តើមានអ្វីកើតឡើងទៅ "Transaero »? អ្វីដែលពិតជាបានកើតឡើងចំពោះក្រុមហ៊ុន "Transaero »នោះ?

តើមានអ្វីកើតឡើងទៅ "Transaero »? សំណួរនេះនៅតែមិនបានបាត់បង់ពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួននៅក្នុងចំណោមពលរដ្ឋរុស្ស៊ីដែលចូលចិត្តធ្វើដំណើរដោយរបៀបខ្យល់នៃការដឹកជញ្ជូន។ ហើយគាត់ពិតជាបន្ទាន់ចាប់តាំងពីការផ្តល់សេវាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើរីករាយជាច្រើននាក់។ ភូមិសាស្ដ្ររបស់ខ្លួននៃការហោះហើរគឺជាផ្នែកបន្ថែម: ប្រទេសឥណ្ឌា, ប្រទេសអេហ្ស៊ីបប្រទេសទួរគីទុយនីស៊ីល, ល, ល តើមានអ្វីកើតឡើងទៅ "Transaero" - ក្រុមហ៊ុនដែលជាកីឡាករធំជាងគេនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក? ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានដំណើរការដោយយន្តហោះជាង 100 នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2014 និងប្រាក់ចំណេញមានចំនួនផលបូកអស្ចារ្យ - 114 ពាន់លានរូប។ ហេតុអ្វីបានជាភ្លាមនោះ«រីកចម្រើន»យន្តហោះបានក្លាយទៅជាក្ស័យធនមួយ? តើមានអ្វីកើតឡើងទៅ "Transaero" សព្វថ្ងៃនេះ? សូមពិចារណាសំណួរទាំងនេះនៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។

ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Transaero" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងខែធ្នូឆ្នាំ 1990 នេះ។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងនេះជាកូនរបស់វិទ្យុបានក្លាយជាសហភាពនៃសូវៀតនិងជាប្រធានលោក Alexander Pleshakov កម្មាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍របស់ Tatyana Anodina ការអន្តររដ្ឋ។

រហូតមកដល់ថ្ងៃចុងក្រោយនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់នាយកប្រតិបត្តិលោក Alexander Pleshakov នេះគឺជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងរចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មរបស់លោកបានដឹកនាំការប្រពន្ធរបស់គាត់ - Olga Pleshakova ។

ហេតុផលសម្រាប់ការដួលរលំនៃ

ស្ថានភាពនេះទាក់ទងនឹងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយ "Transaero" អាចត្រូវបានរៀបរាប់គ្រាន់តែមុនពេលបាណល់នេះ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានទទួលរងការក្ស័យធន។ ប៉ុន្តែការ fiasco ហិរញ្ញវត្ថុមិនដែលកើតមាននៅក្នុងការខ្វះចន្លោះមួយ។ មូលហេតុរបស់ទ្រង់ - រចនាប័ទ្មភាពជាអ្នកដឹកនាំខ្លីមើលឃើញនិងចំនួនអសនិទាន។ ម្ចាស់នៃយន្តហោះនេះគឺជាដូច្នេះកម្រិតនៃចំណូលនិងគ្មានតុល្យភាពការចំណាយដែលក្រុមអ្នកជំនាញកំពុងតែព្យាយាមដើម្បីដោះស្រាយនូវអ្វីដែលពិតជាបានកើតឡើងទៅ "Transaero" ។

ការចាប់ផ្តើមនៃវិបត្តិនេះ

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានបង្ហាញខ្លួនយូរមកហើយ។ សូម្បីតែនៅក្នុងរយៈពេលនេះបានកើនឡើងពី 10 ទៅ 32 ពាន់លានរូបពីឆ្នាំ 2007 ដល់ឆ្នាំ 2009 ទំហំនៃបំណុលនេះ។

