រថយន្តស្ទូច crawler jib ជំរុញ-250 RDK: ជាក់លាក់

ម៉ាកថ្មីគឺមិនតែងតែកើតពីដំបូង។ ពេលខ្លះវាហាក់ដូចជាលទ្ធផលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងប្រទេសផលិតនិងបន្ទាប់មកបានបំបែកនេះ។ ជាញឹកញាប់ណាស់, វានៅតែមានលក្ខណៈរបស់ឪពុកនិងម្តាយ។ ឧទាហរណ៍ភាពទាក់ទាញនៃសេចក្តីសម្រេចនោះអាចបែបនេះត្រូវបានហៅថាមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រទេសចំនួន 70 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះផលិតសូវៀតអាល្លឺម៉ង់នៃការសាងសង់ សត្វក្រៀល។

សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅលើទឹកដីនៃសហភាពនេះបានចេញកំណែ RDK-250 ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស, គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិព្រមទាំងប្រវត្តិនៃការបង្កើតនេះ "បិសាចពិតប្រាកដ" ក្នុងចំណោមមិត្តរួមការងាររបស់គាត់ហើយយើងនឹងពិចារណាក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តម៉ូដែល

មុនពេលងាកទៅប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ម៉ាស៊ីនរៀបរាប់នេះវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងទឹកដីនៃសហភាពនេះ។ គំរូនៃការអើតប៉ុន្តែម៉ូដែលអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានផ្អែក MKG-25 បានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត។ ឈ្មោះរបស់វាឈរសម្រាប់គ្រាន់តែជាការ - រថយន្តស្ទូចដែលមានសមត្ថភាពនៃការ 25 តោន, បទ crawler mnogokatkovyh មួយ។ អាឡឺម៉ង់ជាលើកដំបូងអើត crawler ចេញពីច្រកទ្វារ Zemag Zeitz នៅឆ្នាំ 1967 ។

វាជាគំរូដំបូងនៃ RDK ស៊េរី - RDK-25 ។ រថយន្តស្ទួចគឺអាចជឿទុកចិត្តបានទាមទារការថែទាំតិចតួចបំផុតនិងសំខាន់បំផុតនោះគឺអាចធ្វើនៅលើស្ទើរតែវេទិកាណាមួយឡើយ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពអនុវត្តដោយអំណាចរបស់ខ្លួនឬពីខាងក្រៅលំយោល 380 V. ការក្នុងការអនុវត្តនេះគឺជាតារាម៉ូដែលសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់បានផ្លាស់ប្តូរចលនានៃប្រព័ន្ធរថយន្តស្ទូចដោយដាក់នៅក្នុងកន្លែងមួយចំនួនម៉ូតូគ្នាដែលជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពជាក់លាក់។

ដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍ

នៅឆ្នាំ 1972 ជាតារាម៉ូដែលដំបូងត្រូវបានដកចេញពីផលិតកម្ម។ នៅក្នុងកន្លែងរបស់ខ្លួនមានភាពប្រសើរឡើងពីកំណែ-250 RDK ។ រថយន្តស្ទូចដឹកសមត្ថភាពនៃការថ្មីនេះនៅតែនៅក្នុងកម្រិតមុន, ប៉ុន្តែ "0" នៅក្នុងចំណងជើងគួរបញ្ជាក់ថានេះគឺជាការអភិវឌ្ឍថ្មីមួយមូលដ្ឋាន។

