TAVKR "កោតសរសើរ Kuznetsov": រចនាសម្ព័ន្ធនិងការរំពឹងទុក

TAVKR "ឧត្តមនាវីនៃកងនាវាសូវៀត Kuznetsov" - នេះ kreyserny សកម្មនាវាផ្ទុកយន្តហោះធ្ងន់តែនៅក្នុងសមាសភាពនៃកងទ័ពជើងទឹកសម័យទំនើបនេះ កងនាវា។ គោលបំណងរបស់ខ្លួនចម្បង - ការលុបបំបាត់នៃគោលដៅផ្ទៃធំ, ការការពាររបស់កងនាវាសមុទ្រនិងការការពារពីការឈ្លានពានរបស់សត្រូវបានចោទប្រកាន់។ នាវានេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមអិនជី Kuznetsova ឧត្តមនាវីនៃកងនាវានៃសហភាពសូវៀត។ ការសាងសង់នាវានេះបានកើតឡើងនៅ Nikolaev នៅកន្លែងសង់នាវានៅ Chernomorsk, ឥឡូវនេះវាជាផ្នែកមួយនៃសំណុំពេញលេញមួយ នៃកងនាវាភាគខាងជើង។ នាវានេះអាចត្រូវបានមានមូលដ្ឋានយន្តហោះយន្តហោះចម្បាំង MIG-29K, SU-25 ក្រុម, Su-33 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-27 modifications / 29 / 52K ។

ការរចនា

រចនា TAVKR "កោតសរសើរ Kuznetsov" ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1978 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ PCB ពី Leningrad នេះ។

មានការអភិវឌ្ឍគម្រោងជាច្រើនដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងលទ្ធផលចុងក្រោយក្នុងការសាងសង់នាវាឬនៅតែមាននៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃម៉ូដែលនិងជាការបង្ហាញប្រភេទរូបភាពនេះគឺ:

• គម្រោង 1153 ។ ការផ្លាស់នាវាដែលបានគ្រោងទុកដែលរចនាឡើងសម្រាប់ 00 ទៅ 70 តោនត្រូវបានគេសន្មត់ថាឧបករណ៍នេះវាមានឥទ្ធិពលអាវុធ (លើកលែងតែការអាកាសចរណ៍ក្រុមសំខាន់) ។
• № 1143 អិម ផែនការនេះគឺដើម្បីដាក់នៅក្នុងការបើកបរលឿនជាងសម្លេងយ៉ាក-41 យកចេញបញ្ឈរ។
• គំរូនៃ 1143 ។ វាមានភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះរចនាមុន, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្លាស់ធំ (នាវាផ្ទុកយន្តហោះជាលើកទីបួនដែលបានកសាងឡើងនៅសហភាពសូវៀត) ។
• នាវាដឹកយន្ដហោះគម្រោងធ្ងន់ 1143,5 »កោតសរសើរ Kuznetsov "- អំណាចខ្ពស់, ទីប្រាំនិងនាវានាវាផ្ទុកយន្តហោះសូវៀតដែលបានកសាងឡើងចុងក្រោយ។

ឯកសារបច្ចេកទេសចុងក្រោយត្រូវបានរៀបចំដោយពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1980 ការសាងសង់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1990 ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការកំណត់ពេលវេលានៃការចែកចាយនិងគណៈកម្មការនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងគ្នា។

ចាប់ផ្តើមបង្កើត

នៅក្នុងនិទាឃរដូវដំបូងនៃឆ្នាំ 1981 រោងចក្រក្នុង Nikolayev Shipbuilding ពិបាកឈ្នះការទទួលការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងថ្មីមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំដូចគ្នាក្នុងការបន្ថែមសំខាន់និងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីការផ្លាស់ប្តូរគម្រោងនេះសំខាន់នៃការដែលគឺដើម្បីបង្កើនការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវានេះនៅម៉ោង 10 ពាន់តោន។

តម្លៃលទ្ធផលនៃសន្ទស្សន៍នេះគឺមិនលើសពី 67 000 នាក់ដែលជាការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធដូចខាងក្រោមត្រូវបានធ្វើឱ្យ .:

