រោគសញ្ញាទូទៅ DMRV

អង្គញាណចាប់ប្រជុំ (DMRV) - ធាតុនេះដែលបានកំណត់ចំនួននៃការលំហូរខ្យល់ផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈតម្រងខ្យល់។ យន្ដការនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតតម្រងដូចគ្នា។ ទោះបីជាមានទំហំតូចរបស់ខ្លួន, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរថយន្ត។ ការបែកបាក់ DMRV អាចបង្ហាញបាននៅលើប្រតិបត្តិការនៃអវិជ្ជមានម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ ដូច្នេះដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកមិនល្អ, អ្នកត្រូវការដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឱ្យបានទៀងទាត់ជាផ្នែកមួយនេះនិងធ្វើឱ្យការជួសជុលឬជំនួសរបស់ខ្លួនប្រសិនបើចាំបាច់។

រោគសញ្ញា DMRV

ដើម្បីកំណត់ថាអង្គញាណចាប់ចរន្តខ្យល់នេះគឺមានជម្ងឺនេះវាគឺអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការមានរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោម។ ដំបូងវាហាក់ដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីបង្កើន។ ទីពីរ, ការខូចសញ្ញា DMRV អាចជាការបាត់បង់នៃអំណាចម៉ាស៊ីន។ សំឡេងរោទិ៍ដែលមានតម្លៃផងដែរនៅពេលដែល "សូមពិនិត្យមើលវិស្វកម្ម" កំហុសនៅលើ បន្ទះឧបករណ៍នោះ។ រោគសញ្ញាមួយផ្សេងទៀតគឺការចាប់ផ្តើមមិនល្អមួយម៉ាស៊ីន "នៅលើក្តៅ" ។

ទោះជាយ៉ាងណា, នៅពេលដូចគ្នានេះវាគឺមានតំលៃចងចាំថាទាំងអស់នៃរោគសញ្ញាខាងលើនេះអាចបង្ហាញ DFID កំហុសនិងការខូចខាតផ្សេងទៀត។ ជាពិសេសនៅក្នុងការចាប់ផ្តើមអាក្រក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការប៊ុយរ៉ាត័រលៃតម្រូវតិចតួច។ ការបាត់បង់អំណាចម៉ាស៊ីនអាចជាបិទបាំងក្នុងតម្រងគ្រាប់មីន។ ចង្កៀង "ពិនិត្យមើលវិស្វកម្ម" លេចឡើងនៅពេលកំហុស របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាការស៊ើបអង្កេតឡាំដាមួយ។ មូលហេតុមួយ នៃការកើនឡើងប្រេង ដែលជាញឹកញាប់បានក្លាយទៅជាតម្រងកខ្វក់។ ដូច្នេះដើម្បីរកឱ្យឃើញថាតើរថយន្ត "excrete" ដោយសារតែឧបករលំហូរខ្យល់, អ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានដោយខ្លួនឯងទៅវានិងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យល្អបំផុតសម្រាប់ DFID នឹង motortester ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រសិនបើផ្ទះរបស់អ្នកគឺមិនមែនដូចជាឧបករណ៍មួយដែលអ្នកអាចប្រើ voltmeter ធម្មតានឹងទំហំនៃ 2 V. ការមួយដើម្បីកំណត់ថាតើពួកគេមានសញ្ញាពិតនៃបញ្ហា DMRV Vaz ឬមិនបញ្ចូលម្ជុលឈប់ក្នុងការទំនាក់ទំនងរវាងខ្សែលឿងនិងត្រា។ បន្ទាប់មកបើកបញ្ឆេះនិងមើលមាត្រដ្ឋាន។ តាមឧត្ដមគតិ, វ៉ុលគួរប្រែប្រួលពី 0,98 ទៅ 0.99 វ៉ុល។ អនុញ្ញាតឱ្យកំហុសតូចមួយនៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃការ 0,03 V. ការប្រសិនបើម្ជុលនៅលើមាត្រដ្ឋាននេះបានបង្ហាញថាតិចជាង 0.95 ឬធំជាង 1,03 រ V, វានិយាយថាសញ្ញានៃការបរាជ័យ DMRV 2110 ត្រូវបានគេអះអាងថាបាន។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរគឺមិនបន្ទាន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាំបាច់។ យើងនៅតែមានឱកាសក្នុងការនាំយកវាត្រឡប់ទៅជីវិត។

ដូច្នេះ unscrew ម៉ោនធាតុប្លុកនិងបន្តទៅជួសជុល។ សម្រាប់ការនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីរៀបចំបាញ់ បេនសាំងស្អាត និងពត់បំពង់នៅមុំខាងស្តាំមុនកំដៅវាជាមួយនឹងការប្រកួតមួយ។ បន្ទាប់, កាត់បំពង់ដូច្នេះដើម្បីផ្តួលយន្តហោះទៅខាងនេះហើយនាងជាដុំត្រង់។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានណែនាំទៅជម្រៅនៃ 9-10 មក្នុងឆានែលខាងលើនិង resistor DMRV ស្អាតមួយ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរឹងដើម្បីប្រើនៅក្នុងករណីនេះដុំសំឡី។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមកយើងបានធ្វើឡើងវិញវាជាថ្មីម្តងទៀត។ ពេលដែលធាតុបានស្ងួត, ដាក់វាត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងករណីនេះហើយយើងបានវាស់តង់ស្យុងដូចគ្នា voltmeter ។ ប្រសិនបើទិន្នន័យដែលទាក់ទងទៅនឹងតម្លៃខាងលើ DMRV ជួសជុលដោយជោគជ័យ។ ជាការប្រសើរណាស់, បើព្រួញបានធ្លាក់ចុះខាងក្រោម 0.95 រ V, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការជាមួយផ្នែកជំនួសពេញលេញ។ ផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។