EP6 ម៉ាស៊ីន: លក្ខណៈនិងការរៀបរាប់បញ្ហាយោបល់,

ម៉ាស៊ីនរថយន្តដែលបានដំឡើង ER6 លើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនជាភាសាបារាំង "Citroen" និង "រថយន្ត Peugeot" ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថារោងចក្រថាមពលនេះគឺជារឿងធម្មតាណាស់, វាជាការមិនល្អឥតខ្ចោះនិងមានបញ្ហាមួយចំនួន។ ដើម្បីជៀសវាងកុំឱ្យពួកគេ, អ្នកត្រូវតែសង្កេតឃើញចំនួននៃច្បាប់និងអនុសាសន៍ស្តីពីប្រតិបត្ដិការនិងការថែរក្សា ER6 ម៉ាស៊ីននេះ។

ពសង្ខេប

អង្គភាពអំណាចនេះត្រូវបានបង្កើតជាក្រុមហ៊ុន ER6 រួមគ្នា "រថយន្ត Peugeot" និង "រថយន្ត BMW" ។ បើទោះបីជាការពិតនេះ, ម៉ាស៊ីនបានបែរចេញផ្ទុយណាស់: នៅលើដៃមួយបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតថ្មីបានធ្វើឱ្យវាមានតំលៃថោក, មានប្រសិទ្ធិភាពនិងអាចជឿទុកចិត្ត, និងនៅលើផ្សេងទៀត, វាហាក់ដូចជា "នឹងនរ" ដើម្បីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលអាក្រក់, ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ហួសកំរិតនៃប្រេងម៉ូតូ។ ទោះយ៉ាងណាម៉ាស៊ីន ER6 បានដំឡើងមិនត្រឹមតែនៅលើ "Citroen" និង "រថយន្ត Peugeot" ប៉ុន្តែម៉ូដែលផ្សេងទៀតផងដែរដែលមាន megakontsernom «រថយន្ត BMW ក្រុម "។

វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុននេះផងដែរបានចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនដែលបានផលិតនៅរោងចក្រ PSA Peugeot Citroen បាន-។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកភាគខាងជើងនៃប្រទេសបារាំង, និងពីទីនោះទទួលបានម៉ាស៊ីននៅលើទីផ្សារពិភពលោក។ ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនិងការផលិតគ្រឿងទាំងនេះគឺជាការសម្ងាត់ដែលបានលាក់បាំងយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ទោះយ៉ាងណានៅតែមានមួយចំនួនពលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងម៉ាស់នេះនិងបានក្លាយទៅជាសាធារណៈ។

ឧទាហរណ៍នៅក្នុងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងស៊ីឡាំងក្បាលដែលត្រូវបានបោះដោយគ្មានរូបរាងពិសេស។ លើសពីនេះទៀតជាវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតប្លុកស៊ីឡាំងប្រើយ៉ាន់ស្ព័រពន្លឺប៉ុណ្ណោះ។ លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតគឺការអវត្តមាននៃទម្ងន់ប្រឆាំងមួយសម្រាប់តុល្យភាព crankshaft ក្នុងអំឡុងពេលការផលិតម៉ាស៊ីន។ បច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុតផលិតកំណាត់តភ្ជាប់គឺមិនមែនដោយគ្មានពង្រឹងទ្វេភាគី។ ពេលដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នា, វាឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងតឹងរឹងខ្លាំងណាស់។ ប្រហែលជានេះបានធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីននេះមួយនៃការគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតក្នុងការបម្រើ។

ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបួននិងប្រព័ន្ធបំពង់ទឹកត្រជាក់ពិសេស។ EP6 អំណាចម៉ាស៊ីន - 120 លីត្រ។ មួយ។ (បកប្រែទៅជា elektroedinitsy - 88 គីឡូវ៉ាត់), ចំណែកឯទំហំនេះគឺ 1598 សង់ទីម៉ែត្រគូប (ឬ 1,6 លីត្រ) ។ ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីននីមួយមានសន្ទះបិទបើកមួយ 4 ចំនួនសរុបគឺមាន 16 លក្ខណៈពិសេសដោយឡែកជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមាមាត្រការបង្ហាប់ដែលមាន 11: 1 ។ អ្នកបើកបរជាច្រើនអាចគាប់ព្រះហឫទ័យនិងកម្លាំងបង្វិលដែលស្មើនឹង 160 nm នៅ 4250 ជុំក្នុងមួយនាទីមួយ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងគ្នានេះគឺ 77 មីលីម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីន ER6 រួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងការឆ្លងដោយដៃប្រាំល្បឿននិងការឆ្លងបួនប្រែប្រួលបាន។ ក្នុងការបន្ថែមទៅកំណែខ្លាំង 120 គឺមានប្រព័ន្ធ turbocharged 150 បំពាក់យ៉ាងខ្លាំងមួយ។

ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីនរៀបរាប់ឧបករណ៍ EP6 ដើម្បីយល់ដឹងអំពីមូលហេតុនៃកំហុសនិងអនុវត្តការជួសជុលប្រត្តិបត្តិ។ ដូច្នេះអង្គភាពអំណាចមានសមាសភាគដូចខាងក្រោមនេះ:

• ស៊ីឡាំងបួននាក់បានរៀបចំក្នុងមួយជួរដេក;
• camshafts ពីរដែលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងនេះ;
• បួននាក់វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង;
• ជាប្រព័ន្ធពិសេសមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលចែកចាយឧស្ម័ន;
• turbocharger BorgWarner ភ្លោះ-រមូរ;
• ប្រព័ន្ធមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីអនុវត្តខ្លួនឯងទៀងទាត់នៃ turbocharger ត្រជាក់ឡើយ
• intercooler;
• ដ្រាយសង្វាក់ការកំណត់ពេលវេលា!
• tappets ធារាសាស្ត្រនិងសត្វខ្លាឃ្មុំ roller ដឹកដ្រាយនៃសន្ទះបិទបើកនីមួយ;
• ប្រព័ន្ធការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។

តាមរយៈឧបករណ៍រៀបរាប់ខាងលើនិងយន្តការម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានចាត់ទុកមួយ ER6 នៃរថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលស្មុគ្រស្មាញបំផុតនិងកម្រិតខ្ពស់។ ដូច្នេះវាជាការបង្កគ្រោះថ្នាក់ណាស់, បំពាក់ប្រភេទប្រេងសាំងរ៉ន 95-98 និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថានអឺរ៉ូ-4 ។

នេះជាបញ្ហាសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន ER6 នេះ

បើយោងតាមស្ថិតិដែលបានកំណត់ម៉ាស៊ីន EP6 ទៅ "រថយន្ត Peugeot" ញឹកញាប់ជាងរថយន្តផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាម្ចាស់រថយន្តទាំងនេះជាញឹកញាប់ត្អូញត្អែរពីបញ្ហាដែលកើតឡើងជាមួយនឹងម៉ូតូ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថា ER6 ងាយរងគ្រោះទៅនឹងស្ថានភាពពិតជាការអាក្រក់ប្រតិបត្ដិការ។ អំពីមូលហេតុនៃបញ្ហានិងដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានដាក់ជូននៅពេលក្រោយ។

នៅលើ "រថយន្ត Peugeot" ឬ "Citroen" ម៉ាស៊ីនថ្មីបានចាប់ផ្តើមទៅធ្វើការពិតជារំខាននិងមិនស្ថិតស្ថេរ, ដូច្នេះវាមិនមែនជា "បញ្ហា" សមត្ថភាពប្រកាសនេះ។ ម៉ូតូរួបរឹតព្យញ្ជនៈនៅពេលដែលកំពុងព្យាយាមដើម្បីបំបែករថយន្តបរិភោគនៅពេលដូចគ្នាបានកើនឡើងចំនួននៃប្រេងនិងប្រេង។ ដូចគ្នានេះផងដែរចាប់ផ្តើមដើម្បី«រត់»ការកំណត់ពេលវេលាដំណាក់កាលហើយសារផ្ទៃតាប្លូអាចលេចឡើង - ប្រព័ន្ធ antipollution កំហុស ...

