តើនរណាជាអ្នកបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងអ្វីដែលឆ្នាំ?

ជាការបង្ហាញប្រវត្តិសាស្រ្ត, អ្នកនិពន្ធនៃការបង្កើតថ្មីសំខាន់ជាច្រើនគឺមិនងាយស្រួលដូច្នេះឬមិនអាចទៅរួចនោះទេដើម្បីដំឡើង។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់, គំនិតដូចគ្នានេះអាចកើតមានឡើងចំពោះអ្នកដែលបានចែករំលែកមួយសតវត្សឬរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាការពិតនៅក្នុងការទាក់ទងទៅនឹងសំណួររបស់អ្នកដែលបានបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រជាលើកដំបូង, ដូចដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដែលមានទេពកោសល្យអ្នកវិទ្យាសាស្ដ្រដែលជាវិស្វករនិងអ្នករចនាម៉ូដ, ដែលបានផ្តល់ជូនជាគំនិតផ្សេងគ្នានៃការបង្កើតយន្តហោះដែលហោះបញ្ឈរ។

សម័យបុរេប្រវត្តិសាស្ត្រ

វានិយាយថាពិតជាអ្វីដែលបានបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយឆ្នាំវាជាការលំបាកគ្រប់គ្រាន់ដូចជាវាជាការលំបាកដើម្បីកំណត់ចំណុចនៃសេចក្តីយោង។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីគំនិតនៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានលើកបញ្ឈរតាមរយៈការកំពូលនៃវីសបង្វិលកំណត់ត្រាដែលបានសរសេរបុរាណភាគច្រើនបំផុតនៃប្រធានបទនេះច្រើនជាង 1600 ឆ្នាំមកហើយ។ វាមានប្រដាប់ក្មេងលេងរបស់កុមារតូចមួយនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការដំបងជាមួយនឹងវីសមួយនៅលើចុងដែលត្រូវបាន clamped រវាងដើមត្នោត, ការបង្វិលនៃការភ្ជាប់និងបានដោះលែងបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានកើនឡើងដែលមួយរយៈខ្លីឡើង។ រាល់ការអនុវត្តនៃការបង្កើតនេះមិនត្រូវបានគេរកឃើញហើយវាបានបំភ្លេចចោលជាយូរមកហើយ។

Leonardo da Vinci

ទោះបីជាឈ្មោះនៃទេពកោសល្យអស្ចារ្យបំផុតនៃក្រុមហ៊ុន Renaissance នេះមិនបានលេចឡើងក្នុងចំណោមអ្នកដែលត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុងការឆ្លើយសំណួររបស់អ្នកដែលបានបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយនៃគំនូរដែលបានធ្វើដោយដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់នៅក្នុង 1475 នេះមានយន្តហោះមួយដែលមានស្លាបធំមួយ។ លោក Leonardo បានបង្ហាញថាយន្ដការមួយបានយកបានបិទបញ្ឈរ, ប្រសិនបើមានស្លាបកង្ហារនៅក្នុងចលនាដោយប្រើកម្លាំងសាច់ដុំក្នុងការសាកល្បងនេះ។

អិម Lomonosov

បន្ទាប់ពី 270 ឆ្នាំមកហើយយន្តការមួយដែលស្ទើរតែមិនអាចត្រូវបានហៅថាជាគំរូខ្នាតតូចឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ និពន្ធរបស់ខ្លួនគឺលោក Mikhail Lomonosov ដែលបានសម្រេចចិត្តដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពបង្កើនទៅអស្ចារ្យនិងទែរម៉ូម៉ែត្រខ្ពស់ផ្សេងទៀតដែលចាំបាច់សម្រាប់ឧបករណ៍ស្រាវជ្រាវឧតុនិយមមួយ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានសូម្បីតែត្រូវបានធ្វើឡើងតាមគំរូដែលរត់ពីយន្តការនិទាឃរដូវនេះបានទេប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តរបស់ខ្លួនត្រូវបានគេមិនទទួលបានជោគជ័យ។ អ្វីដែលវាគឺជាការបើទោះជាមានមូលហេតុដើម្បីជឿថាបានបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រអិម Lomonosov បង្កើតគោលការណ៍នៃការទូទាត់សងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំម្តងនៅស្លាបយន្តហោះរ៉ូតារីកើតនៅតែត្រូវបានប្រើនិងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការទទួលស្គាល់ជាដំបូងបុរាណនោះទេ។

