M4 ផ្លូវហាយវ៉េតំបន់ចំនួនអ្នក: របៀបដើម្បីចៀសវៀង?

សូម្បីតែពលរដ្ឋអ្នកដែលបានមិនបានជ្រើសពីប្រទេសរុស្ស៊ីបានឮថានៅក្រៅប្រទេសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវដូចជាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៃស្ពាននិងផ្លូវរូងក្នុងដីនេះមានសែលចេញ។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងអាជីវកម្មថ្មីរបស់យើងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី agile យើងបានចាប់ផ្តើមដើម្បីសាកប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវ។ ឧទាហរណ៍ភាពទាក់ទាញ - ផ្លូវ M4 ( "ដុន") ។ ការចោទប្រកាន់ការចតរថយន្តបានបង្ហាញខ្លួននៅលើវានៅក្នុងឆ្នាំ 1998 ។ ឥឡូវនៅលើផ្លូវនេះមានជាង 530 គីឡូម៉ែត្រនិងនាពេលអនាគតនឹងមានស្ទើរតែពីរដងដូចជាច្រើន។ អ្វីផ្សេងទៀតជាងបង់, ភាពខុសគ្នារវាងតំបន់នៃជម្រើសឥតគិតថ្លៃទាំងនេះ? តើមានផលប្រយោជន៍ណាមួយពីការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ? ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរដែលមិនចង់ដាក់ចេញប្រាក់របស់ពួកគេ, អ្នកអាចឈានដល់ចំនុចដូចខាងក្រោមដោយគ្មានការបង់ប្រាក់អ្វីទេ? សូមប្រឈមនឹងវា។

ប្រវត្តិសាស្រ្ត

ផ្លូវហាយវ៉េ M4, តំបន់ចំនួនអ្នកដែលត្រូវបានបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាសច្រើនដែលនាំពីទីក្រុងម៉ូស្គូដើម្បីកាត់ក្រុងធំ Novorossiysk ដូចជា Voronezh, Rostov-on-Don និង Krasnodar ភាគខាងត្បូងនៃរដ្ឋធានីរុស្ស៊ី។ ប្រវែងរបស់វាគឺស្មើទៅនឹង 1543,7 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាផ្នែកមួយនៃវិធីនេះពីទីក្រុងម៉ូស្គូដើម្បី Rostov នៅពេលដែលគេហៅថាដុនចំនួន 5 និងបទបានសាងសង់ឡើងនៅចុងទសវត្សហុកសិបនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះផ្លូវនេះជាពីរចំណែកផ្លូវដោយមានបណ្តាញមួយនៃទទឹង 7 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងឆ្នាំនៃការចាប់ផ្តើមការសាងសង់ perestroika ឈរនៅក្នុងរបស់ខ្លួនដែលមិនត្រូវបានដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍, នោះគឺវាបានព្យាយាមធ្វើឱ្យមានល្បឿនលឿន។ នៅឆ្នាំ 1990 វាបានទទួលការអនុញ្ញាតជា 18,4 គីឡូម៉ែត្រ, មានពីរផ្នែកមួយនៅក្នុងតំបន់ Domodedova ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2000 ការអភិវឌ្ឍនៃផ្លូវហាយវ៉េ M4 បានបន្តយ៉ាងសកម្ម, ជាលទ្ធផលនៅក្នុងផ្លូវបានក្លាយជា 500 គីឡូម៉ែត្រវែងនិងលាតសន្ធឹងទៅ Dzhugba បូកវាបានមកនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃការ Sukhumi ផ្លូវហាយវ៉េដើម្បី Novorossiysk, និងសម្តែងឆ្លាស់ផ្នែក 135 គីឡូម៉ែត្រនឹងផ្ទាំងក្រណាត់ឡើងទៅ 8 ផ្លូវ។ ពួកគេត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងទីក្រុងមូស្គូនិង Tula តំបន់ថវិកាពីថវិកាជាមួយរដ្ឋនេះ។ នៅពេលនោះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរលើប្រាក់ M4 មិនត្រូវបានប្រមូល។

