ស្ពាន Pontoon

ស្ពាន Pontoon គឺជាសំណង់មួយនៅខាងលើទឹកដែលមានអណ្តែតទឹកដែលគេហៅថាផូណូន។ ភាពខុសគ្នាគឺជាស្ពានអណ្តែតទឹកដែលគ្មានផែ្នកដាច់ដោយឡែកហើយរចនាសម្ព័ន្ធវិសាលភាពបានបំពេញមុខងារនៃ "ការទ្រទ្រង់" ។ កន្លែងបែបនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីរៀបចំការផ្ទេរជាបណ្តោះអាសន្នក្នុងករណីមានលក្ខខណ្ឌគ្រាអាសន្នឬក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលស្ពានស្ថានីនៅពេលសង្គ្រាមនិងការងារដើម្បីលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃខ្យល់ព្យុះនិង គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។ ប៉ុន្តែមានឧទាហរណ៍ជាច្រើនដែលស្ពានភ្លៀងកំពុងដំណើរការជាអចិន្ត្រៃយ៍ (ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoi) ។

កន្លែងនៅលើផែនមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។ ដំបូងបង្អស់ពួកគេអាចដឹកជញ្ជូនបាន។ ពួកវាងាយនឹងរើតាមទឹកនិងនៅលើដីដែលរុះរើ។ អត្ថប្រយោជន៍ទីពីរគឺការដំឡើងរហ័ស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានកង្វះខាតសំខាន់ៗ។ ស្ពានទុយប៉ូនបង្កើតបញ្ហាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពួកគេមានសមត្ថភាពផ្ទុកទាបដោយសារស្ថេរភាពរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើកម្រិតទឹកខ្យល់និងរលក។ ពួកវាមិនអាចត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មក្នុងកំឡុងពេលរសាត់ត្រជាក់និងទឹកកក។

ស្ពាន Pontoon ឆ្លងកាត់គឺជាលទ្ធផលនៃដំណើរការវិស្វកម្មដ៏ស្មុគស្មាញមួយដែលទាមទារនូវបច្ចេកវិជ្ជានិងចំណេះដឹងពិសេស។ ម៉ូឌុលប្លាស្ទិចជួយសម្រួលដំណើរការនេះ។ ស្ពានស្ពាននេះគឺជារចនាបទតុបតែងដែលមានធាតុផ្សំអណ្តែត។ រចនាសម្ព័ន្ធតុបតែងបែបនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ទាំងរថយន្តនិងអ្នកថ្មើរជើង។

"ពន្លឺ" ខាងក្រៅនិងភាពសាមញ្ញនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលមិនកាត់បន្ថយសមត្ថភាពដឹកទំនិញទេដូច្នេះស្ពាននេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងយោធា។

អត្ថប្រយោជន៍

ស្ពាន Pontoon គឺជាការរចនាម៉ូឌុលដែលត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ក្នុងករណីនេះសភាមិនតម្រូវឱ្យមានជំនាញបច្ចេកទេសពិសេសនិងចំណេះដឹងណាមួយឡើយ។

រចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះអាចពង្រីកបានជាលំដាប់ហើយបើចាំបាច់វាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទទឹងនិងរូបរាងរបស់វា។

ម៉ូឌុលដែលផលិតពីផ្លាស្ទិចគឺមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងធន់នឹងមិនប៉ះពាល់ដល់អាស៊ីតទឹកសមុទ្រសីតុណ្ហភាពទាប។ ស្ពានទុយប៉ូនដែលមានមូលដ្ឋានលើម៉ូឌុលប្លាស្ទិចត្រូវបានប្រើលើផ្ទៃទឹកទាំងអស់មិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានមិនបំពានលើសត្វនិងរុក្ខជាតិទឹកនិងទប់ទល់នឹងចរន្តនិងរលក។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

• ប្រព័ន្ធស្ពាននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករជនជាតិអូទ្រីសលោកខាលវ៉ុនបាហ្គោហ្គោដែលបានបញ្ជាឱ្យកងយោធាពូណូនជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ប្រព័ន្ធនេះបានរីករាលដាលនៅក្នុងកងទ័ពទ្វីបអឺរ៉ុបសំខាន់ៗទាំងអស់។
• នៅប្រទេសរុស្ស៊ីស្ពានស្ពានដែលវែងជាងគេបង្អស់មានប្រវែងជិត 750 ម៉ែត្រ។ វាភ្ជាប់តំបន់ជាយក្រុង Khabarovsk ជាមួយកោះយូសយូស្យូ។ ស្ពាននេះតភ្ជាប់កោះនេះនិងច្រាំងទន្លេខាងស្តាំនៃច្រកអាម៉ារវាបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2002 ចាប់ពីចុងខែឧសភាដល់ខែតុលាគ្រឿងយន្តកសិកម្មនិងយានយន្តកំពុងធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។ នៅមុនការរៀបចំស្ពាន នេះកោះយូអេសយូស្យូ (Big Ussuri) ជាមួយទីក្រុងនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយ សាឡាងឆ្លងកាត់។ នៅក្នុងរដូវរងារកោះនេះទទួលបាននៅលើទឹកកកហើយក្នុងអំឡុងពេលត្រជាក់និងទឹកកករសាត់កោះពី "ផែនដីធំ" នៅតែត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេដាំដុះម្តងក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីកុំអោយរំខានដល់ការងាររបស់នាវាចិននិងរុស្ស៊ី។
• វាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ដែលក្នុងករណីមានប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវស្ពានពេនមុងអាច "អណ្តែតចេញ" បាន។ ឧទាហរណ៍នេះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2005 នៅទីក្រុង Novokuznetsk នៅពេលដែលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេកូនូម៉ាត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញដោយបច្ចុប្បន្ន។