ការហោះហើរបញ្ឈរដំបូង

នៅក្នុងឆ្នាំ 1860 ក្នុងប្រទេសបារាំងដោយជី Ponton d'Amekur បង្កើតឡើង យន្តហោះ aeronef ដែលមានវីស coaxial ពីរនិងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកមួយ។ ការធ្វើតេស្តរបស់គាត់មិនទទួលបានជោគជ័យនិងរថយន្តគឺមិនអាចធ្វើឱ្យការលើកបញ្ឈរមួយដែលជាការបង្កើតរបស់ខ្លួនសង្ឃឹម។

ស្ថានភាពនេះបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយការមកដល់នៃម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានដែលមានអនុភាពនិងមានទម្ងន់ចំហាយតិច។ ថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1907 បានរៀបចំការហោះហើរជាលើកដំបូងដែលមិនធ្លាប់មានបញ្ឈរ។ វាបានធ្វើឱ្យ Gyroplane គ្មានមនុស្សបើកដែលបានកសាងឡើងដោយលោក Louis និងលោក Jacques Breguet ជាមួយនឹងការគាំទ្រទ្រឹស្តីរបស់សាស្ត្រាចារ្យអេសឆឺ។ លោកបានមានរយៈពេលតិចជាងមួយនាទី។ ម៉ាស៊ីននេះគឺអាចទទួលបានបិទដីគឺមានតែ 50 សង់ទីម៉ែត្រនេះ។ ទោះបីជាមានការទទួលបានជោគជ័យនេះអ្នកជំនាញភាគច្រើនជឿថាចម្លើយទៅនឹងសំណួររបស់អ្នកដែលបានបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះ, អ្នកមិនអាចហៅឈ្មោះរបស់អ្នកបង្កើត Gyroplane, ដែលជាការហោះហើររបស់គាត់មិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងនិងអង្គភាពខ្លួនវានៅលើ ការងើបឡើងវិញពេលវេលានៅលើខ្សែ។

ការហោះហើរមនុស្សបើកជាលើកដំបូង

នៅឆ្នាំ 1907 ជនជាតិបារាំងលោកប៉ូល Cornu គឺជាលើកដំបូងដែលបានបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលលើកអ្នកបង្កើតរបស់ខ្លួននៅក្នុងខ្យល់។ ម៉ាស៊ីនគឺស្ថិតនៅក្នុងការហោះហើរតែ 2 វិនាទីនិងឈានដល់កម្ពស់ 50 សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅក្នុងករណីនេះ Cornu ព្យាយាមគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ប៉ុន្តែមិនអាចនិយាយថាគាត់ទទួលបានជោគជ័យ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តជាបន្តបន្ទាប់នៃការបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះ

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ, អ្នករចនានិងវិស្វករមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រងយន្តហោះបែបនេះ។ ចំណុចរបត់នេះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1911 នៅពេលដែលខអិន Yurev ជាមនុស្សម្នាក់ដែលបានបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រ rotor កន្ទុយដែលនៅជាមួយមួយ។ យន្តការក្រោយមកទៀតត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់នៃយន្តហោះមកដល់ថ្ងៃនេះ។

ក្នុងឆ្នាំ 1922 សាស្រ្តាចារ្យជី Botezat ថាបន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍នេះគាត់បានធ្វើអន្តោប្រវេសន៍មកពីប្រទេសរុស្ស៊ីទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានសាងសង់ឡើងដោយលំដាប់នៃការមានស្ថេរភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយកងទ័ពអាមេរិកជាលើកដំបូងឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការកើនឡើងនៅក្នុងខ្យល់នៅកម្ពស់ 5 ម៉ែត្រ, វាអាចជាប៉ុន្មាននាទីនៅក្នុងខ្យល់មួយ។

បុនៅក្នុងវាលនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ

កំណត់ត្រាជាច្រើនសម្រាប់រយៈពេលនិងជួរត្រូវបានបញ្ជូននៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ ក្នុងចំណោមពួកគេគឺ:

• លោក Raul Paterasa អាហ្សង់ទីនកត់ត្រា Pescara, ឈ្នះលើឧទ្ធម្ភាគចក្រចម្ងាយរចនារបស់ពួកគេផ្ទាល់នៃ 736 ម៉ែត្រ;
• វែងបំផុតនៅពេលនោះ (1924) រយៈពេលជើងហោះហើរ 7 នាទីនិង 40 វិនាទីដែលជាការល្អឥតខ្ចោះជនជាតិបារាំងអ៊ី Emishenom;
• កំណត់ត្រាឧទ្ធម្ភាគចក្រអ៊ីតាលីដឹ Ascanio បានយកឈ្នះចម្ងាយជាង 1 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងឆ្នាំ 1930;
• ល្បឿនកំណត់ត្រា (100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) បានកំណត់នៅក្នុងឆ្នាំ 1935 Gyroplane យន្តហោះ Godus ។

ដែលបានបង្កើតជាលើកដំបូងក្នុងឧទ្ធម្ភាគចក្រពិភពលោក?

