Tramway: អាគារលេខកូដនិងបទប្បញ្ញត្តិ

Tramway - រចនាសម្ព័វិស្វកម្មនេះជាមួយនឹងធាតុដូចជារចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានមួយ (ឬរចនាសម្ព័ន្ធបាត), រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងលើរចនាសម្ព័ន្ធបង្ហូរទឹក, roadbed និងផ្ទៃផ្លូវ។

លេខកូដអគារ

ការរៀបចំ subgrades នេះ - ដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់នៃបទរនេះ។ ប្រសិនបើមានបណ្តាញនេះត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវបានជីកឡាយបណ្តោយប្រសិនបើមានផ្លូវគឺមាននៅក្នុងស្លឹកផ្ដាច់មួយបន្ទាប់មកបង្កើត mound មួយឬវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច។

ជង់លើគ្នាបន្ទាប់ក្រោមការគាំទ្រនិងការ ballast ផ្លូវដែក។ ពួកគេបានបង្កើតបានជាមូលដ្ឋាននៃផ្លូវរនេះ។ ការគាំទ្រទាំងនេះគឺគេងបណ្តោយគេងឬរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុម។ ballast ជ្រើសរើសក្រួស, ដីខ្សាច់ឬក្រួសល្អ។

វិធីអចិន្រ្តៃយ៍ - វាជាផ្លូវរថភ្លើងដែលជាផ្នែកមួយការងារពិសេស (។ ឆ្កាងចំនួនអ្នកទៅ, ច្រកជាដើម), ប្រដាប់ភ្ជាប់ដែលត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងនិងការគាំទ្រនៅក្រោមផ្លូវរថភ្លើង (បន្ទះ, បន្ទាត់, ខ្ចៅ, ការកើនឡើងនូវជាតិ, ទំនាក់ទំនង, វីស, ល ... ) និងការតភ្ជាប់អគ្គិសនី។

ដើម្បីយកកន្លែងទឹកក្រោមដីនិងការបង្ហូរទឹកទឹកភ្លៀងត្រូវបានដំឡើង។

ចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានដាក់នៅរវាងផ្លូវរថភ្លើងនិងក្រៅប្រសិនបើ tramroad ទីតាំងលើដងផ្លូវនេះ។ ថ្នាំកូតនេះអាចជាដុំថ្មត្រួសត្រាយនៃការ, បេតុង, asphalt ក្រួសឬការ slabs បេតុង។

វិមាត្ររចនាសម្ព័ន្ធនៃបទ

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់គឺទទឹងនៃបទនេះ។ ការបោសសំអាតនេះរវាងការងាររបស់ក្បាលមុខផ្លូវរថភ្លើងនេះវាស់កាត់កែងទៅអ័ក្សបណ្តោយបទ។ នៅលើផ្នែកត្រង់នៃបទយកជាស្មើទៅនឹងទំហំនៃ 1524 ម (រង្វាស់ផ្លូវរថភ្លើងស្តង់ដាររបស់រុស្ស៊ី) បាន។ ក្នុងតំបន់ដែលមានផ្លូវកោងឬកោងទទឹងអាចត្រូវបានតាមដានការកើនឡើងក្នុងការអនុលោមតាមកាំងាកឬខ្សែកោង។

គេហទំព័រជាមួយនឹងបទពីរដងទិសដៅជង់ជាមួយត្រូវបានគេរទេះចលនាទទឹង (2600 ម) និងមានគម្លាតចាំបាច់រវាងពួកគេ (600 មម) ។ ដូច្នេះក្នុងការអវត្ដមាននៃចន្លោះ intertrack គាំទ្រសម្រាប់ខ្សែទំនាក់ទំនង, ទទឹងអប្បបរមាទូទៅនៅក្នុងផ្នែកមុខរបស់ខ្លួនត្រូវបានគេយកទៅ 3200 មមស្មើ, ធម្មតា - 3500 មម។ នៅក្នុងវត្តមាននៃការគាំទ្រនេះចន្លោះ intertrack ទទឹងមិនគួរត្រូវបានតិចជាង 3550 មីលីម៉ែត្រ។

នៅពេលដែលការដាក់ចន្លោះ intertrack បទរតាមទទឹងពិតប្រាកដដែលបានគ្រោងរវាងអ័ក្សពង្រីកផ្លូវស្រប។

