វ៉ុលថ្មធម្មតារបស់រថយន្ត។ ថាមពលនៃអាគុយរថយន្ត

ថ្មដែលសាកអាគុយ គឺជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃរថយន្ត។ វាផ្តល់ចរន្តអគ្គីសនីដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចនៅពេលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមហើយនិងទទួលខុសត្រូវលើប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ផ្សេងទៀតជាច្រើននៅពេលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។ ចង្កៀងរបស់បន្ទះឧបករណ៍និងផ្នែកខាងក្នុងវិទ្យុសញ្ញាសញ្ញាបូមប្រេងជាដើម។ ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ប្រព័ន្ធទាំងអស់គឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយនឹងអាគុយប៉ុណ្ណោះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានគេផ្តល់សេវាកម្មហើយត្រូវបានគេដាក់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។

ប៉ុន្ដែជារឿយៗវាកើតឡើងផ្ទុយទៅវិញ។ សូមអញ្ជើញមកឡានឬចំណតរថយន្តសូមព្យាយាមចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែក្នុងការឆ្លើយតបអ្នកចាប់ផ្តើមផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសម្លេងនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមិនគួរឱ្យជឿដើម្បីរាវចង្កូតបន្តិចបន្តួចឬគ្រាន់តែចុច បញ្ជូនបន្ត។ ហើយបន្ថែមពីលើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចង្កៀងនៅលើផ្ទៃតាប្លូបង្ហាញពីការហូរចេញពីថ្ម។

ដើម្បីកុំឱ្យធ្លាក់ចូលក្នុងស្ថានភាពបែបនេះវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថ្មជាលំដាប់ប៉ុន្តែជាដំបូងសូមមើលថាហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានរំសាយចេញ។

មូលហេតុនៃការឆក់ថ្ម

មូលហេតុ, ដោយសារតែមានការឆក់ថ្មមួយ, អាចជាច្រើន។ នេះគឺមួយចំនួននៃពួកគេ:

• ថ្មបានចំណាយជីវិតរបស់វាទាំងស្រុង។
• ម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនដំណើរការ;
• ការលេចធ្លាយបច្ចុប្បន្ន;
• បង្កើនការផ្ទុកនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីនៅលើបណ្តាញ;
• ប្រតិបត្តិការដោយគ្មានការអនុញ្ញាតលើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អគ្គិសនីនៅពេលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។

ហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង?

ថមែដលមនធនធនមួយែដលជមួយករជួសជុលទាន់ម៉ង។ អាគុយទំនើបអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការអាចប្រើបានពី 3 ទៅ 7 ឆ្នាំ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលនេះវ៉ុលរបស់អាគុយរថយន្តចាប់ផ្តើមបន្តិចម្តង ៗ ។ នេះគឺដោយសារតែការបំផ្លាញចានដឹកនាំដែលជាអកុសលមិនអាចជៀសវាងបានទេ។ ជាការពិតណាស់អ្នកអាចព្យាយាមស្ដារថ្មប៉ុន្តែធ្វើការតាមរបៀបថ្មីវានឹងមិនមានទេ។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យម៉ាស៊ីន, វ៉ុលសាកនៃថ្មជិះ, ធ្លាក់, ឬមិនមានអវត្តមានទាំងស្រុង។ ក្នុងករណីនេះថ្មដំណើរការក្នុងរបៀបអាសន្នដែលអាចនាំឱ្យមិនត្រឹមតែការឆេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ធ្វើអោយខូចផងដែរ។

ការលេចធ្លាយបច្ចុប្បន្នគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការបញ្ចេញថាមពលថ្ម។ វាត្រូវបានកំណត់យ៉ាងងាយស្រួលដោយអាំងតេក្រាស់ឬម៉ាស់មីលម៉េនដែលមាននៅក្នុងរបៀបរបស់វា។ ដោយវាស់ចរន្តរវាងស្ថានីយដីដែលបានយកចេញនិង ស្ថានីយ អវិជ្ជមាន នៃថ្ម កំណត់តម្លៃលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើវាលើសពី 80 មេហ្កាអាអាប់ឌុលអ្នកត្រូវតែទាក់ទងសេវាកម្មនេះភ្លាមដើម្បីស្វែងរកការលេចធ្លាយនិងជួសជុលបញ្ហា។

