ការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវសម្រាប់ CTP ត្រូវការវា?

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ, ជាការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់រថយន្តនៅក្នុងទូទៅ, ការត្រួតពិនិត្យផងដែរជាពិសេសនៅក្នុងសម្រាប់ CTP បានទទួលការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែមិនទាំងអស់មានពេលវេលាដើម្បីវាយលុកនិងត្រួតពិនិត្យពួកគេ។ សំណួរដូចខាងក្រោមកើតឡើង: ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសថាតើប្រសិនបើមានត្រូវការចាំបាច់ការធានារ៉ាប់រង

ការត្រួតពិនិត្យសុពលភាពសម្រាប់ CTP និង STO

តារាងបង្ហាញលក្ខខណ្ឌរោគវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសរថយន្តធ្វើតេស្ត។ យើងកំពុងនិយាយអំពីសូចនាករចម្បងនិងសមាសភាគបន្ថែមទៀតដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ រថយន្ត។ រថយន្តនេះត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ រយៈពេលនៃ ការអនុម័តដែល និងនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់។

ពីឆ្នាំ 2012 ដើម្បីឱ្យមានប័ណ្ណឈប់ចេញផ្សាយ។ ផ្ទុយទៅវិញពួកគេបានចាប់ផ្តើមចេញកាតរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានអំពីរថយន្តលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់។

ដូចគ្នានេះផងដែរមានការបង្កើតថ្មីក្នុងការធានារ៉ាប់រងរថយន្តមាន។

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងធានារ៉ាប់រង

រួមជាមួយនឹងទម្រង់ថ្មីនិងបានទៅពិនិត្យអនុម័តគោលដៅសំខាន់។ មុនពេលត្រូវបានចេញជាលើកដំបូង CTP និងបន្ទាប់មកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប័ណ្ណនេះ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះគោលបំណងនៃនីតិវិធីនេះបានផ្លាស់ប្តូរ។ បានទាមទារកាតរោគវិនិច្ឆ័យដំបូងនិងតែមួយគត់នៅលើមូលដ្ឋាននៃបញ្ហាគោលនយោបាយរបស់នាង។ វាប្រែថាអ្នកបើកបរត្រូវទៅពិនិត្យកាតព្វកិច្ចភាគច្រើន។ អ្វីផ្សេងទៀតគឺមិនត្រូវមានកាតរោគវិនិច្ឆ័យរងផលប៉ះពាល់។

អធិការកិច្ចត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះ

ក្រោមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន, ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះជាលើកដំបូងរយៈពេលបីឆ្នាំដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសគឺមិនចាំបាច់ទេ។ នេះអនុវត្តទៅរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររថយន្តដឹកទំនិញនិងឈុតពាណិជ្ជកម្ម, សម្រាប់ការដែលទំងន់អតិបរមា - គ្មានទៀតទេជាងតោនបីឆ្នាំកន្លះព្រមទាំងម៉ូតូ។

ពេលដែលអ្នកទិញរថយន្តម៉ូដែលឆ្នាំមុនវាត្រូវបានចាត់ទុកជាផ្លូវការត្រូវបានគេប្រើ, បើទោះបីជាគាត់មិនទាន់ក្នុងការប្រតិបត្ដិការ។ ក្នុងករណីនេះដែលជាការត្រួតពិនិត្យដំបូងនៃរថយន្តដើម្បីចូលទៅបន្ទាប់ពីមិន 3, និង 2 ឆ្នាំ។

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសគឺមិនមែនគ្រាន់តែជាតម្រូវការក្នុងស្រុករុស្ស៊ី។ អត្រានេះដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងអនុសញ្ញាអន្តរជាតិ។ ដូច្នេះពេលធ្វើដំណើរទៅបរទេសនឹងត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសូម្បីតែកាតសម្រាប់រថយន្តថ្មីមួយ។ វាត្រូវតែត្រូវបានឱ្យដឹងថាប្រទេសទាំងអស់មិនត្រូវបានតាមដានវត្តមានរបស់ខ្លួននៅក្នុងម្ចាស់រថយន្ត។ ក្នុងករណីនេះប្រសិនបើមានការសង្ស័យថារថយន្តនេះត្រូវបានខូច, មានឥតគិតថ្លៃដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើការបរាជ័យត្រូវបានរកឃើញ, អ្នកនឹងត្រូវត្រឡប់មកផ្ទះវិញ។

ថាតើត្រូវពង្រីកគោលនយោបាយនេះ, ប្រសិនបើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចុងកាត?

