បំណែកផ្លូវ Petersburg - ម៉េត្រូ Ladoga

តម្រូវការសំខាន់, ដែលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈណាមួយគឺដើម្បីផ្ដល់ការលួងលោមនិងភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ការស្មុគ្រស្មាញស្ថានីយ៍រថភ្លើងសម័យទំនើប "Ladoga" ដែលរួមមានរថភ្លើងក្រោមដី Ladoga, មួយរយភាគរយបានជួបតម្រូវការតឹងរ៉ឹងទាំងនេះ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង St. Petersburg ដែលល្បីគឺបើកនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1985 ពោលគឺ 30 ខែធ្នូនេះ។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ Krasnogvardeysky ស្រុកនៃទីក្រុង St. Petersburg រវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "ការរំពឹងបុលសេវិក" - "Novocherkassk" ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីគម្រោងដែលគេហៅគឺ Ladoga "Novoladozhskaya" ។

វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាវានឹងក្លាយជាជួរស្ថានីយ៍ដំបូងដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនា។ នេះបើយោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះត្រូវបានពន្លាផ្លូវក្រោមដី Ladoga ទីតាំងស្ថិតនៅភាគកណ្តាលនៃស្ថានីយ៍, រវាងផ្លូវរូងក្នុងដីអ្នកដំណើរដែលនាំឱ្យមានវេទិកាផ្លូវរថភ្លើងនេះ។ ជាអកុសលគម្រោងដើមមិនត្រូវបានអនុវត្ត។ ជិតពីរទសវត្សរ៍មកនេះបានសាងសង់ ស្ថានីយ Ladoga, រថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានសាងឡើងបានលឿន។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាស្ថានីយ៍នេះបានបង្ហាញខ្លួនមុននេះវាសមឥតខ្ចោះចូលទៅក្នុងរូបរាងស្ថាបត្យកម្មរួមស្ថានីយ៍ទំនើបដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2003 និងជាផ្នែកមួយសំខាន់រួចទៅហើយនោះ។

អ្នកស្រុកជាច្រើននៃទីក្រុង St. Petersburg ជឿថាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ladoga គឺពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់ទៅនឹងល្បី "ផ្លូវនៃជីវិត" ដែលត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើបឹងកកនៃឈ្មោះដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំដែលមានអំពើហិង្សានៃការបិទផ្លូវរបស់ Leningrad នេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិត, "ផ្លូវនៃជីវិត" មានទីតាំងនៅផ្លូវហាយវ៉េទំនើបនៅក្នុងទិសដៅនៃការបដិវត្តន៍នេះ នៃបឹង Ladoga ។ រថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Ladoga ម្នាក់បានទៅស្ថានីយ៍ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបទរឿងព្រេងនិទាននេះ។

តុបតែង "Ladoga" សង្កត់ធ្ងន់លើប្រធានបទ "ផ្លូវនៃជីវិត" នេះ - ការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយតែក្នុងអំឡុងពេលការឡោមព័ទ្ធនៃ Leningrad អ្នកស្រុកទៅពិភពលោកខាងក្រៅ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃជញ្ជាំងបទនិងចុងត្រូវប្រឈមមុខថ្មម៉ាប Ufaley ប្រផេះខៀវ, ដូចរូបរាងរបស់គាត់ទឹកកកនៃ Ladoga នេះ បឹង។ ខាងលើ ជាផ្នែកមួយនៃជញ្ជាំងបទគ្រងរាជ្យជាមួយនឹងចម្លាក់ខ្សែលៀនប្រផេះខ្មៅងងឹតមួយនៃថ្មក្រានីតជាមួយនឹងឈ្មោះនៃស្ថានីយ៍នេះ។ ចង្កៀងជាន់នៅចម្លាក់ថ្មម៉ាបសរៀបចំជាពីរជួរតាមបណ្តោយវេទិកានេះដូចជាប្រសិនបើនិមិត្តសញ្ញាជួរឈរដែលបានធ្វើដំណើរ។

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2006 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានភ្លឺបារត ចង្កៀងឆក់, បានផ្ដល់ពន្លឺសមួយដែលមិនបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយសម្បុរពាក់ចម្លាក់ថ្មម៉ាបនេះ។ បន្ទាប់មក, ចង្កៀងទាំងនេះត្រូវបានជំនួសដោយជាតិសូដ្យូម។ បើទោះបីជាភ្លើងបំភ្លឺនិងបានក្លាយជារស់រវើកច្រើនទៀត, នៅឡើយទេមុខនៃស្ថានីយ៍នេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីឱ្យកាន់តែប្រសើរនេះដោយសារតែពន្លឺលឿងដែលបានប្រែក្លាយក្រានីតខៀវប្រផេះនៅក្នុងស្រមោលនៃការកខ្វក់លឿង។

នៅចុងបញ្ចប់នៃស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងឈរសមាសភាពថ្មម៉ាបមួយ "hummocks ទឹកកក Ladoga »ប៉ុន្តែមុនពេលចុងបញ្ចប់នៃគម្រោងនេះមិនត្រូវបានគេដឹង។ ឥឡូវនេះជញ្ជាំងផ្នែកខាងមុខត្រូវបានធ្វើឡើងអំពីថ្មស, វាត្រូវបានបំពាក់សិលាចារឹកនៅក្នុងសតិនៃការឆ្នាំអាក្រក់នៃការបិទផ្លូវនេះ - "ផ្លូវនៃឆ្នាំ 1941 នេះជីវិតឆ្នាំ 1944" ។

61 ម៉ែត្រ - នៅក្នុងជម្រៅ Metro Ladoga មួយ។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយស្ថាបត្យករនិងវិស្វករវៀតណាម Esinovskogo ជីអេហ្វ Proshinoy ។ ការបង្កើនការកើនឡើងសាលវេទិកាដែលមានរយៈពេល 2 នាទី 20 វិនាទី។ ស្ថានីយ៍បញ្ចុះបញ្ចូលដីមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងចុងបំផុត Zanevsky រុក្ខវិថីនៅជិតស្ថានីយ៍ Ladoga ទៅ, មហា Yablonovka និងការ៉េ Karla Faberzhe ។