វិទ្យាសាស្រ្តរបស់ប្រព័ន្ធរុញច្រានយន្តហោះក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃធម្មជាតិនិងបច្ចេកវិទ្យា។ ប្រព័ន្ធរុញច្រានយន្តហោះ: ឧទាហរណ៍រូបថត,

នៅលើពិភពលោកដែលមានប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការចរាចរជាវិធីនៃការផ្លាស់ប្តូរសាកសពពីចំណុចមួយទៅមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងចន្លោះមួយដែលមាន។ ប្រព័ន្ធរុញច្រានយន្តហោះ នៅក្នុងធម្មជាតិនិងបច្ចេកវិទ្យាដែលកើតឡើងនៅពេលដែលបំបែកពីផ្នែករាងកាយជាមួយនឹងល្បឿនណាមួយ, ជាការពិតណាស់, គឺជារឿងធម្មតាតិច, ប៉ុន្តែនៅតែកាន់កាប់កន្លែងស្របច្បាប់របស់ខ្លួន។ អ្នកវិទ្យាសាស្រ្តបច្ចេកទេសប្រព័ន្ធរុញច្រានមួយពិតយន្តហោះ "ប្រជុំគ្នា" នៅក្នុងធម្មជាតិ។ និងការពិតដែលត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យក្នុងការបង្កើតថ្មីរបស់ពួកគេ។ នៅលើនេះនិងជាច្រើនផ្សេងទៀត, មិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិច, ប្រាប់វត្ថុរបស់យើង។

សកម្មភាពចាក់ក្នុងសត្វ

ឧទាហរណ៍ហែលទឹកនៅក្នុងរលកសមុទ្រនេះមនុស្សជាច្រើនមកជាញឹកញាប់នៅទូទាំង "មុខដើម្បីប្រឈមមុខ" ជាមួយសត្វក្នុងទឹក - jellyfish ។ ប៉ុន្តែមួយចំនួនបានគិតថាសត្វទាំងនេះបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីប្រភេទយន្តហោះនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ plankton សមុទ្រនិង larvae នៃសត្វល្អិតប្រភេទសត្វមួយចំនួននៃការប្រើប្រាស់សកម្មភាពចាក់ត្រូវបានគេផ្លាស់ប្តូរ។ និងដោយវិធីនេះ, នៅក្នុងការបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធរុញច្រានយន្តហោះ, ឬជាប្រសិទ្ធភាពរបស់វាពេលខ្លះទាបជាងការប្រព្រឹត្ដនៃធម្មជាតិ។

ខ្យងជាច្រើនដូចជាវាត្រូវបានប្រើ។ ការ ខ្យង ផ្លាស់ទីឧទាហរណ៍ដោយសារតែសកម្មភាពរបស់យន្តហោះទឹកចេញពីសែលនៃសត្វនៅពេលដែលការបង្ហាប់លឺផ្លឹបឭនេះ។ ក្នុង Squid និងធ្វើបទបង្ហាញពី ម៉ាស៊ីនយន្តហោះខ្នាតតូច, រៀបចំឡើងយ៉ាងល្អដោយធម្មជាតិ។ ដោយសារតែនេះគឺមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងវាក្នុងមធ្យមដែល aqueous និងពេលខ្លះសូម្បីតែរស់នៅសមុទ្រចំណាយពេលបិទចូលទៅក្នុងខ្យល់!

ចលនា reactive ក្នុងសិល្បៈ។ ឧទហរណ៍

ការប្រើវិធីសាស្រ្តនេះយ៉ាងធំនៅក្នុងសម័យទំនើបនេះគឺជាការ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធរុញច្រានយន្តហោះក្នុងវិធីជាច្រើនចម្លងនេះសកម្មភាពចាក់ធម្មជាតិ។ សូម្បីតែនៅក្នុងដងបុរាណនៅក្នុងប្រទេសចិន (សហស្សវត្សរ៍ដំបូងមុនគ) ត្រូវបានបង្កើតបំពង់ឫស្សី stuffed ជាមួយរំសេវកាំភ្លើងដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការសប្បាយ។ ពួកគេត្រូវបានផ្អែកលើគោលការណ៍នៃយន្តហោះមួយ។ ញូតុននៅពេលនេះបានឡើងមកជាមួយមិនត្រឹមតែខ្សែភាពយន្ត ច្បាប់នៃទំនាញ, ទេប៉ុន្តែថែមគំរូនៃរថយន្តដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនយន្តហោះមួយ។

សម្រាប់ការហោះហើររបស់មនុស្ស

មនុស្សដែលបានដឹងថានៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាប្រព័ន្ធរុញច្រានយន្តហោះអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ជើងហោះហើរនេះ។ អ្នកនិពន្ធដំបូងនៃគម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ទុក Narodovolets ថាគ្រាន់តែជាការ Kibalchich ពីរបីថ្ងៃមុនពេលការស្លាប់របស់គាត់ (កាត់ទោសប្រហារជីវិតដែលជាសមាជិកនៃការប៉ុនប៉ងធ្វើឃាតមួយនៅលើស្តេចមួយដែលត្រូវបានគេដាក់) បានអភិវឌ្ឍន៍និងកត់ត្រាទិន្នន័យវិទ្យាសាស្រ្ត។ Tsiolkovsky បានបង្កើតគំនិតអភិវឌ្ឍសមីការគណិតវិទ្យា Kibalchicha សំខាន់សម្រាប់ទំហំដែលបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់នៃគោលការណ៍នៃសកម្មភាពនេះ។ នោះហើយដែលគាត់បានរៀបរាប់នៅក្នុងការសរសេររបស់គាត់គោលការណ៍នៃគ្រឿងរ៉ុក្កែតលើប្រេងឥន្ធនៈរាវ។

ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ

នៅក្នុងការរចនារបស់ពួកគេវាបម្លែងជាថាមពលគីមីឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងថាមពល kinetic - គឺយន្តហោះឧស្ម័ន។ ក្នុងល្បឿននេះត្រូវបានទទួលបញ្ច្រាស។ គំនិត Tsiolkovsky ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Korolev, និងការចាប់ផ្តើមនៃផ្កាយរណបជាលើកដំបូងដោយប្រើ ដៃប្រតិកម្មកម្លាំងបង្វិលជុំ ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1957 នៅសហភាពសូវៀត។ និងជាបុរសដំបូងដើម្បីបំបែកកំលាំងទំនាញតាមរយៈប្រព័ន្ធរុញច្រានយន្តហោះ, អាកាសយានិក Yuri Gagarin ដែលជាសូវៀតនៅឆ្នាំ 1961 ។ លោកបានគូសរង្វង់ភពផែនដីក្នុងយានអវកាស "Vostok" មួយ។

ឧបករណ៍មីស៊ីល

ធម្មតា, យានមួយដែលទំនើបមានសែលនិងប្រេងឥន្ធនៈ (បូកកត់សុី) ។ សែលមាន payload - កន្សោមអវកាសដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើគន្លងផែនដី។ ខាងក្រោមនេះជាឧបករណ៍ដើម្បីគ្រប់គ្រងនិងជំរុញនេះ។ នៅសល់នៃតំបន់មានប្រយោជន៍នៃគ្រាប់រ៉ុកកែតនេះត្រូវចំណាយប្រេងឥន្ធនៈនិងការកត់សុី, មានគោលបំណងដើម្បីគាំទ្រដល់ដំណើរការ្រំមហះ (បន្ទាប់ពីទាំងអស់, គ្មានអុកស៊ីសែនក្នុងចន្លោះ) ។

នៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះឥន្ធនៈត្រូវបានបម្លែងទៅជាឧស្ម័នមួយនៅសម្ពាធខ្ពស់និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ណាស់។ ដោយសារតែមានភាពខុសគ្នាសម្ពាធនៅពីក្រោយយានអវកាសនិងចូលទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនៃឧស្ម័នប្រញាប់ប្រញាលចេញ, ដែលចលនានៃមីស៊ីលនេះបានកើតឡើង។