ដ្រាយការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា 4 RAV »នៃជំនាន់ដំបូងនិងទីពីរនៃការ

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Toyota RAV 4 - ប្រភេទ Crossover ដែលតូចពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនមួយនេះ។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានផ្តួចផ្តើមជាថ្នាក់ទាំងមូលរបស់រថយន្តស្រដៀងគ្នា។ ដំបូង RAV 4 ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងឆ្នាំ 1994 ។ ប្រធានបទនៃអត្ថបទនេះនឹងក្លាយជាជំនាន់ដំបូងពីរ - អ្នកត្រួសត្រាយនៅក្នុងថ្នាក់របស់ SUV ដែលតូចទីក្រុង។ សូមឱ្យយើងពិនិត្យមើលគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការបង្កើត, ការរួមចំណែកប្រៀបធៀបគ្នាដើម្បីការអភិវឌ្ឍទីផ្សាររថយន្តនិងការកំណត់ដែលល្អបំផុត "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា 4 RAV 'នៃពីរជំនាន់។ ការធ្វើតេស្តបើកបររថយន្តទាំងនេះទទួលបានការស្មុគស្មាញលម្អិតនិង - នឹងត្រូវបានវាយតម្លៃរូបរាង, ឧបករណ៍បច្ចេកទេស, ភាពជឿជាក់និងអាកប្បកិរិយានៅលើផ្លូវ។

រឿងរ៉ាវនៃជំនាន់ដំបូងនេះ

សម្រាប់មនុស្សជាច្រើននឹងក្លាយជាវិវរណៈមួយដែលជំនាន់ដំបូងនៃ 4 RAV ត្រូវបានសាងសង់នៅលើមូលដ្ឋាននៃវេទិការថយន្តកីឡា Celica នេះ។ នោះជាមូលហេតុដែលរថយន្តនេះគឺតូចដូច្នេះ។

ក្នុងឆ្នាំ 1994 ជប៉ុនបានយករថយន្តទៅថ្នាក់រថយន្តប្រភេទ SUV និងកូនកាត់ពេញលេញ រថយន្តក្រុង។ ទីមួយគឺ 4 ក្នុងរាងកាយ RAV ទ្វារទាំងបីនាក់ដែលត្រូវបានទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនភ្លាមចាប់ផ្តើមដាក់រថយន្តសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកសកម្មជាមួយមិត្តភក្តិ។ ផ្នែកសំខាន់នៃអ្នកទិញបានក្លាយជាយុវជន។

មួយឆ្នាំក្រោយមកក្រុមហ៊ុននេះបានសម្រេចចិត្តដើម្បីពង្រីកទស្សនិកជនរបស់ម៉ាស៊ីននិងនៅក្នុងឆ្នាំ 1995 បានចាប់ផ្តើមរាងកាយប្រាំទ្វារ។ ដូច្នេះប្រភេទ Crossover បីធុនតូចទ្វារក្លាយជារថយន្តប្រភេទ SUV ត្រូវបានក្រុមគ្រួសារពេញលេញទីក្រុង។

ជំនាន់ដំបូងត្រូវបានពន្យារពេលនៅលើបន្ទាត់តិចជាងប្រាំឆ្នាំមកបន្តិច - ក្នុងឆ្នាំ 2000 "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" បានសម្រេចចិត្តចេញជំនាន់ថ្មីទាំងស្រុងដែលនឹងត្រូវពិភាក្សាតិចតួចមួយនៅពេលក្រោយ។ ឥឡូវចូរយើងយកមួយដែលមើលទៅកាន់តែជិតនៅក្នុងការធ្វើតេស្តដ្រាយ "តូយ៉ូតា 4 RAV »នៃជំនាន់ដំបូង។

រូបរាងនៃជំនាន់ដំបូងនេះ

ដោយសារតែរថយន្តកីឡាមូលដ្ឋានខ្លីដែលត្រូវបានសាងសង់ "4 RAV «រថយន្តនេះមើលទៅដូចជាអាចផ្ទុកខ្លាំងណាស់។ រាងកាយមានទ្វារបីមើលទៅតូចណាស់ដោយស្តង់ដារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ពីមុខទៅកង់ខាងក្រោយនេះសមតែទ្វារមួយនិងមួយជួរដេកនៃអាសនៈ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយមួយ, កាងបានធ្វើឡើងនៃប្លាស្ទិចខ្មៅដើម្បីការពាររថយន្តពីឥទ្ធិពលខាងក្រៅចិញ្ចើមផ្លូវក្រីក្រក្រួសនិងដូច្នេះនៅលើ។ ការរចនានេះគឺខ្លាំងណាស់សាមញ្ញនិងនៅពេលដូចគ្នានេះដែរគួរឱ្យទាក់ទាញ។ រាងមូលផ្តល់ឱ្យ រថយន្តប្រភេទនៃការ ជាច្រើនទៀត រថយន្តក្មេងលេងមួយ ជាជាងរថយន្តពេញលេញ។