ទោះយ៉ាងណានៅឆ្នាំ 2014 ស្ថានភាពនេះត្រូវបានតាមស្មើបន្តិច។ ការចូលរួមចំណែករបស់ទ្រង់ដើម្បីអស្ថិរភាពរបស់ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុនេះបានធ្វើឱ្យបំណងប្រាថ្នាក្នុងការដោយដៃចូលទីផ្សារភាគហ៊ុននេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ដើម្បីដាក់ចូលទៅក្នុងការអនុវត្តគំនិតនេះបានងាកចេញពីបញ្ហាណាស់, និងអ្នកជំនាញបានសង្ស័យភ្លាមថារបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាតួអក្សរ "ស្រអាប់" ។ ដូចគ្នានេះផងដែរត្រូវបានគេបំផ្លើសវាមានតម្លៃគ្មានហេតុផលរបស់ក្រុមហ៊ុនដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនចំនុចគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់នៃអ្វីដែលបានកើតឡើងពិតជាទៅ "Transaero" ។ ភាន់ច្រឡំធ្វើពុតនៃម្ចាស់សុទិដ្ឋិនិយម: ពួកគេបាននិយាយថាអ្វីដែលនឹងល្អ។ លោកស្រី Olga Pleshakova ផ្ទាល់បានថ្លែងថា« Transaero "មិននៅក្នុងតម្រូវការនៃទ្រព្យសកម្មបន្ថែមទៀត, មូលបត្រដូច្នេះត្រូវបានដាក់គឺជាការមិនចាំបាច់។ វិធីមួយឬមួយផ្សេងទៀតនោះទេប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនសវនកម្មដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការពិនិត្យមើលឯកសារហិរញ្ញវត្ថុរបស់យន្តហោះនេះបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីរាយការណ៍ដោយមានការកក់យ៉ាងខ្លាំង។

វិបត្តិនេះបានរីកកាន់

នៅចុងឆ្នាំ 2014 នេះក្រុមអ្នកវិភាគបានព្យាករថាការរ៉ិចទ័រចុងក្រោយនៃអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុន "Transaero" នេះ។ ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់នាងគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាចណាស់ជាធម្មតា។

ទំហំសរុបនៃបំណុលដែលជំពាក់ម្ចាស់បំណុលបានឈានដល់តួលេខតារាសាស្ត្រ - 250 ពាន់លានរូបនិងពាក្យបណ្តឹងហិរញ្ញវត្ថុពីរចនាសម្ព័ន្ធចាក់ប្រេងនិងមានចំនួនសរុប 20 ពាន់លានដុល្លារ aeroperevozchikov ។

ប្រហែល 150 ពាន់លានរូប - វាគឺជាកាតព្វកិច្ចរបស់កាតព្វកិច្ចជួលនិងជាង 30 យន្តហោះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្ថាប័នឥណទាន, "ក្រុមហ៊ុន VTB" "VEB" Sberbank ។ សូម្បីតែមុនពេលស្ថាប័នធនាគារពី "Transaero" ត្រូវបានគេបំណុល - ពួកគេមានចំនួនប្រហែល 80 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងចំណោមអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីបានប្រែទៅជាចំនួននៃស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុមួយ "ទីក្រុងម៉ូស្គូឥណទាន ធនាគារ", "ធនាគារកសិកម្ម", "ក្រុមហ៊ុន VTB" Sberbank, "សុទ្ធ-ធនាគារ" ធនាគារ "បើក FC បាន", "PSB", "MTS ធនាគារ»។ វានឹងហាក់បីដូចថាស្ថានភាពនេះគួរតែមានការជ្រាបចូលរដ្ឋនោះទេព្រោះវាមើលឃើញនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុន "Transaero" នេះហើយពិតណាស់នៅក្នុងទីតាំងមួយដើម្បីជួយដោះស្រាយវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុ។ ទោះយ៉ាងណាមន្ត្រីមាននៅក្នុងការប្រញាប់ក្នុងការអន្តរាគមន៍នៅក្នុងកិច្ចការរបស់អ្នកចូលរួមទីផ្សារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសធំជាងគេនោះទេ។ ហេតុអ្វីបានជា?

កត្តាមនុស្ស

ដូចដែលបានសង្កត់ធ្ងន់រួចទៅហើយ, ការដួលរលំហិរញ្ញវត្ថុនេះ "Transaero" - វាគឺជាភារកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេរបស់ដៃដែលមានសម្រាប់ឆ្នាំបានព្យាយាមវិធីទាំងអស់ដើម្បីបង្កើនកិត្យានុភាពនិងសារៈសំខាន់នៃការបង្កើតរបស់គាត់បានបង្ហាញថាវាជា "ល្អបំផុតនៃការល្អបំផុត។ "

ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងការពិតវាមិនមែនជាបែបនេះនិង splurge បានប្រើជាញឹកញាប់បច្ចេកទេសទំនាក់ទំនងសាធារណៈ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថា "Transaero" បានក្លាយជាបំណុលយ៉ាងខ្លាំងម្ចាស់បំណុលរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានបន្តទៀតម្ចាស់សកម្មភាពដែលហៅថា "ការលក់សំបុត្របញ្ចុះតម្លៃនេះ" ។ ក្នុងករណីនេះដែលជាដៃគូក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅគ្រប់វិធីអាកាសប្រឆាំងទៅនឹងការបំពេញកាតព្វកិច្ចក្នុងការបំណុល។ អាកាសយានិកនិងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះបានយល់ច្បាស់នូវអ្វីដែលបានកើតឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Transaero" នោះទេប៉ុន្តែការដឹកនាំរបស់ខ្លួនកំពុងព្យាយាមដើម្បីកសាងគំរូមួយដែលនឹងបង្កើតបានជាអាគុយម៉ង់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃការពិតដែលថាការចាកចេញរបស់ពូជរបស់នាងបានមកពីទីផ្សារនេះនឹងនាំទៅដល់ការដួលរលំនៃឧស្សាហកម្មទាំងមូលនេះ។