ការបាញ់រះនោះទេតែការពិតដែលថានៅក្នុងរថយន្តថ្មីជាមួយ ER6 ចាប់ផ្តើម "បរាជ័យ" ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពការ coolant ដូច្នេះបានក្លាយទៅជាម៉ូតូមិនស្ថិតស្ថេរដោយខ្លួនវា។ អានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានការភាន់ច្រលំអាចនាំឱ្យចំណាយជំនួសកម្តៅដែលមិនបានជួយដោះស្រាយបញ្ហាលទ្ធផល។

ទោះជាយ៉ាងណាឧបសគ្គសំខាន់នៃម៉ូតូបែបនេះគឺការលេចធ្លាយប្រេងជាញឹកញាប់គ្រប់គ្រាន់។ វាអាច "គេចផុត", តាមរយៈការគ្របដណ្តប់សន្ទះទៅតាមនោះ។ ពីទីនោះវាចូលទៅក្នុងរណ្ដៅដើម្បីឱ្យបានទៅនិង corrodes ទៀនគន្លឹះរមូរភាគបញ្ឆេះវាបាន។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ប្រេងអាចហូរចេញពីលំនៅដ្ឋានតម្រងប្រេងនៃការបូមខ្វះចន្លោះតាមរយៈការលេចធ្លាយនេះទៅនិង solenoid gasket ។

មូលហេតុនៃបញ្ហានេះជាមួយនឹងការ ER6 នេះ

ហេតុផលដែលនាំឱ្យកើតមាននៃចំនួននៃការបរាជ័យនិងការវិភាគ ER6 មួយ, រួមបញ្ចូលទាំងកត្តាដូចខាងក្រោមនេះ:

• ការបរាជ័យក្នុងការអនុវត្តតាមការណែនាំប្រតិបត្ដិការនិងការថែទាំម៉ាស៊ីន។
• ដោយប្រើម៉ូតូមួយនៅក្នុងបរិស្ថានអាក្រក់នេះ (ថេរខ្ពស់ប្រតិបត្ដិអត្រាសីតុណ្ហភាពខ្លាំងសំណើមខ្ពស់, ការបើកបរខ្លាំង) ។
• ការផ្លាស់ប្តូរនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកម្រមានគុណភាពទាប។

នៅលើបញ្ហាចុងក្រោយនេះគឺការម៉ាស៊ីន EP6 និយាយនៅក្នុងលម្អិត។ ការផ្លាស់ប្តូរកម្ររំអិលឬ ER6 ប្រតិបត្ដិការក្នុងកម្រិតប្រេងម៉ូតូទាបនាំឱ្យមានការបែកបាក់នៃយន្តការទទួលខុសត្រូវចំពោះការលើកសន្ទះនេះ។ នេះអាចត្រូវបានរងការខូចខាតខណៈដែលម៉ូតូដែលបានផ្លាស់ទីឧបករណ៍នៅក្បែរនិងដង្កូវនិងឧបករណ៍សរុប (ជាធម្មតាកើតមានឡើងនៅពាក់មេកានិចនៃធាតុទាំងនេះ) មួយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, យកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅនឹងរយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់និង ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ ទីបំផុតនាងបាន stretched និងត្រូវការដើម្បីត្រូវបានជំនួស។

លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺជាការពិតដែលថាវិស្វករគឺ "រថយន្ត Peugeot" ត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងបន្ទាប់ពី 20 នៃការកើនឡើង 000 គីឡូម៉ែត្រនេះ។ អនុសាសន៍នេះគឺក្នុងគោលបំណងពិតដែលថាបន្ទាប់ពីការផុតកំណត់នៃការធានារយៈពេលនេះបានបើករថយន្ដនេះនឹងមានម៉ាស៊ីនដែលតម្រូវឱ្យមានការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធធ្ងន់ធ្ងរនេះ: ខ្សែសង្វាក់លាតសន្ធឹងមួយការផ្លាស់ប្តូរតំណាក់កាល, ការអនុម័តប្រេង slag រងផលប៉ះពាល់អកស្ទះតំណាក់កាល, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជម្ងឺនិងច្រើនទៀត។ ជាការប្រសើរណាស់, ដែលជាកន្លែងដែលការរុះរើនេះត្រូវបានអនុវត្តជាម៉ាស៊ីនមិននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវានេះ "រថយន្ត Peugeot »?

