64 Gaz (រថយន្តដ្រាយយោធាកង់): ទិដ្ឋភាពទូទៅ, លក្ខណៈពិសេសនិងការពិនិត្យ

17 ខែមេសាសម្រាប់គ្រប់ស្រឡាញ់នៃរថយន្តសូវៀតបានមកកាលបរិច្ឆេទសំខាន់។ យ៉ាងពិតប្រាកដ 75 ឆ្នាំមុនយើងបានជួបប្រទះជាលើកដំបូងគំរូ 64 Gaz - រថយន្តក្នុងពិសេសឧស្សាហកម្មរថយន្តសូវៀត។ បើទោះបីជាការពិតថាបញ្ហានោះទេថាតើផ្លូវការខ្លាំងណាស់ដំបូងនិងតែមួយគត់នៅ vnedrozhnikom ក្រុមនេះចាត់ទុកថាជាអ៊ែ-61 គឺជាគំរូទី 64 នៃសម័យនៃការសាងសង់នៃការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដ្រាយទាំងអស់កង់សម្រាប់មហាជនសូវៀតនេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយសំណុំបែបបទខុសជាច្រើន។ មានមតិរបស់អ្នកជំនាញប្រវត្តិសាស្រ្តគឺមានហើយហើយថានេះគឺជាការលួចចម្លងម៉ូដែល bantam BRC 40, ទោះជាយ៉ាងណា, បច្ចេកទេសនេះសូវៀត Gaz 64 នៅក្នុងវិធីដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធនោះទេ។ ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកហើយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តមិនអាចស្វែងរកដំណឹងមកថាបានជួយស្ដាររូបភាពពេញលេញភាគច្រើនបំផុតនៃការអភិវឌ្ឍនិងការសាងសង់លានហសីបនេះ។

ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃដំណោះស្រាយនេះ

ឧស្ម័ន 61 ដែលបានចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ 1939 ឆ្នាំដែលបានគ្រោងទុកថាជារថយន្តចម្បងសម្រាប់ពាក្យបញ្ជា។ យើងរំពឹងថានឹងត្រូវបានបើកដំណើរការផលិតរាប់ពាន់ច្បាប់។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលខុសប្រក្រតី។ នៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1940 រោងចក្រនេះដែលបានប្រមូលរថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពល Gaz-11 បានអនុម័តស្នងប្រជាជននៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ចាប់តាំងពីកងទ័ពក្រហមនៅតែមានដោយមិនចាំបាច់មានរថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញដោយមិន Gaz -63 ។

គ្រឿងអំណាចដែលនៅសល់មានតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគាំទ្រការផលិតនៃរថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ក្រុមហ៊ុន T-40 ។ អំពីរថយន្តត្រូវបានបំភ្លេចចោលជាបណ្តោះអាសន្ន។

បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងវិធីដែលមិនរំពឹងទុក។ អភិវឌ្ឍសំខាន់នៃរថយន្តបិទផ្លូវ Gaz បានឃើញអត្ថបទមួយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីបរទេសមួយដែលបានឧទ្ទិសដល់ប្រធានបទរថយន្ត។ ដូច្នេះអត្ថបទនេះបានថ្លែងថា "រថយន្ត Ford" សង់ "Pygmy" រថយន្តដឹកទំនិញដែលបានចូលទៅដោយកងទ័ពអាមេរិក។ ហេតុនេះ refutation នៃការ 64 Gaz សង់នៅលើម៉ូដែល bantams ។ អត្ថបទនេះបាននិយាយថារោងចក្រអាមេរិកពិតជាបានដាក់ 70 រថយន្ត។ ប៉ុន្តែ bantam គឺអំពីគ្មានបន្ថែមទៀត។ អ្នកនិពន្ធបានសរសេរអំពីរថយន្ត Ford Pigmy ។ អត្ថបទនេះគឺសូម្បីតែរូបថតមួយនិងលក្ខណៈពិសេស។ វាជារថយន្តប្រភេទ SUV របស់អាមេរិកនេះបានបម្រើការជាគំរូមួយពីការដែលក្រោយមកបាននិយាយថាច្បាប់ចម្លងត្រូវបានធ្វើឡើង - ឧស្ម័ន 64 ទោះបីជាវាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាច្បាប់ចម្លងនៃចំណុចដំណាក់កាលមួយ។ កំណែនៃការលួចចម្លងពី "bantams" គ្មានមូលដ្ឋានទាំងស្រុង។