ក្នុងភាពវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាមានតែអំណាចដែលបានក្លាយជារោងចក្រថ្មីដែលប្លុកដែលនៅសល់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងការកែប្រែដំបូង។ អតិថិជនរថយន្តស្ទួចបានយកកត់សម្គាល់ផងដែរថាលោកមិនទៅសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវរថភ្លើងស្តង់ដារបានអនុម័តនៅក្នុងសហភាពនេះ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ដើម្បីយកចេញមិនត្រឹមតែការរីកចំរើននោះទេតែតាក់ស៊ីឬកម្ពស់ទំនិញទៅហួសពីបទដ្ឋាននេះ។ អាល្លឺម៉ង់សម្គាល់តំណាងនេះបច្ច័យ "1" (ដំបូង) និងឡានអើតដំណើរការ។ ដូច្នេះមានគឺជាគំរូមួយ RDK-250-2 - ពេលការផ្លាស់ប្តូរនេះអនុវត្តបានតែចំពោះកម្មវិធីបញ្ជាកម្ពស់ឡានរបស់នេះ។

លើកសមត្ថភាពនៅ glance មួយ

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយអាល្លឺម៉ង់បានបន្តដួលរលំ។ នៅឆ្នាំ 1983 មានសត្វក្រៀល crawler នាក់ RDK-400 ។ ដូចជាឈ្មោះបង្កប់ន័យ - សមត្ថភាពគំរូមួយគឺ 40 តោន។ រថយន្តស្ទូចនេះត្រូវបានផលិត 7 ឆ្នាំហើយនៅឆ្នាំ 1990 នៅលើទីផ្សារគឺមានម៉ាស៊ីនដែលតួលេខនេះគឺ 63 តោនរួចទៅហើយ។ បន្ទាត់ទាំងមូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានសម្គាល់តាមវិធីដូចគ្នានេះដែរ: ឈ្មោះដំបូងនៃម៉ូដែលនេះ, បន្ទាប់មក 2 ខ្ទង់ - សមត្ថភាពនិងចំនួនថេរ "0" នៅទីបញ្ចប់ - មានភាពប្រសើរឡើង។ ក្នុងករណីនេះ, ជាការកត់សម្គាល់ថាមិនត្រឹមតែសម្រាប់កំណែនៃសហភាពនេះ, ប៉ុន្តែការផងដែរសម្រាប់បណ្តាប្រទេស CMEA ។ ស្របជាមួយសន្ទះឈានជើង 250 RDK-280 ។ ពីពានរង្វាន់នេះវាច្បាស់ណាស់ថាគាត់មានសមត្ថភាពផ្សេងគ្នា, ម៉ូតូផ្សេងទៀត (ការផលិតប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី) និងការគណនានៃលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងទៀត។

ការកែប្រែ

សម្រាប់សហភាពសូវៀតបានផលិតប្រហែល 15 ពាន់នាក់សត្វក្រៀលទៅ 25 តោន។ ក្រៅពីកំណែដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ 1 និងទី 2, អាល្លឺម៉ង់ដោះលែងជាការកែប្រែបន្ថែមទៀតពីរ។ ទៅធ្វើការនៅក្នុងកំណែដែលបានរចនាឡើងឆ្ងាយខាងជើងនៃ RDK 250-4 ។ វាគឺជាការខុសពីម៉ូដែលមុនទាំងអស់នៃផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តឡើងកំដៅនេះមានសមត្ថភាពក្នុងការប្រតិបត្ដិការនៅ -50 ដឺក្រេ, ការការពារប្រសើរឡើងនិងសេចក្តីលម្អិតផ្សេងទៀត។

ក្នុងការបន្ថែមទៅវា, រថយន្តស្ទូចដែលបានផលិត, ទទួលបានលិបិក្រមបន្ថែម "3" នៅក្នុងចំណងជើង។ គាត់អាចមានអំនួតតាមរយៈនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាច្រើនទៀតដែលមានអនុភាពនិងទំនើបព្រមទាំងការអភិវឌ្ឍថ្មីមួយចំនួន។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាកម្រិតខ្ពស់អំណាចខ្សែភ្លើងដែលមានលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរពេញលេញដើម្បីប្រភពមួយផ្សេងទៀតបាន។ ប្រសិនបើការដ្ឋានសាងសង់នេះស្រាប់តែបាត់បង់អគ្គិសនី - ប្រតិបត្ដិការរថយន្តស្ទូចពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ មានចុងក្រោយនៃពីរផ្នែក, ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបិទពួកវាជាលក្ខណៈបុគ្គលដោយមិនគិតដល់ការងារនេះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការអភិវឌ្ឍរបស់អាល្លឺម៉ង់

