Circum-បឹង Baikal រថភ្លើង: កាលវិភាគ, តម្លៃ, រូបថតនិងពិនិត្យ

ជាកន្លែងតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានចាត់ទុកថាជា Circum-បៃកាល់ផ្លូវរថភ្លើង (រូបភាពនឹងត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម) ។ ឈ្មោះមិនធម្មតានេះមកនៅក្នុងចិត្តថានៅពេលដែលអ្នកសម្លឹងមើលផែនទីនៃចំណាប់អារម្មណ៍នោះគឺថាផ្លូវនេះពិតជាធ្វើឱ្យរង្វង់មួយ។

ជាការពិតមួយចំនួនអំពី Circum

ចំណងជើងខាងលើនេះត្រូវបានអនុវត្តទៅចំណែកផ្លូវរថភ្លើងនៃបន្ទាត់ឆ្លងកាត់បឹង Baikal ពីស្ថានីយ៍បៃកាល់ទៅវេទិកា Mysovaya ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 260 គីឡូម៉ែត្រ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាបច្ចុប្បន្នចំណែកសកម្មគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃផ្លូវដែកតំបន់ Eastern Siberia ។ លើសពីនេះទៀតនៅចំណុចនេះពាក្យ (CBRY) ទូទៅក្នុងការប្រើប្រាស់តែនៅក្នុងការទាក់ទងទៅនឹងភាពជាប់គាំងបញ្ឈប់រយៈពេលទៅឱ្យធាតុ Sludyanka ΙΙបៃកាល់។ មុនឆ្នាំ 1949 ដែលជាវិធីចម្បងនៃ Trans-Siberian Railway ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើទឹកដីនៃផ្លូវរថភ្លើង Circum-Baikal នេះ។ ជួបដោយចៃដន្យ, ផ្នែកមួយ (វេទិកា Mysovaya) ខាងលើនិងនៅតែជាផ្នែកមួយនៃទិសដៅស៊ីប៊ែររាន។ ផ្នែកមួយ Olkhinskoye ខ្ពង់រាប (ភាគខាងត្បូង) លាតសន្ធឹងពីភូមិទៅស្ថានីយ៍បៃកាល់ Slyudyanka, បានទទួលស្គាល់ថាជាវិមាននៃសិល្បៈផ្នែកវិស្វកម្មមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការផ្នែកស្ទួន W / សារឃត្រូវការប្រើបន្ទាត់ពី Irkutsk ទៅ Slyudyanka បាត់។ ហើយវាត្រូវបានរុះរើនៅឆ្នាំ 1956 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការអាយុ 50 ឆ្នាំជាមួយការសាងសង់នេះបាន ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Irkutsk គឺលង់ទឹកទាំងស្រុង (ដែលជាលទ្ធផលនៃទឹកជំនន់នៃអាងនេះ) ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលហើយបានបង្កើតឡើងនៅចុងដំណាក់កាលស្លាប់មួយ។ សម្រាប់ព, Circum ជាផ្លូវការមិនដែលកើតមាន (វាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃតំបន់ឆ្លងកាត់បឹង Baikal) ។ វាបានប្រព្រឹត្ដការត្រួតពិនិត្យតែលើការសាងសង់ W / ឃក្រណាត់។ សព្វថ្ងៃនេះ, ចម្ងាយនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃស៊ីបេរីខាងកើតប្រកាស។

ការងារស្រាវជ្រាវ នៅក្នុងទឹកដី

ការស្ទង់មតិជាលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1836 ទៅឆ្នាំ 1840 ។ ការងារទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្ត AI Shtukenberg ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ផែនការសកម្មភាពចុងក្រោយដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅក្នុងការអនុលោមតាមដែលមាននឹងត្រូវសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Circum-បៃកាល់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងឆ្នាំ 1894 ។ វិធីដំបូងដែលបានឆ្លងពី Irkutsk ទៅបឹងជ្រៅបំផុតនៅលើភពផែនដី។ ដំបូងវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីរក្សាបាននូវសេវាកម្មផ្លូវដែកនៅតាមបណ្តោយធនាគារខាងស្ដាំនៃ Angara នោះ។ ចំពោះគោលបំណងនេះការសាងសង់មានបំណង ស្ពាន pontoon ។ ប៉ុន្ដែក្រោយមកគំនិតនេះត្រូវបានបដិសេធដោយសារតែកម្រិតទឹកក្នុងទន្លេនេះត្រូវបានទទួលរងនូវការប្រែប្រួលញឹកញាប់។ និងក្នុងអំឡុងពេលមានលំហូរទឹកកកនិងការប្រើប្រាស់នៃផ្នែកនេះវាគឺជាការមិនអាចធ្វើទៅបាន។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថាផ្លូវរថភ្លើង Kurgobaykalskaya ទៅតាមបណ្តោយធនាគារខាងឆ្វេងបើទោះបីជាលោកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការលំបាកពេកដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការ ស៊ើបអង្កេតទាំងនេះ ត្រូវបានធ្វើការសិក្សាស្រាវជ្រាវលើលទ្ធភាពនៃការត្រួសត្រាយឃសារ / w ដើម្បីភ្ជាប់ "គម្លាត" នៅលើស៊ីប៊ែររានផ្លូវដែក។ លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងផ្នែកភាគខាងកើតមានបញ្ហានោះទេ។ នៅទីនេះផ្នែកផ្លូវនេះត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើដីរាបស្មើនិងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃបឹង Lake Baikal ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយទន់ភ្លន់រមៀល។ ប៉ុន្តែគម្លាតនេះដើម្បីភ្ជាប់ Irkutsk Kultuk និងបង្កជាការលំបាកសន្ធឹកសន្ធាប់។