ការចោទប្រកាន់ចំណត

ជាលទ្ធផលនៃការរៀបចំការសាងសង់ផ្លូវមួយកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពរបស់ខ្លួននិងក្លាយទៅជាមានផាសុខភាពជាច្រើនទៀត M4 ។ ការចោទប្រកាន់ការចតរថយន្តនៅលើវាចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1998 ។ ជាដំបូងនេះគឺមានប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រតែមួយនិងមានរាងមូលភូមិ Hlevnoe នេះ។ បើកផ្លូវឱ្យដុំរបស់ pathos នេះ, ដូចដែលគាត់បានក្លាយជាផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់ដំបូងនៅក្នុងទាំងមូលរបស់រុស្ស៊ី។ ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ដែលបាន កសាងឡើងវិញនៃតំបន់ដែលមានការសាងសង់ផ្លូវវាងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានសកម្មភាពគឹមឡុង។ លទ្ធផលនេះត្រូវបានបង់ភ្លាមមូលហេតុពីរ:

1. 225,6-260 ម៉ាយល៍ (35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងក្រុងផ្លូវវាង Bogoroditsk) ។ ឥឡូវនេះពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅគាត់ស្ទើរតែប្រវែងទាំងមូលនៃបទជាបន្ទុកបន្ថែមទៀត (លើកលែងតែសម្រាប់មួយដុំតូចមួយនៃប្រវែងប្រមាណ 14 គីឡូម៉ែត្រពីចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ M4 នេះនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនេះដើម្បីប្រសព្វជាមួយផ្លូវទៅភូមិកខ្វក់ខ្មៅនេះ) ។

2. 287,8-321,3 គីឡូម៉ែត្រ (ក្រុង 34 គីឡូម៉ែត្រជាយូរផ្លូវវាង Efremov) ។

ឥឡូវនេះនៅទីនេះជាអ្នកបើកបររថយន្តបង់ប្រាក់ចំនួន 35 រូបត្រូវបានគេអាស្រ័យលើពេលវេលានៃថ្ងៃនិងថ្នាក់នៃរថយន្តរថយន្តនិងអ្នកបើកបរ - ពី 240 រូប។

ការបង្កើតថ្មី "Avtodor"

ក្នុងឆ្នាំ 2010 អ្នកចាត់ការទូទៅនៃបទ "ដុន" នេះគឺជាក្រុមហ៊ុន "Avtodor", ដែលនេះជាឥរិយាបទវិជ្ជមានខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើដំណើរបង់សម្រាប់អ្នកបើកបរ។

អ្នកជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុននេះដំបូងនៃការទាំងអស់អនុវត្តការវិភាគស្ថានភាពផ្លូវនិងការធ្វើការជួសជុលរបស់ខ្លួនក្នុងពេលដំណាលគ្នាកសាងផ្លូវសម្រកថ្មី។ ជាលទ្ធផលវាបានក្លាយជាល្អប្រសើរជាងមុនទេតែថែមទាំងមានតំលៃថ្លៃច្រើន M4 ។ ចំណតនៅឆ្នាំ 2010 ការចោទប្រកាន់លើគីឡូម៉ែត្រដូចបានបង្ហាញខ្លួន:

- 330,8-414,7 (ផ្លូវវាងក្រុងនិងភូមិ Yarkina Elec) ។

- 416,9-464 (ផ្លូវវាង Zadonsk) ។

ឆ្លងកាត់ក្រុងសិរីរុងរឿងនៃតំបន់បណ្ដាញដែលបានបង់ប្រាក់មួយចំនួន Voronezh ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយមានប្រវែងសរុប 141 គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមនៅ 492 គីឡូម៉ែត្រនិងបញ្ចប់នៅ 633 គីឡូម៉ែត្រ skirting នេះ Voronezh, Novaya Usman និង Rogachevku ។ បញ្ចូលដោយឥតគិតថ្លៃគឺខ្លីណាស់ដូច្នេះថាចំនួនអ្នកស្លាប់ទាំងបីនាក់បានម៉ោនជិតមួយបន្ទាប់ពីផ្សេងទៀត។

ផ្លូវ M4, តំបន់ចំនួនអ្នក (ឆ្នាំ 2016)