ជារឿយៗម្ចាស់ឡានឯករាជ្យដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិចបន្ថែម (ឧបករណ៍បំពងសម្លេងឧបករណ៍បំពងសម្លេងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗ) ដោយមិនដឹងថាពួកគេលើសពីចំនួននៃការផ្ទុកបណ្តាញដែលផ្តល់ដោយលិខិតឆ្លងដែនរថយន្ត។ នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងឈប់ដោះស្រាយបញ្ហានេះហើយផ្នែកខ្លះនៃវាត្រូវបានរារាំងដោយថ្ម។

វាកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកបើកបរដែលមិនមានសំណាងពេលខ្លះចាកចេញពីឡានគ្រាន់តែបំភ្លេចបិទវិមាត្រម៉ាស៊ីនថតវិទ្យុភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុងឬគ្រឿងប្រើប្រាស់ផ្សេងៗដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គីសនី។ ភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្ននេះក៏បណ្តាលអោយមានការឆេះថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ក្នុងពេលថ្មីៗថ្មដែលមិនដំណើរការនឹងមិនដំណើរការយូរទេ។ ទោះបីជារថយន្តរបស់អ្នកមានថ្មជួសជុលក៏ដោយអ្នកត្រូវមើលវាជាប្រចាំហើយសាកម្តង។

វិធីសាស្រ្តដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពថ្ម

កំណត់ស្ថានភាពថ្មនៅក្នុងមធ្យោបាយមួយគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ កុំស្តាប់ "អ្នកជំនាញ" ដែលនិយាយថាដោយវាស់វ៉ុលរបស់ថ្មរថយន្តឬបច្ចុប្បន្នរបស់វាអ្នកអាចសន្និដ្ឋានថាវាដំណើរការ។ នេះគឺជាដំណើរការស្មុគ្រស្មាញដែលរួមបញ្ចូលសកម្មភាពដូចខាងក្រោម:

• អធិការកិច្ចមើលឃើញ
• ការកំណត់កម្រិតអេឡិចត្រូលីត្រ;
• ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូ។
• វាស់វ៉ុលវ៉ុល។

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញថ្ម

រឿងដំបូងដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីបង្កើតសមត្ថភាពដំណើរការរបស់ថ្មគឺដើម្បីត្រួតពិនិត្យវា។ រូបរាងអាចប្រាប់បានច្រើន។

ភក់ដែលជំនួសដោយជាតិសំណើមនិងវត្ថុរាវនៅលើស្ថានីយគឺជាបាតុភូតមិនអាចទទួលយកបាន។ វានាំឱ្យមានការកត់សុីនៃផ្នែកដែកនិងការបាត់បង់ទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី។ នៅទីបញ្ចប់នៅល្អបំផុតយើងអាចទទួលបានការហូរចេញដោយខ្លួនឯងដែលអាក្រក់បំផុត - សៀគ្វីខ្លី។ ប្រសិនបើថ្មមានភាពកខ្វក់សូមកុំខ្ជិលពិនិត្យមើលចរន្តដោយខ្លួនឯងដើម្បីឱ្យប្រាកដថាអ្នកត្រូវរក្សាទុកក្រណាត់ឱ្យស្អាត។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយក ammeter មួយ, ដោះថ្មពីថ្ម, ប៉ះការស៊ើបអង្កេតមួយទៅស្ថានីយមួយនិងគ្រាន់តែអូសផ្នែកផ្សេងទៀតនៅលើថ្ម។ តម្លៃដែលបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់អាំងតេក្រាលគឺជាចរន្តឈាមដោយខ្លួនឯង។

