វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Dolina Mariya Ivanovna

សង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យបានចាកចេញពីកូនចៅជាច្រើននៃការបើកយន្តហោះឈ្មោះយ៉ាងខ្លាំងសូវៀត។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ - Dolina Mariya Ivanovna ។ នាងបានទទួលពានរង្វាន់ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត និងបានទទួល លំដាប់នៃលេនីន និងក្រហមបដា។

ឆ្នាំដំបូង

កើត Dolina Mariya Ivanovna ថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូឆ្នាំ 1922 នៅ Sharovka - ភូមិទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ Omsk មួយ។ ឪពុកម្ដាយរបស់នាងបានកសិករធម្មតានិងប្រភពដើមស៊ីបេរីអ៊ុយក្រែន។ ឪពុកក្មេងស្រីនោះបានវាយប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងសង្រ្គាមស៊ីវិលនិងជើងរបស់គាត់បានបាត់បង់នៅទីនោះ។

ដោយសារតែភាពពិការនៃអ្នករកស៊ីចិញ្ចឹមនេះ, ក្រុមគ្រួសារបានផ្លាស់ប្តូរទៅតំបន់ Zaporizhzhya, ដែលជាកន្លែងដែលក្មេងស្រីនេះបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអនុវិទ្យាល័យថ្នាក់ទីប្រាំបី។ កុមារតែងតែបានទាក់ទាញយន្តហោះ។ ក្នុងឆ្នាំ 1939 នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍ក្នុងការបណ្តុះបណ្តា Kherson ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីទទួលបាននៅទីនោះ, Mariya Ivanovna Dolina បន្ថែមទៅក្នុងអាយុពីរឆ្នាំរបស់គេ, ដូច្នេះថានៅក្នុងឯកសារជាផ្លូវការឆ្នាំនៃកំណើតរបស់នាងត្រូវបានគេប្រារព្ធជាលើកទី 1920 ។ ការធ្វើសមយុទ្ធនេះជាច្រើននៃការមិត្តភក្តិរបស់នាងជាពិសេសនៅពេលដែលសង្គ្រាមបានចាប់ផ្តើម, និងការិយាល័យចូលបម្រើទ័ពមិនអាចទទួលយកមនុស្សគ្រប់រូបដើម្បីឱ្យមាននៅខាងមុខ។

កងទ័ពក្រហម

មិនដូចវីរបុរសផ្សេងទៀតជាច្រើននៃសង្រ្គាមនេះបានក្លាយជាយោធាដោយសារតែការវាយប្រហារនៃ Wehrmacht នេះ, Dolina Mariya Ivanovna បានទទួលបានជំនាញចាំបាច់ទាំងអស់នៅក្នុងសន្តិភាព។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍ក្នុង Kherson, នាងបានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាគ្រូនៅក្នុងការសាកល្បង Osoaviahima ។ ខ្ញុំរស់នៅក្នុង Dnepropetrovsk និង Nikolaev ។

ពេលដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 1941 សង្គ្រាមបានផ្ទុះឡើង Dolina Mariya Ivanovna ថាជាអ្នកជំនាញដែលមានតម្លៃត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងកងទ័ពជាបន្ទាន់ក្រហម។ ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងស្ត្រីដំបូងបំផ្ទុះគ្រាប់បែក 587th ធ្នើ។ ម៉ាស៊ីនសង្រ្គាមរបស់ខ្លួនគឺយន្តហោះនេះ "ពេ-2" ។ វាជាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកជ្រមុជទឹកមួយ, ការអភិវឌ្ឍលើ រោងចក្រអាកាសចរណ៍ Kazan ។

