លក្ខណៈ SU-24 បំផ្ទុះគ្រាប់បែក (រូបថត)

យន្តហោះមួយកម្រទៅនឹងការប្រែប្រួលរចនាទទួលរងនូវការបន្ថែមនៅក្នុងដំណើរការរចនាជាងស៊ូ-24 ។ លក្ខណៈនៃការនេះអតិថិជនបំផ្ទុះគ្រាប់បែកមុខបន្ទាត់ (ក្រសួងការពារជាតិ) ត្រូវបានទាមទារជានិច្ចខ្ពស់និងអ្នករចនាយន្តហោះបានម្តងហើយម្តងទៀតមិនត្រូវបានកែប្រែបច្ចេកទេសតែប៉ុណ្ណោះឯកជនដំណោះស្រាយទេប៉ុន្តែថែមទាំងក្របខ័ណ្ឌគំនិតរួម។ លទ្ធផលនេះលើសពីការរំពឹងទុក: ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបើកនៅលើលើកតម្កើងសិរីរុងរឿងនិងដោយបានឆ្លងកាត់ជីវិតរបស់គាត់, គឺនៅក្នុងតម្រូវការសូម្បីតែនៅក្នុងសហវត្សទីបី។

នៅក្នុងការរីករាយសុទ្ធ

ផែនដីទាំងមូលក្នុងការក្តាប់នៃ "មីស៊ីលស្លន់ស្លោ«នៅក្នុងហាសិបនេះ។ ទ្រឹស្តីយោធាគិតថាយន្តហោះនេះជាកម្លាំងផលប៉ះពាល់ប្រសិនបើមិនលែងប្រើបានទាំងស្រុង, បន្ទាប់មកពិតជាយ៉ាងហោចណាស់បានបាត់បង់សារៈសំខាន់របស់ខ្លួននៅក្នុងសង្គ្រាមសម័យទំនើប។ នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានយ៉ាងពេញលេញនិងបានផ្តោតទាំងយន្ដហោះវាយប្រហារ។ ទោះជាយ៉ាងណា, នេះគឺជាចំណុចនៃទិដ្ឋភាពយ៉ាងខ្លាំងដោយចិត្ដក្លាហានមិនបានចែករំលែកដោយទាំងអស់និងការអភិវឌ្ឍយន្តហោះវាយប្រហារមួយនៅតែបន្ត។ ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន CB សន្សំថវិកាសំបុត្រយន្តហោះ Sukhoi ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការសម្របសម្រួលនៃការទទួលជោគជ័យយ៉ាងខ្ពស់ SU-7 ដើម្បីផ្តល់ឱ្យវានូវសមត្ថភាពនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធដើម្បីគាំទ្រដល់កងទ័ពដីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអវិជ្ជមាន។ ជាការពិតក្រោមការបិទបាំងនៃការងារនៅលើការកែប្រែរបស់បុគ្គលិកនេះពិតជាបានបង្កើតឡើងពិតជារថយន្តថ្មីនិងកំណែនៅលើប្រសើរឡើងនៃការចាស់ត្រូវបានបង្កើតសម្រាប់មន្ត្រីគណបក្សដើម្បីដាក់ "techies" បន្ទាត់ទូទៅរបស់ខ្លួន។ យើងបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ប្លង់យកទៅក្នុងគណនីលទ្ធភាពនៃការដាក់អេឡិចត្រូនិស្មុគ្រស្មាញ, ដោយគ្មានការដែលជាការវាយប្រហារសម័យទំនើបមិនអាចត្រូវបានជាកម្លាំងសំបើម។

ការស្វែងរកគំនិតច្នៃប្រឌិត

លទ្ធផលនៃការដាក់ទោសច្នៃប្រឌិតនេះបានក្លាយជាដំបូងស៊ូ 15, បំពាក់ជាមួយ "Orion" ប្រព័ន្ធរុករកទាំងអស់អាកាសធាតុ។ ប៉ុន្តែតម្រូវការយោធាបានក្លាយជាការតឹងរ៉ឹងជាងមុន, ពួកគេឥឡូវនេះបានវាយប្រហារយន្តហោះអាចយកចេញពីបន្ទះកខ្វក់មួយ, និងខ្លី។ ធ្វើបន្តនៅក្នុងការសាងសង់ត្រូវបានបន្ថែមម៉ាស៊ីនបន្ថែមលើក យន្តហោះនេះ ដើម្បីយកចេញ។ ប៉ុន្តែវាមិនមែននោះទេ។ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Samoylovich, ប្រធានគម្រោងចម្លែកដំណោះស្រាយនៃ Rebus នេះ។ គន្លឹះអ្វីទាល់តែសោះមក, oddly គ្រប់គ្រាន់ហើយពីសត្រូវសក្តានុពល។