បន្ទាប់មកមើលករណីថ្ម។ វត្តមាននៃស្នាមប្រឡាក់នៅលើវាបង្ហាញពីការខូចខាតមេកានិកដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយសារធាតុអេឡិចត្រូលីត្រ។ ប្រសិនបើបញ្ហានេះកើតឡើងការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មនេះមិនអាចអនុវត្តបានទេ។ នៅពេលមានស្នាមប្រឡាក់ចេញពីដោតអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលបរិមាណសារធាតុអេឡិចត្រូលីត្រនៅក្នុងកំប៉ុងនីមួយៗនិងលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការហូរ។

របៀបកំណត់កំរិតអេឡិចត្រូលីត

ពិនិត្យមើលកំរិតអាចធ្វើបានតែនៅក្នុងអាគុយ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងមិនឱ្យបំបែកភាពត្រឹមត្រូវនៃករណីថ្មដែលគ្មានថ្មសម្រាប់ការថែរក្សាដោយអចេតនា។

ប្រសិនបើថ្មត្រូវបានផ្តល់សេវាវាត្រូវបានយកចេញសម្អាតធូលីនិងដោតមិនគៀប។ ការវាស់វែងកម្រិតត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើបំពង់ពិសេសដែលមានមាត្រដ្ឋានមិល្លីម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានទម្លាក់ចូលទៅក្នុងពាងរហូតដល់វាប៉ះនឹងចានខាងលើរបស់អ្នកបំបែករន្ធពីខាងលើត្រូវបានរុំដោយម្រាមដៃ។ នៅពេលដកចេញអ្នកអាចកំណត់កម្រិតអេឡិចត្រូលីតបានយ៉ាងងាយស្រួល។ វាមិនគួរតិចជាង 10 ម។ ម។ ប្រសិនបើកម្រិតអេឡិចត្រូលីត្រតិចជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់អ្នកត្រូវកំណត់មូលហេតុនៃការថយចុះ។ ជាទូទៅវាធ្លាក់ដោយសារតែការរំពុះធម្មតានិងហួត។ ក្នុងករណីនេះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវបន្ថែមទឹកសា្វានទៅពាង។

ប្រសិនបើកម្រិតបានថយចុះដោយសារតែការធ្លាយជាតិអេឡិចត្រូលីត្រអ្នកត្រូវបញ្ចូលអេឡិចត្រូត។ បន្ទាប់ពីបញ្ចូលថ្មរួចអ្នកត្រូវបញ្ចូលវាម្តងទៀត។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត្រ

កត្តាចំបងដែលប៉ះពាល់ដល់វ៉ុលដែលកំពុងដំណើរការរបស់អាគុយរថយន្តគឺដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូត។ វាអាចត្រូវបានវាស់តែតាមមធ្យោបាយនៃឧបករណ៍ពិសេស - Hydrometer ។ វាគឺជាបំពង់តូចមួយដែលមានទ្រនិចកៅស៊ូនៅខាងលើដែលជាខ្នាតនិងអណ្ដែតមួយនៅខាងក្នុង។ ការវាស់វែងដង់ស៊ីតេក៏អាចត្រូវបានធ្វើឡើងតែនៅក្នុងអាគុយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរតែជាតម្លៃរបស់វា?

ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត្រសម្រាប់ថ្មដែលសាកពេញនៅសីតុណ្ហភាព 20 ^{អង្សា} សេគឺ 1,27 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ ³ ។ នៅពេលថ្មមានកម្រិតទាបសូចនាករនេះថយចុះ។

វាស់វ៉ុលវ៉ុល

តើអ្វីទៅជាវ៉ុលប៉ូនៃឡានដូច្នេះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន? មិនមានចម្លើយច្បាស់លាស់ហើយមិនអាចធ្វើបាន។