ក្រុមហ៊ុន "Avtodor" ត្រូវនឹងបន្តកាត់បន្ថយនៅលើផ្លូវនោះ "ដុន" ផ្នែកនៃផ្លូវជិះនៅលើដែលអ្នកអាចធ្វើបានអំណោយទាន។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងឆ្នាំ 2016 ប្រាក់ខែដែកថែបពីរជាមួយតំបន់បណ្តាញថ្មីប្រវែងសរុប 190 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រភពដើមចាប់ផ្តើមនៅ 21 គីឡូម៉ែត្រ (នៅខាងក្រៅទីក្រុងម៉ូស្គូបន្ទាន់) និងមានរយៈពេល 72 គីឡូម៉ែត្រ។ ការចាប់ផ្តើមជាលើកទីពីរពីស៊ុមនៃផ្លូវនិងមានប្រវែង 118 គីឡូម៉ែត្របន្ថែមទៀត។ ចំណាយសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ឧបសគ្គនេះបានពីរដងជាលើកដំបូង - ពី 50 ទៅ 140 រូបជាលើកទីពីរ - ពី 80 ទៅ 450 រូប។ ចំនួនសរុបរហូតដល់ទៅឆ្នាំ 2020 "Avtodor" ត្រូវនឹងធ្វើឱ្យការធានារ៉ាប់រង 892 គីឡូម៉ែត្រ។ ឥឡូវនេះប្រវែង 531 គីឡូម៉ែត្ររបស់ពួកគេគឺ។ អ្នកបើកបរមួយចំនួនត្រូវបានគេឆ្ងល់ថាអ្វីដែលនឹងធ្វើឱ្យបុគ្គលិក "Avtodor" នៅពេលដែលដែនជាក់ស្តែងដើម្បីជំរុញដល់ចំណុចនៃការទូទាត់ហើយនិយាយថាប្រាក់នោះបានបំភ្លេចចោលដោយចៃដន្យនៅផ្ទះ។ ចម្លើយនឹងមិនត្រូវបានសប្បាយចិត្ត - អ្នកបើកបរបែបនេះបានបង្ខំឱ្យវិលត្រឡប់ទៅវិញ, ប៉ុន្តែដើម្បីបង្កើនឱ្យពួកគេរបាំងចង់រៀននេះ, គ្មាននរណាម្នាក់នឹង។

តើមានមនុស្សប៉ុន្មានស្ថានីយ៍ចំនួនអ្នកស្លាប់នៅលើផ្លូវហាយវ៉េ M4 ( "ដុន")

ការសង្ខេបខាងលើនេះយើងអាចគណនាថានៅថ្ងៃនេះថានៅលើវិធីរបស់គាត់ពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅ Rostov នៅដុននឹងត្រូវយកឈ្នះលើស្ថានីយ៍ចំនួនអ្នកស្លាប់ 9 ។ ពួកគេត្រូវបានចែកចាយនៅលើតំបន់ដូចខាងក្រោមនេះ:

- 2 នៅក្រុងម៉ូស្គូ;

- Tula 2;

- 2 Lipetsk;

- 3 ក្នុង Voronezh ។

លើសពីនេះទៀតនៅ Lipetsk ជាង 5 បានបើកនៅលើផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់។

នៅក្នុងទូទៅ, បង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅ Rostov នៅដុនឥឡូវនេះនឹងមានសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមកពី 510 រូបនិងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ - ពី 2660 រូបនៅក្នុងវិធីមួយនោះទេប៉ុន្តែវាគឺអាចធ្វើបានដែលថាតម្លៃនឹងផ្លាស់ប្តូរ។

ផ្លូវដែលមានគុណភាព

អ្នកបើកបរនៅពេលដូចគ្នាជាមួយនឹងសំណួរនេះ, តើស្ថានីយ៍ចំនួនអ្នកស្លាប់ច្រើននៅលើផ្លូវហាយវ៉េ M4, ចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងសំណួរនេះ, សម្រាប់អ្វីដែលពួកគេត្រូវបង់ប្រាក់។ ពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់សភាដើម្បីភូមិនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងវិធីនេះមាន 8 ផ្លូវមាន។ លើសពីនេះទៀតដើម្បី Saratov - 6 បារនិងបន្ទាប់ពីការ - របារ 4 ។ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយកម្មវិធីបញ្ជា, គុណភាពនៃផ្ទៃផ្លូវនេះគឺជាការល្អនោះទេប៉ុន្តែអត្រាការប្រាក់នៅស្ថានីយ៍ចំនួនអ្នកស្លាប់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមិនលើសពី 110 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះត្រូវបានកំណត់បង្គន់មិនត្រូវបានបំពាក់, ស្ថានីយ៍ហ្គាស, ហាងកាហ្វេ។ លើសពីនេះទៀតមានចំណុចដែលអ្នកអាចហៅរថយន្តសណ្តោង, ឬការថែទាំក្រុមនាវាដឹកមាន។ ការធ្លាក់ចុះនៃផ្លូវថ្នល់ចំនួនអ្នក (លើកលែងតែតម្លៃនេះ) ត្រូវបានតម្រង់ជួរឡើងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលការទូទាត់, ដែលជាកន្លែងដែលបញ្ជូនសញ្ញាមិនតែងតែជួយ, ដែលវែងដូចដែលមិនមានប្រព័ន្ធការល្អឥតខ្ចោះវាប្រើ។