• នៅលើនាវាបានត្រូវបានបំពាក់ដោយការដំឡើងរបស់ RCC "ក្រានីត" ។
• វាមានតម្រូវការក្នុងការពង្រីកក្រុមខ្យល់នៃរហូតដល់ទៅ 50 ម៉ាស៊ីនមួយ។
• ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះគឺការពិតដែលថាការបាញ់នេះមានយន្ដហោះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនចាំបាច់ទៅដោយហោះជិះស្គី catapult ការលោតមួយ-។ ទស្សនៈនេះបានកាត់បន្ថយការចំណាយនៃការសាងសង់និងការពន្យារបន្ថែមទៀតជីវិតសេវានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះ។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរបញ្ចប់

ទីបំផុត TAVKR "កោតសរសើរ Kuznetsov" ត្រូវបានយកគំរូតាមរហូតដល់ឆ្នាំ 1982 ។ វាបានកើតឡើងនៅក្នុងខែកញ្ញាដែលជាទីក្រុងនៃការផលិតនាវា Nikolayev នេះ។ ដំបូងកប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ "Riga" ពីរខែក្រោយមកត្រូវបានគេប្តូរឈ្មោះទៅជា "លោក Leonid Brezhnev" ។ ដោយចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំនៅលើនាវាសម្រាប់កម្មវិធីពេញលេញនេះគឺការដំឡើងនៃប្លុកអគារនេះជាលើកដំបូង។ នាវានេះដោយខ្លួនឯង (ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសហភាពសូវៀត) មានទាំងស្រុងនៃការរចនាម៉ូដប្លុកបួនដប់ពីរ។

ប្រវែងនៃប្លុកនីមួយ TAVKR ការិយាល័យទទួលជំនួយផ្ទាល់។ 11435 "កោតសរសើរ Kuznetsov" នេះគឺប្រហែល 32 ម៉ែត្រមានកម្ពស់ 13 ម៉ែត្រ។ ម៉ាសនៃធាតុគ្នានេះគឺស្មើទៅនឹង 1.5-1.7 ពាន់នាក់។ តោន។ superstructure ផងដែរនាវាដឹកយន្តហោះធំនៅលើប្រព័ន្ធបានធ្វើឱ្យម៉ូឌុល។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាដូចកប៉ាល់មួយ, ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារដែលត្រូវគ្នា, ឧបករណ៍និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតអាចនឹងត្រូវបានកសាងឡើងគ្រាន់តែបួនឆ្នាំនេះវានឹងក្លាយជាកំណត់ត្រាដាច់ខាត។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការពន្យារពេលប្រតិបត្ដិការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់និងយឺតរបស់រោងចក្រនេះបានបណ្តាលឱ្យពន្យាពេលមិនចាំបាច់នៅក្នុងសេចក្តីណែនាំនៃការប្រតិបត្ដិការនាវាក្នុងនោះ។

ការដំឡើងណាមួយនៅលើឧបករណ៍

នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងពីការស្តុកទុកនៅចុងឆ្នាំ 1985 ឆ្នាំនេះ។ អភិបូជានិងលំនៅដ្ឋានដែលបានដំឡើងមិនរចនាសម្ព័ន្ធលើសពី 32 000 តោន។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានប៉ាន់ប្រមាណថាមានឆន្ទៈក្នុង / ម៉ោង 20506 នាវាផ្ទុកយន្តហោះយ៉ាងធ្ងន់»កោតសរសើរ Kuznetsov "ដោយ 39% ។

នៅឆ្នាំក្រោយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិនេះគឺមិនដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ រចនាថ្មីលោក P. អ្នកជំនាញការបានធ្វើការកែប្រែនិងនៅកណ្តាលនៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់ការទី 87 ដើម្បីជួយរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃនាវានេះដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះជាថ្មីម្តងទៀត។ ឥឡូវនេះគាត់បានក្លាយទៅជា "ប៊ីលីស៊ី" ។ ចំនួនភាគរយត្រៀមខ្លួនកើនឡើងដល់ 60% ។ ការពន្យារពេលពីការផ្គត់ផ្គង់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សបញ្ចប់ការសាងសង់នេះ, 70% -s ត្រៀមខ្លួនត្រូវបានសម្រេចតែប៉ុណ្ណោះដោយចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1989

ការចំណាយនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះយ៉ាងធ្ងន់»កោតសរសើរ Kuznetsov "នៅពេលនោះគឺច្រើនជាងប្រាំពីររយលានរូប។ ឆាប់ជាថ្មីម្តងទៀតបានផ្លាស់ប្តូរប្រធានរចនាម៉ូដលោកបានក្លាយជាអិលជាទីស្រឡាញ់។ នេះជាផ្នែកមួយសំខាន់នៃឧបករណ៍គោលដៅអេឡិចត្រូនិត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំកន្លះបន្ទាប់ពីថ្ងៃផុតកំណត់, ការត្រៀមខ្លួនរបស់នាវានេះគឺ 80% ។

កំណើននៅក្នុងសមុទ្រ

ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលាឆ្នាំ 1989 នៅពេលនោះនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចស្ទើរតែ, លើកលែងតែសម្រាប់ការអវត្ដមាននៃក្រុមអាកាសចរណ៍នេះ។ សមយុទ្ធដែលមានរយៈពេលជាងមួយខែគឺជាលើកដំបូងនៃខែវិច្ឆិកាដាំសវនាការនេះនៃយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-29 និង Su-27 ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំដូចគ្នានេះរួចទៅហើយ។

យ៉ាងពេញលេញប្រព័ន្ធរំសេវនិងវិទ្យុក្នុង / ម៉ោង 20506 នាវាផ្ទុកយន្តហោះយ៉ាងធ្ងន់»កោតសរសើរ Kuznetsov "ត្រូវបានបង្កើតឡើងតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1990 (ត្រៀមខ្លួនសរុបប្រហែល 90%) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះចន្លោះពេលដែលបានផលិតសាកល្បងនៅសមុទ្រតាមកប៉ាល់។ នៅកណ្តាលនៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដែលនាវានេះបានទទួលឈ្មោះចុងក្រោយនេះដែលដើរឥឡូវនេះ។

នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាកល្បងនាវាផ្ទុកយន្តហោះដោយឯករាជ្យស្ទាត់ជំនាញជាង 16 ពាន់ម៉ាយល៍។ ជាមួយយន្តហោះយន្តហោះនាវាផលិតជិតប្រាំរយជើង។ ទាំងអស់នាវាចុះចតបានធ្វើដោយគ្មានភាពអាសន្នថាសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនាវាធ្វើតេស្តនេះ - លទ្ធផលល្អប្រសើរ។

ការធ្វើតេស្តលើកដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 1990 នេះ។ ជាងមួយឆ្នាំបានកន្លងផុតដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាពរបស់រដ្ឋបន្ទាប់ពីការដែលនាវានេះត្រូវបានផ្ដល់ទៅឱ្យកងនាវាភាគខាងជើង។

លក្ខណៈពិសេសបច្ចេកទេស

ជាផ្នែកមួយនៃនាវានិងការ trampoline ក្បាលនេះពិព័រណ៍ពិសេសម៉ោន។ យន្ដហោះដែលមានស្រាប់នៅលើនាវានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះត្រូវបានបញ្ជូនដោយការលើកគ្នាដែលអាចមានអំណាចជាង 40 តោន។ នាវានេះគឺទទឹង 67 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងនៃនាវានេះបានស្ទើរតែ 305 ស្មើម៉ែត្រអត្រានៃប្រាក់បញ្ញើរបស់ខ្លួន - 10,5 ម៉ែត្រ។

បានប្រើយន្តហោះចុះចតបំណងនាវាផ្នែក 250 និងប្រវែងទទឹង 26 ម៉ែត្រនៃការមួយ។ វាមានជម្រាលនៃប្រាំពីរដឺក្រេ។ មួយគូក្រុមតន្រ្តីចាប់ផ្តើមឡើងជាមូលដ្ឋាន។

ម៉ាស៊ីនមាន TAVKR "កោតសរសើរ Kuznetsov" boiler និងកង្ហារ, chetyrehvalnye ជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ក្នុងនាមជា propulsor protrude ចំនួនបួនវីស (នីមួយមាន 5 ដាវ) ។ កំណត់ការធ្វើដំណើរគឺ 29 មានល្បឿនការ knots (55 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។ នាវារុករកស្វយ័តអាចផ្ទុកទៅប្រាំមួយខែ។ នាវិក - ជិតពីរពាន់នាក់។