នៅលើមហាស្នេហាជាតិ

អាកាសយានិកចេញដំណើរដំបូងរបស់លោកបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញនៃ Stalingrad, ដែលជាកន្លែងដែលជោគវាសនានៃសង្រ្គាមនៅក្នុងវិធីជាច្រើន។ បនា្ទាប់ Maria បានបន្តឆ្លងកាត់ពីជ្រលងមុខទៅមុខនេះ។ នាងបានធ្វើការវាយប្រយុទ្ធគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងមេឃ Kuban, ភាគខាងជើង Caucasus និង Kursk នេះ។ នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការអាកាសយានិកសង្រ្គាមលោកបានចូលរួមនៅក្នុងការរំដោះនៃបេយីឡូរុស្ស៊ីសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀតនិងរដ្ឋបាល់ទិកនេះ។

នៅក្នុងដៃមានសមត្ថភាពក្នុងការ "ពេ-2" បានក្លាយជាអាវុធដ៍សាហាវបានដឹកនាំប្រឆាំងនឹងគូប្រជែងអាល្លឺម៉ង់។ ការ Mariya Ivanovna Dolina, ពិតជាមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈពិត, ទោះបីជាមានអាយុវ័យក្មេងខ្លាំងណាស់របស់គាត់។ ស្ទើរតែរៀងរាល់ចេញដំណើររបស់នាងបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការខាតបង់នៅក្នុងជំរំសត្រូវ។ "ការពេ-2" ម៉ារីជ្រលងគឺមិនមានកម្មវិធីរុករកអស្ចារ្យតិច - Galina Dzhunkovsky ។

អាកាសចរណ៍ 125 ម៉ែត្រធ្នើ

នៅឆ្នាំ 1943 Mariya Dolina បានទទួលការតែងតាំងថ្មី។ នាងបានក្លាយជាមេបញ្ជាការរងឆ្មាំ 125 បំផ្ទុះគ្រាប់បែកស្ត្រីកងវរសេនាធំ។ នៅពេលដូចគ្នានេះវាជាការបង្កើតយោធាមួយបានទទួលឈ្មោះរបស់សាកល្បងមួយទៀតល្បីល្បាញសូវៀត - Marini Raskovoy, ដែលបានស្លាប់នៅក្បែរ Saratov ក្នុងការហោះហើរនៅលើមុខ។

ការសាកល្បងនៃកងវរសេនាធំដែលបានបំរើការជា Mariya Dolina, បំផ្លាញឧបករណ៍, កម្លាំងមនុស្សនិងការការពាររបស់សត្រូវនៅលើច្រាំងនៃទន្លេវ៉ុលកា, ដែលជាកន្លែងដែលនៅឆ្នាំ 1943 មានវិបត្តិនៅក្នុងមូលនៃការស្នេហាជាតិសង្គ្រាមអស្ចារ្យមួយនេះ។ "ពេ-2" បានផ្តល់រថក្រោះសូវៀតទម្លាយភាពទាល់ច្រកក្នុងអំឡុងនៃការ Kursk ល្បីសមរភូមិ។

ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជាងគ្រីមៀ

ស្ទើរតែរៀងរាល់សាកល្បងនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យគឺការប្រយុទ្ធគ្នានោះគឺអំពីការដើម្បីក្លាយជាចុងក្រោយបំផុតមួយ។ ខ្ញុំមានដូចជាព្រឹត្តិការណ៍មួយនិង Dolina Mariya Ivanovna ។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានផ្ដល់ភារកិច្ចដើម្បីបំផ្លាញគោលដៅជាច្រើននៅជិតភូមិ Cossack Kuban គេហៅថា Crimea នេះ។ ក្នុងមេឃពីលើកន្លែងនេះ 2 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 "បញ្ចាំ" របស់ខ្លួនបានទទួលការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ - បំណែកមួយនៃការប្រឆាំងយន្តហោះសែលមួយបានបុកម៉ូតូមួយនេះ។