រចនា Gaz ចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងខ្លួនវាផ្ទាល់និងម៉ូដែល, និងទំហំនៃការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ អត្ថបទនេះត្រូវបានគេនិយាយអំពីតួរលេខនៃ 30 000 ច្បាប់ចម្លងនេះ។ នេះជាតួលេខធំ។ ដូច្នេះហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1941 ស្នងការប្រជាជននៃម៉ាស៊ីនមធ្យមបានភ្ជាប់មកជាមួយការតម្រូវដើម្បីប្រមូលគំរូលិខិតមួយនៅក្នុងរូបភាពនៃគំរូពីសហរដ្ឋអាមេរិកនេះ។ ហើយបន្ទាប់មកការងារបានចាប់ផ្តើម។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងផលិត 42 សេស។ ដ្រាយកង់មុខបួន, wheelbase របស់ 206 សង់ទីម៉ែត្រនិងសំបកកង់នឹងការកើនឡើងបត់បែនបាន។

លក្ខណៈពិសេស

ប្រវត្តិនៃ Gaz 64 បានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់សហគ្រាសផលិតពិសោធន៍។ វាត្រូវតែត្រូវបានឱ្យដឹងថាលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងតម្រូវការសម្រាប់រថយន្ត SUV ដែលអាចត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ 22 ខែមីនានៅពេលដែលការងារនេះត្រូវបានជិតបញ្ចប់។

ដូច្នេះប្រវែងសរុប SUV ដែលគួរតែមានមិនច្រើនជាង 3100 មីលីម៉ែត្រ, wheelbase - 2100 មម, កម្ពស់កម្រិតនៃការក្រណាត់នេះ - 970 មម។ ទាក់ទងទៅនឹងទម្ងន់, បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេវាយតម្លៃ 1,000 គីឡូក្រាម, បន្ទុកគឺ 200 គីឡូក្រាម។ រាងកាយត្រូវបានគណនាសម្រាប់មនុស្ស 4 នាក់។

សំណុំពេញលេញ

វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើតការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបី។ ដូច្នេះជម្រើសមេបញ្ជាការ, ឈ្លបយកការណ៍ព្រមទាំងត្រាក់ទ័រសម្រាប់តម្រូវការរបស់កាំភ្លើងធំនេះបានចោទប្រកាន់។

ដើម្បីបញ្ជា Phaeton ឬហៅថាបែក។ វាអនុញ្ញាតឱ្យការដំឡើងនៃស្ថានីយ៍វិទ្យុ។ សម្រាប់គោលបំណងនៃគ្រឿងឈ្លបយកការណ៍គ្រោងទុកសម្រាប់រាងកាយដូចគ្នានេះដែរប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលបានកំណត់សម្រាប់កាំភ្លើងបង្វិលសម្របសម្រួល។ ត្រាក់ទ័រផងដែរចង់ធ្វើឱ្យភីកអាប់មួយ។

ការបង្រួបបង្រួមតម្លៃ

ការអភិវឌ្ឍនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ក្នុងស្រុកជាលើកដំបូងនេះបានដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ Grachev អ្នករចនាម៉ូដ។ គាត់ចង់ឱ្យថ្នាំងទាំងអស់ 64 Gaz ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយម៉ូដែលផ្សេងទៀតជាច្រើនដូចជាអាចធ្វើទៅបាន។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបន្ទាប់មកបានក្នុងកម្រិតមួយដែលជួយសម្រួលដល់ការផលិតធំនៃ "ហុកសិបបួន»។