កាលពីមុន, ធានារ៉ាប់រងអាចត្រូវបានចេញតែប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ CTP បានធ្វើសកម្មភាពសម្រាប់ខែយ៉ាងហោចណាស់ 6 ផ្សេងទៀត។ បច្ចុប្បន្ននេះ, នេះគឺមិនចាំបាច់ទេ។ បើទោះបីជាឧទាហរណ៍ឥទ្ធិពលនៃកាតនេះនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនានៅថ្ងៃដដែលនោះអាចត្រូវបានចេញគោលការណ៍ថ្មីមួយ។ ឥឡូវនេះវាឆ្លងកាត់នៅទីនោះហើយរយៈពេលពាក់កណ្តាលប្រចាំឆ្នាំនិងអ្នកមិនអាចរក្សាទុក។

តើខ្ញុំត្រូវការដើម្បីអនុវត្តកាតមួយ?

កម្មវិធីបញ្ជានីមួយគួរតែអនុវត្តពេលបើកបរគោលនយោបាយនៃការធានារ៉ាប់រងកំហិត, វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីរថយន្តនិងប័ណ្ណបើកបរមួយ។ មន្ត្រីដៃគូអភិវឌ្ឍន៍អាចតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរបានទៀតទេដើម្បីបង្ហាញកាតដែលបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ប៉ុន្តែអធិការចរាចរណ៍គោលនយោបាយ MTPL គឺជាការត្រឹមត្រូវណាស់ដើម្បីសួរទៅមើល។

យោងតាមច្បាប់, គោលនយោបាយ CTP ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ (ឧដោយគ្មានវត្តមាននៃកាតរោគវិនិច្ឆ័យនេះ) នឹងត្រូវបានចេញ។ ដូច្នេះតម្រូវការដើម្បីបង្ហាញឯកសារបាត់។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រសិនបើមានគោលនយោបាយនោះទេ, កម្មវិធីបញ្ជាអាចត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ប្រាំរយឬប្រាំបីរយរូប។ នេះអនុវត្តទៅអ្នកបើកបរប្រភេទខអស់អ្នកដែលគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជារៀងរាល់ប្រាំមួយខែគំនូសរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវតែមាន។

នឹងសំណងដែលត្រូវបង់ប្រសិនបើសុពលភាពសំបុត្របានបញ្ចប់?

ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូណែនាំបានបង្កើតយ៉ាងច្រើននៃសំណួរមួយ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅក្នុងវត្តមាននៃគោលនយោបាយនេះគឺត្រូវបានត្រូវការ, ឬអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើកាតក្នុងរយៈពេលបានផុតកំណត់រោគវិនិច្ឆ័យ?

មនុស្សជាច្រើនជឿថាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសអ្នកត្រូវតែបង្ហាញឯកសារទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសជាភាគីមានកំហុសដូចគណបក្សរងរបួសនោះទេ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាករណី។ បន្ទាប់មក, ប្រសិនបើអ្នកមានការធានារ៉ាប់រងថាតើការត្រួតពិនិត្យ MTPL គឺជាការចាំបាច់? ឥណទានក្រុមធានាផងដែរអាចផលិតបានពាក្យបណ្តឹងដែលថយក្រោយប្រសិនបើពិរុទ្ធជនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍វិនិច្ឆ័យជាមួយសុពលភាពកាតផុតកំណត់។ ប៉ុន្តែសម្រាប់គណបក្សនាក់បានរងរបួសនៅលើការអនុម័តនៃឯកសារគឺមានទាំងស្រុងមិនមានជាកាតព្វកិច្ច។

វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថាបើយោងតាមច្បាប់នេះ "នៅលើម៉ូតូកំហិតធានារ៉ាប់រង TPL" ប្រសិនបើកាតរោគវិនិច្ឆ័យនេះគឺមិនមានវត្តមាន, នេះគឺជាហេតុផលដើម្បីបដិសេធមិនបង់ប្រាក់នោះទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើនៅពេលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នឹង MTPL ធានារ៉ាប់រងដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យនេះ, IC នេះនឹងត្រូវបង់ការខូចខាតនៅលើលក្ខខណ្ឌទូទៅ។

ប្រសិនបើមានកាតរោគវិនិច្ឆ័យនេះគឺមិនមែន?