ផ្ទុយទៅគំរូសូវៀតជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងតន្ត្រីដាស់អាឡឺម៉ង់អាចនឹងត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែក្នុងការសាងសង់អគារនិងសំណង់នេះ។ នៅក្នុងវត្តមាននៃម៉ាស៊ីនចាប់យកដែលត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យដែលអាចផ្ទុកនិងការផ្ទុកសម្រាប់ការ។ សូមអរគុណចំពោះការបង្រួបបង្រួមជាក់លាក់មួយ, រថយន្តស្ទូច jib ធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់គឺអាចប្រើភាគច្រើនបំផុតនៃក្បាលបន្ថែមទៀតដែលបានប្រើសម្រាប់រថយន្តធម្មតានៅក្នុងថ្នាក់នេះ។

ការផ្ទុកនៅលើម៉ូតូជាច្រើនចែករំលែកការផ្លាស់ប្តូរចលនាអាចធ្វើទៅបានដែលអាចរថយន្តស្ទូចបានការ។ ក្នុងការបន្ថែមទៅភារកិច្ចមូលដ្ឋានការអភិវឌ្ឍថ្មីអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីផ្ទុកធ្ងន់។

យន្តការ luffing

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីកំណែការអភិវឌ្ឍន៍ RDK-250-2, ពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយជាមួយរថយន្តស្ទូចមួយដែលមានការរីកចំរើនក្នុងការរុះរើ។ ប៉ុន្តែវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីទទួលបានការធ្លាក់ចុះមួយ - ធ្វើការដោយផ្ទាល់នៅលើតំបន់បណ្តាញនេះអាចបន្តការរីកចំរើន។

នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន, វាមានប្រវែង 12 ម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបញ្ចូលបន្ថែមទៀតដែលមានដូចព្រួញខ្លួនវាផ្ទាល់ត្រូវបានគេភ្ជាប់ទៅនឹងសន្លាក់ម្រាមដៃ, វាអាចត្រូវបានកើនឡើងបីដងជិត។ ប្រវែងអតិបរមាត្រូវតែ 35,5 ម៉ែត្រអាចលើសពីនេះទៀតអាល្លឺម៉ង់បានផ្តល់ជូនចំនួនពីរតំណាង jib ។ - ប្រវែងលំបាកក្នុងការ 5 ម៉ែត្រ Immobile ឬបង្វិលសម្របសម្រួល-វិល។ ក្រោយមកទៀតអាចត្រូវបានពង្រីក។

ឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត

លទ្ធភាពនៃផ្នែកបន្ថែមដែលបានអនុញ្ញាតប្រើប្រាស់នៃរថយន្តស្ទូច jib នេះមិនត្រឹមតែសម្រាប់គោលបំណងរបស់ខ្លួន - ដើម្បីលើកស្ទួយនិងការផ្លាស់ប្តូរផ្ទុក។ យោងតាមការបញ្ជាក់របស់ឧបករណ៍អ្នកអភិវឌ្ឍមូលដ្ឋានអាចមានពីរប្រភេទ - gibbet ឬប៉ម, ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេត្រូវបានគេសំខាន់នៅចុងខាងលើ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក, នៅក្នុងការបន្ថែមទៅជម្រើសទាំងពីរនេះមានមួយភាគបី - ដងក្ដោងបុកគ្រឹះជិះលើឡានតាក់ស៊ីជាឧបករណ៍ប៉មធម្មតា។ នេះបានពង្រីកការប្រើប្រាស់នៃរថយន្តស្ទូចភ្លាមនោះ - ពីដំណាក់កាលដំបូងដើម្បីបញ្ចប់។ និងសមត្ថភាពក្នុងការលើកបន្ទុកដល់កម្ពស់ 20 ម៉ែត្រដែលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធនៃកម្ពស់គ្រប់គ្រាន់។