ដោយឥតគិតថ្លៃដែលមានមូលដ្ឋានផ្លូវ 4-5 ផ្លូវ (3 ឬទី 2 ក្នុងទិសមួយ, ពីរនាក់នៅក្នុងមួយផ្សេងទៀត), នៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនមានតែពីរ (មួយនៅភាគខាងត្បូងនិងភាគខាងជើង) ។ គុណភាពក្រណាត់នៅទូទាំងពិព័រណ៍នេះដោយសារតែមានការផ្តល់សេវាការងារជួសជុលផ្លូវកំពុងចូលរួមផងដែរ។ តាមផ្លូវព្រមទាំងថ្លៃ M4 មួយ, មានហាងកាហ្វេមួយ, ស្ថានីយ៍ឧស្ម័ន, បង្គន់មិនត្រូវបានបំពាក់។ ចូរទៅនៅលើផ្លូវនេះអាចមានល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ គុណវិបត្តិនៃការបង្កើតរថយន្តដឹកទំនិញធំដែលមានបានើន។ ការបាត់បង់ជាមធ្យមនៃពេលវេលានៅពេលដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់គឺមានប្រហែលកន្លះម៉ោង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចៀសវៀង ផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់ ពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅ Kashira

សូមចាំថាពីចំណុចដែលជាកន្លែងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងក្រវ៉ាត់ផ្លូវតាមផ្លូវ Lipetsk នេះប្រភព M4 ។ បង់ស្ថានីយ៍មានការបើកចំហពី 21 គីឡូម៉ែត្រទីនោះទេប៉ុន្តែជាយូរមកហើយថាជា "ផ្លូវហាយវ៉េ«របាំងបិទផ្លូវនិងការកំណត់ចំណុចដំបូងនៃការទូទាត់តែនៅគីឡូម៉ែត្រទី 62 ។ ដូច្នេះពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ជាមួយ A107 ដែលប្រសព្វ (ដែល 51 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវ៉េ M4) អ្នកអាចចូលទៅកាន់ខ្ជះខ្ជាយនោះទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមិនបានបង់រហូតដល់ផ្លូវឡើងទៅនឹងអាចមើលឃើញ (បន្ទាប់ពី 22 ម៉ែត្រនិង 24 ម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រ), congresses ទិសដៅ Domodedovo (វាគឺ 31 ម៉ែត្រ, បន្ទាប់មកនៅទី 34 និងទី 46 គីឡូម៉ែត្រ) និងការចាកចេញនៅ A107 ។ អស់អ្នកដែលធ្វើតាមបន្ថែមទៀតពីទីក្រុងម៉ូស្គូអាចដោះលែងជិះនៅលើផ្លូវធំ Kashirskoye ទៅភូមិ Sitno-Schelkanovo នេះ។ បន្ទាប់ដើម្បីសមនៅក្នុងផ្លូវនេះចូលទៅក្នុងទិសដៅនៃ Stupino នេះ។ នៅទីនេះនៅត្រង់ផ្លូវបំបែកនៅខាងមុខផ្លូវរថភ្លើងមានការបើកជ័យជំនះផ្លូវនៅលើត្រឡប់មកវិញរបស់គាត់ទៅ Kashirskoye ផ្លូវហាយវេនិងតាមទិសដៅចុងក្រោយនោះទៅ។ គុណវិបត្តិនៃផ្លូវនេះគឺជាការទាញយកដែលមានទំហំធំដោយស្មើភាព Kashira ផ្លូវហាយវេនិងជាលទ្ធផល, ការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់។ ឥឡូវនេះគឺមានការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវមួយ, ដូច្នេះប្រសិនបើបានចាកចេញដោយឥតគិតថ្លៃនោះវានឹងក្លាយជាជម្រើសល្អ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចៀសវៀងចំនួនអ្នក M4 នេះដូចខាងក្រោមនៅក្នុង Bogoroditsk និង Efremov