វិធីចេញពីវិបត្តិ

នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2014 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនេះទទួលបានពី "ក្រុមហ៊ុន VTB" ធនាគារចំនួន 9 ពាន់លានរូបនៃឥណទានក្រោមការធានារបស់រដ្ឋ។ ទោះជាយ៉ាងណា, មន្រ្តីបានយល់ជាយូរមកហើយថាពិតជាបានកើតឡើងទៅ "Transaero" និងពេញចិត្តមិនឱ្យជ្រៀតជ្រែកណាមួយបន្ថែមទៀត។

ជំនួយការប្រធាននៃគណៈរដ្ឋមន្រ្តីរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីបាននិយាយថា Arkady Dvorkovich គឺជាការលំបាករដ្ឋាភិបាលខ្លាំងណាស់ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលកើតមានឡើងនៅក្នុងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុស្ថានភាពផ្លាស់ប្ដូរក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះហើយដោយសារតែកង្វះតម្លាភាពនៅក្នុងបញ្ហានេះដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រសម្ភារៈ "Transaero" - វិធានការមិនត្រឹមត្រូវ។ រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច Aleksey Ulyukaev គាំទ្រមិត្តរួមការងាររបស់គាត់កត់សម្គាល់ថាការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុការគ្រប់គ្រងប្រសិទ្ធភាពធ្វើឱ្យយល់បានទេ។

"ក្រុមហ៊ុន Aeroflot"

ឆាប់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាមានការផ្លាស់ប្តូរពិតប្រាកដ។ ក្រុមហ៊ុនក្ស័យធនដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍នៅក្នុង "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" ។ aviagigant នេះ, នៅក្នុងការអនុវត្តការមើលអ្វីដែលត្រូវបានបន្តជាមួយនឹងការហោះហើរនៃ "Transaero" នេះគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីទិញភាគហ៊ុនក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្ស័យធននោះទេ។ «ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "បានផ្តល់ជូននូវចំនួនទឹកប្រាក់និមិត្តរូបនៃមូលបត្រ - 1 រូបនោះទេប៉ុន្តែកិច្ចព្រមព្រៀងនេះមិនបានកើតឡើង។ ហេតុអ្វីបានជា? ដំបូង, រដ្ឋនឹងអន្តរាគមន៍មិនយូរទៀតទេក្នុងស្ថានភាពនេះ, និងទីពីរម្ចាស់ភាគហ៊ុននេះត្រូវបានគេមិនអាចទៅ "ប្រមូល" នៅក្នុងអារេទូទៅនៃចាំបាច់ 75% បូក 1 សន្តិសុខ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងទីបី, ម្ចាស់បំណុលមិនបានទទួលយកផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដែលផ្តល់នូវ Sberbank ។ រដ្ឋាភិបាលនេះមានជម្រើសទេប៉ុន្តែដើម្បីទទួលយកការសម្រេចចិត្តលើការក្ស័យធនហិរញ្ញវត្ថុ "Transaero" ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ក្ស័យធនបានបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនដល់អតិថិជននោះទេប៉ុន្តែតាមរយៈការកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងអ្វីដែលស្ថានភាពបានអ្នកដំណើរ