បង្កើត w ឃក្រណាត់ /

ជាលទ្ធផលនៃការងារនេះ (ដែលបានអនុម័តក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃសាស្រ្តាចារ្យ IV ន Mushketov) ដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ជម្រើសចំនួនបួនទាញ B-ក្រុមតន្ត្រីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ឈ្មោះ:

1. 1. ពី Irkutsk ដើម្បី Kultuk ការដោះស្រាយតាមរយៈធនាគារខាងឆ្វេងនៃទន្លេនេះតាមរយៈខ្សែ Zyrkuzunsky ។
2. ជ្រលងទន្លេនិងបបូរមាត់ចោតធំ Olkha ការត្រួសត្រាយផ្លូវបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងការតាមឆ្នេរសមុទ្រ Baikal នេះ។
3. ពីភូមិមួយទៅ Kultuk Belektuy តាមរយៈខ្សែ Tunkinsky ។
4. វេទិកាបឹង Baikal ដល់ចំណុចចុងបញ្ចប់នៅតាមបណ្តោយច្រាំងបឹងនេះ។

ការអនុម័តកំណែចុងក្រោយនេះ

មានតែពីរនាក់ត្រូវបានជ្រើសនៅក្នុងលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវនេះ (ដែលបានប្រារព្ធធ្វើបាច់វិស្វកម្មរុករករ៉ែ) នៃកំណែដែលបានស្នើឡើងនេះ។ ក្នុងឆ្នាំ 1899 គណៈកម្មាធិនិងសំណង់នៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងស៊ីប៊ែររានមួយបានអនុម័តការតភ្ជាប់ដំបូងនិងទីបីជម្រើស "សម្រាក" បន្ទាត់។ ពេញមួយឆ្នាំនេះក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Bu នេះ ផ្លូវ Samrimovicha ត្រូវបានជ្រើសសម្រាប់ការស្ទង់មតិលម្អិតចុងក្រោយ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីផ្តល់នូវចំណូលចិត្តដើម្បីប្រកាសជាស្ថាពរតាមឆ្នេរនៃបឹង Lake Baikal ។ សង្ស័យអំពីលទ្ធភាពនៃការប្រើនិមិត្តនេះត្រូវបានទាក់ទងទៅនឹងការពិតដែលថាការបង្កើតផ្នែកឆ្នេរថ្មភ្ជាប់ជម្រាល។ ទោះជាយ៉ាងណាបើយោងតាមការគណនានេះវាត្រូវបានគេរកឃើញថាវាមានផែនការចំណាយមានប្រសិទ្ធិភាព។ ការអនុម័តចុងក្រោយនៃផ្លូវដែលបានជ្រើសត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 1901 ។ ត្រួតពិនិត្យការងារសាងសង់បានផ្ដល់ទៅឱ្យ Bu Savrimovichu ដែលនៅពេលនោះបានបម្រើការងារជាវិស្វករផ្លូវដែកមួយ។ សម្រាប់ព, ការប៉ាន់ប្រមាណនៃការសាងសង់ផ្លូវដែកនេះមានចំនួនច្រើនជាង 52 លាននាក់។ rubles ។

Circum-បឹង Baikal រថភ្លើង។ រឿង

នៅពេលដែលការរចនាតំបន់ស៊ីប៊ែររាន (ដែលជាលទ្ធផលបានគេស្គាល់ថាជា Trans-Siberian Railway) មានចំនួន 7 ផ្នែក។ ក្នុងចំណោមពួកគេគឺមានផ្លូវរថភ្លើង Korugobaykalskaya, ការសាងសង់ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃបឹងទៅទីក្រុង Irkutsk Babushkino (អតីត Marina Mysovaya) នេះ។ នៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1896 ទៅឆ្នាំ 1900 ត្រូវបានសាងសង់ឡើង W / បណ្ដាញពីចំណុចដំបូងនៃការចាកចេញដំណើរទៅកាន់ជ្រោយ Ustyansky (ដែលបានហៅថាពីដំបូងចៀមតូចតូច) មួយ។ លើសពីនេះទៀតដោយឆ្នាំ 1900 ការងារសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Circum-បៃកាល់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតត្រូវបានបញ្ចប់ហើយដំបូងបានផ្តោតកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់គ្នាស្តីពីការសាងសង់ស្ថានីយផ្នែករវាងនិង Mysovaya Tanhoya នេះ។ នៅក្នុងការសិក្សាជាបន្តបន្ទាប់ (ឡើងលើវេទិកា Sludyanka) ត្រូវបានប្រើជាចម្បងទណ្ឌិតពលកម្មនិងអ្នកទោស។