ដូច្នេះម៉ាស៊ីននិង CAT ត្រូវបានគេទទួលបានពី MM ករណីផ្ទេរ ឧស្ម័ន 61 ត្រូវបានប្រើបន្ទាប់ពីការកែប្រែបន្តិចបន្តួច។ នេះផ្លោរតេហមុខត្រូវបានគេនាំយកទៅនៅទី 61 នោះទេប៉ុន្តែវាបានដើម្បីបញ្ចប់ការតូច - អ័ក្សនិងខ្លីលំនៅដ្ឋានបានផ្លោរតេហនេះ។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរទាំងនោះត្រូវបានធ្វើឡើងហើយនៅលើស្ពាននៃ Gaz-11 ។ កង់ត្រូវបានគេយកចេញពី Gaz M1, និងសំបកកង់ - ពី Gaz មួយផ្នែកតូចនៃថ្នាំងផ្សេងទៀតត្រូវបានគេយកចេញពី CMM-10 ។

Grachev បានសម្រេចចិត្តក្នុងការទទួលយកគំនិតផ្តួចផ្តើនិងមិនបានកសាងភីកអាប់រាងកាយនិង Faeton ។ ផ្ទុយទៅវិញតួត្រូវបានដំឡើង tachanka ជាមួយបនកត់ដែលបានអនុវត្តមុខងារនៃទ្វារ។ នេះជាគំរូដំបូងមិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងកំពូលបត់ទន់។

ក្នុងការធ្វើតេស្តលើកដំបូង

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តនៅកន្លែងយោធា Gaz 64 នេះ រថយន្តដ្រាយ -wheel, គាត់បានបង្ហាញខ្លួនគាត់ផងដែរប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនបានជួបប្រជុំគ្នា។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរុះរើនិងវិស្វករបានវិភាគស្ថានភាពនៃការគ្រឿងជាមូលដ្ឋាននេះ។ វាត្រូវបានគេសន្និដ្ឋាន - គំរូនៃការស្មុគ្រស្មាញបច្ចេកវិទ្យាមួយ។ ចេញផ្សាយការផ្អាកសង្គ្រាមបានចាប់ផ្ដើម។ កម្មន្តសាលបង្កើតឡើងនៅក្នុងការជម្លៀសនិងឡានហ្ស៊ីបត្រូវបានបញ្ជូនចូលទៅក្នុងសេវាកម្មនិងត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យ។

លក្ខណៈពិសេសការរចនា

ដូច្នេះលានហសីបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Gaz-61 នោះទេប៉ុន្តែមានមូលដ្ឋានខ្លីមួយ។ ភាពខុសគ្នានៅក្នុងប្រវែងនេះគឺ 755 មម - នៅក្នុងការចំណាយនៃរថយន្តបើកបរលើកង់ទាំងនេះអាចបង្កើនភាពបត់បែននិង permeability របស់ខ្លួន។ នេះ wheelbase ខ្លីអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករដើម្បីផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីការប្រើប្រាស់នៅក្បែរ PTO មធ្យមដែលមានការលំបាកមួយចំនួន។

អង្គភាពអំណាចនៃ MM បានបញ្ចប់បន្តិច។ ម៉ូតូបានកើនឡើងពី spars ម៉ោនខ្ពស់, ជាមួយនឹងការកណ្តាលនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរផ្លាស់ប្តូរទៅមុខ។

កំហុស

ដ្រាយសូវៀតកង់ Gaz 64 មានគុណវិបត្តិមួយចំនួន។ នៅលើការរចនារបស់ខ្លួនយើងបានប្តឹងយោធានេះនៅពេលដែលការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានគំរូការធ្វើតេស្តនៅតំបន់នោះ - ពួកគេគ្រាន់តែមិនបានធ្វើវាបាន។ ពេលដែលពួកគេបានសម្រេចចិត្តក្នុងការពិនិត្យមើលថាតើហែលទឹកលានហសីដែលជាប្រដាប់ក្មេងលេងមួយបាននាំយកទៅឆ្ងាយពីពួកគេហើយសម្រាប់ការនេះពួកគេបានសរសេរថាសាលក្រមឈឺក្បាលវិលមុខ។