វាគឺនៅក្នុងឆ្នាំ 1964 Khrushchev បានទើបតែលុបចេញហើយគំនិតជាអ្នកដឹកនាំថ្មីគឺមិនមែនជារ៉ូមែនទិចណាស់ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង។ យន្តហោះចម្បាំងរចនាថ្មីម្តងទៀតទទួលការផ្តល់មូលនិធិពេញលេញ។ រចនា Samoylovich បានហោះទៅកាន់ទីក្រុងប៉ារីសនៅថ្ងៃពិព័រណ៍អវកាស។ គាត់បានឃើញអ្វីមួយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

អាមេរិកនៅទីក្រុងប៉ារីសមួយ

ពួកគេមើលទៅស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ - យន្តហោះ F-អាមេរិចនិងប្រភេទ SU-111 24 របស់យើង។ រូបថត, លក្ខណៈនិងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធនិងសំខាន់បំផុតនោះគឺគោលបំណងនៃយន្តហោះទាំងពីរនេះគឺជិតស្និទ្ធណាស់។ នៅក្នុងន័យមួយ, Samoylovich បានធ្វើការខ្ចីប្រាក់ដោយផ្ទាល់ពីគម្រោងប្លង់ទូទៅ, ទោះជាយ៉ាងណាបានរាប់ជាសុចរិតណាស់។ ក្រុមហ៊ុន "ទូទៅសក្ដានុពល" នេះគឺមោទនភាពដើម្បីដាក់កូនរបស់ពួកគេនៅក្នុងការបង្ហាញអន្ដរជាតិនៅទីក្រុង Bourget ។ សូមមើលយន្តហោះនេះមនុស្សគ្រប់គ្នាប៉ុន្តែប្រធានអ្នករចនាម៉ូដនេះអាចមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចូលមកជិតទ្រង់។ បន្ទាប់មកគាត់បានយក "FED" ហើយនៅពេលដែលលោកបានទទួលស្គាល់ថាអ្វីដែលស៊ូ-24 ។ រូបថតយន្តហោះ F-111 យន្តហោះក្រុងម៉ូស្គូបានគេចាត់ទុកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្ន, វិស្វករជំនាញគូប្រជែងនិងកោតសរសើរអធិប្បាយលើអ្វីដែលគាត់បានឃើញ។

ជាការពិតណាស់ការពិតដែលថាការរចនានៃ "គេលួច" ពីអាមេរិកហើយអាចនឹងមានសំណួរទេ។ របស់ក្រុមហ៊ុនសម្ងាត់ "សក្ដានុពលទូទៅ" អាចត្រូវបានទុកហើយបើសូវៀតមានការចូលដំណើរការទៅកាន់វានោះវាបានកើតឡើងជាច្រើននៅពេលក្រោយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Samoylovich ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់និងរូបរាង។ ក្នុងករណីដូចនោះបានសរសេរនៅលើគំនូររបស់គាត់, រ៉ូម "ឆ្លាតណាស់។ "

គំនូរបំព្រួញទូទៅ

ម៉ាស៊ីនលើកបន្ថែមទៀត, ការកាត់បន្ថយការម៉ាស៊ីនរត់បិទជាមួយនឹង, បានទទួលស្គាល់ដោយការសម្រេចចិត្តខុស។ ពួកគេបានធ្វើតែនៅក្នុងពីរបីវិនាទីដំបូងនិងគួរអនុវត្តយន្តហោះរបស់ខ្លួនគ្រប់ពេលវេលា។ រឿងមួយទៀត - យុទ្ធនាការអថេរស្លាប, អត្ថប្រយោជន៍របស់វាអាចត្រូវបានរីករាយក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មប្រយុទ្ធមួយដែលផ្លាស់ប្តូរពីការវាយប្រហារនៅក្នុងរបៀបល្បឿនផ្សេងគ្នា។

