Honda CBR1100XX: ការរៀបរាប់, ប្រវត្តិសាស្រ្ត, ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

Honda CBR1100XX ចេញមកក្នុងឆ្នាំ 1996 ។ នៅពេលនោះគាត់ភ្លាមបាននាំមុខក្នុងល្បឿនលឿនប៉ុន្តែក្រោយមកបានផ្តោតសំខាន់ទៅលើវិស័យទេសចរណ៍កីឡា, ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបណ្តោយឱ្យក្រុមហ៊ុន Kawasaki នៃកន្លែងនេះនិងក្រុមហ៊ុន Suzuki ដែលមានការសម្តែងដែលមានល្បឿនខ្ពស់ជាងនេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

ដូច្នេះ Honda CBR1100XX, លក្ខណៈនៃការដែលនៅពេលនោះត្រូវបានគេពិសេស, បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការបន្ថែមទៅលើអំណាចដែលមានការរួមបញ្ចូលគ្នាល្អឥតខ្ចោះដែលមានគុណភាព, ការគ្រប់គ្រងល្អសុវត្ថិភាពនិងការលួងលោមចិត្ត។

បានបង្ហាញខ្លួនកែប្រែនៅពេលក្រោយមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរច្រើននោះទេព្រោះដំបូងជាគំរូអភិវឌ្ឍដែលមានគុណភាពខ្ពស់ណាស់។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1999 ក្រុមហ៊ុននេះបានសម្រេចចិត្តដើម្បីបន្ថែមទៅជម្រើសការជិះកង់ - ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។ ផ្លាស់ប្តូរតិចតួចមុនពេលនៃពន្លឺ, ការចូលខ្យល់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងនិងក្ដាប់។ ធំរហូតដល់ពេលនេះគឺជាខ្មៅ។ ប៉ុន្តែក្រោយមកបានរីករាលដាលនិងខៀវ។

បន្ទាប់ពីនោះ, បួនឆ្នាំនៃការផ្លាស់ប្តូរណាមួយដែលមិនមានទៀតទេបានធ្វើ។ តែនៅក្នុងឆ្នាំ 2001 រចនាឡើងវិញបន្តិចផ្ទៃតាប្លូ។ ប៉ុន្តែមេកានិចមិនត្រូវបានប៉ះពាល់។

Honda CBR1100XX ក្រុម Super ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួននិង Blackbird ថ្ងៃនេះ

អំណាចម៉ូតូគឺប្រហែលជាលក្ខណៈសំខាន់, ដែលត្រូវបានតម្រង់ទិសនៅក្នុងការទិញ។ ក្រុម Super Blackbird បានប្រារព្ធធ្វើឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 1999 ដែលបានក្លាយជាជើងឯកខណៈដែលក្រុមហ៊ុននេះ»លោក Suzuki "មិនត្រូវបានដោះលែង gsx មិន 1300R Hayabusa របស់ខ្លួនបង្កើនល្បឿននៃចំនួនប្រាំបីគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀត, កាវ៉ាសាគីផងដែរជាមួយនឹងម៉ូដែលរបស់គាត់ - ZZR ZZR 1400 និង 1200, សម្រេចបាននូវលទ្ធផលមួយដែលមានល្បឿនលឿនសូម្បីតែខ្ពស់ជាងមុន។ ការប្រកួតបន្ទាប់គឺមានរួចហើយរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងពីរខណៈពេលដែល«ក្រុមហ៊ុនហុងដា "នៅក្នុងការកាន់តែច្រើនគ្រប់លក្ខណៈរចនាប័ទ្មកីឡាទេសចរណ៍។

រូបរាងម៉ូតូ

មុនពេលចាកចេញពីក្រុមហ៊ុន Honda Blackbird ដែល CBR1100XX, ក្រុមហ៊ុនផលិតបានស្វែងរកដូចជានៅឆ្ងាយដូចដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយទំហំនៃម៉ូតូនេះនិងបង្កើនអំណាចរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែ "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" បានទៅវិធីផ្សេងទៀត។ នាងបានចេញម៉ូតូធំខ្លាំងណាស់។ កន្ទុយរបស់គាត់គឺជាទម្រង់ដើមណាស់, ការបញ្ចប់ការរចនានិងការផ្តល់នូវការចុះសម្រុងគ្នាមួយចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់នៃការឈ្លានពាន។ មិនធ្លាប់មានចាប់តាំងពីការចេញផ្សាយនៃគំរូជាមូលដ្ឋានរបស់ខាងក្រៅ ទិដ្ឋភាពនៃម៉ូតូមួយ ស្ទើរតែមិនត្រូវបានទទួលរងនូវការផ្លាស់ប្តូរ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ក្រុមហ៊ុន Honda CBR 1100XX មានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងនៃ 1137 សង់ទីម៉ែត្រគូបរាវត្រជាក់, camshafts លើសពីរ។ សូមអរគុណដល់លក្ខណៈទាំងការជិះកង់ជិះរលូននិងខណៈពេលបើកបរនៅទីនោះគឺជាការលួងលោមមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ថ្នាក់នេះ។ ការដោះស្រាយបានធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលចូលចិត្តក្នុងចំណោមមនុស្សជាច្រើនទូទាំងពិភពលោក bikers ។

