បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នពណ៌ខៀវខៀវ: ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ស្ទ្រីមខៀវគឺជាបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នឆ្លងកាត់ - ខ្មៅដ៏ធំបំផុតដែលតាមរយៈប្រេងឥន្ធនៈដែលបានមកពីរុស្ស៊ីទៅទួរគី។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយសាខាហូឡង់របស់អុីដាសឈ្មោះ Gazprom BV និងអ៊ីតាលីហើយបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 2005 ។ ផ្នែកបំពង់ឧស្ម័ននៅប្រទេសទួរគីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនថាមពលក្នុងស្រុក BOTAS ។ នៅសល់គឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ គោលដៅចម្បងរបស់ Blue Stream គឺដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មនៃវិធីដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ប្រទេសទួរគីដោយឆ្លងកាត់ប្រទេសទីបី។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ការរៀបចំគម្រោងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1997 ។ នៅក្នុងខែធ្នូប្រទេសរុស្ស៊ីនិងតួកគីបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តររដ្ឋាភិបាលមួយស្តីពីការសាងសង់ប្រឡាយមាត់សមុទ្រមួយ។ នៅពេលជាមួយគ្នានោះដែរក្រុមហ៊ុន Gazprom បានយល់ព្រមជាមួយ BOTAS អំពីកិច្ចសន្យារយៈពេល 25 ឆ្នាំសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1999 អនុស្សរណៈត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងភាគីរុស្ស៊ីនិងអ៊ីតាលីហើយសាខាហូឡង់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ការសាងសង់ស្ទ្រីមខៀវត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2001-2002 ។ ផ្នែកឈូងសមុទ្រត្រូវបានរចនាឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី Saipem និងផ្នែកដីរុស្ស៊ីដោយ Stroytransgaz ។ "ស្ទ្រីមខៀវ" បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2003 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែជម្លោះរវាងរុស្ស៊ីនិងទួរគីលើតម្លៃឥន្ធនៈពិធីបើកជាផ្លូវការនៅស្ថានីយវាស់ស្ទង់ឧស្ម័ន Darusu គឺមានតែថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2005 ប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានចូលរួមដោយប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី Vladimir Putin នាយករដ្ឋមន្ត្រីតួកគីនិងអ៊ីតាលី។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន

ស្ទ្រីមខៀវបានចាប់ផ្តើមដំណើរការពេញមួយឆ្នាំ 2010 ។ សមត្ថភាព របស់វាគឺ 16 ពាន់លានម៉ែត្រត្រីគុណ។ ប្រវែងសរុបនៃស្ទ្រីមខៀវគឺ 1213 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែករុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរោងចក្រឧស្ម័នពោរពេញទៅដោយ Stavropol និងបញ្ចប់នៅដែនដី Krasnodar ។ វិសាលភាពដ៏ធំមួយគឺនៅក្នុងប្រទេសទួកគី - 444 គីឡូម៉ែត្រ។ បំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នាត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរទឹក: ផ្នែកមួយនៃដីគឺ 1400 មីល្លីម៉ែត្រផ្នែកមួយគឺ 12000 មីល្លីម៉ែត្រសមុទ្រមួយគឺ 610 ។ សម្ពាធនេះឡើងដល់ 25 MPa ។ "ស្ទ្រីមខៀវ" ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដ៏ខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ វាស្ថិតនៅ 2,2 គីឡូម៉ែត្រក្រោមកម្រិតដី។

នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ប្រទេសទួកគីនិងរុស្ស៊ីបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយស្តីពីការបង្កើនសមត្ថភាពដល់ 3 ពាន់លានម៉ែត្រត្រីគុណ។ ក៏តម្លៃប្រេងត្រូវបានធ្វើសវនកម្មផងដែរ។