ទោះយ៉ាងណាមានការលំបាកមួយចំនួនជាមួយនឹងអាវុធដែលនឹងអនុវត្តជាមួយការផ្ទុកខាងក្រៅនៃយន្តហោះ Su-24 ត្រូវបានគេ។ បំផ្ទុះគ្រាប់បែកដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ pylons នៃមីស៊ីលនិងគ្រាប់បែកដែលស្របទៅនឹងវ៉ិចទ័រនៃវគ្គសិក្សានេះ - វាតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូមេកានិចការអនុម័តពិសេស។ ថ្នាក់ធំទូលាយសម្រាប់រ៉ាដាអង់តែនពីរកន្លែង Brea ដែលមានឥទ្ធិពលបានបើក, ដែលជាមិនមែននៅក្នុងម៉ូដែលមុននៃយន្តហោះដើម្បីគាំទ្រដល់ជួរមុខ Sukhoi ។ ប៉ុន្តែការលំបាកចម្បងគឺដើម្បីមក។

ជើងហោះហើរ nastilnyj

ការតែងតាំងគឺការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រលើសត្រូវខូចខាតក្នុងធំទូលាយមួយ (រហូតដល់ទៅ 800 គីឡូម៉ែត្រ), ជិតមុខ។ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចនេះអ្នកត្រូវមានសមត្ថភាពបច្ចេកទេសដើម្បីយកឈ្នះព្រំដែនការពារអាកាស, ក្នុងករណីដែលវានឹងអនុវត្តចំណុច resistance អតិបរមាទស្សន៍ទាយ។ ក្នុងហុកសិបរ៉ាដានេះត្រូវបានគេមិនមែនជាការល្អឥតខ្ចោះដូចដែលវាគឺជាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនិងគោលបំណងនៃការកម្រិតទាប "គេមើលឃើញ" នេះគឺមិនមែនតែងតែករណីនេះ។ អនុវត្តដូចគ្នាទៅរ៉ាដាអាកាសដែលមិនអាចបែងចែកវត្ថុនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃផែនដី។ យន្តហោះ F-111 របស់អាមេរិកក្នុងកម្ពស់ទាបបានហោះខ្លាំងណាស់, skirting បាន ដី។ នេះ គឺជាគោលបំណងដែលបានកំណត់រចនាស៊ូសម្រាប់ 24 ។ លក្ខណៈពិសេសដែលមានល្បឿនលឿនគឺមិនត្រូវបានថយចុះដែលគាត់ត្រូវការជាក់លាក់ "Supersonic" ទោះបីជាក្នុងអំឡុងពេលការហោះហើរដែលមានស្មៅនេះ។

រក្សាបាននូវប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពឧបសគ្គ enveloping របៀបពីរប្រតិបត្តិការក្នុង - ដោយដៃនិងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដោយពិចារណាមូលដ្ឋានធាតុនេះ 60 (ចង្កៀងនិយម) តែអបអរសមិទ្ធិផលនៅតែនេះ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកាំប្រយុទ្ធ

នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនោះបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចប្រេងបានឈរណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការប្រើប្រាស់ប្រេងកាតបានមានឥទ្ធិពលជាសូចនាករសំខាន់ខ្លាំងណាស់ - ជួរ។ ដើម្បីបង្កើនវាទាមទារឱ្យមានដំណោះស្រាយមួយដែលបដិវត្តន៍ - ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាម៉ាស៊ីនសម្រកប្រសិទ្ធិភាព។ នៅក្នុងរបៀប afterburner នេះពួកគេបានបង្កើតការសម្រុកតិចជាង Turbojet ធម្មតានោះទេប៉ុន្តែជាបទពិសោធបង្ហាញថាលទ្ធភាពនៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងល្បឿនលឿនត្រូវបានស្ទើរតែមិនចាំបាច់។ ម៉ូតូពិសេសរចនាបានចូលប្រឡូករចនាការិយាល័យលំយោលនិង Tumansky ( "ភព") ។ ពួកគេត្រូវបានបម្រុងតែសម្រាប់យន្តហោះ Su-24 ។ ជួរយន្តហោះប្រយុទ្ធកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង - វាបានលើសពីប្រាំរយគីឡូម៉ែត្រ។

អង្គុយផ្នែកខាងចំហៀងដោយ ...

