ព្រលានយន្តហោះចម្បងនៅទុយណេស៊ី: សេចក្ដីពិពណ៌នា

ថ្មីៗនេះព្រលានយន្តហោះទុយណេស៊ីត្រូវបានភ្ញៀវទេសចរមកទស្សនាជុំវិញពិភពលោកកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ។ ហើយនៅក្នុងនេះប្រហែលជាមិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ធម្មជាតិមិនធម្មតាឆ្នេរដ៏អស្ចារ្យនិងស្ថាបត្យកម្មគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃប្រទេសតែងតែបង្កឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំមិនត្រឹមតែទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់ប៉ុណ្ណោះទេតែថែមទាំងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់ផងដែរ។

ផ្នែកទី 1. Monastir, "Habib Bourguiba"

បច្ចុប្បន្ននេះ Habib Bourguiba គឺជាអាកាសយានដ្ឋានធម្មនុញ្ញដ៏សំខាន់របស់ទុយនីស៊ីដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុនណូវលៀរនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយទៀតគឺ Tunis Air ។

វាស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដ៏ងាយស្រួលមួយពីទស្សនៈនៃអ្នកដំណើរដែលមានចំងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Monastir ។ ព្រលានយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសទុយណេស៊ីពិតជាអាចច្រណែនដូចជាការរៀបចំបែបនេះ។

ច្រកទ្វារអាកាសទាំងនេះរបស់រដ្ឋត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមកិត្តិយសរបស់លោក Habib Bourguiba ដែលជាប្រធានាធិបតីដំបូងនៃប្រទេសទុយណេស៊ី។ ព្រលានយន្តហោះត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 1968 ។ ការផ្តួចផ្តើមចម្បងគឺភ្ញៀវទេសចរ។

ជាទូទៅនៅពេលនេះវាត្រូវចំណាយពេលហោះហើរនៃទិសដៅអឺរ៉ុបនិងអឺរ៉ុប 20 ។

គួរកត់សំគាល់ថាជាមធ្យមអ្នកដំណើរជាមធ្យម 3.500.000 នាក់ឆ្លងកាត់ព្រលានយន្តហោះជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ដោយវិធីនេះលំហូរអ្នកដំណើរកំណត់ត្រា (4.279.802 នាក់) ត្រូវបានគេកត់ត្រានៅក្នុងឆ្នាំ 2007 ។

ឥឡូវនេះផ្ទៃដីសរុបរបស់ព្រលានយន្តហោះគឺ 199,5 ហិកតាហើយផ្ទៃដីអាគារគឺ 28,000 ម៉ែត្រការ៉េ។ M.

ដូចអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនៅទុយនីស៊ីដែរ Habib Bourguiba មានទំហំតូចប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នាវាងាយស្រួលណាស់ពីព្រោះតំបន់មកដល់មានទីតាំងនៅជាន់ទី 1 នៃស្ថានីយដែលមានហាងទំនិញស្ថានីយសម្រាប់ទិញស៊ីមកាតក្នុងតំបន់ស្ថានីយសម្រាប់ វេចខ្ចប់ឥវ៉ាន់ហាងកាហ្វេ។ កន្លែងចាកចេញនិងខ្សែសង្វាក់នៃហាងលក់កាតព្វកិច្ចដោយឥតគិតថ្លៃមានទីតាំងនៅជាន់ទី 2 ។

ផ្នែកទី 2 "Tunisia-Cartage"

រឿងរ៉ាវអំពីអាកាសយានដ្ឋានរបស់ប្រទេសទុយណេស៊ីនឹងមិនមានគ្រប់គ្រាន់ទេប្រសិនបើអ្នកមិននិយាយពីមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់នៃក្រុមហ៊ុនទុយនីសអ៊ែរដែលជាជំនួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អង់គ្លេសលីហ្វាន់សាន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាលីតាលីអាហ្វៀរ។

ព្រលានយន្តហោះនេះត្រូវបានកសាងឡើងនៅឆ្នាំ 1940 ដែលមានចម្ងាយ 8 គីឡូម៉ែត្រពី រដ្ឋធានីនៃប្រទេសទុយណេស៊ី ហើយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមទីក្រុងកាថេស។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1940 មានព្រលានយន្តហោះទុយសូអេលអាយូនីយតូចមួយប្រហែលជាតូចសូម្បីតែបន្តិចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ត្រឹមតែថា Antoine Saint-Exupery បានចុះចតនៅទីនោះ។

ដោយវិធីនេះនៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះមុនពេលចូលទៅក្នុងវាចម្លងនៃយន្តហោះរបស់អ្នកនិពន្ធត្រូវបានដំឡើង។ អាកាសយានដ្ឋានចាស់បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិខ្នាតតូចដែលចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 1920 ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1938 រវាងបារាំងនិងទុយនីស៊ីចរាចរណ៍អ្នកដំណើរមានចំនួន 5 800 នាក់។

អាកាសយានដ្ឋានថ្មីបានទទួលជើងហោះហើរអន្តរជាតិចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1944 ។ គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ A ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបែបនេះ។ នៅក្រោមការរៀបចំនៅពេលនោះបារាំងបានចំណាយអស់។ ក្រុមហ៊ុន Air France បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ហើយនៅឆ្នាំ 1951 វាបានដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 56.400 នាក់។ ក្រោយមកទៀតការហោះហើរឆ្លងកាត់ទៅកាន់អាហ្វ្រិកខាងត្បូងបណ្តាប្រទេសនៅតំបន់មេឌីទែរ៉ាណេនិងមជ្ឈឹមបូព៌ាត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈព្រលានយន្តហោះទុយនីស - ខាគារ។

នៅឆ្នាំ 1972 អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានស្ថាបនាឡើងវិញទាំងស្រុងតំបន់នេះបានកើនឡើងដល់ 820 ហិកតា។ ស្ទើរតែនៅក្នុងសម័យកាលរបស់យើងក្នុងឆ្នាំ 1997 យើងបានសាងសង់ស្ថានីយមួយដែលមានផ្ទៃដីចំនួន 57.448 ម៉ែត្រការ៉េ។ M ហើយក្នុងឆ្នាំ 2006 បានសាងសង់ស្ថានីយទីពីរដែលមានទំហំ 5 500 ម៉ែត្រការ៉េ។ M.

បច្ចុប្បន្នចំនួន 4,4 លាននាក់ឆ្លងកាត់ព្រលានយន្តហោះ (36% នៃចរាចរណ៍ទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសទុយណេស៊ី) ។ សម្រាប់យន្តហោះចតរថយន្តគាត់មានទូរស័ព្ទចល័តចំនួន 5 និងឃ្លាំងជួសជុលចំនួន 55 ។ លើសពីនេះទៅទៀតព្រលានយន្តហោះមានបណ្តាញឃ្លាំងស្តុកទំនិញដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ផ្នែកទី 3 "Djerba -Zarzis"

អាកាសយានដ្ឋាននេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលក្រុមហ៊ុនទុយនីសអ៊ែរ។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅ 9 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Humk-Suk (រដ្ឋធានីនៃកោះ Djerba) និងជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏ធំមួយនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃរដ្ឋនេះ។

វាត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងឆ្នាំ 1970 ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកទេសចរទៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសទុយណេស៊ី។

អាកាសយានដ្ឋានរបស់ប្រទេសទុយណេស៊ីនៅលើផែនទីនៃប្រទេសនេះត្រូវបានគេមើលឃើញល្អប្រសើរហើយបន្ទុករបស់ពួកគេពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំបានកើនឡើង។ ឧទហរណ៍លំហូរអ្នកដំណើរប្រចាំឆ្នាំរបស់ Djerba -Zarzis គឺ 4 000 000 នាក់។ ផ្ទៃដីសរុបនៃព្រលានយន្តហោះមានចំនួន 295 ហិកតាហើយស្ថានីយមួយមានផ្ទៃក្រឡា 73.000 ម៉ែត្រការ៉េ។ M, ចំណតអាកាសមួយទៀតដែលបានបើកដំណើរការនៅខែធ្នូឆ្នាំ 2007 មានទំហំ 57,000 ម៉ែត្រការ៉េ។ M.

គួរកត់សម្គាល់ថាអាកាសយានដ្ឋាននេះគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមួយដ៏សំខាន់។ ហេតុអ្វី? រឿងនេះគឺថាផ្លូវពីទីក្រុង Monastir និង Tunis ទៅ Djerba ដោយរថយន្ដមានប្រវែងវែងហើយលើសពីនេះទៀតដែលមានផ្លូវលំឆ្លងកាត់។ នៅរដូវក្ដៅមានជើងហោះហើរចំនួន 5 ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីព្រលានយន្តហោះដទៃទៀតនៅក្នុងប្រទេសទុយនេស៊ីរហូតដល់ព្រលានយន្តហោះហ្សេរបាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។