិ។ វាត្រូវបានសាកល្បងដោយ Andrey Dekhtyarenko - មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំដែលក្នុងនោះលោកម៉ាសេវីយបានបម្រើការ។ អ្នកបើកបរយន្តហោះរងរបួសត្រូវបានបញ្ជូនទៅមូស្គូទៅមន្ទីរពេទ្យយោធា។

សាលក្រមសាលក្រមដ៏ឃោឃៅរបស់វេជ្ជបណ្ឌិតនិង ... ការវិលត្រឡប់ទៅសេវា

អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកើតមានឡើងបន្ទាប់គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីរឿងរ៉ាវយូរអង្វែងរបស់លោក Maresyaev ។ ដោយត្រូវបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យដោយមានឈាមនិងឆ្លងមេរោគដល់អ្នកបើកយន្តហោះគ្រូពេទ្យបានសង្គ្រោះជីវិតដោយអព្ភូតហេតុប៉ុន្តែពួកគេត្រូវកាត់ជើងជើងរបស់គាត់។ នៅលើគ្រែមន្ទីរពេទ្យ Alex បានចាប់ផ្តើមហាត់ប្រាណអស់កម្លាំង។ គាត់កំពុងតែរៀបចំមិនត្រឹមតែឈរនៅលើសិប្បនិម្មិតប៉ុណ្ណោះទេនិងរៀនពីរបៀបដើម្បីផ្លាស់ទីពួកគេ។ នៅក្នុងផែនការរបស់គាត់ - ដើម្បីឱ្យពួកគេមានភាពល្អឥតខ្ចោះដើម្បីអាចត្រលប់ទៅអាកាសចរណ៍។ គាត់បានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងផ្នែកសុខាភិបាលនៅឆ្នាំ 1942 ដែលធ្វើឱ្យមានជោគជ័យគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលជាលទ្ធផលនៃឆន្ទៈដែកនិងភាពក្លាហានរបស់គាត់។

នៅដើមឆ្នាំក្រោយ Maresyev ត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមប្រឹក្សាវេជ្ជសាស្រ្តបន្ទាប់ពីនោះគាត់បានទទួលការបញ្ជូនទៅសាលហោះហើរ Ibresinsky នៅ Chuvashia ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 គាត់បានធ្វើការហោះហើរសាកល្បងជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីការរងរបួសរបស់គាត់។ គ្រប់ពេលវេលាដែលគាត់មានភាពអត់ធ្មត់ដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់បានស្វែងរកការបញ្ជូនទៅកាន់ផ្នែកខាងមុខ។

ហើយម្តងទៀតនៅក្នុងសមរភូមិ!

សំណើរបស់អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានផ្តល់នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ។ ប៉ុន្តែមេបញ្ជាការកងអាវុធអាវឆ្មាំចម្បាំងទី 63 នៅលើកដំបូងមិនហ៊ានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ទៅធ្វើកិច្ចការទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីមេបញ្ជាការរបស់លោក Alexander Chislov ដែលមានចិត្តអាណិតអាសូរជាមួយលោក Maresyev បានចាប់ខ្លួនគាត់ជាមួយគាត់ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រយុទ្ធដែលបានជោគជ័យដើម្បីឱ្យសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរបានកើនឡើង។

បន្ទាប់ពីលោក Maresiev បានចូលទៅក្នុងខ្យល់នៅលើសិប្បនិម្មិត, មុនពេលបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមប្រាំពីរយន្តហោះសត្រូវបន្ថែមទៀតត្រូវបានគេបាញ់ធ្លាក់។ មិនយូរប៉ុន្មានសិរីរុងរឿងនៃការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់លោកម៉េសសេវីបានរីករាលដាលពេញផ្ទៃមុខ។

នៅពេលនេះកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងរវាង លោក Alexei Petrovich និងអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានជួរមុខនៃកាសែត Pravda Boris Polevoy បានកើតឡើង។ ដំណើរផ្សងព្រេងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Maresyev បានបំផុសគំនិតអោយប៉ុលឡយបង្កើតសៀវភៅដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់ "រឿងនិទានរបស់បុរសពិត" ។ នៅក្នុងនោះលោក Maresiev បានបង្កើតគំរូដើម។

នៅឆ្នាំ 1943 លោកម៉ាសេវីវបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

បញ្ចប់សង្គ្រាម។ ជីវិតបន្ទាប់ពីវា - ការប្រព្រឹត្ដមួយផ្សេងទៀត Maresyev

មួយឆ្នាំក្រោយមកលោក Alexei Maresyev ត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យចាកចេញពីកងវរសេនាតូចនិងផ្ទេរទៅកាន់ការគ្រប់គ្រងរបស់ស្ថាប័នអប់រំយោធាខ្ពស់ជាអ្នកត្រួតពិនិត្យនិងជាអ្នកបើកបរ។ គាត់យល់ស្រប។ នៅលើគណនីរបស់គាត់នៅពេលនោះមានយន្តហោះចំនួន 8 គ្រឿងនិងយន្តហោះខ្មាំងចំនួន 11 បានបាញ់។