Mariya Dolina បានដឹកនាំតំណយន្តហោះចាកចេញនេះ។ នៅពេលដែលគ្រាប់បាល់នេះគឺគ្រាន់តែនៅជុំវិញជ្រុងមួយម៉ាស៊ីនរថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមរត់លំបាកមួយ។ យន្តហោះនេះបានចាប់ផ្តើមទៅវង្វេង។ នាវិកនៃជ្រលងភ្នំនៅពីក្រោយយន្តហោះមេ, ក្នុងរយៈពេលដែលគាត់បានអនុវត្តកិច្ចការរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងរដ្ឋនេះនាវិកដែលម៉ាស៊ីនបានបន្តដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង។ ដីត្រូវបានគេទម្លាក់គ្រាប់បែកគោលដៅនិងគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយពាក្យបញ្ជាត្រូវបានប្រតិបត្តិ។ នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញនោះទេ "ពេ-2" បានមកនៅក្រោមភ្លើងយុទ្ធជនអាឡឺម៉ង់ថ្មីជាច្រើន។

នៅក្នុងការប្រយុទ្ធរបស់ក្រុមកាំភ្លើងធំ Arsenal ទៅជា "ពេ-2" រត់ចេញពី ammo ។ ជ្រលងនៅក្នុងកាលៈទេសៈទាំងនេះសម្រេចចិត្តដើម្បីបន្ថយ។ នៅក្នុងទីតាំងនេះ, វាចាប់ឡើងជាមួយនឹងមួយនៃ "Messer" ។ យន្ដហោះនេះបានចូលមកជិតដូច្នេះអ្នកបើកបរយន្តហោះបានឃើញមុខរបស់សត្រូវអាឡឺម៉ង់នេះ។ តាមរយៈការកហ្ចក់ដែលគាត់បានធ្វើសញ្ញាជ្រលងដំបូងមួយហើយបន្ទាប់មកម្រាមដៃពីរ។ ស្ត្រីម្នាក់នេះមិនបានយល់ពីតម្លៃកាយវិការ។ តែបន្ទាប់មកខ្ញុំបានពន្យល់ទៅនាងថាអ្នកបើកបរយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ដោយសប្បុរសសួរថាតើមានមនុស្សប៉ុន្មានហៅទៅទម្លាក់រថយន្តរបស់នាង។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីដែលបានកើតឡើង។ ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាមួយដែលជូរចត់នាវិកធ្លាក់ចេញពីជ្រលងភ្នំសត្រូវ "ខ្ញុំ-109" និង FW-190 ។

ទោះជាយ៉ាងណានៅក្នុងការសូវៀត "ពេ" បានចាប់ផ្តើមភ្លើង។ ជ្រលងភ្នំនេះមិនត្រូវបានខ្វាក់ដោយភ្លើងគ្រាន់តែដោយសារតែវាជាពេលវេលា Galina Dzhunkovsky ដាក់នៅលើវ៉ែនតារបស់នាង (អាកាសយានិកដៃរវល់គ្រប់ពេលវេលា) ។ នាងម៉ារីជាយន្ដហោះបានចុះចតដោយអព្ភូតហេតុតែពីរគីឡូម៉ែត្រពីមុខ។ បានឆាប់តាមដែលប្រញាប់ប្រញាល់ចាកចេញពីនាវិករថយន្តនេះវាផ្ទុះ។

នៅប្រទេសបេឡារុស

សរុប Mariya Ivanovna Dolina ក្នុងសង្រ្គាមបានធ្វើ 72 ជើង។ នៅពេលដែលកងទ័ពសូវៀតបានរំដោះប្រទេសបេឡារុស aviatrix និយាយមួយប្រតិបត្ដិការពិសេសនិងទទួលបានជោគជ័យប៉ុន្មានភ្លឺក្នុងខ្យល់។ ឧទាហរណ៍ទី 26 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 វាបានបំផ្លាញផ្នែកមួយសំខាន់ក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តផ្លូវដែកជិត Orsha ដែលអាល្លឺម៉ង់ដែលបានប្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូនធនធាន។

