IL-103 - «ហោះលើតុមួយ "និង" ការិយាល័យ "

Ilyushin-103 នេះគឺជាអ្វីដែល? ជាដំបូងនៃការទាំងអស់វាគឺជាការសម្តែងឌីណាខ្ពស់, មានផាសុខភាពជាមួយរថយន្តធំទូលាយនិងសំខាន់បំផុតនោះគឺម៉ាស៊ីនអាចទុកចិត្តបាននិង avionics សម័យទំនើប។ យន្តហោះនេះ - ម្ចាស់នៃប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់វាអាចធ្វើការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទាំងអស់។ យន្តហោះ IL-103 ត្រូវបានគេប្រើជាតាក់ស៊ីខ្យល់, ពួកគេបានប្រើការត្រួតពិនិត្យនិងការការពារឆ្នេរសមុទ្រល្បាតបរិស្ថានដោយជោគជ័យ។ លោកបានសម្តែងមុខងារ "ការហោះគណបក្ស" សម្រាប់សិស្សនិស្សិតនៃសាលាអាកាសចរណ៍ផងដែរថាជា "ហោះការិយាល័យ" សម្រាប់តំណាងក្រុមហ៊ុននិងពាណិជ្ជករបាន។

យន្តហោះគ្នាត្រូវតែមានប្រវត្តិកំណើតនេះ។ ដូច្នេះគ្នានៃម៉ាស៊ីនហោះទាំងនេះពិសេស។ ការអភិវឌ្ឍនៃយន្តហោះថ្មីនៅលើរោងចក្រ Ilyushin បានចាប់ផ្តើមនៅពេលលក្ខខណ្ឌនៃការទទួល DOSAAF នេះ។ និងមុនពេលថានៅក្នុងទស្សនាវដ្តី "ស្លាបមាតុភូមិ" ការប្រកួតប្រជែងត្រូវបានប្រកាសក្នុងឆ្នាំ 1988 សម្រាប់គម្រោងដែលល្អបំផុតនៃយន្តហោះសម្រាប់ការសិក្សាដំបូង។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាប្រជាប្រិយភាពរបស់ទស្សនាវដ្តីនេះបានចូលរួមចំណែកទៅនឹងវិសាលភាពមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៃការប្រកួតប្រជែង។ ម៉ូដែលផ្សេងគ្នានៃយន្តហោះត្រូវបានបង្ហាញ: មានកំណែឈើនិងដែកពេញលេញនាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនពី "Lada" ម៉ូតូនិងម៉ាស៊ីន turbojet តូចសូម្បីតែ។ ប្រមូលនៅលើមូលដ្ឋាននៃរចនាសម្ព័ន្ធការចាប់ផ្តើមកង្ហារ, ធ្នឹមនិងស៊ុមរបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៃតុលាការនេះដែលបានជ្រើសគម្រោង 21 ។ ហើយបន្ទាប់មកការរៀបចំ ឯកសារការរចនា, ដែលត្រូវបានលក់នៅក្នុងគោលបំណងទូទៅនៃយន្តហោះនោះនៅក្នុងពាក្យមួយ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាកល្អ "ទំនិញ" ។

ឆ្នាំ 1990 ដល់ឆ្នាំ 1993 ពីគំរូយន្តហោះ IL 103 រចនាឡើងវិញថ្មីសម្រាប់ការដំឡើងម៉ាស៊ីន Teledyne ត Motor បាន។ មុនពេល vazovskaya ដែលបានគ្រោងទុកនោះ។ ក្នុងឆ្នាំ 1994 ខែឧសភា 17, ការហោះហើរជាពិសោធន៍ជាលើកដំបូង។ រួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1995 នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាតាមរយៈខ្យល់ជាមួយនឹងការស្លាបរបស់ពួកគេ, ស្ថិត Il-103 សៀរៀល។ IAC អាកាសចរណ៍ចុះឈ្មោះវិញ្ញាបនបត្រក្នុងឆ្នាំ 1996 បានចេញប្រភេទមួយ។ ភ្លាមបន្ទាប់ពីគាត់ត្រូវបានដំឡើងទទួល GPS, ស្វែងរកទិសដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ប្រព័ន្ធត្រីវិស័យ, អ៊ីលបានទទួលបន្ថែមទៅវិញ្ញាបនបត្រនេះ។ លំដាប់នៃ FAS បានអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះ IL-103 ចុះចតជាបន្ទាន់ដោយមានដឹក ICAO ប្រភេទទីពីរនេះ។

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1996 វាត្រូវបានគេអនុវត្តការរចនា, ការពិចារណាផងដែរប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃភាគច្រើនបំផុតនៃយន្តហោះ។ ការកែប្រែជ្រៅរួមបញ្ចូលការបង្កើតនិមិត្តម៉ាស៊ីនពីរនេះ។ ត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងម៉ូតូអំណាចដែលមាន 270 និង 280 លីត្រ។ មួយ។ នៅទីនោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនិងក្រុមហ៊ុនផលិត Lycoming ilovtsam បានគេស្គាល់រួចទៅហើយ Teledyne ទ្វីប Motors បាន។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះបាននាំយកភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ជាក់បាន (ការហោះហើរបច្ចេកទេសនិងចុះចត) ។

យន្ដហោះនេះមានជីវិតដែលបានបញ្ជាក់មួយនៃដីនិង 14.000 20.000 ម៉ោងហោះហើរ។ ជីវិតសេវា - 15 ឆ្នាំ។ យន្តហោះទូទាំងនេះ ជីវិតសេវា ដែលអាចត្រូវបានរក្សាទុកនៅខាងក្រៅបង្ហាទេពីព្រោះផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៃលោហៈ, សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាក្នុងស្រុកត្រូវបានការពារប្រឆាំងនឹង corrosion ។ មុនពេលដែលការជួសជុលដំបូងនៃជីវិតយន្តហោះនេះ - 5000 ម៉ោងនិងម៉ាស៊ីន - 1500 ម៉ោង។ បន្ទាប់ពីនោះមកចំនួននៃម៉ាស៊ីននេះគឺមិនត្រូវបានជួសជុលកំណត់។

មានយន្តហោះប្រមាណ 156,500 បែបនេះពាន់មួយ។ ប្រាក់ដុល្លារ។ ប្រសិនបើពេលវេលាហោះហើរប្រចាំឆ្នាំគឺមាន 300 ម៉ោង, ជើងហោះហើរមួយម៉ោង, មិនរាប់ការចំណាយនៃការផ្តល់សេវាការរុករកនិងព្រលានយន្តហោះ, និងប្រាក់ខែរបស់អ្នកបច្ចេកទេសនិងអ្នកបើកយន្តហោះនោះវានឹងមានតម្លៃប្រហែល $ 50 ។ ដូច្នេះបញ្ហាថាតើអ្នកចង់ទិញយន្តហោះមួយឬគ្រាន់តែចូលទៅដរ - ចម្អិនសម្រាប់ការប្រាក់។