ការស្នាក់នៅនិងការប្រគល់ភារកិច្ច

បើយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ, tramways បានដាក់នៅក្នុងភាគហ៊ុនឬផ្លូវនៃច្រកគែមផ្លូវក្នុងការអវត្តមាននេះ - នៅក្នុងពាក់កណ្តាល។ នៅលើមាត់ទឹកនោះ, ផ្លូវធំឬនៅតាមដងផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍នៅក្នុងទិសដៅមួយត្រូវបានត្រួសត្រាយផ្លូវនៅតាមបណ្តោយម្ខាងនៃផ្លូវមួយនេះ។

ចំណង់ចំណូលចិត្តត្រូវបានផ្ដល់នៅទីតាំងនៃផ្លូវរួចផុតពីនៅសល់នៃការចរាចរបណ្តាញនេះ។ វាមិនមែនតែងតែអាចធ្វើទៅបាន: ដីទំនេរ, ជាពិសេសក្នុងទីក្រុងធំគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។

ដោយការតែងតាំងបទរត្រូវបានបែងចែកទៅជា:

• សេវាកម្ម (ដាក់នៅលើតំបន់ឃ្លាំងផ្ទុកគ្រាប់និងរវាងផ្លូវនិងឃ្លាំងប្រតិបត្តិការ)
• ពេល (បានម៉ោននៅលើរយៈពេលខ្លីមួយនៃការងារជួសជុល);
• ប្រតិបត្ដិការ (បន្ទាត់រសំខាន់) ។

tramway ប្រតិបត្ដិការដាក់កាន់តែច្រើនជាញឹកញាប់នៅក្នុងទិសដៅទាំងពីរនាក់។ បទលីវត្រូវបានដាក់នៅកន្លែងដែលជាកន្លែងដែលវាគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីដឹកនាំវិធីនេះនៅក្នុងទិសទាំងពីរ។

កម្មវិធីបញ្ជាគ្រប់រូបគួរដឹងថាបទរមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃបន្ទះនៃផ្លូវនោះទេប៉ុន្តែគឺជាធាតុដាច់ដោយឡែកនៃផ្លូវ។ ដូច្នេះសូម្បីតែផ្លូវរថភ្លើងដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយទិសឆ្នូតរថយន្តមិនមានបំណងដើម្បីផ្លាស់ទីពួកវារថយន្ត trackless ។ ការចាកចេញសម្រាប់បទរនៅក្នុងករណីពិសេសដែលកំណត់ដោយច្បាប់នៃ DD នេះ។

ការធ្វើសមយុទ្ធបានអនុញ្ញាតនៅលើ tramways

អនុញ្ញាតយ៉ាងពេញលេញសមយុទ្ធនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់អគ្គិសនី - ប្រសព្វនេះ។

ច្បាប់អនុញ្ញាតឱ្យចរាចរណ៍នៅលើឌីឌីបទរនោះ, តែប្រសិនបើ:

• ពួកគេត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងឆ្វេងរបស់កម្មវិធីបញ្ជានេះ;
• ពួកគេមាននៅលើកម្រិតដូចគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវ
• និងរមួយនិងរថយន្តមួយគ្រឿងដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នា។

វាអនុញ្ញាតឱ្យចលនានៃការរថយន្តនៅលើផ្លូវរថភ្លើងទិសដៅដូចគ្នានេះដែរប្រសិនបើផ្លូវទាំងអស់នៃផ្លូវកាន់កាប់។ ប៉ុន្តែនៅលក្ខខណ្ឌដូចគ្នានេះដែរគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការអនុម័តរលូននៃត្រាំ។ លើសពីនេះទៀតនៅលើការចាកចេញពីបទចម្រៀងរអាចត្រូវបានបិទដោយសញ្ញាចរាចរណ៍សមរម្យ។

សកម្មភាពដែលអ្នកជំនាញ TC ហាមឃាត់នៅលើ tramways នេះ

ការពិន័យនេះនឹងត្រូវបានរំសាយចេញក្នុងសកម្មភាពបន្ទាប់របស់កម្មវិធីបញ្ជានេះ:

• ការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវរថភ្លើង, បានដាក់ទៅខាងស្ដាំនៃរថយន្តនេះ;
• ជិះនៅលើផ្លូវរដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងលើទាំងខាងក្រោមឬការផ្លូវ!
• ការចាកចេញទៅលើ oncoming បទរ (សម្រាប់វាអាចបាត់បង់សិទ្ធិក្នុងការបើកបររថយន្តមួយ);
• បត់ត្រឡប់នៅលើផ្លូវរថភ្លើងតាមរយៈផ្នែកខាងស្ដាំ។

