DWS - តើវាគឺជាអ្វី? ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង: លក្ខណៈសៀគ្វី

វានឹងមិនត្រូវបានបំផ្លើសទេដែលនិយាយថាឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដុតភ្លើងខាងក្នុងនៃការរចនាផ្សេងៗដោយប្រើគ្រោងការណ៍ប្រតិបត្តិការជាច្រើន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងពិចារណានៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមទៀត។ តើនេះជាអ្វីដែលអង្គភាពនេះធ្វើការ, អ្វីដែលជាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា, អ្នកនឹងរៀនដោយអានវា។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

គោលការណ៍សំខាន់របស់ ICE គឺផ្អែកលើការពិតដែលថាកំដៅ (រឹង, រាវឬឧស្ម័ន) រលាកនៅក្នុងបរិមាណការងារដែលបានបម្រុងទុកពិសេសនៅក្នុងអង្គភាពខ្លួនវាបម្លែងថាមពលកំដៅទៅជាថាមពលមេកានិក។ ល្បាយដែលកំពុងដំណើរការចូលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបង្ហាប់។ បន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ពិសេសមានសម្ពាធលើសលប់នៃឧស្ម័នដែលបណ្តាលឱ្យផិនឌិននៃស៊ីឡាំងវិលត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។ នេះបង្កើតវដ្តកាតព្វកិច្ចថេរដែលបម្លែងថាមពលស៊ីឡាំងទៅជាកម្លាំងបង្វិលជុំដោយយន្ដការពិសេស។

រហូតមកដល់ពេលនេះឧបករណ៍ ICE អាចមានបីប្រភេទសំខាន់ៗ:

• ម៉ាស៊ីនពីរដែល ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាពន្លឺ។
• ឯកតាអំណាចបួនវដ្ត, ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសម្រេចបាននូវអំណាចខ្ពស់និងប្រសិទ្ធភាពតម្លៃ;
• អង្គភាពទួរប៊ីនហ្គាសដែល មានចរន្តអគ្គិសនីកើនឡើង។

លើសពីនេះទៀតមានការកែប្រែផ្សេងទៀតចំពោះគ្រោងការណ៍មូលដ្ឋានដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់នៃរោងចក្រថាមពលប្រភេទនេះ។

គុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

មិនដូចគ្រឿងថាមពលដែលផ្តល់ជូនវត្តមាននៃបន្ទប់ខាងក្រៅនោះទេអាយស៊ីអ៊ីសមានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់។ ចម្បងនៃពួកគេគឺ:

• ទំហំបង្រួមច្រើនទៀត
• ការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ថាមពលខ្ពស់ជាង
• តម្លៃប្រសើរបំផុតនៃប្រសិទ្ធភាព។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយនិយាយអំពីអាយស៊ីថានេះគឺជាឧបករណ៍ដែលនៅក្នុងភាគច្រើននៃករណីអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រភេទផ្សេងៗនៃឥន្ធនៈ។ វាអាចជាប្រេងសាំងប្រេងម៉ាស៊ូត ឧស្ម័នធម្មជាតិ ឬ រាវឧស្ម័ន និងឈើធម្មតា។ សកលលោកបែបនេះបាននាំមកនូវសៀគ្វីគោលនៃម៉ាស៊ីននេះសមនឹងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពការបែងចែករីករាលដាលនិងភាពជាអ្នកដឹកនាំពិភពលោកពិតប្រាកដ។

digression ប្រវត្តិសាស្រ្តសង្ខេប

វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរាប់បញ្ចូលប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនពីពេលដែលបារាំងបានបង្កើតអង្គភាពម៉ាស៊ូតនៅឆ្នាំ 1807 ដោយប្រើអ៊ីដ្រូសែនជាប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរដ្ឋឧស្ម័ន។ ហើយទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយតាំងពីឧបករណ៍ DVS មានការផ្លាស់ប្តូរនិងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់គំនិតចំបងនៃការបង្កើតនេះនៅតែបន្តប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃ។

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង បួន ខ្ទុះដំបូងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1876 នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 80 នៃសតវត្សទី Xylcarburetor ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាក់ប្រេងសាំងទៅម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សមុនពេលចុងក្រោយវិស្វករអាល្លឺម៉ង់ដ៏ល្បីល្បាញ Rudolf Diesel បាន ស្នើសុំគំនិតនៃការបញ្ឆេះល្បាយដុតដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធដែលបានបង្កើនលក្ខណៈពិសេសថាមពលរបស់ ICE និងប្រសិទ្ធភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ប្រភេទនេះដែលកាលពីមុនបានទុកឱ្យច្រើន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកការអភិវឌ្ឍនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបានដើរជាសំខាន់នៅតាមមធ្យោបាយនៃការកែលម្អទំនើបកម្មនិងណែនាំពីភាពប្រសើរឡើងជាច្រើន។