ស្ថានីយ៍ចំនួនអ្នកស្លាប់ផ្លូវវៀងជាច្រើននៅលើផ្លូវហាយវ៉េ M4 មានវ៉ារ្យ៉ង់ជាច្រើន។ ដូច្នេះខាងក្រោមនៅក្នុង Bogoroditsk និងបន្ថែមវាគឺអាចធ្វើបានក្នុងការប្រើទិសដៅបើកបរបានផ្ដល់ឱ្យខាងលើ។ នេះមានន័យថាវាគឺជាការចាំបាច់សម្រាប់ Kashirskoye ចូលទៅ Stupino មានការងាកទៅរកផ្លូវជ័យជំនះ, ត្រឡប់ទៅ Kashirskoye នេះ, មិនបញ្ឈប់នៅ Kashira, តាមផ្លូវបំបែកទៅភូមិ Zendikovo, វេនរបស់នាងទៅផ្លូវហាយវ៉េ Voronezh ឬបន្តនៅលើ Kashirskoe ទៅ escapist P22 ផ្លូវហាយវ៉េ ពី M4 ទៀត។ នៅក្នុងតំបន់នេះ Venyov ចម្ងាយនេះគឺប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីឈានទៅដល់ផ្លូវ Bogoroditsk បាន popetlyat នៅលើដងផ្លូវក្នុងប្រទេសនេះ, ដែលមានគុណភាពដែលនៅឆ្ងាយពីការពេញចិត្តនិងក្រៅពីនេះ "ខ្យល់" គីឡូម៉ែត្របន្ថែមទៀត។

អ្នកបើកបរមួយចំនួនត្រូវបានណែនាំឱ្យចូលទៅកាន់ Bogoroditsk និងក្បែរការតាំងទីលំនៅដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្លូវហាយវ៉េនៅក្រុង Simferopol ដោយសេរី (M2) ។ រដ្ឋនៃផ្ទៃផ្លូវនេះគឺល្អឥតខ្ចោះ, អ្នកអាចអភិវឌ្ឍល្បឿននៃការរហូតដល់ទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ សម្រាប់ Tula ដើម្បីរមៀលនៅលើផ្លូវដែលនាំទៅដល់ Bolohovo និងចូលតាមរយៈការវាដើម្បីភក់ខ្មៅ។ នឹងមានសន្និសីទមួយនៅលើផ្នែកមិនសេរីនៃ M4 នេះ។ ភាពខុសគ្នានេះនឹងមាន kidometrov ជាច្រើន។ អ្នកដែលត្រូវ Efremov, អាចអនុវត្តតាមនៅលើ M2 ដូចគ្នាដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅកាន់ចៀសវៀង Tula, Shchekino និងបត់ស្តាំនៅត្រង់ផ្លូវបំបែកនៅក្នុងភូមិរបស់ Luchino នេះ។ មានស្ទើរតែមួយការនាំមុខផ្លូវជាប់គ្នានៅ Efremov គឺ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចៀសវៀង M4 នេះដូចខាងក្រោមនៅក្នុង Voronezh