ជាញឹកញាប់សំណួរកើតឡើង, ថាតើប៉ះពាល់ដល់ការទូទាត់នៃការធានារ៉ាប់រងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសកង្វះនៃពេលដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយ។ វាប្រែចេញបាទ។ ឥណទានក្រុមធានាក្នុងករណីនេះផងដែរអាចធ្វើឱ្យការអះអាងថាអង្គភាពមួយកើតឡើងចំណាយត្រូវបានគេសងវិញដើម្បីឱ្យនាង។ ប៉ុន្តែច្បាប់នេះមិនអនុវត្តចំពោះមនុស្សគ្រប់គ្នា។ ការទាមទារតំរែតំរង់នឹងត្រូវបានដឹកនាំការប្រឆាំងនឹងអស់អ្នកដែលម្ចាស់រថយន្តត្រូវឆ្លងក្រសួងទេសចរណ៍រៀងរាល់ប្រាំមួយខែ។ វាគឺជាឧទាហរណ៍រថយន្តឯកទេសដែលដឹក ទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ វាជាតាក់ស៊ីនិងរថយន្តមានចំនួនជាង 8 អាសនៈដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនេះ។ អ្នកបើកបររថយន្តដូចជាមិនអាចទទួលបាននៅពីក្រោយកង់ដោយគ្មានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវកាត។ បើមិនដូច្នោះទេ, ពួកគេបានដាក់ជាការផាកពិន័យរដ្ឋបាល។

អ្វីដែលត្រូវរកមើលក្នុងអំឡុងពេលការអនុម័តទៅបានដែរឬទេ?

ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានទទួលការត្រួតពិនិត្យនិងប្រហិតនៅឆ្នាំ 2014 មានដូចខាងក្រោម។ មន្រ្តីនគរបាលចរាចរណ៍ត្រូវបានគេលែងអាចអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ មុខងារនេះគឺត្រូវបានយកទាំងស្រុងដោយមជ្ឈមណ្ឌលរោគវិនិច្ឆ័យឯកទេសជាមួយការទទួលស្គាល់គុណភាពអប់រំសមរម្យ។

ជាមួយនឹងការអនុម័តដែលអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសទៅស្ថានីយ៍សេវា។ កាតដែលចេញមកត្រូវតែមានចំនួន 21 ខ្ទង់។ ប្រសិនបើមានការកណ្តាលបានផ្តល់សេវានៅក្នុងការចំណាយទាប, មានមូលហេតុដើម្បីគិតអំពីភាពស្របច្បាប់របស់ខ្លួន។

ដូច្នេះនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីសម្គាល់ក្លែងក្លាយពីកាតពិតប្រាកដនោះវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ដូចខាងក្រោម:

• មើលស្រាលតម្លៃនៃការអនុម័តនៃស្ថានីយ៍នេះ;
• ពិនិត្យមើលការទទួលស្គាល់គុណភាពអប់រំនៃ PCA នេះ;
• ចំនួនត្រូវតែមាន 21 ខ្ទង់។

បន្ទាប់ពីបានឆ្លងកាត់បុគ្គលិកក្រសួងទេសចរណ៍ដែលបានផ្ញើច្បាប់ចម្លងនៃឯកសារមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធតែមួយនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស (EAISTO ខ្លី) ។ ទិន្នន័យដែលបានទុកនៅទីនោះអស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ ដូច្នេះពួកគេគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការតាមដានជាការចាំបាច់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

តើខ្ញុំអាចឆ្លើយសំណួរថាតើការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការ CTP នេះគឺត្រូវបានត្រូវការនោះ? យ៉ាងហោចណាស់, ការធ្វេសប្រហែសឯកសារនេះគឺជាការមិនចាំបាច់។ វាប្រែថានៅពេលដែលអ្នកធ្វើឱ្យកាតធានារ៉ាប់រងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលត្រូវការផងដែរ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង, ហើយកាតនេះគឺមិនមាន, បន្ទាប់មកគណបក្សរងរបួសកំពុងត្រូវបានចាកចេញដោយគ្មានហានិភ័យនៃការបង់ប្រាក់។ ជាការពិតណាស់ដែលជាមូលដ្ឋានផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការបដិសេធនេះមិនមែនជាសំណង។ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងតែប៉ុណ្ណោះហើយកំពុងស្វែងរកឱកាសនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីជៀសវាងការបង់សំណងឬការបង់ប្រាក់តិចជាង។ ទោះយ៉ាងណាបើប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាមួយដែលអ្នកសម្រេចចិត្តដើម្បីបន្តការកាត់ទោសនិងចូលទៅតុលាការចក្រភពអង់គ្លេសទំនងជាមានការសងបំណុល។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនមែនជាការចំណាយពេលវេលាច្រើនបន្ថែមសរសៃប្រសាទនិងលុយមួយវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហានេះនិងរក្សាឯកសារជាមួយអ្នកប្តឹងក្រុមហ៊ុនជាងការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ខែទាំងមូលទាំងអស់។

ដូច្នេះហើយតម្រូវការដើម្បីធានាថាកាតរោគវិនិច្ឆ័យនេះគឺមានវត្តមាននិងមិនហួសកាលកំណត់, មានការសង្ស័យទេ។ ដោយសារតែគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងបើមិនដូច្នេះទេនឹងត្រូវចាត់ទុកជាមោឃៈ។ ហើយនៅទីនេះវាជាការតុលាការទេនឹងមិនជួយ។