Mitsubishi Lancer Evo 9: លក្ខណៈពិសេស

ពិតប្រាកដណាស់យើងម្នាក់ៗបានឃើញលេខ 9 "Lancer" ។ ឥឡូវវាអាចត្រូវបានគេរកឃើញនៅស្ទើរតែគ្រប់ជញ្ជាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានមនុស្សតិចតួចទេដែលបានឃើញស៊េរីផ្សាយផ្ទាល់របស់រថយន្តស៊ីវិលនេះ។ ដូច្នេះជួប Mitsubishi Lancer Evo 9. លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរថយន្តការរចនានិងការចំណាយ - បន្ថែមទៀតនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង។

រចនា

ជាលើកដំបូងម៉ាស៊ីននេះបានកើតនៅឆ្នាំ 2005 ។ វាបានក្លាយជាអ្នកស្នងនៃរថយន្តជំនាន់មុនរបស់រថយន្ត Lancer-Evolution ។ ខាងក្រៅ, ទីប្រាំបីនិងទីប្រាំបួន "Lancer" គឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណានេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទៅកំណែស៊ីវិលនៃ "ប្រាំបួន" ។ វាមើលទៅខុសគ្នា។ បាទ / ចាស, នេះគឺជាការមើលទៅស៊ាំឈឺដូចគ្នាដូចគ្នារថយន្ត S-class ថវិកា។ ទោះជាយ៉ាងណាកំណែនៃ "វិវត្តន៍" នៅក្នុងជំនាន់ទី 9 ខុសគ្នាពីធម្មតា។ ខ្សែភាពយន្ត The Lancer Evo 9 មានភាពទាន់សម័យនិងថាមវន្ត។ ការសំដែងត្រូវបានធ្វើឡើងមិនគ្រាន់តែខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននៅខាងក្រៅផងដែរ។ ជាបឋមបញ្ហានេះពាក់ព័ន្ធអុបទិច។ នៅលើធម្មតា "ប្រាំបួន" វាគឺតិចតួចជាង, ត្រីកោណនិងលាតសន្ធឹងទៅកំពូលនៃស្លាបនេះ។ នៅទីនេះទាំងអស់វិធីនៅជុំវិញ។ Lancer Evo 9 - ប្រភេទមួយនៃសាមូរ៉ៃដ៏គួរឱ្យខ្លាច, ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបំបែកពីកន្លែងមួយនៅលើកទីពីរណាមួយ។ រថយន្តនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយក្រណាត់ជួយសង្គ្រោះមួយសំពត់ជាច្រើននិងកាណូតឌីណាម៉ី។ ក្រោយមកមានកន្លែងពិសេសប៉ុន្តែមិនសម្រាប់អ័ព្ទទេប៉ុន្តែសម្រាប់ការទទួលខ្យល់ត្រជាក់។ ការរត់ឆ្ពោះទៅមុខយើងកត់សំគាល់ថារថយន្ដនេះត្រូវបានប្រើ turbocharged និងបំពាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍កកស្ទះចរាចរដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់វាដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រជាក់។ នៅពីក្រោយរូបភាពថាមវន្តត្រូវបានបន្ថែម speler និង diffusers ខ្ពស់។ ការហត់នឿយមានទីតាំងនៅគែមខាងស្តាំនៃកាង។ សំពត់ផ្លាស្ទិចទាំងអស់រួមចំណែកដល់កម្លាំងបង្ក្រាបដ៏ល្អបំផុតដែលចាំបាច់ក្នុងល្បឿនលឿន។

ចំពោះទំហំដែលពួកគេមានស្ទើរតែស្រដៀងទៅនឹងជនស៊ីវិល "Lancer" (យ៉ាងហោចណាស់សមនឹងថ្នាក់ C-class) ។ ដូច្នេះប្រវែងឡាន Mitsubishi Lancer Evo 9 មានទទឹង 4,5 ម៉ែត្រទទឹង 1,77 ម៉ែត្រកំពស់ 1,45 ម៉ែត្រទទឹងនៃផ្នែកខាងក្រោយនិងខាងមុខគឺស្មើនិង 1515 មិល្លីម៉ែត្រ។ ការបោសសម្អាតដីមានទំហំតិចតួចណាស់ដែលត្រូវបានអះអាងដោយម្ចាស់រថយន្ត Mitsubishi Lancer Evo 9. ការច្នៃប្រឌិតធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍ថាមានប្រវែង 14 សង់ទីម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវរាបស្មើរ។ សម្រាប់ទីក្រុងនៅលើរថយន្តនេះគឺល្អប្រសើរជាងមុនមិនឱ្យទៅ។ អ្នកទាំងឡាយណាដែលចង់ធ្វើឱ្យរថយន្តមួយ Mitsubishi Lancer 9 លៃតម្រូវសម្រាប់ Evo, វាមានតំលៃពិចារណានេះ។