អាវុធ

ខាងក្រោមនេះជាក្រុមប្រយុទ្ធនិងលទ្ធភាពនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះ:

• ប្រព័ន្ធរុករក - "Beysur" ។
• រ៉ាដា - "ភពអង្គារនិង Passat", "Frégateខ្សែ MA ក្នុង", "ដោះស្រាយ", "Vaigach" ។
• មធ្យោបាយនៃប្រភេទអេឡិចត្រូនិ - CICs "កាប់អុស" SJC "ពហុធា", "តារា" ស្មុគស្មាញ "Buran-2", "ក្រុមហ៊ុន Constellation - BR";
• រំសេវប្រឆាំងយន្តហោះ - 6 × 6 កាំភ្លើង AK-630 (48 ពាន់ផ្គត់ផ្គង់។ )
• គ្រាប់រ៉ូកែត - PU SCRC "ក្រានីត", "Dirk", "សញ្ញាឈើឆ្កាង";
• អាវុធ Antisubmarine (60 គ្រាប់បែក) - RBU-12000;
• គ្រុបអាកាសចរណ៍ - ហាសិបគ្រឿង (ឧទ្ធម្ភាគចក្រនិងយន្តហោះ) ។

ភាពធំសម្បើម

ដើម្បីយល់ពីភាពអស្ចារ្យរបស់នាវានេះវាអាចនឹងត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាកម្ពស់របស់គាត់គឺប្រៀបធៀបទៅផ្ទះ 27 ជាន់។ នៅខាងក្នុងវាត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទប់ជិតបួនពាន់នាក់ផ្សេងគ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់វាត្រូវបានចំណាយពេល 4000 គីឡូម៉ែត្រខ្សែ, 12000 គីឡូម៉ែត្របំពង់នៃវិជ្ជមាត្រនិងមុខងារខុសគ្នា។ ភ្លៀងមួយចំនួននៅលើនាវានេះមានប្រហែលហាសិបបំណែកមាន។ បង្ហាប្រភេទបិទជិត (153 * 26 * 7.2 ម៉ែត្រ) ទទួលភ្ញៀវខ្យល់ក្រុម 70 ភាគរយទៀងទាត់។ ការការពាររចនាសម្ព័ន្ធក្រោមទឹកមានគ្រឿងសស្ត្រាវុធនិងបណ្តោយជញ្ជាំងជម្រៅរបស់វា - ប្រហែលប្រាំម៉ែត្រ។

ការវាយតម្លៃនៃគម្រោង 1143,5 សម័យទំនើបនេះ

នាវាបានមើលដោយសុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានគេហៅថាមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះពេញលេញ។ ទោះយ៉ាងណាមិនមែនទាំងអស់ដូច្នេះបានយ៉ាងរលូនជាមួយនឹងការសាងសង់រយៈពេលវែងអណ្តែតទឹក។ ភាគច្រើននៃពេលវេលាដែលគាត់បានចំណាយក្នុងការចតជួសជុល។

ពាក្យបណ្តឹងជាច្រើនមានទៅក្រឡាចត្រង្គ។ ចេញនៅក្នុងសមុទ្រជាញឹកញាប់អមដោយការខុសប្លែកគ្នាដឺក្រេនៃព្រឹត្តិការណ៍អស្ចារ្យ។ វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថារាល់នាវាដើរដង្ហែក្បួនជាយូរមកហើយទៅរួមជាមួយនឹងល្បែងទាញព្រ័ត្រនេះ។ ការចូលដំណើរការថ្មីនេះនឹងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ - ការបញ្ជាក់ផ្សេងទៀត។

មនុស្សជាច្រើនបានរង់ចាំសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះធ្ងន់ "កោតសរសើរ Kuznetsov" នៅពេលដែលកំពុងទៅកាន់ប្រទេសស៊ីរី។ និងមិនមែនដូច្នេះជាយូរមកហើយវាបានកើតឡើង។ ជាការពិតណាស់មិនបានដោយគ្មានបញ្ហារបស់ខ្លួនប៉ុន្តែនាវានេះនៅតែឈ្នះលើវិធីដែលនៅទីនោះនិងត្រឡប់មកវិញ។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខទៀតវាត្រូវបានគ្រោងទុកនោះរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់បន្ទាប់នៃនាវានេះ។