ការផ្តល់ហិរញ្ញវត្ថុនិងការលំបាកដំបូង

"ស្ទ្រីមខៀវ" គឺជាគម្រោងខ្នាតធំ។ ការអភិវឌ្ឍពិតប្រាកដរបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1987 នៅពេលដែលប្រទេសទួរគីបានចាប់ផ្តើមនាំចូលឥន្ធនៈពីសហភាពសូវៀត។ ដំបូងបរិមាណនេះមានចំនួន 0,5 ពាន់លានម៉ែត្រគូបរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃវាបានកើនឡើង 34 ដង។ ការសាងសង់នេះគឺជាគម្រោងធំមួយ។ បញ្ហាបានចាប់ផ្តើមនៅដំណាក់កាលដំបូងដូច្នេះវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពន្យាពេលបីឆ្នាំ។ ការចំណាយសរុបនៃការសាងសង់បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នមានចំនួន 3,2 ពាន់លានដុល្លារ។ វាត្រូវបានបង់រួមគ្នាដោយភាគីតួកគីនិងរុស្ស៊ី។ ការស្ថាបនាផ្នែកសមុទ្រត្រូវបានចំណាយអស់ 1,7 ពាន់លានដុល្លារ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នត្រូវបានចាប់ផ្តើមភាគីទួរគីបាននិយាយថាខ្លួនមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនទទួលយកប្រេងឥន្ធនៈបែបនេះនៅឡើយទេ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់គម្រោងនេះបរាជ័យសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានទម្លាក់តម្លៃហើយសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយការផ្គត់ផ្គង់។ ប៉ុន្តែ នេះ មិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃការ ជជែកតវ៉ានោះ ទេ។ ក្នុងឆ្នាំ 2004 លោកវ៉្លាឌីមៀរពូទីនត្រូវតែធ្វើអន្តរាគមន៍និងកាត់បន្ថយតម្លៃទៅកម្រិតនៃការផ្គត់ផ្គង់តាមបណ្តោយផ្លូវប៊ុលហ្គារី។

បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន Blue Stream-2

គម្រោងផ្លូវហាយវ៉េថ្មីមួយត្រូវបានស្នើឡើងជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2002 ។ ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីលោក Vladimir Putin និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីទួរគីលោក Recep Tayyip Erdogan បានពិភាក្សាអំពីការសាងសង់ខ្សែទីពីរនិងការពង្រីកបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដែលមានស្រាប់ដោយមានជំនួយពីតំណសាំស៊ុន - ឈីហាន់និងសាខានានាទៅកាន់អឺរ៉ុបភាគអាគ្នេយ៍។ ការអភិវឌ្ឍគម្រោងកាន់តែខ្លាំងឡើងបន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រទេសទាំងប្រាំដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ Nabucco ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនយូរប៉ុន្មានការពិភាក្សាអំពីការពង្រីកនោះបានប្រែទៅជាគម្រោងមួយឈ្មោះថា "ស្ទ្រីមខាងត្បូង" ។ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នថ្មីគួរតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅប្រទេសប៊ុលហ្គារីនិងរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមួយដែលបង្កកដោយសារតែការបង្កើនទំនាក់ទំនងជាមួយអ៊ុយក្រែន។

នៅឆ្នាំ 2009 លោកវ្ល៉ាឌីមៀរពូទីនជានាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើផ្លូវហាយវ៉េមួយដែលអាចដំណើរការស្របគ្នាទៅនឹងស្ទ្រីមខៀវក្រោមសមុទ្រខ្មៅនិងបន្តធ្វើដំណើរពីស៊ុសានទៅគីយ៉ាន។ ពីទីនោះគាត់អាចដឹកឧស្ម័នទៅប្រទេសស៊ីរីលីប៊ីអ៊ីស្រាអែលនិងស៊ីប។ រហូតមកដល់ពេលគម្រោងនេះនៅតែជាបញ្ហានៃការរំពឹងទុករយៈពេលវែងពិសេសមិនទាន់មានភាពទាន់សម័យនៅឡើយទេ។