វាត្រូវបានគេដឹងថាវ៉ុលរបស់អាគុយរថយន្តមានតម្លៃ 12,6 ទៅ 12,7 V ។ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗតួលេខនេះអាចប្រែប្រួលបន្តិចប៉ុន្តែប្រសិនបើបន្ទុកធ្លាក់ក្រោម 12 V នោះថ្មអាចត្រូវបានគិតថាបានបង្ហូរចេញ 50% ។ វាត្រូវការបន្ទុកជាបន្ទាន់ព្រោះការបញ្ចេញទឹកជ្រៅជ្រៅ ៗ នាំឱ្យស៊ុលហ្វាតនៃបន្ទះនាំមុខ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានសូចនាករនេះក៏ដោយក៏ការ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន អាចធ្វើបាន។ បានផ្តល់ថាថ្មមិនត្រូវការជួសជុលហើយម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្តល់ឱ្យសាកអ្នកអាចជិះបានដោយសុវត្ថិភាព។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវ៉ុលមិនលើសពី 11,6 វ៉ុលនោះថ្មត្រូវបានគេគិតថាបានបង្ហូរចេញទាំងស្រុងហើយប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតដោយគ្មានការវិនិច្ឆ័យនិងការសាកថ្មមិនអាចធ្វើទៅបានទេ។

វាមិនពិបាកក្នុងការវាស់វ៉ុលថ្មទេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវផ្តាច់ខ្សែពីវាហើយភ្ជាប់ស្ថានីយរបស់វ៉ុលទ័រឬម៉ីម៉េទ័រនៅក្នុងរបៀបរបស់វាទៅស្ថានីយដែលកំណត់ដែនកំណត់ 20 វ៉ុល។

អ្វីដែលកំណត់វ៉ុលនៃថ្មរថយន្ត។ កម្រិតនៃការឆក់ថ្ម

ឥឡូវនេះសូមព្យាយាមដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃថ្មត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា។ វ៉ុលរបស់អាគុយរថយន្តដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូត។ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានបង្ហូរទឹកអាស៊ីតដែលជាផ្នែកមួយនៃអេឡិចត្រូលីត្រ (36%) ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់។ ជាលទ្ធផលដង់ស៊ីតេរបស់វាមានការថយចុះ។ ដំណើរការបញ្ច្រាសកើតឡើងនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានបញ្ចូល: លំហូរទឹកនាំឱ្យបង្កើតអាសុីតមួយដែលជាលទ្ធផលនៃដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត្រកើនឡើង។

វ៉ុលរបស់អាគុយរថយន្តដែលមានបន្ទុក (12.7 វី) ត្រូវគ្នាទៅនឹងដង់ស៊ីតេ 1.27 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ ³ ។ នៅពេលសូចនាករមួយមានការថយចុះការថយចុះផ្សេងទៀត។

តារាងវ៉ុលថ្មធៀបនឹងដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូត

ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត្រនិងវ៉ុលវ៉ុលអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ

ពីម្ចាស់រថយន្ដតែងឮថាវ៉ុលថ្មរបស់ រថយន្តក្នុងរដូវរងារ អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ទុកឱ្យពួកគេនិយាយថាឡានសម្រាប់រយៈពេលពីរបីថ្ងៃនៅត្រជាក់និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងបន្ទាប់មកអ្នកនឹងមិនទទួលបាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលពួកគេមួយចំនួនថតរូបនិងយកថ្មទៅផ្ទះ។

តើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងថ្មនៅសីតុណ្ហភាពទាបនិងអ្វីដែលវាអាចនាំទៅរក? តាមការពិតវ៉ុលប៉ូនៃឡានមិនធ្លាក់ក្នុងរដូវត្រជាក់ទេ។ បាទដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត្រប្រែប្រួលប៉ុន្តែសម្រាប់ថ្មដែលសាកថ្មវាកើនឡើងហើយសម្រាប់ថ្មដែលបញ្ចេញថាមពលវាធ្លាក់ចុះ។ ម៉្យាងទៀតប្រសិនបើថ្មត្រូវបានរំសាយវាត្រូវតែត្រូវបានចោទប្រកាន់ឬយកទៅដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។ បើមិនដូច្នោះទេវាមិនត្រឹមតែមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅក្នុងការសាយសត្វនោះទេវាអាចបង្កកអេឡិចត្រូលីត្រដែលនឹងនាំឱ្យមានការដាច់ចេញពីរាងកាយ។