ស្ទើរតែទាំងអស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រនិងយន្តហោះវាយប្រហារពីសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរនិងឆ្នាំដូចខាងក្រោមនេះត្រូវបានគេប្លង់រួមនៃនាវិក។ អាវុធសាកល្បងរុក្ខជាតិ, កម្មវិធីរុករកឬប្រតិបត្តិករប្រព័ន្ធបន្តបន្ទាប់បានជំរុញឱ្យអ្នករចនាចង់បានដើម្បីកាត់បន្ថយតួឆ្លងផ្នែក។ ដូច្នេះថយចុះអូសឌីណា។ លើសពីនេះទៀតខ្ញុំមានតម្លៃនិងគោលបំណងនៃទំហំនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ, ជាមួយនឹងការវាយប្រហារខាងមុខ។ វិវរណៈពិតប្រាកដគឺជាការដាក់របស់សមាជិកនាវិកពីរនាក់ដែលនៅជាប់គ្នានៅអាមេរិកយន្តហោះ F-111 ។ គម្រោងនេះប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Samoylovich សម្រេចចិត្តដើម្បីអនុវត្តសម្រាប់យន្តហោះ Su-24 ។ រូបថតកាប៊ីនបង្ហាញវត្តមានរបស់ចំណុចទាញការគ្រប់គ្រងនិងជាសហអ្នកបើកបរបាន, ទោះបីជាវាជាការបន្តិចតិចជាងអ្នកបើកយន្តហោះនេះ។ ការពិចារណាសុវត្ថិភាពកំណត់អេក្រង់ពិសេសមួយដែលបានបំបែកក្នុងអំឡុងពេលកៅអីច្រានប៉ុន្តែក្រោយមកវាប្រែទៅជាថាហានិភ័យនៃការរងរបួសចាកចេញនៅក្នុងសាកល្បងយន្តហោះនេះគឺមានតិចតួចបំផុត។ ការផ្លាស់ប្តូរពគ្នារវាងអ្នកបើកបរយន្តហោះនិងកម្មវិធីរុករកនេះត្រូវបានធូរស្រាលច្រើន, មានមួយថា: «អារម្មណ៍នៃ comradeship "។

អគ្គិភ័យម៉ាស៊ីននិង titanium

នៅថ្ងៃទី 24 បញ្ជាក់ស៊ូយ៉ាងខ្លាំងប៉ះពាល់ដល់ជម្រើសម៉ាស៊ីន។ នេះជាច្បាប់ចម្លងដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់ "ផលិតផលចំនួន 85 »ពោលគឺសកម្មភាពម្តង AL-21F ទួរប៊ីក្នុងការសប់គឺត្រូវបានប្រើផ្នែកទីតាញ៉ូម។ សម្ភារៈនេះគឺមានភាពងាយស្រួលនិងប្រើប្រាស់បានយូរនោះទេប៉ុន្តែការរចនារបស់អ្នករចនាម៉ូដម៉ាស៊ីនដែលមិនបានចាត់ទុកថាជាលក្ខណៈពិសេសរបស់វាមួយចំនួន។ កំដៅនៃតួប៊ីននេះបាននាំឱ្យមានការពន្លូតរបស់ពួកគេហើយបន្ទាប់មកប៉ះគែមគ្រឿងកុំព្យូទ័ររបស់ពួកគេនៃលំនៅដ្ឋាននេះ។ បាតុភូតនេះហៅថា "ភ្លើងទីតានីញ៉ូម", ជាលទ្ធផលនៅក្នុង្រំមហះឆាប់រហ័សយន្តហោះស្ទើរតែទាំងមូលហើយរកមូលហេតុនេះគឺមិនមែនជាការច្បាស់ភ្លាម។

ទីបំផុតបន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងជាច្រើនដើម្បីសម្របម៉ាស៊ីនផលិតកម្មផ្សេងទៀតគីឡូបៃបានសម្រេចលៃតម្រូវរបស់ AL-21F នេះដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើ។

ទុក្ខលំបាក

ការហោះហើរដំបូងនៃគំរូ, ទទួលបានលិបិក្រម T6-1, ក្នុងឆ្នាំ 1967 បានលើកឡើងការធ្វើតេស្តសាកល្បង Ilyushin មុនគ, កូនរបស់អ្នករចនាម៉ូដល្បីល្បាញយន្តហោះ។ ការធ្វើតេស្តនេះគឺទទួលបានជោគជ័យនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការរីកចម្រើនក្លាយទៅជាពិការភាពរចនាសម្ព័ន្ធធ្ងន់ធ្ងរជាក់ស្តែង។ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានគេយូរមកហើយការលំបាករបស់ពួកគេបានធ្លាក់សម្រាប់រយៈពេលចំនួនដប់រថយន្ត (7 នៃពួកគេ - ដោយសារកំហុសការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីន) ។ សម្រាប់តែមួយថ្ងៃនៅឆ្នាំ 1973 (28 សីហា) គីឡូបៃបាត់បង់គំរូពីរ។ ប្រហែលជាប្រសិនបើគម្រោងនេះគឺតិចសំខាន់សម្រាប់ការពារជាតិរបស់ប្រទេសនេះវានឹងត្រូវបានបិទបន្ទាប់ពីបរាជ័យជាច្រើន។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Samoylovich ជឿលើស៊ូ-24 ដែលជាលក្ខណៈនៃការដែលសន្យាថានឹងក្លាយល្អឥតខ្ចោះ។ និងការធ្វើតេស្តនេះបានបន្តទៀតថាជាការងារដើម្បីយកការបរាជ័យរចនាសម្ព័ន្ធកំណត់។