វាបានបង្ហាញនូវទិដ្ឋភាពអស្ចារ្យនៃការគ្រាន់តែជាតំបន់កញ្ចក់ខាងមុខនិងធំនៃបង្អួចចំហៀង។ នៅលើ tailgate បានបង្អួតកង់ទំនេរ - ទាំងអស់នៅក្នុងស្មារតីនៃដងនេះ។ នៅក្នុង 90 ជារៀងរាល់រថយន្តប្រភេទ SUV ដោយខ្លួនឯងគោរព "អូស" សំបកកង់ទំនេរនៅលើទ្វារខាងក្រោយ។ ការបោសសំអាតដីខ្ពស់និងកាំកង់បង្កើតអារម្មណ៍នៃរថយន្តខ្ពស់។ ការបង្ហូរចេញខាងក្រោយនៃវ៉ែនតានៅកាងណ៍នេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, កំណែបីទ្វារត្រូវបានផលិតនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញនៃការបម្លែងនិងជាច្រើនទៀតដូចជាការ buggy ឆ្នេរមួយនិងមិនមែនប្រភេទ Crossover មួយ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1998 រថយន្តនេះបានទទួលការកំណែមួយដែលមានដំបូលក្រណាត់មួយនិងមានរាងមូលបន្តិចនៃរាងកាយ។ នៅក្នុងសំណុំបែបបទនេះ (បីទ្វារប្រាំទ្វារដំបូលនិងទន់ប្តូ) វាត្រូវបានផលិតឡើងរហូតដល់ជំនាន់ទីពីរ។

កំណែជាមួយនឹងរាងកាយមើលទៅ 5 ទ្វារជាច្រើនទៀតគួរឱ្យទាក់ទាញនិងមនុស្សពេញវ័យជាច្រើនទៀត។ រាងកាយពន្លូតយ៉ាងខ្លាំង, ទំហំនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះគឺមានទំហំធំនិងអ្នកដំណើរខាងក្រោយបានក្លាយជាងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅក្នុងរថយន្តជាមួយនឹងទ្វារបន្ថែមទៀត។ ទោះយ៉ាងណានៅតែមាន trehdvernikom វេទិការថយន្តធុនតូច, ដែលបានក្លាយជាប្រភេទ Crossover ពេញលេញតែនៅក្នុងជំនាន់ទីពីរ។

សាឡននៃជំនាន់ដំបូង

"ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា 4 RAV »នៃជំនាន់ដំបូង, ការធ្វើតេស្តមួយដែលដ្រាយត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើជាលើកដំបូងបានមិនត្រូវបានបង្ហាញវិវរណៈណាមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។ នៅខាងក្នុង, គ្មានអ្វីនាំអោយអ្នកភូមិទាំងអស់។ សំណុំអប្បបរមានៃការត្រួតពិនិត្យនិងលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមទៀត។ រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់ជាប្រភេទ Crossover ដែលមានតម្លៃថោកយុវជននិងមានតំលៃសមរម្យ, ដូច្នេះរំពឹងថានឹងឧបករណ៍បច្ចេកទេសនៃការប្រណីតនេះគឺមិនចាំបាច់ទេ។ ប្លាស្ទិចប្រផេះអព្យាក្រឹតដោយមានអស្ថេរភាពតាមលំដាប់នៃប៉ះបន្ទះខាងមុខមានរាងមូល។ វិទ្យាសាស្ត្រនៃប្រព័ន្ធនេះគឺជាការល្អ។ ឥឡូវនេះអាក្រក់ - ការចូលដំណើរការទៅកាន់កៅអីខាងក្រោយនឹងអាចទទួលបានទាំងល្បិចកលច្រើនបំផុតឬមនុស្សតូចបំផុត។ បិទអ្នកដំណើរមិនមានធ្វើអ្វីសោះពិត។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃជំនាន់ដំបូង