ថ្មសាកមិនគំរាមកំហែងអ្វីទាំងអស់នេះទេ។ បាទពេលខ្លះមានបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែដោយសារតែនៅសីតុណ្ហភាពទាបដំណើរការគីមីមានល្បឿនយឺតដូច្នេះថ្មប្រហែលជាមិនផ្តល់ថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើម។ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការនាំវាចូលទៅក្នុងភាពកក់ក្តៅនិងដើម្បីទប់ទល់បន្តិចហើយវានឹងត្រូវបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីធ្វើការដូចពីមុន។ ដូច្នេះវ៉ុលធម្មតានៃថ្មរថយន្តសម្រាប់រដូវរងារមិនខុសគ្នាពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រសម្រាប់រដូវក្តៅ។

វិធីសាកថ្ម

មានវិធីបួនយ៉ាងដើម្បីបញ្ចូលថ្ម។ ពួកគេម្នាក់ៗមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។ ចូរវិភាគពួកវា។

1. វិធីសាស្រ្តសាកជាមួយចរន្តដោយផ្ទាល់។ ឧបសគ្គតែមួយគត់គឺការត្រួតពិនិត្យថេរលើដំណើរការ។ ខ្លឹមសាររបស់វាស្ថិតក្នុងការពិតដែលថាឆនំងសាកត្រូវបានកំណត់ទៅបច្ចុប្បន្នស្មើនឹងដប់ភាគនៃអាគុយ។ ការសាកថ្មត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 20 ម៉ោង។ ដោយសារតែការពិតដែលថាថ្មនឹងសាកថ្មខណៈពេលដែលសាកថ្មនឹងកាត់បន្ថយ, ដូច្នេះវាត្រូវការលៃតម្រូវរៀងរាល់ 1.5-2 ម៉ោង។
2. វិធីសាស្រ្តសាកជាមួយវ៉ុលថេរ។ វិធីសាស្រ្តនេះក៏ជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការសាកក្នុងកំឡុងពេលថ្ងៃ។ នៅទីនេះវាចាំបាច់ក្នុងការពិចារណាថាវ៉ុលសាកនៃថ្មរថយន្តនឹងអាស្រ័យលើបរិមាណវ៉ុលដែលបានប្រើ។ ឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងការគិតជាបន្តបន្ទាប់នៃ 14.5 V សម្រាប់ 24 ម៉ោងថ្មនឹងត្រូវបានចោទប្រកាន់តែប៉ុណ្ណោះ 75-80% នៅ 15 V - អំពី 90% និងតែនៅ 16.3-16.5 V ថ្មនឹងមានពេលវេលាដើម្បីសាកពេញ។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាពបំផុតនិងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
3. វិធីបញ្ចូលគ្នា។ ដើម្បីសាកថ្មតាមវិធីនេះអ្នកត្រូវការឆនំពិសេស។ ដំណើរការនេះត្រូវបានធ្វើដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញហើយមិនទាមទារការគ្រប់គ្រងឬវត្តមានទេ។ គ្រាន់តែភ្ជាប់ស្ថានីយនិងបើកម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលវ៉ុលធម្មតានៃថ្មរថយន្តត្រូវបានឈានដល់កំឡុងពេលដំណើរការសាកឧបករណ៍នឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
4. សាកថ្មលឿន។ វិធីសាស្ត្រនេះមិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតាទេ។ វាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបញ្ចូលថ្មក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។ េដើមបីេធ្វដូចតេនះឧបករណ៍កំណត់្របភពអតិបរមែដលថមនេ្របថមមិនតិចជង 20 នទី។ ជាការពិតណាស់យើងមិននិយាយអំពីការសាកពេញនៅទីនេះទេប៉ុន្តែវានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។