វាត្រូវបានគេជឿថាចម្លើយទៅនឹងសំណួរនេះគួរតែត្រូវបានដាក់ឈ្មោះវិទ្យាសាស្រ្តនិងយន្តហោះរចនា Igorya Ivanovicha Sikorskogo នេះ។ យូរមុនការបង្កើតនៃការបង្កើតសំខាន់របស់លោក - ឧទ្ធម្ភាចក្រផលិតដំបូងបំផុតរបស់ពិភពលោក - គាត់បានបង្កើតកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅពេលដែលយន្តហោះ 4-ម៉ាស៊ីន "Vityaz រុស្ស៊ី" ។ លើសពីនេះទៀតគាត់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ primacy នៃបញ្ហានៃការរចនានៃ Seaplane ត្លង់ទិកនេះ។

ត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1931 គម្រោង Sikorsky បានប៉ាតង់ម៉ាស៊ីនមួយបានហោះហើរ, ការសាងសង់ដែលជាការសំខាន់មិនខុសគ្នាច្រើនពីម៉ូដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយគ្រឿងត្រូវបានគេប្រើនៅថ្ងៃនេះ។ ជាពិសេសលោកបានស្នើប្រើប្រាស់នៃស្លាប 2: មេ - នៅលើដំបូលនិងការគាំទ្រ - នៅលើកន្ទុយ។

នេះជាលើកដំបូងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sikorsky ពិសោធន៍ - VS-300, គ្រប់គ្រងដោយខ្លួនគាត់យកទៅឱ្យមេឃក្នុងឆ្នាំ 1939 ។ វាមានបំពង់ដែកមួយដែលមានទំហំធំអង្កត់ផ្ចិតជាមួយកាប៊ីនយន្ដហោះបើកចំហសម្រាប់ការសាកល្បងនេះ។ យន្តហោះមួយគ្រឿងដែលមានសមត្ថភាពនៃ 65 លីត្រ។ មួយ។ វាត្រូវបានគេបំពាក់និង Lycoming 3-rotor សំខាន់កាំបិតបង្វិល។

វឌ្ឍនភាពបន្ថែមទៀត Sikorsky

នៅពាក់កណ្តាលនិទាឃរដូវនៃឆ្នាំ 1941 យន្តហោះបានធ្វើបទបង្ហាញពីឧទ្ធម្ភាគចក្រគ្រឿងជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិភពលោកដើម្បីអណ្ដែតតួដែលជាការកែប្រែនៃរួចទៅហើយល្បីនៅពេលដែលយន្តហោះនេះ VS-300 នេះ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្របានយកចេញពីផ្ទៃទឹកនិងចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅលើដី។ បេសកកម្មនេះមានរយៈពេល 1 ម៉ោង 35 នាទីនិងបានឈានដល់ 100 ល្បឿនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

បនា្ទាប់, អ្នករចនាម៉ូដបានបង្កើតយន្តហោះប្រភេទឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 18 ដែលត្រូវបានគេផលិតជាទ្រង់ទ្រាយធំ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងម៉ូដែលកង្ហារ, គ្រឿងឧបករណ៍ចុះចតដកជាមួយដូចសត្វក្រៀលហោះដែលគេហៅថា។ ឧទ្ធម្ភាគចក្របានបង្កើតឡើងដោយ Sikorsky, ត្រូវបានធ្វើការហោះហើរត្លង់ទិកនិងការចាក់ប្រេងនៅជាមួយ Transpacific ខ្យល់។ ម៉ាស៊ីន EGI ប្រើសម្រាប់ប្រភេទនៃគោលបំណងមួយ។ អាជីពរបស់គាត់មុនពេលចូលនិវត្តន៍ Sikorsky បានបញ្ចប់ការបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រ S-58 នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឧទ្ធម្ភាគចក្រល្អបំផុតនៃជំនាន់ទី 1 ។

ឥឡូវនេះអ្នកដឹងថាហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានសន្មត់ថាលោក Igor ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sikorsky បានបង្កើតជាលើកដំបូង។ នេះមិនមែនជា detract ពីគុណសម្បត្តិរបស់វិស្វករនិងអ្នករចនាផ្សេងទៀតដែលបានឧទ្ទិសរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃជីវិតរបស់គាត់ក្នុងការបង្កើតនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការ rotorcraft នេះ។