នៅឆ្នាំ 1946 Alexei Petrovich Maresyev ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីអាកាសចរណ៍យោធាប៉ុន្តែគាត់នៅតែបន្តរក្សាទម្រង់រូបរាងដ៏ល្អ។ គាត់ជិះស្គីជិះស្គីប្រណាំងហែលទឹកនិងប្រណាំងកង់។ កំណត់ត្រាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ត្រូវបានកំណត់នៅ Kuibyshev នៅពេលដែលគាត់បានឆ្លងកាត់ Volga (2200 ម៉ែត្រ) ក្នុងរយៈពេលហាសិបប្រាំនាទី។

Maresiev គឺមានភាពល្បីល្បាញនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមកត្រូវបានគេអញ្ជើញម្តងហើយម្តងទៀតទៅកាន់ព្រឹត្តិការណ៍ពិធីបុណ្យជាច្រើនបានចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយសិស្សសាលា។ នៅឆ្នាំ 1949 លោកបានទៅលេងប៉ារីសដោយចូលរួមក្នុងសមាជពិភពលោកលើកទី 1 នៃអ្នកគាំទ្រសន្តិភាព។

លើសពីនេះទៀតគាត់បានបន្តការសិក្សាបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1952 សាលាជាន់ខ្ពស់នៃ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិម CPSU ហើយបួនឆ្នាំក្រោយមកបានការពារនិក្ខេបបទបណ្ឌិតរបស់គាត់នៅក្នុងវិស័យប្រវត្តិសាស្រ្ត។

នៅឆ្នាំ 1960 ពន្លឺត្រូវបានគេមើលឃើញដោយសៀវភៅ "On the Kursk Bulge" ដែល និពន្ធដោយ Alexei Maresiev (រូបថតខាងក្រោម) ។

ពេលវេលាជាច្រើន Maresiev ឧទ្ទិសដល់ការងារសង្គម។ គាត់គឺជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិអតីតយុទ្ធជនដែលត្រូវបានជាប់ឆ្នោតជា ឧត្ដុង្គឧត្ដមសេនីយ៍សូវៀតនៃសហភាពសេដ្ឋកិច្ច។ លើសពីនេះទៅទៀតគាត់បានដឹកនាំមូលនិធិសង្រ្គោះជនពិការទាំង 2 របស់រុស្ស៊ី។

គ្រួសារ

Alexei Petrovich Maresiev បានរៀបការ។ Galina Maresyeva (Tretyakova) ភរិយារបស់គាត់គឺជាបុគ្គលិកនៃអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស។ ពួកគេមានកូនពីរនាក់។ អែលឌើរជោគជ័យ (1946) បច្ចុប្បន្នដឹកនាំមូលនិធិម៉េសឺរី។ ក្មេងពៅដែលមានឈ្មោះថាអេលីហ្វៃ (ឆ្នាំ 1958) ដែលជាកុមារភាពពិការបានស្លាប់ក្នុងឆ្នាំ 2001 ។

ស្លាប់

ពីរថ្ងៃមុនពិធីខួបកំណើតផ្លូវការរបស់អ្នកបើកយន្ដហោះដ៏អស្ចារ្យនៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាឆ្នាំ 2001 ការប្រគុំតន្រ្តីមួយត្រូវបានគេប្រារព្ធឡើងនៅឯមហោស្រពរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ីក្នុងឱកាសខួបអនុស្សាវរីយ៍លើកទី 8 នៃ Maresiev ។ សម្រាប់ពេលវេលាមួយចំនួនមុនពេលចាប់ផ្តើមព្រឹត្តិការណ៍ Alexei Petrovich មានការគាំងបេះដូងបន្ទាប់ពីគាត់បានស្លាប់។

ត្រូវបានកប់ Alexei Maresiev នៅ ទីបញ្ចុះសព Novodevichy នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ការចងចាំរបស់វីរបុរស

ការប្រយុទ្ធរបស់លោក Maresiev និងគុណសម្បត្តិការងារបានទទួលរង្វាន់ជាច្រើន។ ក្រៅពីតារាមាសនៃវីរៈបុរសនៃស។ ស។ រ។ និងពានរង្វាន់រដ្ឋជាច្រើននៃប្រទេសរបស់គាត់គាត់បានក្លាយជាឧបសគ្គនៃការបញ្ជាទិញនិងមេដាយបរទេសជាច្រើន។ គាត់ក៏បានក្លាយជាទាហានកិត្តិយសនៃ អង្គភាពយោធា មួយដែលជាពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃជនជាតិដើម Kamyshin, Orel, Komsomolsk-on-Amur និងទីក្រុងជាច្រើនទៀត។ ឈ្មោះរបស់គាត់មានមូលនិធិសាធារណៈផ្លូវមួយចំនួនសាលារៀនក្លិបស្នេហាជាតិនិងសូម្បីតែភពតូចមួយ។

ការចងចាំរបស់ Aleksey Maresiev ឆន្ទៈនៃឆន្ទៈរបស់គាត់ស្រឡាញ់ជីវិតនិងភាពក្លាហានដែលទទួលបានកិត្តិនាមរបស់បុរសម្នាក់ដែលជារឿងព្រេងនិទាននោះនឹងស្ថិតក្នុងដួងចិត្តរបស់មនុស្សជារៀងរហូតហើយជាគំរូមួយសម្រាប់ការចិញ្ចឹមកូនចៅជំនាន់ក្រោយ។