ឧបសគ្គចម្បង - រចនាព្យួរមុខដែលរងផលប៉ះពាល់ permeability ។ បញ្ហានេះដាក់នៅក្នុងសន្លឹករឹងខ្លាំងណាស់ដែលត្រូវបានផលិតប្រភពទឹក - មួយដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាត។ ខ្ញុំមានការសាងសង់នេះនិងគុណសម្បត្តិ - ស្រុកដាច់ស្រយាលនៃប្រភពដែលបានដំឡើងម្ជុលកញ្ចប់ដែលមានឥទ្ធិពលបានកំណត់លក្ខណៈដោយភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់។

លើសពីនេះទៅទៀតមិនដូចសង្រ្គាមនិង galloping បិទផ្លូវ។ លក្ខណៈពិសេសនេះបាននាំឱ្យការពិតដែលថា SUV ដែលត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាម«ពពែ»នោះ។ ផលប៉ះពាល់នេះបានបង្កឡើងដោយ wheelbase ខ្លីមួយនិង dampers ខុស។ នៅពេលដែលវាទាំងអស់ថេរ, "លោត" ម៉ាស៊ីនឈប់។

ក្នុងនាមជាសម្រាប់ផ្នែកថាមពលប្រតិបត្ដិការនៃម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខ, ប្រអប់ផ្ទេរ, driveline បញ្ហាដោយឥតគិតថ្លៃ។ សូម្បីតែជាមួយម៉ាស៊ីនប្រេងដែលមានគុណភាពទាបបានផ្ដល់ឱ្យសមត្ថភាពស្លាក។

ផលិតកម្ម

នៅដើមខែសីហាឆ្នាំ 1941 នេះរថយន្តប្រភេទ SUV ជំនាន់ដំបូងបានចាប់ផ្តើមមកបិទបន្ទាត់ការជួបប្រជុំគ្នា។ ប្រហែល 600 ច្បាប់ចម្លងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅលើតួនេះ "ហុកសិបបួន" ដែលបានផលិតរថយន្តពាសដែកបរិញ្ញាបត្រ-64 ។ បានបញ្ចប់ការទាំងនេះតែមួយគត់នៃការផលិត រថយន្តយោធា នៅក្នុង '43 ។

តម្លៃការប្រមូល

ឥឡូវរថយន្តទាំងនេះគឺកម្រណាស់។ ផ្លូវជាញឹកញាប់អ្នកអាចមើលឃើញ Gaz 69, Gaz ជាង 64 តម្លៃរបស់រថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺមានប្រហែល 500 ពាន់រូប, អាស្រ័យលើរដ្ឋមួយនេះ។ កម្មករប្រមូលគឺមានតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការការងារស្តាររូបរាងដើម - មានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងមានការស្វែងរកនិងការទិញក្នុងផ្នែកនិងសមាសភាគដើមផ្នែករចនា។

ច្បាប់ចម្លងតូចមួយដែលមានប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តទាំងនេះ។ ពួកគេអាចត្រូវបានទិញនៅក្នុងហាង - ពួកគេបានធ្វើម្តងទៀតយ៉ាងពិតប្រាកដរថយន្តដើម។

ខាងក្រោមនេះជាការដែលគាត់បានជាមួយ "Pygmy" សូវៀតឬរថយន្ត SUV រថយន្តក្នុងស្រុកជាលើកដំបូង, បុព្វបុរសរបស់កង់រថយន្តដ្រាយទាំងបួនរបស់សម័យទំនើបនេះ។ ហើយអ្នកអាចឃើញវារស់នៅក្នុងសារមន្ទីររថយន្តឬនៅក្នុងការប្រមូលឯកជន។