រថយន្តបំពាក់ជាមួយនឹងតែមួយគត់ដែលតំណាងម៉ូតូ - ម៉ាស៊ីនសាំងពីរលីត្រដែលមានថាមពល 129 សេះមួយនៃ។ រថយន្តនេះត្រូវបានកើនឡើងរហូតដល់ទៅមួយរយនាក់រហូតដល់ទៅ 14 វិនាទីក្នុងអត្រាលំហូរប្រហែល 10 លីត្រក្នុងមួយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ល្បឿនអតិបរមា - 170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ crossover ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយទាំងពីរដោយដៃនិងដោយស្វ័យប្រវត្តិ gearshift មួយ។

ជាផ្លូវការ, ទីផ្សាររុស្ស៊ីត្រូវបានលក់កំណែតែជាមួយនឹង ដ្រាយទាំងអស់កង់។ ភាសាខ្មែរ monoprivodom ឥឡូវនេះអាចត្រូវបានទិញនៅលើទីផ្សារទីពីរ - ពួកគេត្រូវបាននាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិក។

ជំនាន់ទីពីរ

នៅឆ្នាំ 2000 ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានសម្រេចចិត្តដើម្បីផ្ទេរថ្នាក់ប្រភេទ Crossover ដែលតូចរបស់ខ្លួនខ្ពស់ជាងមុន។ ជំនាន់ទីពីរនៃ "4 RAV »បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានចេញក្នុងឆ្នាំ 2000 ។ ចាប់ពីពេលដែលបានចាប់ផ្ដើមបដិវត្ដន៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលបាននាំឱ្យមានការបង្កើតនៃបុព្វបុរសរបស់ប្រភេទ Crossover ដែលទំនើបបំផុត។ ពីរដងរួចរស់ជីវិតជាជំនាន់ទីពីរ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា 4 RAV » restyling ។ ដ្រាយការធ្វើតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើ restyling ទីពីរ។ រថយន្ត wheelbase បានកើនឡើងដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងដើម្បីបញ្ចប់កំណែប្រាំទ្វារ។ ទោះជាយ៉ាងណារាងកាយទ្វារគ្រប់ទីកន្លែងចំនួន 3 ពីផលិតកម្មនៅតែមាននៅទីនេះ។

រូបរាងនៃជំនាន់ទីពីរនេះ

ប្រភេទ Crossover "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា 4 RAV" ដ្រាយការធ្វើតេស្ត 2 ដែលជាជំនាន់សម្រាប់អត្ថបទនេះមូលដ្ឋាននោះមិនយូរទៀតទេមើលទៅដូចជា រថយន្តប្រដាប់ក្មេងលេង។ ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តនេះបានផ្លាស់ប្តូរលើសពីការទទួលស្គាល់។ ចង្កៀងមុខពន្លូតរួមជាមួយនឹងសំណាញ់វិទ្យុសកម្មនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរចនាប័ទ្មដូចគ្នា។ អុបទិចក្នុងបន្ទាត់គែមបន្តនៅលើក្រណាត់នោះ។ ស្លាបសំខាន់បំផុតកង់ជាងហើមបន្តិចដែលធ្វើឱ្យសាច់ដុំប្រភេទ Crossover ។ ជាកិត្តិយសដល់ជំនាន់ដំបូងមួយកាងនិងផ្សិតធ្វើពីប្លាស្ទិចម្ខាងសម្រាប់ការការពាររាងកាយ។

ជារៀងរាល់ពីរឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្តដែលកំពុងរង់ចាំ restyling នេះ។ នៅឆ្នាំ 2004 កាងនេះនៅក្នុងការលាបពណ៍រាងកាយអុបទិចបានផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនិងខាងក្រោយ។ ដូច, រថយន្តនេះត្រូវបានគេផលិតឡើងរហូតដល់ការមកដល់នៃជំនាន់ទីបីដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 នេះ។

ហាង

នៅក្នុងរថយន្តនេះគឺជាច្រើនបន្ថែមទៀតមានផាសុខភាពនិងទូលាយ។ វិទ្យាសាស្ត្រនៃបន្ទះនេះនៅតែមានដូចគ្នា - អ្នកបង្កើតនោះសម្រេចចិត្តមិនឱ្យផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់មូលដ្ឋានក្នុងគោលបំណងដើម្បីទាក់ទាញម្ចាស់ដើម្បីទិញជំនាន់ដំបូង។ កំណែទ្វារគឺបីបានច្រើនដើម្បីទទួលបានភាពងាយស្រួលនៅលើត្រឡប់មកវិញនៃជួរកៅអី។ រថយន្ដនេះត្រូវបានកើនឡើងនៅក្នុងកម្រិតសំឡេងមិនឱ្យនិយាយពីកំណែប្រាំទ្វារពេញលេញ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃជំនាន់ទីពីរ