នៅលើការគណនានេះគឺនៅតែមាននៅលើឆាកនៃអង្គភាពថាមពលនេះ។ នេះគឺគ្រាន់តែជាទីផ្សារនិងប្រាក់ចំណេញអតិបរមា - គ្មានអ្វីផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្នុងចំណោមរឿងផ្សេងកំហុសអាចលេចឡើងនៅលើផ្ទៃតាប្លូដែលបានប្រាប់ថាល្បាយនេះត្រូវបានបង្កើនផងដែរ។ នេះជាមូលហេតុចម្បងនៃកំហុសនេះត្រូវបានបណ្តាញប្រេងជាមួយកខ្វក់ (R2178 - លេខកូដកំហុសនេះ) ។

បច្ចេកទេសការដោះស្រាយបញ្ហា powertrain ER6

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីលុបបំបាត់ការខ្ចោះបណ្តាលនៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះអ្នកត្រូវដឹងថាទីតាំងពិតប្រាកដរបស់ខ្លួននិងមានរោគសញ្ញា។ បញ្ហាម៉ាស៊ីន EP6 បរិយាយនិងវិធីដើម្បីដោះស្រាយឱ្យពួកគេត្រូវបានផ្ដល់ឱ្យក្នុងតារាងខាងក្រោមប្រភេទ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីន 5FW EP6 បានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលចំនួននៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននិងត្រួតពិនិត្យការរកឃើញការបរាជ័យនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនៅជាសញ្ញាដំបូងមួយ។ បានម៉ោននៅលើម៉ូតូឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូចជា:

• ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងនេះ;
• បំផ្ទុះ;
• អាហារជំនួយការលូតលាស់;
• អុកស៊ីសែន;
• ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពនៃការ coolant នេះ;
• កម្តៅ;
• និយ័តទីតាំង camshaft នេះ។

ប្រហែលជាអេឡិចត្រូនិម៉ូតូចម្បងគឺជាការផ្លាស់ប្តូរ, និងក្ដាប់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះជួយឱ្យម៉ាស៊ីន EP6 គ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីននេះ។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្ថេរភាពនៃការថែទាំរថយន្តរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់ចេញ។ លើសពីនេះទៀតវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីតាមដានស្ថានភាពនៃផ្នែកមេកានិចនិងគ្រឿងម៉ាស៊ីនព្រមទាំងគុណភាពនិងកម្រិតនៃប្រេងម៉ូតូ។ នៅក្នុងករណីដែលពួកគេត្រូវតែត្រូវបានជំនួសជាបន្ទាន់ពីប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា, ចាប់តាំងពីការអានដែលមានការភាន់ច្រលំអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំគួរបន្ថែមថាសម្រាប់ការអន្តរាគមន៍ណាមួយនៅក្នុង ER6 ប្រព័ន្ធដ្រាយគួរធ្វើការបំបាត់កំហុសអេឡិចត្រូនិដែលអាចត្រូវបានធ្វើតែដោយអ្នកជំនាញជាមួយនឹងឧបករណ៍ពិសេស។

ជីវិតម៉ាស៊ីន

ជាមួយនឹងការថែរក្សាបានត្រឹមត្រូវ, ម៉ាស៊ីន EP6 ទៅ "Citroen C4" ផងដែរថាជា "រថយន្ត Peugeot" គឺអាចរត់ចេញពីលំដាប់នៃ 150-200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងលំដាប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនហើយបន្ទាប់ពីឈានដល់សូចនាករទាំងនេះស្ថិតនៅរដ្ឋ "ដែលអាចសម្រេចបាន", វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីសង្កេតមើលចំនួននៃច្បាប់និងអនុសាសន៍មួយ:

• វាគួរតែជារៀងរាល់ 8-10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីននេះដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់សញ្ញារបស់គាត់ (ជាពិសេសវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ ENEOS 5w30 សរុប) ។ វាគឺមានតំលៃក្នុងការតាមដាននិងគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ (អាយ 95-98) ផងដែរ។
• យើងត្រូវការដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍទំលាប់មួយដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនិងការវិនិច្ឆ័យរថយន្តពេញលេញ។ បាទ, ជំហាននេះត្រូវការពេលវេលានិងនាំឱ្យមានការចំណាយរូបិយវត្ថុមួយចំនួន, ប៉ុន្តែពួកគេនឹងមានទំហំធំក្នុងអំឡុងពេលរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធច្រើនម៉ាស៊ីន។
• ពាក់និងបិទទៅពាក់ធាតុត្រូវតែត្រូវបានជំនួសភ្លាម។
• វាគឺមានតំលៃចាប់អារម្មណ៍អំពីស្ថានភាពនៃការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាស៊ីននេះ។ ពួកគេបានផ្ដល់ពអំពីស្ថិរភាពនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនព្រមទាំងការកើតនៃបញ្ហាមិនប្រក្រតីដែលអាចធ្វើបាននិងការបរាជ័យនេះ។

ប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹងអនុសាសន៍ខាងលើ, អ្នកអាចពង្រីកជីវិតរបស់ EP6 ម៉ាស៊ីនល្អនៅលើ 50-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រហែលជាអង្គភាពមួយនេះនឹងត្រូវបាន "បរិភោគ" ប្រេងមួយចំនួនប៉ុន្តែម៉ូតូនឹងធ្វើការជាលំដាប់និងមានប្រសិទ្ធិភាព។

ពិនិត្យឡើងវិញ

បើយោងតាមម្ចាស់រថយន្ត, ការសម្តែងម៉ាស៊ីនដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនទំនើប។ ទោះយ៉ាងណាខ្លះបានចង្អុលបង្ហាញថាវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពការ coolant ប្រព័ន្ធ។ ផងដែរនៅលើបណ្តាញនេះមិនមានពាក្យបណ្តឹងអំពីសំឡេងរំខានដែលម៉ាស៊ីននេះផលិតជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ធ្ងន់នេះ។ មួយចំនួនបានកត់សម្គាល់ឃើញប្រតិបត្ដិការដែលអាចស្ដាប់បានយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរថយន្តរបស់ម៉ូតូនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាជីវិតសេវាថ្លែងរបស់ម៉ូតូនោះត្រូវបានដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងថ្វីបើ នេះ, ភាពអាចជឿជាក់បាន នៃយន្តការនេះនៅតែមិនច្បាស់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ម៉ាស៊ីន EP6 ក្នុងក្រុមហ៊ុន Peugeot Citroen រថយន្ត Cooper និងម៉ូដែលមីនីមានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងផ្សេងទៀត។ តម្រូវការនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាម៉ូតូនេះគឺគ្រប់គ្រាន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់, មានប្រសិទ្ធិភាពស្ដង់ដារបរិស្ថាននៅអឺរ៉ុបទេប៉ុន្តែមានលក្ខណៈល្អណាស់ដែលបានអំណាច។ មានកំណែនៃ 120 និង 150 លីត្រមាន។ ម៉ាស៊ីននេះគឺអាចទុកចិត្តបានណាស់។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាដោយ "រថយន្ត Peugeot" និង "រថយន្ត BMW" នេះ។

ពេលដែលម៉ាស៊ីនទាំងអស់គុណវិបត្តិគុណសម្បត្តិគឺ "នឹងនរ" ជាគុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងនិងដើម្បីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ ម៉ូតូសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស: ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការថែទាំជាទៀងទាត់នឹងបង្កើនជីវិតសេវានៃម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ប្រេងគួរត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រជំនួសឱ្យការដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត 20 និង ទៀនដែលនឹងត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពី 25 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់ផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីន "រត់" 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រគួរតែពិចារណាធ្វើការវិនិច្ឆ័យរបស់អង្គភាពថាមពលនិងស្រស់ត្រកាលដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហាណាមួយ។ សូមអរគុណដល់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានទាន់ពេលវេលានិងការថែទាំព្រមទាំងការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងប្រេងម៉ូតូដែលអាចធ្វើការប្រមាណ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយមិនមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅក្នុងទូទៅ, ធនធានអង្គភាពនេះគឺ 300-350 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។