ការការពារបរិស្ថាន

ការសាងសង់ស្ទ្រីមខៀវត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការតវ៉ាទ្រង់ទ្រាយធំរបស់អ្នកបរិស្ថាន។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងលើដំណើរការនេះទេដោយសារតែ ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ ផ្លូវការជាផ្លូវការបានបង្ហាញថាការខូចខាតតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ ការស្ថាបនាត្រូវបានបន្តការចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះបានបង្ហាញថាមិនមានហេតុផលដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភអ្វីឡើយ។ ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃទាំងអស់នេះនៅតែមានភាពចម្រូងចម្រាសព្រោះគ្រប់ភាគីទាំងអស់ចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះដំណើរការរបស់វា។ លើសពីនេះទៅទៀតការប្រឡងទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រទេសរុស្ស៊ីដែលស្ទ្រីមខៀវមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រជាពិសេសបន្ទាប់ពីការកើនឡើងនៃទំនាក់ទំនងរបស់ខ្លួនជាមួយអ៊ុយក្រែននិងការស្ទះនៃស្ទ្រីមខាងត្បូង។ ទោះបីជាក្នុងករណីដែលមានការរំលោភជាក់ស្តែងក៏ដោយក៏សហរដ្ឋអាមេរិកនៅអាមេរិកនឹងមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការធ្វើអន្តរាគមន៍។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន

បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នរបស់ Blue Stream គឺជាគម្រោងមួយដែលគួរតែជាមូលដ្ឋាននៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយុទ្ធសាស្ត្ររវាងរុស្ស៊ីនិងទួរគីនៅក្នុងវិស័យថាមពលនិងដឹកជញ្ជូន។ ទិសដៅឆ្លងកាត់ដែលមានស្រាប់គឺឆ្លងកាត់អ៊ុយក្រែនម៉ុលដាវីរ៉ូម៉ានីនិងប៊ុលហ្គារី។ ការដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈបានធ្វើឱ្យវាមានតម្លៃថ្លៃជាងមុនមានការត្អូញត្អែរច្រើនអំពីការលួចរបស់វាដោយរដ្ឋនៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួន។

ប៉ុន្តែតាំងពីដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ Blue Stream គម្រោងនេះមានការលំបាករួមទាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយសវនកម្មដែលធ្វើឡើងដោយតុលាការនៃគណនីក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលីបានទាញយកផលប្រយោជន៍នៃអត្ថប្រយោជន៍មិនមែនអនុគ្រោះ។ នេះជាការពិតណាស់បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ថវិការដ្ឋ។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់អ្នកជំនាញការមានតែក្នុងឆ្នាំ 2003 ប៉ុណ្ណោះដែលមានចំនួន 1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

បញ្ហានិងអនាគត

ដំបូងរុស្ស៊ីបានស្នើសុំសាងសង់បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នក្រោមសមុទ្រខ្មៅ។ គោលដៅនយោបាយមួយដែលកំណត់ដោយគម្រោងប្ល៊ូស្ទ្រីមគឺតម្រូវឱ្យយកឈ្នះលើគូប្រកួតប្រជែងក្នុងការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នទៅអឺរ៉ុប។ ប្រទេសដែលកំពុងប្រយុទ្ធគ្នាគឺប្រទេសតួកគី។ "ស្ទ្រីមខៀវ" ត្រូវបានផ្តោតលើទឹកដីរបស់ខ្លួនក៏ដូចជាគម្រោងបន្ទាប់។ រួចទៅហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 1999 ប្រទេសតួកម៉េនីស្ថានតួកគីអាហ្សែបែហ្សិននិងហ្សកហ្ស៊ីបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តររដ្ឋាភិបាលមួយនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រកាសព្យែន។ ប៉ុន្មានខែក្រោយមកក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេរបស់ក្រុមហ៊ុន Genaral Electric និង Royal Dutch Shell បានធ្វើការលើគម្រោងនេះ។ ប៉ុន្តែជម្លោះកើតឡើងរវាងភាគីទាំងពីរដូច្នេះសំណង់ត្រូវបានផ្អាក។

មកទល់នឹងពេលនេះទោះបីជាមានការរិះគន់ពីសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយក៏ខ្សែទឹកខៀវបានទទួលនូវសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រហើយការពឹងផ្អែករបស់អឺរ៉ុបលើឧស្ម័នរុស្ស៊ីនៅតែមានកម្រិតដូចគ្នា។