ការងារចុងក្រោយ

ដាក់ផ្នែកស្មុគស្មាញបំផុត (បញ្ឈប់ Baikal) បានចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវនៃឆ្នាំ 1902 នេះ។ ហើយវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាពេលកំណត់ដែលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅឆ្នាំ 1905 នេះ។ តំបន់បឹងកក់នៅពេលនោះគឺជាការបើកចំហជាមួយនឹងកម្ពស់ថ្មបានរហូតដល់ទៅ 400 ម៉ែត្រ។ ពីដំបូងវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្នែកសកម្មនឹងរួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវរូងក្រោមដី 33 មួយ។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃទឹកនៃទីតាំងមូលដ្ឋានផ្លូវរថភ្លើងកម្ពស់គួរមានបឹងបៃកាល់ 533 សង់ទីម៉ែត្រយ៉ាងហោចណាស់។ ពេលវេលានៃការពិចារណាផងដែរសមត្ថភាពក្នុងការសាងសង់ចំហៀងនេះ។ លោកជាយ៉ាងហោចណាស់ 14 គូរថភ្លើងពេញមួយថ្ងៃ។

Circum-បឹង Baikal រថភ្លើង។ កាលវិភាគនិងតម្លៃ

នៅក្នុង 80 ឆ្នាំនេះយើងបានចាប់ផ្តើមធ្វើការយឺតតាមរយៈវិស័យទេសចរណ៍។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាសូម្បីតែបន្ទាប់ពី បេសសកម្មនៃ ផ្លូវរថភ្លើង Circum-បៃកាល់ត្រូវបានគេប្រើរួចទៅហើយថាជាតំបន់កំសាន្តមួយឆ្នាំបើទោះបីនៅក្នុងជួរដែលបានកំណត់មួយ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ Circum-បៃកាល់ផ្លូវរថភ្លើងគឺជាអ្វី? ឆ្នាំ 2014 គឺសម្បូរកម្សាន្តផ្សេងគ្នា។ មើលត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋានប្រចាំសប្តាហ៍មួយ។ នៅក្នុងខែមិថុនា - នៅថ្ងៃសៅរ៍និងថ្ងៃអាទិត្យនៅក្នុងខែកក្កដា - ពីថ្ងៃពុធដល់ថ្ងៃអាទិត្យ។ នៅទូទាំងតំបន់បណ្តាញចាប់ផ្តើម "Circum-បៃកាល់ប្រេស" ។ ការចាកចេញរបស់រថភ្លើងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលព្រឹក។ ការចំណាយដំណើរទស្សនកិច្ច - តូចជាង 2000 រូប។ រយៈពេលនៃដំណើរទស្សនកិច្ចនេះ - ក្នុងមួយថ្ងៃ។

ទេសភាព

កាលបរិច្ឆេត, មានមជ្ឈមណ្ឌលលេងកំសាន្ដជាច្រើនព្រមទាំងសំណុំបែបបទមិនធម្មតាមួយនៃតម្រូវការក្នុងវិស័យទេសចរណ៍គឺជាអ្នក - ជា "ព្រៃ" ។ ក្រុមហ៊ុនដែល "អយស្ម័យយានរុស្ស៊ី" បច្ចុប្បន្នត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ឱកាសដែលមាន Circum-បៃកាល់រថភ្លើង។ ការពិនិត្យមើលបានទៅទស្សនាកន្លែងទាំងនេះ, ជាវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយ។ នៅក្នុងកន្លែងដំបូងមនុស្សជាច្រើនទៅទីនោះដើម្បីទៅរកមើលនៅ "វិស្វកម្ម" ទាក់ទាញ។ ក្រៅពីនេះនៅមានប្រាសាទពី Circum ធម្មជាតិជាច្រើនដែលមិនចាប់អារម្មណ៍មិនតិចទេ។ outcrop ថ្មនេះចំនួននៃអគារឈើ, បានធ្វើឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មសិល្បៈ Nouveau (បានកសាងឡើងក្នុងសតវត្សទី twentieth ដើម), outcropping ថ្មហើយដូច្នេះនៅលើមួយ។