អំណាចគ្រាប់បែកឆក់

ច្រកដាក់បំផ្ទុះគ្រាប់បែកជាការប្រឆាំងទៅនឹងអាមេរិចប្រភេទ F-111, យន្ដហោះនេះមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើប្រាំបី pylons, បួនដែល - ventral ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពទាំងពីរបានផ្តល់នូវឱកាសដើម្បីអនុវត្តធម្មតានិងពិសេសគ្រាប់បែក (នុយក្លេអ៊ែរឬគីមី), រួមទាំងអំណាចខ្ពស់មួយ។ ដូច្នេះការផ្អាកនៅលើផ្នែកមួយថេរនៃស្លាបត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ពាក់កណ្តាលមួយដែលមានទម្ងន់គ្រាប់បែកតោន។ ធម្មជាតិចម្រុះនៃអាវុធស៊ូ-24 ។ ផ្ទុកការប្រយុទ្ធទំងន់រហូតដល់ទៅប្រាំបីតោនអាចមានគ្រាប់បែក unguided ឬកែខៃ (រួមទាំងឡាស៊ែរ-ដឹកនាំ), ប្លុក NAR, ធុងឬកាសែត។ ទៅកាន់ជួរធំទូលាយបែបនេះ pylons ត្រូវបានបំពាក់ដោយអាដាប់ទ័រនិងធ្នឹមបន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែអាចធ្វើកូដកម្មគ្រាប់បែកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកស៊ូ-24 ដែលអាចត្រូវបានហៅនិងនាវាមុជទឹក។

មីស៊ីល

បញ្ហានៃការបង្រ្កាបអំពើសត្រូវការពារអាកាសទំនងនេះបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរកឃើញគ្នានិងការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលជាស្ថានីយ៍រ៉ាដានៅក្នុងកន្លែងដំបូង - អង់តែនបញ្ចេញ-ទទួល។ នៅអាមេរិកមីស៊ីលប្រឆាំងរ៉ាដា "Shpayk" (ឆ្នាំ 1963) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងនេះដែលប្រព័ន្ធការណែនាំនេះត្រូវបានផ្តោតទៅលើវិទ្យុសកម្មរ៉ាដាប្រេកង់ខ្ពស់ខ្លាំង។ មីស៊ីលដែលស្រដៀងគ្នាមួយ 28 X នៅក្នុងត្រូវបានរចនាឡើងសហភាពសូវៀត - សម្រាប់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធអាវុធរបស់ពួកគេនៃយន្តហោះ Su-24 នេះ។ សមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់គ្រាប់បែកនេះបានលាតត្រដាងយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងការបំភាយបានគូបំផ្ទុះគ្រាប់បែកចំនួនពីរជាលើកដំបូង "អស់ពេល" ទីតាំងប្រព័ន្ធ "ឆ្មា", និងលើកទីពីរដែលបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់ហុចប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការរួចទៅហើយដឹងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បញ្ចេញប្រេកង់។ កាំជ្រួចមីស៊ីលនាំផ្លូវរបស់ X-23 បណ្ដាលមកវិទ្យុពាក្យបញ្ជាមធ្យោបាយ។

មានវ៉ារ្យ៉ង់ជាច្រើននៃមីស៊ីលអាវុធស៊ូ-24 មាន។ យន្តហោះថតរូបបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួចមីស៊ីលឬកាសែត Nursaya-60 P ( "អាកាសទៅអាកាស") បង្ហាញពីការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកកម្មវិធី versatile នៃការដែលអាចធ្វើបានរួមទាំងការប្រឆាំងនឹងគោលដៅនៅលើអាកាស។ ស្ទាក់ពេញគាត់ថា: ជាការពិតណាស់, អាចមិនឱ្យបញ្ចេញឈ្មោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបានចាត់ទុកជាការមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទីពឹងលើមេឃ។

កុំភ្លេចអំពីការរចនានិងអាវុធកាំភ្លើងធំ។ ប្រភេទ SU-24 ដែលបំពាក់ដោយ 23 មិល្លីម៉ែត្រ-sextuple GSh 6-23M (សាងសង់ឡើងនៅក្នុង) ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបង្កើនកម្លាំងប្រតិបត្ដិការដោយកំណត់ម៉ោនលឿនកាំភ្លើងផ្អាក (បីនាក់ទៀត) នៅផ្អាកថ្នាំងខាងក្រៅ។

ផលិតផលនេះគឺ "44"

ម៉ាស៊ីនទទួលបានជោគជ័យណាមួយដែលមានវាសនាសម្រាប់ការមានអាយុវែង, តាមពីក្រោយដោយការព្យាយាមដើម្បីកែលម្អការរចនារបស់ខ្លួន។ វាបានកើតឡើងជាមួយនឹងការយន្តហោះ Su-24 ។ លក្ខណៈរបស់គាត់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃក្បាលរបស់ក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀតដែលបានកំពុងតែត្រូវការការកែតម្រូវ។ ពាក់ព័ន្ធជាពិសេសគឺបញ្ហានៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងសមត្ថភាពក្នុងការ avionics រង្គាលនៃការ payload ការកើនឡើងនេះ។ នេះជាការកែប្រែថ្មីដែលនៅឯអាកាសចរណ៍នៅឆ្នាំ 1979 រោងចក្រ Novosibirsk បានហៅថា "ផលិតផល 44" នៅឆ្នាំ 1981 បានចាប់ផ្តើមហូរចូលទៅក្នុងអង្គភាពយោធានៅក្រោមលេខកូដរបស់ Su-24 នេះ។ ជាផ្លូវការគំរូនេះត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងសេវានៅក្នុងឆ្នាំ 1983 ។ គាត់គឺជាការធ្ងន់ជាងគំរូនោះទេប៉ុន្តែប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃទិន្នន័យហោះហើរថយចុះមួយរក្សាទុកបំលែងកូដបែបយ៉ាងខ្លាំងធម្មតានៃ "បរិសុទ្ធ" Su-24 ។ លក្ខណៈពិសេសអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តសូម្បីតែ កាយសាស្ត្រ, ថាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកមុខបន្ទាត់ដែលមានគុណភាពកម្រណាស់។

ដែលជាការបង្កើតថ្មីដែលសំខាន់គឺជាឱកាសមួយនិងក្នុងជើងហោះហើរចាក់ប្រេង។ ដើម្បីអាកាសយានិករបស់នាងត្រូវទទួលបានប្រើដើម្បី eighties ដើម, បច្ចេកទេសធ្វើការបន្ទាប់ពីការរលូននៃវិធីសាស្រ្តក្នុងការដឹកបំពង់កោណប៉ុន្តែលទ្ធផលបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះ។ កាំនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធឥឡូវនេះគ្របដណ្តប់ទាំងមូលរបស់អឺរ៉ុប (ក្នុងអំឡុងពេលការហោះចេញពីព្រលានយន្តហោះ WGF) និងជាច្រើននៃតំបន់អាស៊ី។

Su-24 និងសតវត្សថ្មីនេះ

និងនៅដើមនៃសហវត្សទីបីនេះមិនមានអ្វីចង្អុលទៅការពិតដែលថាឆាប់នឹងចូលទៅកាន់ "ល្អសក្តិសមសល់," Su-24 នេះ។ លក្ខណៈគឺថាបេសកកម្មប្រយុទ្ធ, លោកប្រាកដជាអាចធ្វើអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ លោកបានមានឱកាសដើម្បីធ្វើការប្រយុទ្ធគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងជម្លោះជាច្រើនដែលបានក្រោកឡើងបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតនេះ។ យន្តហោះនេះមាន airframe រឹងមាំ, ម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពនិងឃ្លាំងធំទូលាយមួយ។ នៅនីវ៉ូទឹកនៃ 200 ម៉ែត្រ, គាត់អាចហោះបានក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 1400 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ប្រភេទ SU-24 បានបំពាក់ជាមួយនឹងនាវិកសង្គ្រោះតែមួយគត់មានន័យថា។ លោកនឹងនៅតែមានក្នុងការបម្រើប្រទេសកំណើតវិញ។