ហាង

នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេនៅពេលវាមើលទៅ។ នៅទីនេះបន្ទាត់បន្ទះប្លាស្ទិកនិងស៊ីវិលរឹង។ ដៃចង្ក្រូចមានបីនិយាយដោយមានការក្តាប់ស្រួល។ កុងសូលកណ្តាលមានវត្ថុបញ្ជាចាំបាច់ទាំងអស់។ នៅលើកំណែ "អាក្រក់" កាន់តែច្រើនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា "ជំរុញ" ត្រូវបានបង្ហាញបន្ថែម។ កៅអីដែលមិនដូចកំណែស៊ីវិលត្រូវបានធ្វើឡើងពីគុណភាព Alcantara ហើយបាននិយាយថាការគាំទ្រក្រោយមក (អ្នកអាចនិយាយថា "ធុង" ពេញលេញ) ។

ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿននៅលើបន្ទះឧបករណ៍មានមាត្រដ្ឋាន 0-270 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 9000 វេន - នេះមិនមែនជាការស៊ីវិលទេ។ Sportiness នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានបន្ថែមបំណែករោងចក្រនៅលើឈ្នាន់ដែលរចនាសម្រាប់អាលុយមីញ៉ូម។ ដើម្បីបើកឡានមួយ Lancer Evo 9 គឺមានភាពងាយស្រួល - ចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានពីរទិសកៅអីហាក់ដូចជាស្រោមអនាម័យអ្នកពីគ្រប់ទិសទី។ មានកៅអីគ្រប់គ្រាន់នៃការលៃតម្រូវកៅអីទាំងនៅក្នុងកៅអីអ្នកបើកបរនិងកៅអីអ្នកដំណើរ។ នៅពីក្រោយមានសាឡុងចំនួនបីកៅអីដែលមានអង្កត់ផ្ចិតនៅកណ្តាល។ នៅខាងក្នុង cupholders ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ កៅអីក្រោយត្រូវបានបាត់បើទោះបីជាការពិតដែលថា Lancer Evo 9 គឺជារបស់ C-segment ។

បញ្ជាក់បច្ចេកទេស

ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់រវាងគំរូ Evolution គឺជាម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលមួយ។ នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Lancer Evo 9 គឺជាម៉ាស៊ីន turbocharged ពីរលីត្រជាមួយ diffuseer ពន្លូតនិងប្រព័ន្ធពេលវេលាវ៉ារ្យ៉ង់វ៉ារ្យ៉ង់។ ឯកតានេះត្រូវបានឆ្លងកាត់ទៅនឹងរាងកាយ។ ម៉ូទ័រត្រូវបានសម្គាល់ 4G63 ។

វិស្វករជប៉ុនបានព្យាយាម "ច្របាច់" អតិបរមាពីម៉ាស៊ីនពីរលីត្រនេះ។ ហើយពួកគេអាចធ្វើវាបាន។ សូមអរគុណដល់ទួរប៊ីននិងអន្តរាគមន៍បច្ចេកទេសផ្សេងទៀតថាមពលម៉ាស៊ីនអតិបរមាគឺ 280 សេះ។ កម្លាំងបង្វិលជុំនៅ 3,5 ពាន់ដងគឺស្មើ 355 ណាណូម៉ែត្រ។ ម៉ូតូនេះត្រូវបានគេភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខប្រណាំង 6 ល្បឿន។ មិនមានប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ Mitsubishi-Lancer-9-Evolution ទេ។

សក្ដានុពល

សូមអរគុណចំពោះម៉ូតូដែលមានអនុភាពរថយន្តមានចរិតលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះ។ ដូចនេះការពន្លឿនល្បឿនមួយរយត្រូវចំណាយពេល 6.1 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមាគឺ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនៅក្នុងរបៀបទីក្រុងគឺ 14,6 លីត្រក្នុងមួយរយ។ នៅលើផ្លូវថ្នល់ "Mitsubishi-Lancer-9-Evolution" ប្រើប្រាស់ 8,2 លីត្រប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាការប្រើប្រេងឥន្ធនៈជាមួយនឹងអត្រាអនឡាញមិនតិចជាង 98 ទេ។