លើសពីនេះទៀតការដាក់ទណ្ឌកម្មនេះនឹងត្រូវបានដាក់ការហាមឃាត់មិនអើពើនឹងស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍និង / ឬសម្គាល់អនុវត្តទៅលើផ្ទៃផ្លូវ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងសញ្ញា 3.19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4 ព្រមទាំងសញ្ញាណសំគាល់ 1,1; 1.2.1 និង 1.3 ។

ប្ដូរនិងស្រស់

ជាការច្បាស់លាស់ពីច្បាប់នៃ DD នេះរថយន្តនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅតាមបណ្តោយផ្លូវសម្រាប់ការអគ្គិសនីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជជែកកំសាន្ត, អាចត្រូវបានរីករាលដាលតាមរយៈផ្នែកខាងឆ្វេងនិងបើក (ក្នុងពេលតែមួយដោយគ្មានការជ្រៀតជ្រែកជាមួយនឹងការអនុម័តនៃអគ្គិសនីនេះ) រួមទាំងការឆ្លងកាត់តាមផ្លូវតាមរយៈចំណុចប្រសព្វមួយ។

វេនបានចាកចេញពីត្រូវបានអនុញ្ញាតច្បាប់ DD ប្រសិនបើ:

• មិនមានសញ្ញាណសំគាល់បន្ទាត់នៅលើផ្ទៃផ្លូវគឺ;
• បទត្រាំគឺខាងស្ដាំនៃរថយន្តនិងនៅក្នុងកម្រិតដូចគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវ។

ការចាប់ផ្តើមសមយុទ្ធ, ធ្វើឱ្យប្រាកដថាការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីគឺមិនយូរទៀតសកម្ម។ ការបង្វិលត្រូវបានអនុវត្តតែនៅមុំខាងស្តាំ។ ខកខានមិនបានធ្វើដូច្នេះគឺស្មើនឹងការផ្លាស់ប្តូរចូលទៅក្នុងទិសដៅមកដល់, ដែលហុចផលល្អនៃការ 5000 រូបមួយ។ ពេលខ្លះនេះនាំចេញសញ្ញាវេនមុនពេលបញ្ចប់នៃសមយុទ្ធនេះ។

អ្នកអាចធ្វើឱ្យវេនដូចខាងក្រោម:

• ធ្វើឱ្យប្រាកដថាបទរត្រូវបានឆ្លងកាត់ជាមួយនឹងទិសរថយន្តគឺមិននៅក្នុងលំដាប់ហើយខាងលើ / នៅក្រោមផ្លូវនេះមានទីសំគាល់និងសញ្ញាណសំគាល់ផ្លូវហាមឃាត់សមយុទ្ធនេះមិនមានឡើយ
• ផ្តល់នូវវិធី (ប្រសិនបើចាំបាច់), អគ្គិសនី;
• លៃតម្រូវទៅរបានតាមដានទិសដៅដូចគ្នា;
• ដើម្បីរួមបញ្ចូលសញ្ញាវេនមួយដែលធ្វើឱ្យ U-វេន;
• បិទសញ្ញាវេន។

បើសិនជាផ្ទុយស្រឡះក្នុង tramways មួយដែលបានអនុញ្ញាត (នៅលក្ខខណ្ឌដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ), ការជែងនេះត្រូវបានហាមឃាត់។ សម្រាប់វាមិនអាចទៅរួចទេដោយគ្មានការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវផ្ទុយ។

តាមរយៈច្បាប់ងាកស្តាំគ្រប់គ្រងខាងក្រោម tramways ។ សម្រាប់ការបំពេញសមយុទ្ធនេះរថយន្តនេះត្រូវតែទទួលយកបានត្រឹមត្រូវឆ្ងាយ។ ចាប់ផ្តើមពីបទបត់ស្តាំសម្រាប់អគ្គិសនីបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនេះ។

កំហុសអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងវេននេះ

មួយក្នុងចំណោមមេ - សមយុទ្ធនេះបានចាប់ផ្តើជាមួយបំភ្លឺផ្លូវនោះមិនមែនបទរនេះ។ ការទទួលខុសត្រូវក្នុងករណីនេះមិនត្រូវបានផ្ដល់។ យើងកំពុងនិយាយតែអំពីការបង្កើតសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយ។ ប្រសិនបើការចាប់ផ្តើមឱ្យបានត្រឹមត្រូវងាកមានការប៉ះទង្គិចគ្នាយ៉ាងធំប្រូជាមួយរថយន្តមួយដែលធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវត្រង់។

នេះជាកំហុសទូទៅលើកទីពីរ - ងាកទៅរតាមការតាមដានទិសផ្ទុយគ្នា។ ក្នុងករណីនេះកម្មវិធីបញ្ជានេះគឺជាការរំលោភបំពាននៃច្បាប់ចេញវេជ្ជបញ្ជា DD, កថាខណ្ឌ 9.6, នោះគឺបានធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរនិងចលនានៃ tramways ទិសផ្ទុយគ្នា។

ជាញឹកញាប់រថយន្តនេះគឺនៅក្នុងបទរខាងមុខនេះគឺមិនមែនធំទូលាយ។ ក្នុងករណីនេះអធិការប៉ូលិសចរាចរណ៍មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដែលជាការចាកចេញចូលទៅក្នុងសមយុទ្ធចរាចរណ៍រចរាចរណ៍នេះមកដល់។ ហើយនេះជាការពិតណាស់នាំឱ្យមានការផាកពិន័យមួយ។

គឺនៅតែមានកំហុសមួយបានកើតឡើងកំឡុងពេលវេនតាមរយៈផ្នែកខាងឆ្វេង, ដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តចតមួយ។ នៅក្នុងស្ថានភាពបែបនោះវាមានបំណងដើម្បីចាប់ផ្តើមសមយុទ្ធនេះនៅពេលដែលរថយន្តនេះ (ចតនិងការលាតត្រដាង) គឺនៅលើបន្ទាត់ដូចគ្នា។ ដូចជាការចាប់ផ្តើមនៅក្នុងចន្លោះវេនតឹងកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការបុកនោះទេ។

ប្រសព្វនៃផ្លូវប្រសព្វមិនមានច្បាប់ទម្លាប់នេះ

ច្បាប់ DD អនុញ្ញាតឱ្យវាបានតែក្នុងករណីដែល:

• ការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី (នៅខាងស្ដាំនៃកម្មវិធីបញ្ជា) និងផ្លាស់ទីរថយន្តនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះទាំងពីរនឹងធ្វើឱ្យវេនបានចាកចេញមួយ;
• ត្រាំ (ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើផ្នែកខាងស្តាំនៃរថយន្ត) និងការផ្លាស់ប្តូររថយន្តក្នុងទិសដៅដូចគ្នាទៅនឹងប្រសព្វនោះទេប៉ុន្តែរថយន្តនេះបានបន្តដើម្បីផ្លាស់ទីត្រង់;
• ការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីនៅខាងស្ដាំនៃកម្មវិធីបញ្ជានេះនឹងធ្វើការវេនខាងឆ្វេងខណៈពេលដែលរថយន្ត trackless នេះបន្តដើម្បីផ្លាស់ទីនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់។

ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចូលចំណុចប្រសព្វត្រូវបានកំណត់ចេញពីកថាខណ្ឌនៃបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺជាការ DD 5.10; 5.15.1 និង 5.15.2 និយ័តចលនានៃក្រុមឬទៅនឹងសំណើតាមវិធីដែលបញ្ជាក់បញ្ច្រាសដែលជាការដាក់ទោសចំពោះការចាកចេញពីវិធីនៃការដឹកជញ្ជូនអគ្គីសនីនេះនឹងមានការចាំបាច់, ដោយសារតែវាត្រូវបានហាមឃាត់។ បត់ស្តាំគឺត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនបានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងរនេះ។

របៀបដែលអ្នកអាចបើកបានប្រសិនបើផ្លូវនិង tramway តាមដានទិសដៅដូចគ្នា? សមយុទ្ធនេះបានអនុញ្ញាតប្រសិនបើផ្លូវនេះគឺមានកម្រិត។ នៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះជាវេនខាងឆ្វេងត្រូវបានអនុវត្តដោយមាន tramways ជាការផ្ទុយស្រឡះ។ ចរាចរណ៍ផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានបង្ហាញសញ្ញា 5.15.1; 5.15.2 ឬផ្លូវសញ្ញាណសំគាល់ 1.18 ។