រថភ្លើងជាច្រើនជាមួយនឹងការគ្រាប់រំសេវនិងវត្ថុផ្សេងទៀតបានទម្លាក់គ្រាប់បែក Mariya សំខាន់ Ivanovna Dolina ។ រូបថតរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងវ័យក្មេងត្រូវបានវាយប្រហារនៅក្នុងកាសែតសូវៀតនៅខាងក្រោយនិងនៅខាងមុខ។ ការចាកចេញ boldest របស់ខ្លួនត្រូវបានបង្ហាញនៅទូទាំងប្រទេសកម្ពុជាជាគំរូនៃភាពក្លាហាននិងវិជ្ជាជីវៈនេះ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធគ្នានៅលើនាវិកអ្នកស្រុកបេឡារុស Borisov ជ្រលងភ្នំបោះ Pennant មួយជាមួយនឹងលិខិតនេះ។ លិខិតនេះបានជំរុញឱ្យអ្នករួមដើម្បីស្តារសាកល្បងបានយ៉ាងលឿនស្រុកកំណើត។ នៅពេលដែលបន្ទាប់ពី 15 ឆ្នាំនៃការ Borisov បានសម្គាល់អ្នកស្រុកនៃការចេញផ្សាយរបស់ខ្លួនរំលឹកខួបអនុស្សាវរីយ៍លើកនេះកាសែតក្នុងស្រុកបាននឹកចាំអំពី Pennant កំណត់ឡើងវិញមួយ។ ពួកគេមានការងារជាច្រើនដើម្បីរកនាងម៉ារីជ្រលងភ្នំដែលនៅពេលដែលត្រូវបានរស់នៅក្នុងបាល់ទិកអាមេរិក។ បុគ្គលិកនៃកាសែតបេឡារុសធ្វើការសម្ភាសជាច្រើនជាមួយនឹង aviatrix ល្បី។ ការសន្ទនាដែលបានកត់ត្រាទុកទាំងនេះក្រោយមកបានបង្កើតឡើងមូលដ្ឋាននៃការសរសេរតែងសេចក្តីជីវប្រវត្តិអំពី Marii Dolinoy នេះ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម,

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1945 ជ្រលងភ្នំនេះបានទទួលពានរង្វាន់ផងដែរដែលសមនឹងទទួលរបស់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ស្ត្រីម្នាក់នេះបានសម្រេចចិត្តទៅស្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពអាកាស។ មុនពេលឆ្នាំ 1950, នាងជាមេបញ្ជាការរងកងវរសេនាធំខ្យល់សូវៀតបំផ្ទុះគ្រាប់បែក។ នៅក្នុង 28 ឆ្នាំគាត់បានចាកចេញនៅក្នុងស្តុក។

នៅក្នុងការងារជាបន្តបន្ទាប់នៅពេលគណបក្សកុម្មុយនីស្តគឺជាការមួយផ្លូវដែលបានជ្រើសរើស Dolina Mariya Ivanovna ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតរស់នៅក្នុងទីក្រុង Lithuanian នៃ Siauliai, ដែលជាកន្លែងដែលនាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបក្ស។ នៅក្នុងអតីត aviatrix 60 លោកធ្វើការនៅក្នុងស្ថាប័នឡាតវីនៃ CPSU និងរស់នៅក្នុង Riga ។ លោកត្រូវបានជ្រើសរើសគណៈកម្មាធិការកណ្តាលក្នុងតំបន់នេះនៃបក្សកុម្មុយនីស្ត។

ចាប់តាំងពី 1983, Mariya Dolina រស់នៅក្នុង Kiev ។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតដែលបានទទួលសញ្ជាតិអ៊ុយក្រែន។ គាត់បានស្លាប់នៅក្នុង Kiev ថ្ងៃទី 3 ខែមីនាឆ្នាំ 2010 នៅអាយុ 87 ឆ្នាំ។ កន្លែងបញ្ចុះសពនៃការបើកយន្តហោះល្បីឈ្មោះនេះបានក្លាយជាមូលដ្ឋាន បញ្ចុះសព flannelette ។