ម៉ូតូសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកនិងទីផ្សារក្នុងស្រុក

គួរកត់សម្គាល់ថាថាមពលនៃម៉ាស៊ីនពីរលីត្រសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកគឺមានកម្លាំង 286 សេះ។ រថយន្តស្តាំរបស់ជប៉ុន "Evolution" បង្កើតសមត្ថភាពក្នុងកម្លាំង 291 សេះ។ កម្លាំងបង្វិលជុំ - ខ្ពស់ជាង 38 Nm ធៀបនឹងកំណែទ្វីបអឺរ៉ុបនិងមាន 393 Nm ។

រថក្រោះ

គ្រោងការណ៍នៃតួនេះគឺដូចគ្នាទៅនឹងជំនាន់មុននៃរថយន្ត Evolution ។ ផ្នែកខាងមុខ - ការព្យួរឯករាជ្យមួយ "McPherson", ខាងក្រោយ - mnogorychazhka ។ នៅលើ "Lanser" ធម្មតាត្រូវបានដាក់ធ្នឹមមួយ។ នៅក្នុងពាក្យបច្ចេកទេសមិនត្រឹមតែម៉ាស៊ីនទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានកែប្រែ។ ផ្នែកខាងមុខដែលបានម៉ោនបន្ទះក្រាលបួនស្តុងនិងហ្វ្រាំងឌីវីឌីខ្យល់ "Brembo" ។ នៅខាងក្រោយមានក្រឡាពីរ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃឌីសហ្វ្រាំងគឺ 320 មីល្លីម៉ែត្រ (នៅខាងមុខ - 20 មម) ។ ឡានប្រើកង់បួន។ ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានរាំងខ្ទប់ដោយក្ដារចង្កូត។ ភាពខុសគ្នានៃអ័ក្សទំនប់ អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីថ្នាក់អ្នកដំណើរ។ អេឡិចត្រូនិចអាចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំទៅកង់នោះដែលមានការក្តាប់ល្អបំផុតនៅលើផ្លូវ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដកសន្លឹក។

តម្លៃ

ស៊េរី "Mitsubishi Lancer-9-Evolution" ត្រូវបានគេចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 2007 ដូច្នេះអ្នកអាចស្វែងរកច្បាប់ចម្លងតែមួយគត់នៅក្នុងទីផ្សារទីពីរ។ ការចំណាយដំបូងនៃរថយន្តគឺ 600 ពាន់រៀល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានកំណែទំនើប ៗ ជាច្រើនផងដែរ (ការកែប្រែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយម្ចាស់ខ្លួនពួកគេផ្ទាល់) ក្នុងតម្លៃមួយលានរូប្លិ៍។

ឧបករណ៍មូលដ្ឋាននៃ "វិវត្តន៍" រួមបញ្ចូលនូវធាតុផ្សំដូចខាងក្រោម:

• ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ 2
• ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ;
• និយ័តករបង្អួចចំនួន 4 នៅលើដ្រាយអគ្គីសនី។
• កន្លែងអង្គុយកីឡានិងចង្កូត "ម៉ូម៉ូ";
• ប្រព័ន្ធ ABS
• ចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រ។

កែប្រែ

ថ្វីបើមានរយៈពេលខ្លីផលិតក៏ដោយម៉ាស៊ីនបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនជាពិសេសស្ទូឌីយោលៃតម្រូវ។ ដូច្នេះកំណែអង់គ្លេសរបស់រថយន្ត Evolution ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន FQ ដែលមានកម្លាំង 300, 320 និង 340 សេះ។ នៅពេលនោះបរិមាណការងាររបស់ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 4 ស៊ីឡាំងនៅតែមានដូចគ្នា - ពីរលីត្រ។ ការកើនឡើងនៃអំណាចបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះលទ្ធផលនៃចលនា។ រថយន្តបានកើនឡើងដល់ 100 វិនាទីក្នុងរយៈពេល 4.1 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមាគឺ 253 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការកែប្រែនេះមានសន្ទស្សន៍ MR ។ សម្រាប់ទីផ្សារដែលនៅសល់ Mitsubishi ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីន 280 សេះ។ ភាពខុសគ្នានេះមាននៅក្នុងផ្នែកខាងក្រៅតែប៉ុណ្ណោះ - រថយន្តនេះមានឧបករណ៍រាងកាយឌីណាម៉ូណានិងយានបំពង់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះ, យើងបានរកឃើញនូវអ្វីដែលជាការចោទប្រកាន់ពីបទ Mitsubishi -Lancer ។ "Evolution" លើកទី 9 គឺជារថយន្តដែលលឿនជាងគេបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ គាត់គឺជាអ្នកប្រកួតប្រជែងជាមួយ Nissan GTR ស៊េរី BMW M និង Mercedes AMG ។