Gaz-61 - "សេនាប្រមុខ" រថយន្ត

រថយន្តសូវៀតដំបូងមានរូបកាយ "រថយន្ត" និងដ្រាយទាំងអស់កង់គឺ Gaz-61 ។ រឿងរ៉ាវនៃរថយន្តនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់នេះគឺអាចបម្រើជានិងបាតុកម្មនៃទេពកោសល្យរចនាម៉ូដនិងកំណើតនៃគំនិតម៉ាស៊ីនថ្មីដែលបានរចនាឡើងដើម្បីយកឈ្នះលើដីនេះ។

ពេលដែលនៅក្នុងរោងចក្ររថយន្ត Nizhny Novgorod ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនិងបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធំជាលើកដំបូងផលិតបាន Gaz-គឺបរិញ្ញាបត្ររងផ្នែកខាងក្នុងជាមួយនឹងការបើកចំហ។ គំរូរបស់ខ្លួនគឺរថយន្ត Ford V8-40 ។ ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃគំរូនេះគឺ Gaz-បរិញ្ញាបត្ររង "Emka" - Gaz-M1 - រថយន្តទ្វារបួនបានបិទ។ មួយក្នុងចំណោមអតិថិជនរបស់គាត់គឺកងទ័ពដែលបានចាប់ផ្តើមនិងយ៉ាងឆាប់រហ័សបានដើរដំណើរម៉ូតូ។

ដំបូងយោធាសម្រាប់តម្រូវការរបស់ពួកគេដោយប្រើរថយន្តស៊ីវិលធម្មតាទេប៉ុន្តែទីបំផុតពួកគេនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីបំពេញតាមដែលអាចរថយន្តផ្លូវតែប៉ុណ្ណោះ។ ខណៈពេលដែលបានឃើញរថយន្ដរចនាសូវៀតបិទផ្លូវជាមួយរថយន្តបីផ្លោរតេហ។ វាមើលទៅដូចជា 6x4 រូបមន្តកង់, ទោះបីជាមានការប្រែប្រួលនិងរថយន្តពាក់កណ្តាលបទនាក់។

ការអភិវឌ្ឍ ទាំងអស់កង់ដ្រាយរថយន្ត Gaz-e ខណៈពេលដែលចូលប្រឡូកនៅក្រុមហ៊ុន CB Gracheva V. ការកវាជាការដែលគាត់ដែលបានស្នើគំនិតថ្មីនៃរថយន្តនេះបានបំផុសគំនិតដោយគំនិតនៃការរថយន្តរបស់ Ford-Marmon-Herrington LD2 នេះ។ ជាមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនគឺជារថយន្ត Ford ម៉ាស៊ីន V8, ពោលគឺ Grachev អាចប្រើជាមូលដ្ឋានមួយរថយន្តសូវៀត "Emka" (Gaz-M1) ។ លើសពីនេះទៀតថាដោយពេលនេះបានចាប់ផ្តើមចេញផ្សាយម៉ាស៊ីនថ្មីនេះបានទទួលសន្ទស្សន៍បន្ថែមទៀតនៃ Gaz-11 និងគឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាក Dodge ។

នៅទីនេះដូច្នេះបានផ្គូផ្គងលក្ខខណ្ឌទាំងអស់សម្រាប់កំណើតរបស់ Gaz-61 - បិទរថយន្តដីមានផាសុខភាព។ វិចារណញាណគឺការរចនាម៉ូដនិងការកើតនៃម៉ាស៊ីនថ្មីមួយដែលមានអនុភាព, ម៉ាស៊ីននេះគឺត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកើត, ដែលបានស្រឡាញ់បានក្លាយជាមេទ័ពនិងសេនាប្រមុខនៃកងទ័ពក្រហម។ លោកស្រីបានយកសេវាការលំបាករបស់នាងនៅលើផ្លូវនៃរណសិរ្សទាំងអស់។

ដោយគ្មានការនឹងចូលទៅក្នុងសេចក្ដីលម្អិតបច្ចេកទេសនិងលក្ខណៈពិសេសរចនាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញភ្លាមថាបើកបរឱកាសដើម្បីទទួលបានរថយន្តដែលបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ ពួកគេមួយចំនួនមានការលំបាកសម្រេចហើយឥឡូវនេះ។ ទិន្នន័យទាំងនេះត្រូវបានទទួលបានដោយទុក្ខលំបាកជាច្រើនដែលមានរយៈពេលជាច្រើនខែ។ Parallel បានសាកល្បងរថយន្ត Ford-Marmon-Herrrington LD2, និងសូម្បីតែសម្រាប់បន្តិច, ប៉ុន្តែ Gaz-61 មានឋានៈខ្ពស់ជាងគូប្រជែងរបស់គាត់។

ខណៈពេលដែលនៅលើសមាមាត្រថាមពល / ទម្ងន់នៃរថយន្តនេះគឺមិនស្មើគ្នា។ ម៉ាស, ដីបង្កបង្កើនផល, លាងចេញផ្លូវ - គាត់អាចបើកបរបានគ្រប់ទីកន្លែង។ permeability របស់វាគឺមិនទាបជាងទៅធុង។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត, ម៉ាស៊ីននេះអាចឡើងជណ្តើរទៅជម្រាលវិមានក្រឹមឡាំងបានវ៉ុលកាដែលនៅជិត។ លើសពីនេះទៀតដើម្បីយកឈ្នះលើភាពខុសគ្នានៃរថយន្តឧបសគ្គមួយខុសគ្នានៅពេលដែលសក្ដានុពលល្អឥតខ្ចោះ (107 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) និងសេដ្ឋកិច្ច (14L / 100 គីឡូម៉ែត្រ) ។ សម្រាប់ពេលវេលាថាវាគឺជាការសម្តែងធម្មតាឆ្ងាយពី

យើងអាចនិយាយបានថា Gaz-61 - សូវៀតដំបូង រថយន្តដ្រាយទាំងអស់កង់ នៃប្រភេទថ្មីមួយ។ លោកបានបង្ហាញពីការសម្តែងបានល្អជាមួយនឹងការនៅលើផ្លូវយ៉ាងខ្លាំងនិងគ្មាន patency ល្អតិចនៃការអនុម័តនៃការបិទផ្លូវ។ ជាអកុសលលក្ខខណ្ឌនៃសង្រ្គាមនិងមុនសង្រ្គាមឆ្នាំមកនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរៀបចំផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៃរថយន្តនេះ, ហើយនេះរថយន្តទាំងអស់ដីយូរជាងនេះបានបម្រើការងារជាម៉ាស៊ីនមួយសម្រាប់ក្រុមឧត្តមសេនីយ៍និងជាសេនាប្រមុខនៃកងទ័ពក្រហម។