រថយន្តនេះបានពង្រីកបន្តិចម៉ាស៊ីននៃជួរបំណែករហូតដល់ទៅបី។ នេះជាលើកដំបូងនិងទាបបំផុត - 1,8 លីត្រអង្គភាពប្រេងសាំង 125 សេះ។ បន្ទាប់គឺម៉ាស៊ីនសាំងមួយជាមួយនឹងបរិមាណនៃ 2 លីត្រនិងអំណាចនៃ 150 សេះដែលត្រូវបានបែកបាក់គ្នានៅក្រោមការធ្វើតេស្តដ្រាយ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា 4 RAV »មួយ។ ម៉ាស៊ូត - novelty សម្រាប់ម៉ូដែលនេះ។ ម៉ូតូជាមួយនឹងកម្រិតសំឡេងដូចគ្នាជាកំណែប្រេងសាំងនោះតែបន្តិចខ្សោយ - អំណាចរបស់គាត់ 116 សេះ។

ម៉ាស៊ីននីមួយត្រូវបានលក់ដោយមានទាំងប្រអប់លេខដោយដៃឬដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយ។ ឈ្មួញបានអនុញ្ញាតផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ខ្លួនតែមួយគត់ដែល ប្រភេទ Crossover ដ្រាយទាំងអស់កង់, ដូចជាករណីជាមួយជំនាន់ដំបូង។ ជម្រើសផ្តល់ជូនតែមួយ - មូលដ្ឋាន។

ប្រៀបធៀបការធ្វើតេស្តដ្រាយ "តូយ៉ូតា 4 RAV" ពីរជំនាន់

ជំនាន់ទីពីរបានក្លាយជាការបន្តមនោគមវិជ្ជានៃការដំបូង។ បានកើនឡើងវិញពីពួកគេជាគំរូល្អប្រសើរជាងមុនមិនមានន័យ។ រថយន្តទាំងពីរត្រូវបានទទួលរងការធ្វើតេស្តម្តងហើយម្តងទៀតទៅនឹងការរត់និងប្រៀបធៀបជាច្រើនដែលបានដង។

ដ្រាយការធ្វើតេស្តនៅលើផ្លូវ

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជំនាន់ដំបូងនិងអាកប្បកិរិយារបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវ។ ដោយសារតែរថយន្ត wheelbase ខ្លីរបស់ខ្លួនគឺមិនមានស្ថេរភាពយ៉ាងខ្លាំងនៅលើផ្ទៃ asphalt នេះ។ រថយន្តនេះគឺជាការល្អប្រសើរជាងមុននៅលើអារម្មណ៍ច្រើនឬផ្លូវថ្នល់តាមជនបទ។ នៅល្បឿនផ្លូវហាយវេទីក្រុងផងដែរអួតនឹងមិនធ្វើការ - អ្នកទិញផ្តល់ជូនតែមួយប្រភេទនៃម៉ូទ័រហើយនោះគឺជាការមិនខ្លាំងបំផុត។

ជំនាន់ទីពីរនៃរឿងនេះគឺល្អប្រសើរជាងមុន។ ដោយសារតែរថយន្តមូលដ្ឋានពន្លូតមានស្ថេរភាពនិងការឆ្លើយតបនៅលើផ្លូវកៅស៊ូនិងបិទផ្លូវ។ រាងកាយប្រាំទ្វារមានស្ទើរតែតូចមួយប៉ុន្តែវានៅតែមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅតាមទីក្រុងនិងការកកស្ទះចរាចរណ៍ថេរ។ ជំនាន់ថ្មីនៃក្រុមគ្រួសារនេះបានក្លាយទៅជាកាន់តែច្រើនជាង "យុវជនប្រភេទ Crossover សម្រាប់នៅសល់សកម្ម", ដែលជាជនជាតិជប៉ុនដោយខ្លួនឯង។ ដោយសារតែម៉ូដែលអ្នកគាំទ្រពង្រីកនេះ។

ចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅពីដ្រាយធ្វើតេស្តនេះ

ជំនាន់ទីពីរនៃចំណាប់អារម្មណ៍នៃរថយន្តចាស់ជាងកំណែដំបូងនៃ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា 4 RAV »។ ដ្រាយការធ្វើតេស្តនៅលើផ្លូវ - នៅក្នុងប្រភេទការឈ្នះជំនាន់ដំបូងនេះព្រោះវាជាការងាយស្រួលនិងការរចនារបស់វាត្រូវបានបម្រុងទុកបន្ថែមទៀតដើម្បីយកឈ្នះដីលំបាកនេះ។ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់បិទផ្លូវមួយ។ នៅតែមាន, ប្រភេទ Crossover ដែលថ្មី "4 RAV" - រថយន្តគ្រួសារទីក្រុង។ ហើយនៅក្នុងន័យនេះជាប្រធានទីពីរជំនាន់និងស្មាខាងលើដំបូង។ ធំទូលាយ, មានផាសុខភាព - នៅក្នុងការគោរពទាំងអស់លោកបានឈ្នះថ្នាក់បុព្វបុរសនោះ។ ស្ថានភាពនេះគឺជាឡូជីខលណាស់, ដោយសារតែវានឹងជាការល្អនិងចម្លែក, បើជប៉ុននេះត្រូវបានគេនៅកម្រិតដូចគ្នាសម្រាប់ 5 ឆ្នាំនិងផលិតកម្មប្រភេទ Crossover ដែលមិនបានធ្វើការរកឃើញណាមួយនិងការអភិវឌ្ឍសម្រាប់ម៉ូដែលនាពេលអនាគត។

ក្រោយមក

នៅទីនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីនិយាយអំពីភាពអាចទុកចិត្តបាននៃជំនាន់ទាំងពីរនេះ។ Test Drive "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា 4 RAV »បានបង្ហាញថាបើទោះបីជាជីវិតវែង (ប្រហែល 20 ឆ្នាំសម្រាប់ជំនាន់ដំបូងនិងយ៉ាងហោចណាស់ 10 សម្រាប់លើកទីពីរនេះ), រថយន្តត្រូវបានបម្រុងទុកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ តួនៅក្នុងកំណែដំបូងមើលទៅបានអភិរក្សសូម្បីតែល្អប្រសើរជាងអ្នកដែលនៃម៉ូដែលក្រោយ។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានប្រាប់និងអំពីផ្នែកដែលបច្ចេកទេសនៃរថយន្តពីរ។ ម៉ាស៊ីន, ប្រអប់លេខ, ការព្យួរ - ទាំងអស់នៃសមាសភាគទាំងនេះមិនបានបង្កឱ្យមានពាក្យបណ្តឹងណាមួយឡើយ។ នៅក្នុងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ជប៉ុនបានប្រមូលរថយន្តរបស់ពួកគេជារៀងរហូតដូច្នេះ "4 RAV" គឺនៅតែមានតម្រូវការនៅលើទីផ្សារទីពីរ។

ដោយវិធីនេះ, អំពីទីផ្សាររថយន្តដែលបានប្រើ។ ក្នុងចំណោមធាតុនៅតែពេញនិយម avtougonschikov ជំនាន់ទីពីរនេះពីព្រោះពួកគេស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារទីពីរ។ ជាការពិតណាស់នៅឆ្នាំនេះតម្រូវការស្លាប់មួយឆ្នាំ, ប៉ុន្តែការពិតគឺនៅតែ។

សាលក្រម

Test Drive "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា 4 RAV" ពីរជំនាន់បានបង្ហាញថាម៉ូដែលនេះបានក្លាយទៅជាយ៉ាងពិតប្រាកដរូបនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ 10-15 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយនៃរថយន្តទាំងនេះគឺជាការលំបាកដើម្បីផ្តល់ឱ្យការវាយតម្លៃដឹងខ្លួននៃអ្វីដែលរថយន្តដើម្បីជ្រើសរើសក្នុងការទិញ។ ដូចជាពួកគេគឺប្រហែលដូចគ្នានៅក្នុងសម្បត្ដិនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់ដែលអ្នកគួរតែជ្រើសរើសយកម៉ូដែលថ្មីនិងល្អបំផុតជាច្រើនទៀតដែលបានថែរក្សា។ ការធ្វើតេស្តធំដ្រាយ«ក្រុមហ៊ុន Toyota RAV 4 "បានអះអាងថាភាពអាចជឿជាក់បានរឿងព្រេងនិទាននិងស្ថេរភាពនៃប្រភេទ Crossover ជប៉ុនដែល justifies ប្រជាប្រិយភាពច្រើនហួសហេតុពេករបស់ខ្លួន។