ប្រភេទនិងប្រភេទចម្បងនៃ ICE

យ៉ាងណាក៏ដោយប្រវត្ដិសាស្ដ្រជាង 100 ឆ្នាំនៃប្រភេទនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យបង្កើតរោងចក្រថាមពលសំខាន់ៗជាច្រើនដែលមានអគ្គីសនីខាងក្នុង។ ពួកគេខុសគ្នាក្នុងចំណោមខ្លួនមិនត្រឹមតែសមាសធាតុនៃល្បាយការងារដែលបានប្រើនោះទេប៉ុន្តែក៏មានលក្ខណៈពិសេសរចនា។

ម៉ាស៊ីនសាំង

ក្នុងនាមជាឈ្មោះបញ្ជាក់, សរុបនៃក្រុមនេះប្រើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រេងសាំងជាឥន្ធនៈ។ នៅក្នុងវេនរោងចក្រថាមពលបែបនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមធំ:

• រថយន្តប្រតិកម្ម។ នៅក្នុងឧបករណ៍បែបនេះល្បាយប្រេងមុនពេលចម្រាញ់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានបន្ថែមដោយម៉ាស់ខ្យល់ក្នុងឧបករណ៍ពិសេសមួយ (carburetor) ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបញ្ឆេះដោយភ្លើងអគ្គីសនី។ ក្នុងចំនោមអ្នកតំណាងដែលភ្លឺបំផុតនៃប្រភេទនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាគំរូរបស់ VAZ, ICE ដែលក្នុងរយៈពេលយូរណាស់គឺមានតែប្រភេទមរតក។
• ការចាក់ថ្នាំ។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញមួយដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់បញ្ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេសនិងបញ្ចូល។ វាអាចកើតឡើងទាំងគ្រឿងម៉ាស៊ីននិងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចពិសេស។ ប្រព័ន្ធផលិតភាពច្រើនជាងគេគឺការចាក់ដោយផ្ទាល់ "ផ្លូវដែកទូទៅ" ។ បានដំឡើងលើរថយន្តទំនើបស្ទើរតែទាំងអស់។

ម៉ាស៊ីនសាំងចាក់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានសន្សំសំចៃបន្ថែមនិងផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចំណាយទៅលើគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនោះគឺមានកម្រិតខ្ពស់ហើយការថែទាំនិងប្រតិបត្តិការគឺមានភាពស្មុគស្មាញច្រើន។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

នៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៃអត្ថិភាពនៃការសរុបនៃប្រភេទនេះមនុស្សម្នាក់អាចឮជាញឹកញាប់អំពីរឿងកំប្លែងអំពីអាយស៊ីដែលវាជាឧបករណ៍ដែលស៊ីសាំងដូចជាសេះមួយប៉ុន្តែបានផ្លាស់ទីយឺតជាង។ ជាមួយនឹងការបង្កើតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរឿងកំប្លែងនេះបានបាត់បង់ដោយផ្នែកខ្លះ។ ជាចម្បងដោយសារតែប្រេងម៉ាស៊ូតអាចរត់នៅលើឥន្ធនៈមានគុណភាពទាបជាង។ ដូច្នេះហើយមានតម្លៃថោកជាងសាំង។

ភាពខុសគ្នានៃគោលការណ៍សំខាន់រវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៃចំហេះខាងក្នុងគឺជាការមិនមានការបញ្ឆេះនៃល្បាយប្រេង។ ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលមានច្រកពិសេសហើយតំណក់ប្រេងឥន្ធនៈនីមួយៗត្រូវបានបញ្ឆេះដោយកម្លាំងនៃសម្ពាធ piston ។ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានដូចខាងក្រោម:

• អំណាចទាបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរោងចក្រថាមពលសាំង។
• ទំហំធំនិងទម្ងន់
• ភាពលំបាកជាមួយនឹងការបើកដំណើរការនៅក្រោមអាកាសធាតុខ្លាំងនិងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ;
• ភាពធុញទ្រាន់មិនគ្រប់គ្រាន់និងនិន្នាការនៃការបាត់បង់អំណាចដោយអយុត្តិធម៌ជាពិសេសនៅក្នុងការធ្វើកំណែទម្រង់ខ្ពស់។