ចម្ងាយខ្លីបំផុតពីរដ្ឋធានីដើម្បី Voronezh - 516 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងវិធីនេះវាជាការលំបាកណាស់ដើម្បីចៀសវៀងកាតព្វកិច្ចបង់ប្រាក់ផ្លូវជារៀងរាល់។ ផ្លូវហាយវ៉េពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅ M4 រត់កន្លងមក Bogoroditsk Voronezh និងអេប្រាអ៊ីម។ នៅខាងលើយើងបានពិភាក្សាពីរបៀបដែលយើងអាចឈានដល់ការតាំងទីលំនៅទាំងនេះដោយឥតគិតថ្លៃ។ ទោះបីជាមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងរយៈចម្ងាយនេះមនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសយកផ្លូវហាយវ៉េអ្នកបើកបរ Simferopol, ចំនួនអ្នកស្លាប់ដែលជារីករាយណាស់។ ចំនួននៃក្រុមតន្រ្តីនៅក្នុងចន្លោះពេលនេះគឺរវាង 2 និងទី 4, រដ្ឋនៃក្រណាត់ល្អនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនៃការជាច្រើននៃស្ថានីយ៍ឧស្ម័ននិងហាងកាហ្វេមួយ។ អនុវត្តតាមវានៅលើភូមិ។ Luchino មិនឆ្លាតដូចជាដើម្បីត្រឡប់ទៅ M4 នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យទំពក់រឹង។ ប្រសិនបើយើងអនុវត្តតាមផ្លូវនេះរហូតដល់គីឡូម៉ែត្រទី 321 (ចុងបញ្ចប់នៃការសម្រកអេប្រាអ៊ីមនៅភាពខុសគ្នា mileage នេះនឹងមានចំនួនប្រហែល 7 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល 307 គីឡូម៉ែត្រពី M2 និងប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រនៃ M4 នេះ) ។ លើសពីនេះទៀតវាគឺអាចធ្វើបាន 9 ដ្រាយគីឡូម៉ែត្រតាមរយៈផ្នែកចំនួនអ្នកដោយឥតគិតថ្លៃនៃបទ "ដុន "។ នៅពេលពួកគេបានឈានដល់ការចាកចេញរបស់ផ្លូវចំនួនអ្នកដែលមិនមែនដើម្បីបើកវាហើយបន្តដើម្បីផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង។ d ។ វិធីនេះហុច Vanya, ឆ្លងកាត់ព្រែកស្ងួតបានយ៉ាងល្អ, បណ្តុះបណ្តាវិធីជុំ Elec នេះនៅជាយក្រុងរបស់ខ្លួន, ទន្លេស្រល់យ៉ាងឆាប់រហ័ស, ជាថ្មីម្តងទៀតកាន់តែខិតជិត M4, ជំរុញតាមរយៈ Zadonsk, Hlevnoe ផ្នែក M4 ដោយសេរីនិងដោយគ្មានការចូលទៅកាន់តំបន់មួយដែលមានបង់ប្រាក់ ។ ធ្វើវិញដើម្បីឱ្យមានភាពខុសគ្នា Voronezh ផ្លូវនៅ mileage នៃផ្លូវនេះគឺតូចណាស់ប៉ុន្តែផ្លូវនេះគឺមានច្រើនអាក្រក់ជាងផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់គុណវិបត្តិលើកទីពីរ។ - ដោត Zadonsk និងការបាត់បង់ពេលវេលាសម្រាប់ការអនុម័ត Hlevnoe និង Voronezh នេះ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចៀសវៀង M4 នេះដូចខាងក្រោមនៅក្នុង Rostov

ស្ថានីយ៍ចំនួនអ្នកស្លាប់នៅលើការចៀសវាងផ្លូវធំ M4 នេះ ( "ដុន") បានបញ្ចប់នៅក្នុងតំបន់ Voronezh, នៅលើ 633 គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតនៅភាគខាងត្បូងអ្នកអាចបើកបរបានដោយសុវត្ថិភាព។ ដែលបានរចនាឡើងផ្នែកថ្មីនៃផ្លូវចំនួនអ្នកដើម្បីចៀសវៀងទីក្រុងនៃ Pavlovsk នេះប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលវាមិន។ ដើម្បីចាកចេញពីលើ M4 ឥតគិតថ្លៃពី Voronezh, អ្នកចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមស្ថានីយ៍ចំនួនអ្នកឆ្លងជាមួយ 3 ។ ពីរនាក់ - តាមរយៈថ្មី Usman និង Rogachovku - អាចត្រូវបានទាក់ទងបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ជាលទ្ធផល, វានៅតែជា 89 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយនេះ។ ពួកគេជាមួយនឹងការខាតបង់វ៉ាដាច់តូចនឹងមិនដំណើរការ។ ប្រសិនបើសម្រាប់ Rogachevkoy បត់ឆ្វេងនៅលើ R298, នឹងមានដើម្បីធ្វើឱ្យផ្លូវវាងវែង។ របត់ផាសុខភាពទៅខាងស្ដាំនៅទីនេះ។ ដូច្នេះផ្លូវវាងគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីចាប់ផ្តើមពី Voronezh ។ ទៅខាងឆ្វេងនៃបទ 193 ឬទៅខាងស្ដាំក្នុងទិសដៅនៃភូមិ Liski នេះ - មានជម្រើសពីរ។ ទាំងពីរនៃជម្រើសទាំងនេះត្រូវបានមិនស្រួលដោយសារតែផ្លូវរយៈចម្ងាយលើសនិងមានគុណភាពទាបដែលមានទំហំធំ។