ប្រសិនបើមានពន្លឺចរាចរណ៍មួយឬឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍

ក្នុងករណីនេះនៅពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យសញ្ញាឬកាយវិការរបស់អធិការកិច្ចនេះរបៀបទាំងពីរនៃរទេះដឹកជញ្ជូនមានប្រយោជន៍ដាច់ខាតដោយមិនទាក់ទងទៅនឹងទិសចលនារបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណានៅពេលដែលបានអនុញ្ញាត ព្រួញបៃតង នៅក្នុងផ្នែកជំនួយការហាមឃាត់ចរាចរណ៍រួមគ្នាជាមួយនឹង សញ្ញាចរាចរណ៍ electrotransport នឹងផ្តល់នូវវិធីមួយដើម្បីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទិសរថយន្តផ្សេងទៀត។

តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននឹងត្រូវបង់

ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការពិន័យសម្រាប់បទល្មើសនៅលើ tramways នេះអាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបទល្មើស។ អ្នកដែលមានច្រើនបំផុត "ថ្លៃ" - បើកបររថយន្តនៅលើផ្លូវទិសដៅផ្ទុយ។ សម្រាប់វាគឺជាការពិន័យដល់ 5000 រូបឬដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់រយៈពេលនៃការរហូតដល់ទៅប្រាំមួយខែមួយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបទល្មើសនោះបានកត់ត្រាម៉ាស៊ីនថតវីដេអូមួយ, កម្មវិធីបញ្ជានេះនឹងទទួលបានបិទគ្រាន់តែពិន័យ។

ការពិន័យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់មុខនិងបន្ទះបន្តដែលបំបែកចេញពីផ្លូវបទផ្លូវរថយន្ដនេះ។ អធិការដៃគូអភិវឌ្ឍន៍គ្រាន់តែអាចព្រមាននិងពិន័យជាអាចចេញ 500 រូបមួយ។

ចំនួនដូចគ្នានឹងត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទបើករថយន្ដបានធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវដែកបានតាមដានទិសដៅដូចគ្នា, ប៉ុន្តែការចល័តអគ្គិសនីជ្រៀតជ្រែក។

ឈប់រថយន្តលើច្បាប់ចរាចរណ៍ tramways យោងទៅជាការរំលោភបំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ សព្វថ្ងៃនេះវាគឺ "មានតម្លៃ" 1500 រូប។ នៅក្នុងរដ្ឋធានីនិងទីក្រុង St. Petersburg សម្រាប់ការរំលោភលើនេះនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ 3000 រូប។

អ្នកបើកបរដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគេទៅនៅជុំវិញឧបសគ្គនៅក្នុងវិធីមួយសម្រាប់ទិសដៅផ្ទុយអគ្គិសនីមួយ, ត្រូវបានរៀបចំដើម្បីបង់ផលបូកនៃសេរីភាពនិងពាក់កណ្តាលពាន់រូបមួយ។ និងគ្មានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវស្ទះចរាចរណ៍ទេគឺមិនមានកំហុសវិជ្ជាជីវៈលេស: ពួកគេមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាឧបសគ្គមួយ។ ប្រសិនបើបានបើករថយន្ដនេះត្រូវបានបញ្ឈប់ម្តងហើយម្តងទៀតចំពោះបទល្មើសដូចគ្នានេះដែរក្រមរដ្ឋបាលអនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីបង្អត់គាត់បានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់រយៈពេល 12 ខែ។ ហើយប្រសិនបើបទល្មើសនេះគ្រឿងអលង្ការដែលជាការពិន័យនេះត្រូវបានកើនឡើងដល់ 5 000 រូប។ ចំនួនដូចគ្នានៃការងើបឡើងវិញ (និងប្រហែលជាកាតបង្អត់) ដែលកំពុងរង់ចាំសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជានេះដើម្បីចូលទៅជុំឧបសគ្គដែលអាចចៀសវៀងដោយគ្មានការបញ្ឈប់នៅលើរថយន្តអគ្គិសនីវិធីមួយ។

ពេលខ្លះអ្នកបើកបរមានហេតុផលល្អក្នុងការបង្ខំឱ្យគាត់ទៅរំលោភបំពានបានរៀបរាប់នេះ។ ដើម្បីបង្ហាញការគោរពរបស់ពួកគេ, ទោះជាយ៉ាងណា, មានតុលាការ។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍

ស្ទើរតែទាំងអស់តែងតែពួកគេបានទទួលស្គាល់ជាបើករថយន្ដនោះ។ នៅក្នុងករណីកម្រណាស់, កំហុសអាស្រ័យលើកម្មវិធីបញ្ជារនេះ។ ឧទាហរណ៍វាបានចាកចេញពីស្ថានីយ៍នេះដោយមិនសម្លឹងមើលភាគីឬចលនានេះបានចាប់ផ្តើមសញ្ញាចរាចរណ៍ក្រហម (ឬលឿង) ។

រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើដើម្បីអ្នកបើកបរបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយ - ធ្វើផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី។ ដោយសារតែប្រាក់ខែប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនបានបាត់បង់ការដឹកជញ្ជូន - ជាសេចក្តីរីករាយដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់តុលាការបានធ្វើឱ្យទៅជាដើមបណ្តឹងនិងសម្បទានចាត់តាំងបរិមាណលើសពី 10 000 រូប។ ហេតុនេះហើយបានណែនាំ avtoyuristy នៅក្រោមកាលៈទេសៈណាជារដោយឥតគិតគ្រោះថ្នាក់តាមដានបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប្រសិនបើមានព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីមិនត្រូវចូលរួម, អ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលយកយ៉ាងលឿនទិន្នន័យរបស់សាក្សីដែលបានគូរ គម្រោងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍, និយមដោយយោងតាមវត្ថុណាមួយថេរ, យករូបថតមួយចំនួនពីមុំផ្សេងគ្នានិងការអនុវត្តតាមនៅក្នុងសាខាដែលនៅជិតបំផុតរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។ បើសិនជាស្ថានភាពនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនអាចអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ, ច្បាប់និងបទប្បញ្ញនាពេលបច្ចុប្បន្នអនុញ្ញាតឱ្យវា។

ភាពមិនប្រក្រតី

ជិះនៅលើផ្លូវរ, រួមទាំងទិសផ្ទុយគ្នាត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការងារការថែទាំនៅលើតែច្រើនផ្លូវបំភ្លឺផ្លូវមួយ / ។ ក្នុងករណីនេះអធិការនគរបាលចរាចរនឹងរៀបចំផ្លូវវាងដែលអាចទទួលយកបានជាង tramways ការប្រឆាំងនេះ។

ស្រដៀងគ្នាផងដែរទៅនឹងផ្លូវវាងនគរបាលចរាចរណ៍មានសិទ្ធិក្នុងការផ្តល់ជូនដោយសារតែមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធំ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះនិងស្រដៀងគ្នា, ពួកគេត្រូវការដើម្បីលៃតម្រូវចលនានៃរថយន្តនេះ។

បន្ទាត់ត្រាំនៅលើផ្លូវនៃការសាទរនេះ

នៅក្រុងម៉ូស្គូលើការកសាងឡើងវិញនៃតំបន់បណ្តាញនៅលើសរសេរនេះ។ យ៉ាងអន្ទះអន្ទែង។ ឥឡូវនេះនៅទីនេះគឺជាធន់នឹងផ្លូវរថភ្លើងពាក់ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការចលនារបស់រថយន្តនេះយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែជួសជុល tramways នោះគឺមិនមែនទាំងអស់។ ឥឡូវនេះបានចាប់ផ្តើម "រលកបៃតង" សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ នេះគឺជាបទប្បញ្ញត្តិនៃពន្លឺចរាចរណ៍ពិសេសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនានិង។ tuned មុនដើម្បីវិធីសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូនធំមួយនេះ។ បើយោងទៅតាមអ្នកជំនាញនិងការត្រាំនិងអ្នកបើកបរបាត់បង់ច្រកធ្វើដំណើរពេលដែលតូចជាងប្រាំដង, ត្រាំមិនមានការរង់ចាំសម្រាប់ពួកគេក្នុងការបើក "បៃតង" នៅភ្លើងចរាចរណ៍និងកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានទៅឈរនៅលើ "ក្រហម" នៅក្នុងការអវត្ដមាននៃរមួយឆ្លងកាត់។ ពិសោធន៍ "រលកបៃតង" បានទទួលការពិនិត្យវិជ្ជមានជាច្រើន។ ដូច្នេះដូចជាដំណោះស្រាយឆ្លាតវៃមួយដែលនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅទូទាំងរាជធានី។