ផ្សែងសពីបំពង់ផ្សង: ហេតុអ្វីដែលត្រូវធ្វើ

ប្រហែលជាអ្នកបើកបរទាំងអស់ឃើញផ្សែងសពី បំពង់ផ្សង។ វាគឺជាការពិតជាបាតុភូតពេញនិយមជាពិសេសនៅក្នុងរដូវរងា។ ការចាប់ផ្តើមជាញឹកញាប់គួរឱ្យភ័យខ្លាច - វាហាក់ដូចជាថារថយន្តនេះបានបែកបាក់ចុះ។ បាតុភូតនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅពេលដែលម៉ាស៊ីននេះបានចាប់ផ្តើមហើយវាបានចាប់ផ្តើមកំឡើង។ នៅក្នុងស្ថានភាពនេះ, ផ្សែងសគឺអាចទទួលយកបានណាស់។ លោកបានប្រាប់ម្ចាស់ថាប្រព័ន្ធផ្សងបានបង្គរច្រើននៃជាតិសំណើមមួយ។ យើងអាចនិយាយបានថាវាមិនបានសូម្បីតែជក់បារី, និងចំហាយបានឆាប់។ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ដើម្បីគុណភាពរថយន្តឡើងកំរហូតដល់ពេលដែលមានសំណើមទាំងអស់ដែលបាន evaporated ទាំងស្រុង។ សំណើមអាចត្រូវបានកំណត់ដោយ dropwise ទឹក។ ពួកគេនឹងសាងសង់ឡើងនៅលើគែមនៃ tailpipes នេះ។ បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធទាំងអស់និងជាពិសេសការផ្សងនឹងត្រូវបានកំដៅយ៉ាងពេញលេញឡើងចំហាយនេះនឹងរលាយបាត់ទាំងស្រុង។ សូមឱ្យយករូបរាងកាន់តែខិតជិតនៅកន្លែងដែលផ្សែងសពីបំពង់ផ្សង, វិភាគលើមូលហេតុនៃបាតុភូតនេះព្រោះករណីនេះអាចនឹងមាននៅទីនេះមិនត្រឹមតែនៅក្នុងការសំណើមខ្ពស់។

នៅពេលដែលបញ្ហានេះ

ក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលកំដៅនៃចំហាយពីបំពង់ហត់នឿយពីរថយន្តម៉ូតូ - គឺជាបទដ្ឋាននេះ។ ទោះយ៉ាងណាបើវាទៅចេញពីបំផុតក្នុងរដូវក្តៅនេះ, និងសូម្បីតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនគឺក្តៅវាជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភមួយ។

ប្រហែលជាស៊ីឡាំងស្តីបន្ទោសនោះទេ។ ពួកគេអាចទទួលបានសើមហើយដូច្នេះនឹងផលិតចំហាយ។ ជម្រើសមួយទៀត - ដាល់ ក្បាលស៊ីឡាំង។ នៅទីនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិចារណាបន្ថែមទៀតផ្នែកបច្ចេកទេស។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃក្បាលស៊ីឡាំងពេលខ្លះកើតឡើងដោយសារតែទឹកមាននៅក្នុងការ coolant នេះ។ នៅពេលដែលប្រេងដុតទឹកនេះគ្រាន់តែមិនមានពេលវេលាដើម្បីបង្ហួតយកទាំងស្រុង។ ដូច្នេះផ្សែងសពីបំពង់ផ្សង។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការណ៍និងម្លប់នៃគូនេះអាចនឹងបិទស។ វាអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនក្នុងនោះរួមមានប្រភេទនៃការ coolant, សីតុណ្ហភាពខ្យល់និងកម្រិតសំណើម។ វាបានកើតឡើងថានៅក្នុងពន្លឺក្រីក្រផ្សែងសបំពង់ផ្សងពីការចាប់ផ្តើមយល់ច្រឡំជាមួយនឹងពេលដែលផ្សែងពីការដុតប្រេង។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការសន្និដ្ឋាននៅលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំណល់នេះ។ អ័ព្ទប្រេងមានទ្រព្យសម្បត្តិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ពួកគេបានព្យួរនៅក្នុងខ្យល់។ ចំហាយហួតមួយភ្លាម។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបែងចែករវាងប្រភេទនៃការជក់បារីនិងនៅលើដីទាំងនេះ។

ផ្សងគឺជាអ្វី?

ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីនរថយន្តនិងនៅសល់នៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានដំណើរការយ៉ាងត្រឹមត្រូវហើយនៅក្នុងរបៀបធម្មតារបស់ខ្លួនចំហាយផ្សងនោះគឺបរិវេណនោះ។ ដែលមានផងដែរនៅក្នុងអាសូតឧស្ម័ននិងកាបូនឌីអុកស៊ីត។ សារធាតុទាំងនេះត្រូវបាន discolored ស្ទើរតែទាំងស្រុង។

ពីលំហូរបំពង់នេះគឺមើលមិនឃើញដោយភ្នែក។ កាតាលីករន្សុតនេះត្រូវចំណាយពេលជាផ្នែកមួយនៅក្នុងការដែលបន្សាបសារធាតុះថាក់។ សូមឱ្យយើងពិចារណាផ្សែងសពីបំពង់ផ្សង, មូលហេតុនៃបាតុភូតនេះនិងវិធីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

ហួតកំណ

ប្រសិនបើមានអ្នកបើកបរស្រាប់តែកត់សម្គាល់ឃើញថានៅក្នុងដំណើរនៃការ warming ឡើងក្នុងអំឡុងពេលការបង្កើនល្បឿនឬល្បឿនទាបនៃការនៅក្នុងបំពង់ផ្សងត្រូវបានស, បន្ទាប់មក, ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ, មិនព្រួយបារម្ភ។ នេះជាញឹកញាប់និងបង្កគ្រោះថ្នាក់បាតុភូត។ មូលហេតុគឺថាបន្ទាប់ពីដំណើរទស្សនកិច្ចចុងក្រោយនៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះផងដែរដូចជានៅក្នុងអនុភាពនិងហើយនិងសម្រាប់ត្រជាក់កំណដែលបានបង្កើតឡើងច្រើន។ នៅពេលដែលម៉ូតូនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើម, ទឹក thawed និងឆ្អិន។ លទ្ធផលគឺ "ត្រជាក់" ផ្សែងសពីបំពង់ផ្សង។ បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីពេលវេលាមួយចំនួនកំណទាំងអស់រំពុះនិងចំហាយលែងមក។

ការរបឆាមងនឹងកមនកនៅអាសូរផ្សង

ប្រសិនបើវាជាក្តៅនិងចេញពីបំពង់ផ្សែង belching ផ្សែងសហើយនឹងមិនបាត់បន្ទាប់ពីកំដៅវាបាននិយាយអំពីបញ្ហានៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

ការ coolant ចូលបន្ទប់្រំមហះនេះ។ ភ្នាក់ងារការរបឆាមងនឹងកមនកក្នុងអំឡុងពេល្រំមហះនៃប្រេងឥន្ធនៈនិងហួតហាងរបស់ហើយនិងនៅនោះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រាស់ផ្សែងស។ ប៉ុន្តែប៍ន, ជាការកត់សម្គាល់ឃើញរួចទៅហើយអាចអាស្រ័យទៅលើប្រភេទនៃការប្រឆាំងនឹងការបង្កនេះ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ: ទឹកឬការរបឆាមងនឹងកមនក?

ដើម្បីធ្វើឱ្យបានទាំងស្រុងប្រាកដថាវាគឺជាការចេញពីបំពង់នេះគឺចំហាយ, ជាជាងការធូរស្បើយការរបឆាមងនឹងកមនក, អ្នកអាចចំណាយពេលមួយបទពិសោធតិចតួច។ តាមរយៈការយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃការផ្សងនៅសន្លឹកថាសម៉ាស៊ីនបានទទួលក្រដាសក្រាស់។ វាមិនគួរនៅតែស្នាមប្រឡាក់ខ្លាញ់។ បើដូច្នេះមែននោះវាគឺជាចំហាយទឹក។ ប្រសិនបើមានស្នាមប្រឡាក់នៅតែបន្ទាប់មកការ coolant នេះ។ បន្ទាប់មកអនុវត្តសកម្មភាពបន្ថែមទៀតដែលនឹងផ្តល់នូវការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀត។

ស្រស់បិទ CAP នៃធុងការពង្រីក, បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ឥឡូវអ្នកត្រូវស្វែងរកនៅលើផ្ទៃនៃស្នាមប្រឡាក់ប្រេង coolant នេះ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលក្លិននៃការរបឆាមងនឹងកមនក - វាអាចហិតក្លិនឧស្ម័នផ្សង។ ប្រសិនបើមានផ្ទៃនៃការ coolant នេះគឺលក្ខណៈដែលអាចមើលឃើញនៃខ្សែភាពយន្តនិងការរបឆាមងនឹងកមនកក្លិនប្រេងឧស្ម័នផ្សងនេះបង្ហាញពី gasket ខូចក្រោមក្បាលស៊ីឡាំង។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានបង្ក្រាបក្នុងស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើដូច្នេះវានឹងបង្កើនកម្រិតនៃការ coolant ក្នុងអាងស្តុកទឹកនេះ។ នឹងបង្កើនសម្ពាធដោយសារតែការទាក់ទងជាមួយប្រព័ន្ធត្រជាក់ឧស្ម័នផ្សង។ ជាលទ្ធផល, ផ្សែងសពីបំពង់ហត់នឿយនោះទេប៉ុន្តែ "នៅលើក្តៅ" មួយ។ បន្ទាប់ពីបានធ្វើដំណើរនៅលើម៉ូតូមួយនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការ coolant មួយមានការថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការរបឆាមងនឹងកមនកការលេចធ្លាយនិងការជ្រៀតចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់ខ្លួនជាបន្តបន្ទាប់ត្រជាក់ឬនៅក្នុងថាសមួយដែលនាំឱ្យការលាយប្រេងនិងការរបឆាមងនឹងកមនកមួយ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការណ៍រំអិល។ នៅលើការស៊ើបអង្កេតនេះវានឹងមាន ពណ៍ថ្លា។ ដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងនេះគឺមិនយូរទៀតទេដែលសមរម្យ។ លក្ខណៈសម្បត្តិរំអិលត្រូវបានបាត់បង់ទាំងស្រុងវា។

មូលហេតុផ្សេងទៀត

ប្រសិនបើមានផ្សែងសពីបំពង់ផ្សងហេតុផលនេះអាចនឹងត្រូវបានដុតចេញបន្ទះ។ ទោះយ៉ាងណាបញ្ហានេះគឺមិនត្រឹមតែនៅក្នុងស្រទាប់នេះប៉ុន្តែប្រធានឬជានៅក្នុងយន្តហោះរបស់ខ្លួន។ ខ្ចោះនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ជាញឹកញាប់នៅពេលដែលម៉ូតូនេះត្រូវបានងើបឡើងវិញ។ ទោះយ៉ាងណានៅដំណាក់កាលពេលរំលោភលើយន្តហោះស៊ីឡាំងក្បាលមួយដែលមិនត្រូវបានបញ្ចេញសម្លេងថាដូច្នេះវាមិនបានកត់សម្គាល់ឃើញ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកគួរតែសង្កេតមើលបន្ទប់្រំមហះ - គឺមានប្រូបាប៊ីលីតេនៃការរកឃើញការបង្ក្រាបនេះ។

កំណត់អត្តសញ្ញាណថាវាអាចជាពេលដែលពិនិត្យមើលតឹង។ អនុវត្តការធ្វើតេស្តបែបនេះគឺសាមញ្ញ។ ពីស្តុងត្រូវបានបន្ទាបចុះដល់ចំណុចបាតនិងស្លាប់ថាតើមានការអះអាងរាវនៅខាងក្នុង។ វាអាចត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់ណាស់, ប៉ុន្តែការខ្វល់នៅក្នុងបញ្ហានេះនឹងមិននាំអោយ។ ជាញឹកញាប់ផ្សែងសពីបំពង់ផ្សង (VAZ-2170 ជាពិសេសនៅក្នុង) អាចត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅពេលដែលបានប្រើនៅពេលដែលមានគុណភាពទាប gasket អាសូរការទទួលទាន។ ក្នុងករណីនេះចូលក្នុងបន្ទប់សំណើម្រំមហះតាមរយៈប្រព័ន្ធការទទួលទាននេះ។ ជម្រើសនេះគឺអាក្រក់បំផុតដោយសារតែបញ្ហានេះគឺមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺតែងតែមានសម្ពាធធម្មតា, មានក្លិននៃឧស្ម័នហត់នឿយឡើយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបូមទឹកនៅតែ emulsion មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងកម្រិតការ coolant ធ្លាក់ចុះ។ ការស៊ើបអង្កេតនេះគួរតែត្រូវបានធីករៀងរាល់ពីរសប្តាហ៍។ вас от преждевременной поломки и проблем с силовым агрегатом. ការនេះនឹងការពារអ្នកពីការបរាជ័យនិងបញ្ហាជាមួយនឹងអង្គភាពអំណាចគ្រប់ខែ។

និងរបៀបដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត?

ចាក់លាយប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយក្នុង - ជាការផ្តល់អាហារដល់វាចូលទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់តាមរយៈក្បាលមួយ។ ពេលដែលល្បាយដែលឆ្លងកាត់តាមរយៈក្បាលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងពិល, ដែលត្រូវបានបំបែកលាយចូលទៅក្នុងដំណក់ទឹកតូចនៅក្នុងស៊ីឡាំង។

បន្ទាប់មក, ភាគល្អិតទាំងនេះត្រូវបាន heated នៅក្នុងបន្ទប់និងសារធាតិគីមីយ៉ាងសកម្ម។ ម៉ូតូសេវាយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងរបៀបនៃប្រតិបត្តិការណាមួយទទួលបានចំណែកនៃល្បាយនេះមានប្រសិទ្ធភាពបាញ់នៅវេលាពិតនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលការបង្ហាប់ស្ដាំនេះ។ បន្ទាប់មកបានបំភ្លឺដោយឯកឯងលាយដោយកំដៅ។ លើសពីនេះទៀតបរិវេណនៃប្រេងម៉ាស៊ូតនិងខ្យល់ត្រូវបានដុត, ការផ្តល់ថាមពល។ ផ្សែងសពីបំពង់ហត់នឿយនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះគឺមាននៅក្នុងថ្វីបើមានភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងមួយដោយសារតែហេតុផលដូចគ្នា - នេះកើនឡើងមាតិកាសំណើមនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងជា្រំមហះមិនពេញលេញនៃល្បាយប្រេង coolant នៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះ។ ហើយប្រសិនបើនៅលើកំណនេះគឺច្បាស់លាស់, អ្វីមួយអំពីការលាយមិនត្រូវបានដុតទាំងស្រុងគួរត្រូវបានពន្យល់លម្អិត។

ចំហេះមិនសព្វនៃប្រេងម៉ាស៊ូត

ផ្សែងសពីបំពង់ហត់នឿយនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងអំឡុងពេលការកើនឡើងកំដៅរបស់ខ្លួនកើតឡើងនៅពេលដែលបញ្ឆេះការពន្យាពេល។ ប៍ននេះបាននិយាយថាអំពីឧស្ម័នដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីផ្តល់នូវថាមពលដើម្បីស្តុងនេះ។ បាតុភូតនេះគឺធម្មតាសូម្បីតែសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបម្រើនេះ។

ក្នុងករណីជាលើកដំបូង, ល្បាយដែលបានចូលបន្ទប់្រំមហះបន្ទាប់មកហួតប៉ុន្តែមិនដុតទាំងស្រុង, ជាការផ្គត់ផ្គង់នេះគឺនៅមុំថេរ។ ការនេះកើតឡើងដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់មិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងស៊ីឡាំងនេះ។ ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផលិតផ្សែងស, វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាក្បាលបាញ់ល្បាយនៃធម្មតា។ ការពន្យាពេលភ្លើង flash ត្រូវបានដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពល្បឿននៃការ្រំមហះធ្លាក់ចុះ, ឯកសណ្ឋាននេះ។ មានបញ្ហាជាមួយនឹងប៊ូពន្លឺ, ការបង្ហាប់ទាបសម្ពាធចាក់ហួសហេតុដោយមានសម្ពាធខ្ពស់គូស្វាមីភរិយាសឺរាុំបូមប្រេងមាន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ផ្សែងសក្រាស់ពីបំពង់ហត់នឿយនោះប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកំណនេះបាននិយាយអំពីបញ្ហាមួយចំនួននៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការបង់ប្រាក់ជាបន្ទាន់ចិត្តទុកដាក់ទៅវានិងដោះស្រាយបញ្ហា។

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញមូលហេតុនៃផ្សែងពីការផ្សង។