ការបញ្ជូន, ដូចជានៅលើម៉ូដែលណាមួយនៃ "ក្រុមហ៊ុនហុងដា", បានធ្វើឡើងនៅក្នុងកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាយើងត្រូវតែត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃសង្វាក់បញ្ជូនសំខាន់និងភាពតានតឹងរបស់ខ្លួន។

ស៊ុមមិនអាចត្រូវបានចាត់ទុកជាការពិតជាការលំបាកហើយវាត្រូវបានមានអារម្មណ៍ថានៅបើកបរសមរម្យ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍មានល្បឿនលឿនត្រូវបានធ្វើយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះអ្វីគ្រប់យ៉ាង: ការពារល្អខ្យល់, កន្លែងអង្គុយមានផាសុខភាព, ធ្នូដែលមានអនុភាពនិងម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពមួយ - នេះគឺជាអ្វីដែលភ្ញៀវទេសចរបានត្រឹមស្រមៃ។

ជិះកង់គឺអាចរកបាននៅក្នុងរយៈពេលបីកំណែ:

• ការចាក់;
• បេនសាំង;
• ការចាក់ថ្នាំនិងការស៊ើបអង្កេតជាមួយកាតាលីករឡាមដា។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការបញ្ឈប់រហ័សនៅពេលដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនណាមួយឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាអ្នកជិះថ្មីថ្មោងគឺមិនទំនងដើម្បីទិញម៉ូតូមួយភ្លាម។ នេះមិនទទួលបានការធុញទ្រាន់ដើម្បីធ្វើឡើងវិញអ្នកជំនាញជាច្រើន។

ជិះម៉ូតូលើ Honda CBR1100XX

ប៉ុន្តែនាក់មួយចំនួនដើម្បីសាកល្បងការជិះកង់នេះមានអារម្មណ៍ថាមានភាពខុសគ្នា។ ពួកគេអះអាងថាការជិះមួយ Honda CBR1100XX ជាន់ខ្ពស់ណាស់មានស្ថេរភាព Blackbird ទាំងពីរក្នុងការបើកបរទីក្រុងនិងក្នុងល្បឿនសមរម្យនៅលើផ្លូវនោះ។ ក្នុងល្បឿនជាងមួយរយគីឡូម៉ែត្រម៉ូតូមួយម៉ោងបើយោងតាមពួកគេ, វាជាការទាំងស្រុងគ្រប់គ្រងបាន។ cornering សុចរិតនោះដែរ, ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់, ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងករណីដែលមិនគួរត្រូវបានបំភ្លេចចោលណាមួយឡើយ។

ចាប់តាំងពីវត្តមាននៃ "superdrozda" ដូចដែលវាត្រូវបានហៅអ្នកជិះកង់នោះគាត់បានក្លាយជាការពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួន។ បច្ចុប្បន្ននេះបីរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺមិនមានអ្វីមួយបានយូរអស្ចារ្យ, ចាប់តាំងពីម៉ូដែលនេះបានចេញទៅក្រៅនិងមានសក្តានុពលយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែនៅពេលការប្រកួតប្រជែងចម្បងនៅពេលនេះ ZZR Kawasaki របស់ 1100 យ៉ាងលឿនបានចុះពីវេទិកានេះជំនួសក្រុមហ៊ុន Honda CBR 1100XX ។

សព្វថ្ងៃនេះមានមនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តទៅ bikers ម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលបានទិញគឺមិនត្រឹមតែមិនទាបជាងទៅគាត់នៅក្នុងអំណាចទេប៉ុន្តែប្រហែលជាអាចលើសពី។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរដែលពួកគេអាចស្វែងរកផលប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់មួយពោលគឺការដោះស្រាយល្អបំផុត។ ជាការពិតណាស់, ការគ្រប់គ្រងរបស់ "ជំងឺរោគផ្សិត»គឺជាការល្អ។ ប៉ុន្តែនៅល្បឿននៃការច្រើនជាងពីររយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅតែហាក់ដូចជារំភើបចិត្តជាពិសេសនៅពេលដែល cornering ។ ជាការពិតណាស់, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងល្អឥតខ្ចោះអាចសង្គ្រោះស្ថានភាពនេះ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់កីឡាជិះម៉ូតូមានទំនោរទៅរកការដោះស្រាយល្អប្រសើរជាងមុនជាមួយម៉ូដែល។