ជាការពិតណាស់, ដំណឹងអំពីការក្ស័យធនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតរបស់ប្រទេសនេះមិនបានរក្សាការសម្ងាត់មួយ។ រហូតមកដល់ឥឡូវនេះជាច្រើនកំពុងព្យាយាមដើម្បីយល់អំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយអ្នកដំណើរ "Transaero" នេះ។ ក្រុមមន្រ្តីនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីបានជំរុញយ៉ាងលឿនដើម្បីធានាចំពោះភ្ញៀវទេសចរថាការប្តេជ្ញាចិត្តនេះបានសន្មត់ដោយក្រុមហ៊ុនក្ស័យធននេះនឹងត្រូវអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតរួមទាំង :. "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" របស់ S-7, "UTair", "Ural ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍", "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" ទោះជាយ៉ាងណាមួយគួរតែចាំក្នុងចិត្តសញ្ញាព្រមាន: បើសំបុត្រនេះត្រូវបានទិញនៅលើជើងហោះហើរដែលមានកាលបរិច្ឆេទដែលបានមុនថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំមុនហើយវានឹងយកកន្លែង។ ប្រសិនបើការទិញរយៈពេលក្រោយមកលោកបានរៀបរាប់ខាងលើ, អ្នកដំណើរនឹងត្រឡប់មកការចំណាយរបស់ខ្លួន។ និងនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុន "Transaero" នេះ, អ្នកអាចរកឃើញសេចក្តីណែនាំលម្អិតស្តីពីរបៀបក្នុងការវិលត្រឡប់មកវិញសំបុត្រនិងទទួលបានប្រាក់របស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកបានទិញវាលើបណ្តាញប្រតិបត្ដិការដើម្បីត្រឡប់ទៅធ្វើបានយ៉ាងល្អតាមរយៈបណ្តាញ។ ប្រសិនបើមានសំបុត្រនេះត្រូវបានទិញនៅក្នុងការិយាល័យ "Transaero", អ្នកត្រូវអនុវត្តវានៅទីនោះ។

អស់អ្នកដែលបានទទួលវាពីប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍មួយដែលអ្នកត្រូវបង់ដំណើរទស្សនកិច្ចមួយទៅគាត់។ ប្រសិនបើអ្នកបានយកសំបុត្រនៅការិយាល័យប្រអប់នៃ "Transaero", បន្ទាប់មកពួកគេនឹងត្រូវឆ្លងកាត់តែប៉ុណ្ណោះនៅទីនោះ។ បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានរាយការណ៍ថាប្រាក់សម្រាប់សំបុត្រនេះនឹងត្រូវបានបង្វិលសម្រាប់រយៈពេលពី 14 ទៅ 30 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការព្យាបាល។

អ្វីដែលបុគ្គលិកបានធ្វើអ្វី?

នៅក្នុងស្ថានភាពមានការលំបាកនោះគឺអ្នកដែលធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្ស័យធននោះទេ។ សំណួរនៃអ្វីដែលត្រូវបានបន្តជាមួយនឹងបុគ្គលិកនៃ "Transaero" នេះ, មានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមួយចំនួនធំនៃប្រជាជនផងដែរ។ សព្វថ្ងៃនេះអ្នកបើកយន្តហោះ, ការហោះហើរយន្តហោះអ្នកបម្រើមិនអាចទទួលបានក្ស័យធនបានការងារមួយដោយសង្ឃឹមថាឆាប់ឬក្រោយនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ឈ្នួល។ អ្នកបើកបរយន្តហោះមួយចំនួននៅតែគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានការចូលទៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសនេះខណៈពេលដែលបម្រើលើយន្តហោះរហូតមកដល់ពេលជួបប្រទះការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ដោយផ្នែកដោះស្រាយបញ្ហានេះនឹងជួយឱ្យ«ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាថ្មី" ប្រទេសរុស្ស៊ី "។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

អ្នកជំនាញនិយាយថាទោះបីជាបែបរចនាសម្ព័ន្ធអំណាចជា«ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "មិនអាចដើម្បីដោះស្រាយជាមួយបន្ទុកបំណុលដែលបានកើនឡើង" Transaero "។ ទោះជាយ៉ាងណា, ផលវិបាកណាមួយធ្ងន់ធ្ងរដល់សង្គមនឹងអនុវត្តតាម។ រហូតមកដល់ពាក់កណ្តាលខែធ្នូកាលពីឆ្នាំមុនយើងបានត្រូវជួបប្រជុំគ្នាស្ទើរតែទាំងអស់នៃទំនិញនៅក្នុងកាតព្វកិច្ចសំបុត្រទិញនេះ; មួយចំនួននៃអ្នកដំណើរដើម្បីទទួលបានប្រាក់សម្រាប់ពួកគេ។

យន្ដហោះដែលបានចុះបញ្ជីនៅលើតារាងតុល្យការ "Transaero" នឹងក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" នេះ។ ជាផ្នែកមួយនៃអចលនទ្រព្យនឹងត្រូវបានដាក់លក់ដេញថ្លៃ។ ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីពិតជានឹងខាតបង់ធំរងទុក្ខវេទនា។ អ្នកជំនាញនិយាយថានៅថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្នាមានកងយន្តហោះរបស់ខ្លួននិងបំណងប្រាថ្នាអាចរត់នៅលើក្តារដែលបានបម្រើជា "Transaero" ពីមុន។