លើសពីនេះទៀតការជួសជុលម៉ាស៊ីនចំហេះម៉ាស៊ូតជាទូទៅមានភាពស្មុគស្មាញនិងចំណាយខ្ពស់ជាងការកែតម្រូវឬការស្តារឡើងវិញនៃដំណើរការសាំង។

ម៉ាស៊ីនឧស្ម័ន

ថ្វីបើមានតំលៃថោកនៃឧស្ម័នធម្មជាតិដែលត្រូវបានប្រើជាឥន្ធនៈក៏ដោយក៏ម៉ាស៊ីនចំហេះផ្ទៃក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះមានភាពស្មុគស្មាញច្រើនដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃតម្លៃនៃអង្គភាពទាំងមូលការដំឡើងនិងប្រតិបត្តិការរបស់វាជាពិសេស។ នៅក្នុងរោងចក្រថាមពលនៃប្រភេទនេះ liquefied ឬឧស្ម័នធម្មជាតិចូលស៊ីឡាំងតាមរយៈប្រព័ន្ធនៃការកាត់បន្ថយពិសេស manifolds និង injectors មួយ។ ការបញ្ឆេះនៃប្រេងឥន្ធនៈកើតឡើងតាមរបៀបដូចគ្នានឹងការតំឡើងប្រេងឥន្ធនៈដោយប្រើអេឡិចត្រុងដោយប្រើអេឡិចត្រូនិចដែលបញ្ចេញចេញពីផ្លាកឆ្លាស់។

ប្រភេទផ្សំខាងក្នុងនៃចំហេះ

មានមនុស្សតិចតួចណាស់ដែលដឹងពីប្រព័ន្ធ ICE រួមគ្នា។ តើវាជាអ្វីហើយវាត្រូវបានអនុវត្តនៅទីណា? នេះមិនមែនជាការពិតអំពីរថយន្តកូនកាត់ទំនើបដែលអាចដំណើរការទាំងប្រេងនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ម៉ាស៊ីនចំហេះរួមបញ្ចូលគ្នាជាទូទៅត្រូវបានគេហៅថាគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះដែលផ្សំធាតុផ្សំនៃគោលការណ៍ខុសៗគ្នានៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ អ្នកតំណាងដ៏ភ្លឺស្វាងរបស់ក្រុមគ្រួសារនៃម៉ាស៊ីនទាំងនោះគឺការតំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នៅក្នុងនោះល្បាយឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងការដំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដូចគ្នានឹងឧស្ម័នដែរ។ ប៉ុន្តែការបញ្ឆេះប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនមានអគ្គីសនីពីទៀនប៉ុន្តែផ្នែកនៃប្រេងពន្លឺព្រះអាទិត្យឆេះដោយសារតែវាកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធម្មតា។

ជួសជុលនិងជួសជុលម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្នុង

ទោះបីជាមានការប្រែប្រួលច្រើនយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះទាំងអស់សុទ្ធតែមានប្លង់និងគម្រោងសំខាន់ៗ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីបំពេញនូវគុណភាពនិងថែរក្សាជួសជុល ICE វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការដឹងពីឧបករណ៍របស់វាយល់ពីគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនិងអាចកំណត់បញ្ហាបាន។ សម្រាប់នេះជាការពិតណាស់វាជាការចាំបាច់ក្នុងការសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការរចនានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៃប្រភេទផ្សេងៗដើម្បីយល់ដោយខ្លួនឯងអំពីគោលបំណងនៃផ្នែកជាក់លាក់ការជួបប្រជុំគ្នាយន្តការនិងប្រព័ន្ធ។ នេះមិនមែនជាការងារងាយស្រួលនោះទេប៉ុន្តែគួរឱ្យរំភើបណាស់! ហើយសំខាន់បំផុតនោះគឺត្រឹមត្រូវ។

ជាពិសេសសម្រាប់គំនិតចង់ដឹងចង់ដឹងចង់ឃើញដោយឯករាជ្យនូវសាក្រាម៉ង់ទាំងអស់និងអាថ៌កំបាំងនៃរថយន្តស្ទើរតែគ្រប់ប្រហាក់ប្រហែលគ្នានោះដ្យាក្រាមគម្រូនៃ ICE ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថតខាងលើ។

ដូច្នេះ, យើងបានរកឃើញនូវអ្វីដែលអង្គភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺ។