រថយន្តទំនើប: ប្រភេទនៃរាងកាយខាងក្នុងនិងម៉ាស៊ីន

តើអ្វីទៅជានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺមិនត្រូវបានផលិតតែ រថយន្ត! ប្រភេទ នៃការផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេ។ ហើយជារៀងរាល់ឆ្នាំក្រុមហ៊ុនផលិតភ្ញាក់ផ្អើលជាអ្នកទិញអ្វីដែលថ្មី។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីប្រាប់អំពីរថយន្តពេញនិយមបំផុតព្រមទាំងអំពីលក្ខណៈរបស់ពួកគេ។

រាងកាយចម្បង

អ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយប្រធានបទដូចជាប្រភេទនៃ សាកសពរថយន្ត។ ឈ្មោះនៃការជួបប្រទះជាញឹកញាប់បំផុតគឺស៊ាំទៅមនុស្សគ្រប់គ្នាស្ទើរតែ។ ដូច្នេះប្រភេទដែលពេញនិយមបំផុត - រថយន្តនេះ។ ប្រអប់បិទជិតដែលមានទាំង 2 និង 4 ទ្វារ។ លក្ខណៈពិសេសដោយឡែកគឺមានវត្តមាននៅក្នុងជួរដេកកាប៊ីនពីរពេញលេញ។ នេះមានន័យថានៅខាងក្នុងអាចផ្ទុកមនុស្សពេញវ័យ 4-5 ងាយស្រួល។ ដោយវិធីនេះ, មិនមានរឿងដូចជាប្រភេទសត្វខាងក្នុងរថយន្ត។ របស់ពួកគេលើកលែងតែថាវាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជា "ធំ" និង "មិនមាន" ហើយជួរដេកនៃអាសនៈ (1, 2, 3 ,. ឃ) ។

ហើយឥឡូវនេះមានតម្លៃបន្តដើម្បីនិយាយដោយផ្ទាល់អំពីប្រភេទនៃសាកសពរថយន្ត។ ដូច្នេះរួមភេទ។ ជាធម្មតា 2-5- ឬ 3-ទ្វារ volumetric នេះ cargo- រថយន្ត ប្រភេទ។ តំណាងរបស់រុស្ស៊ីដែលមានប្រជាប្រិយភាព - Lada Largus ។

ម៉ាកផ្សេងគ្នាផងដែរដឹកទំនិញរាងកាយ។ រថយន្តនេះមាន 2 ទ្វារ។ រថយន្តតូចនិងស្រស់ស្អាត។ នៅខាងក្នុងជួរដេក 1 អាសនៈ (ភាគច្រើន) ប៉ុន្តែពេលខ្លះជួរត្រឡប់មកវិញនោះទេប៉ុន្តែវាគឺជាធម្មតាមិនស្រួល។ ម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការម្នាក់ឬពីរនាក់នេះ - កម្មវិធីបញ្ជានិងអ្នកដំណើរ។

ម៉ាស៊ីនមានទំហំធំ

ឥឡូវនេះជាពាក្យមួយចំនួនអំពីអ្វីដែលជារថយន្តទាំងនេះ។ ប្រភេទនៃ "ឡាន" និង "minivan" ស៊ាំទៅមនុស្សជាច្រើន។ នេះម៉ាស៊ីនជាក់ស្តែងសម្រាប់ប្រជាជនដែលត្រូវការជាច្រើននៃទំហំនិងការលួងលោមចិត្តមួយ។ គាំទ្រឡាននិងបន្ថែមអ្វីទាំងអស់។ ប៉ុន្តែ minivan គេហៅថារាងកាយដែលជាឈើឆ្កាងរវាងការរួមភេទស្ថានីយ៍មួយហើយនៅក្នុងការពិតមួយតាមរយៈឡានទេសចរណ៍។ ទោះបីជាសូម្បីតែបង្កើតឈ្មោះ "កូនកាត់" - ការរួមភេទជាមួយនឹងការបង្កើនសមត្ថភាព។ ពេលខ្លះទ្វារធម្មតា, ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃការទាំងអស់ - តារាង។ អ្នកតំណាងពេញនិយមគឺជា "Opel Zafira" ។

ហើយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរួមមាន limousines ធំ។ ជាធម្មតាប្រវែងមធ្យមនៃរថយន្តដែលបានប្រែប្រួលពីប្រាំពីរទៅដប់ម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែមានគឺជាម៉ាស៊ីនមួយជា "ក្តីស្រមៃរបស់អាមេរិក" ។ និងប្រវែងរបស់វាគឺច្រើនជាងសាមសិប (!) ម៉ែត្រ! ម៉ាស៊ីនពីរពូថៅទាំងដប់ពីររូបនិងជាច្រើនដូចជា 26 កង់។ រថយន្តអស្ចារ្យនេះអាចប្រាប់អ្នកបន្ថែមទៀត, ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែចំណាយទៅរួចទៅហើយការរៀបរាប់របស់ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។

ឈ្មោះផ្សេងទៀត

នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ, ប្រភេទថ្មីនៃរថយន្តនិងជាលទ្ធផលនៃសាកសព។ ដូច្នេះ hardtop ។ វាមិនមែនជាប្រភេទដាច់ដោយឡែកមួយ។ នេះគឺជាការបន្ថែមទៀតនៃជម្រើសមួយត្រូវបានប្រតិបត្តិរាងកាយផ្សេងទៀតជាច្រើន។ លក្ខណៈពិសេសរួមបញ្ចូលទាំងការអវត្តមាននៃគន្លឹះស្តម្ភកណ្តាលនិងក្របខ័ណ្ឌនេះ។

រថយន្តក្រុង - ប្រភេទដឹកអ្នកដំណើររថយន្តមានដំបូលខ្ពស់ណាស់។ វាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់របស់ខ្លួនកម្មវិធីតាក់ស៊ីនេះ។ បៀលប្រាយគឺ MetroCab តំណាង។ ប្រភេទបន្ទាប់នៃរាងកាយ - ចម្រុះមួយ។ សូម្បីតែឈ្មោះដែលអ្នកអាចយល់ថាការរួមភេទនេះនិង liftback និង hatchback មួយដែលគ្រាន់តែជាទ្វារនៅក្នុងជញ្ជាំងខាងក្រោយមួយ។

ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្នកអាចប្រាប់អំពី liftback នេះ។ កំណត់លក្ខណៈដោយការ overhang ខាងក្រោយមួយរយៈពេលយូរ, ជម្រាលដំបូលនិងជាធម្មតាទាំងពីរឬ trehobomnym ។

ប្រភេទរថយន្តក្រោយ - fastback មួយ។ លក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់របស់ខ្លួន - ដំបូល sloping ពិសេសដែលជាយ៉ាងទន់ភ្លន់និង gently ហូរចូលទៅក្នុងគម្របឥវ៉ាន់នោះ។

កាប៊ីនយន្ដហោះ

ឥឡូវនេះអ្នកមានដើម្បីប្រាប់រឿងរ៉ាវនៃរថយន្តទាំងនេះ។ ប្រភេទនៃការបើកចំហរពិតជាបានផ្លាស់ប្តូររថយន្ត។ ទោះបីមនុស្សជាច្រើនមានទំនោរទៅជាស្ម័គ្រចិត្ត, ដែលហៅថារថយន្តជារៀងរាល់ដោយគ្មានការបម្លែងដំបូលមួយ។ ការស៊ើបអង្កេតដែលមានតម្លៃ! បម្លែង - ជាស្ថាប័នសាធារណៈមួយដែលមាន 4 (ជាញឹកញាប់ - ពីរ) ទ្វារបំពាក់ជាមួយទាំងដំបូលទន់ឬរឹងដក។ វាមានបង្អួចម្ខាងរមៀលឡើងផងដែរ។ ហើយនៅពេលដែលដំបូលត្រូវបានបត់, វានឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ "លាក់" នៅក្នុងការប្រម៉ោយ (ពេលខ្លះ - នៅក្នុងចន្លោះ, នោះគឺរវាងអ្នកដំណើរនិងថ្នាក់ឥវ៉ាន់នេះ) ។

Roadster - រថយន្តបើកចំហផងដែរ។ កំពូលទន់របស់នាងនិងបត់ផងដែរ។ Phaeton ឬហៅថាខុសគ្នាទ្វារបួននិងដំបូលបត់ទន់។ នៅខាងក្នុងមានជាធម្មតា 5 ឬ 6 កៅអីសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងអ្នកបើកបរ។ Lando - ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងដំបូលផ្នត់រឹងឬទន់ចល័តមួយ។ Brougham - នៅក្នុងការពិត, ដូចគ្នានេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាគឺគ្រាន់តែជាកំពូលនៃជួរដេកដំបូងនៃអាសនៈ។ វាមាន targa រាងកាយផងដែរ។ នេះ Roadster កីឡាមានកៅអីពីរ។ កហ្ចក់នេះត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំដំបូលត្រូវបានយកចេញ។ តំណាងពេញនិយមមួយនៃ រថយន្ត Porsche 911 Targa ។

អង្គការ SPIDER - ពេញនិយមមួយប្រភេទផងដែរស្រដៀងគ្នាទៅនឹង Roadster មួយប៉ុន្តែគែមខាងលើរបស់ខ្លួនស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតភ្នែកអ្នកបើកបរ។ និងប្រភេទចុងក្រោយនេះ - វា shutingbreyk ។ ត្រឡប់មកវិញក្នុងសតវត្សទី XIX - ទាំងនេះត្រូវបានម៉ាស៊ីនព្រានដែលអរគុណចំពោះកំពូលបាត់ខ្លួននេះអាចអនុវត្តមិនត្រឹមតែឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាការប្រកួតត្រឡប់មកផ្ទះវិញនោះទេ។ ឥឡូវ shutingbreykov ជំរុញដំបូល fiberglass ។

រថយន្តដឹកទំនិញ

ជាចុងក្រោយជាពាក្យមួយចំនួនអំពីរថយន្តទាំងនេះ។ សាកសពឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទម្រង់មិនពន្លឺភាពចម្រុះ។ មានតែពីរនាក់នៃពួកគេ។ នេះជាលើកដំបូង - ភីកអាប់មួយ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះបើកចំហវេទិកាថាទាំងការរចនានិងរចនាប័ទ្មរបស់វារួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឡានបើកបរ។

និងប្រភេទទីពីរ - ឡាន។ ដូចគ្នានេះផងដែរទំនិញនិងរថយន្ត, ម្ល៉ោះរឹងធ្វើពីលោហៈមួយនៃផ្នែករាងកាយដែល vidneyuscheysya នៅពីក្រោយកាប៊ីនយន្ដហោះ។ រថយន្តជាធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ហេតុផលមួយ - ដែលពួកគេត្រូវបានផ្អែករួមភេទបានដាក់។ ត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់មូលដ្ឋានតួរថយន្តជំនួសមួយដើម្បីដែលត្រូវបានបន្ថែមដែលជាការណាត់ស្លឹកកាប៊ីនយន្ដហោះ (ពេលខ្លះដែក) និងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តដោយផ្ទាល់។

ម៉ាស៊ីនទូទៅបំផុត

ឥឡូវនេះជាពាក្យមួយចំនួនអំពីរថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលនេះ។ ប្រភេទនៃការ ម៉ាស៊ីនរថយន្ត មានតម្លៃដឹង។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនឧស្ម័ន - ការងាររបស់ខ្លួនគឺដើម្បីដាក់ពាក្យកំដៅសារធាតុរាវធ្វើការ។ វាដំណើរការនៅលើវដ្តលោក Otto ។ ម៉ាស៊ូតគឺជាការសន្សំសំចៃបំផុត។ ្រំមហះផ្ទៃក្នុងអង្គភាពស្តុងនេះ។ វាចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការដោយសារតែការពិតដែលថាប្រេងត្រូវបានឆេះដោយសីតុណ្ហភាពសមស្របនិងការបង្ហាប់ដោយផ្ទាល់។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបន្តិចសារតែការដែលទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមក្រុមអ្នកគាំទ្រនៃសេដ្ឋកិច្ច។

សាំងម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងប្រតិបត្តិការដោយប្រើប្រាស់គោលការណ៍នៃល្បាយប្រេងខ្យល់បង្ហាប់ដែលមុននេះត្រូវបានឆេះដោយផ្កាភ្លើងអគ្គិសនី។

និងម៉ាស៊ីនស្តុង។ ម៉ូតូនេះដែល, សូមអរគុណកំដៅឧស្ម័នដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងពី្រំមហះនៃប្រេងឥន្ធនៈនេះបានកើនឡើងនៅក្នុងកម្រិតសំឡេងរបស់វា។ ដូច្នេះស្តុងត្រូវបានជំរុញ។

ដ្រាយ

ហើយនៅទីបំផុតអំពីអ្វីដែលអាចជារថយន្តប្រភេទនៃការដែលត្រូវបានពិភាក្សាខាងលើ។ ឥឡូវនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីប្រាប់អំពីដ្រាយ។ anterolateral, posterolateral, ដ្រាយទាំងអស់កង់: ដូច្នេះ, មិនមានប្រភេទដូចខាងក្រោមនៃប្រព័ន្ធរថយន្តមាន។ តើអ្វីទៅជាភាពខុសគ្នារបស់ពួកគេគឺ?

ម៉ាស៊ីនមុខកង់, ថាមពលដែលបានបង្កើតទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់មុខ។ រថយន្តទាំងនេះគឺជាប្រធានបទដើម្បី oversteer និងគ្របដណ្តប់ក្រីក្រ។

រថយន្តដ្រាយខាងក្រោយកង់ ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការពិតដែលថាទាំងអស់នេះត្រូវបានគេថាមពលចែកចាយរៀងគ្នាកង់ខាងក្រោយនេះ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ទាំងនេះគឺជាគំរូម៉ាស៊ីនរបស់អាមេរិកបានធ្វើ។ ជប៉ុននិងអឺរ៉ុបជាញឹកញាប់ផងដែរផលិតរថយន្ដបែបនេះ។ នៅក្នុងម៉ូដែលដ្រាយខាងក្រោយកង់គឺជាការបូក។ ហើយគាត់ជាសក្ដានុពលល្អនិងការគ្រប់គ្រង។

ហើយនៅទីបំផុត, តារាម៉ូដែលដ្រាយទាំងអស់កង់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញនៅទីនេះ - ថាមពលត្រូវបានចែកចាយរាបស្មើ។ ទាំងនៅលើផ្នែកខាងមុខនិងនៅលើផ្លោរតេហខាងក្រោយ។ ខាងក្រោមនេះជាការមួយនៃគុណសម្បត្តិចម្បងគឺអវត្តមាននៃលទ្ធភាពនៃការរអិលនិងបង្កើន permeability នេះ។