រថយន្តស្ទូចដឹកជញ្ជូន

លក្ខណៈពិសេសទាំងនោះបានអះអាងថា RDK នេះ - ទូរស័ព្ទដៃរថយន្តស្ទូច, ទោះជាយ៉ាងណា, ជាសម្ភារសំណង់ភាគច្រើន, ល្បឿនរបស់ខ្លួននៃចលនាវាគឺគ្រាន់តែជា 1.5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ចំពោះការបិទបណ្តាញ-វាអាចត្រូវបានគេហៅថាជាការចង្អុលបង្ហាញបានល្អជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកចាត់ទុកថាគាត់អាចផ្លាស់ប្តូរ, ជាមួយនឹងការផ្ទុកនៅលើផ្លែសន្ទូចប៉ុន្តែនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនវាទៅកន្លែងថ្មីមួយនៃការងារមានការប្រើដោយស្វ័យប្រវត្តិឬការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។

ចលនាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន:

• រំលាយការរីកចំរើន, ប៉មដង!
• ពិនិត្យមើលការរីកចំរើនរបស់អ្នកនៅលើគ្រែទាប trawl (ករណីដឹកជញ្ជូនផ្លូវ);
• ការដឹកជញ្ជូន។

បន្ទាប់មកបានមកជួបប្រជុំគ្នានៅទីតាំងបញ្ច្រាសថ្មីនេះ។

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដោយផ្លូវដែកវាជាញឹកញាប់ដោយមានជំនួយពីរថយន្តស្ទូចមួយផ្សេងទៀត, ផ្ទេរនិងបានដាក់នៅលើវេទិកាបើកចំហ។

បច្ចុប្បន្ន,

អាល្លឺម៉ង់បានបញ្ចប់ការផលិតនៃសត្វក្រៀលនេះក្នុងឆ្នាំ 1993 ។ ទោះជាយ៉ាងណា, សាងសង់កើនឡើងខ្ពស់ជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី, អ្នកនៅតែអាចមើលឃើញវា។ សូមអរគុណចំពោះភាពអាចជឿជាក់បាន, ភាពសាមញ្ញ, សមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងម៉ូដែលផ្ទុកនិងឥឡូវនេះគឺនៅក្នុងសេវា។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា RDK-250 គ្រឿងបន្លាស់អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកទេសធំណាមួយទេ។

អាចជំនួសបញ្ចូលលោហៈសម្រាប់ការរីកចំរើន, មិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងកង់ឬ crawlers ក្នុងការប្រមូលផ្តុំ, ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្តស្ទូចនោះ។ ទោះបីជាចុងបញ្ចប់នៃការផលិត, ជួរនៃគ្រឿងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើកំណែនេះសម្រាប់រយៈពេលយូរណាស់។

ឃាំអាចជាលទ្ធភាពនៃការបង្រួបបង្រួម, អរគុណដែលរថយន្តស្ទូចអាចប្រើឧបករណ៍ណាមួយដែលស្ទើរតែបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងទៀត។ ដូចគ្នានេះផងដែរការប្រើប្រាស់នៃឯកសារភ្ជាប់ដែលបានបំលែងវាទៅជាចៀមឈ្មោលមួយឬសូម្បីតែស្ថានីយ៍។

លក្ខណៈនៃ

ក្នុងផ្នែកនេះយើងរួមបញ្ចូលទាំងអ្នកដទៃទៀតនេះនៅតែមាននៅក្នុងស្រមោលមុនពេលប៉ារ៉ាម៉ែត្រ RDK-250 នេះ។ លក្ខណៈពិសេសនេះអាចត្រូវបានតំណាងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃបញ្ជីច្រើន។ យើងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងក្រៅ (ទាំងអស់នៅក្នុងមីលីម៉ែត្រ):

• ទទឹង - 3225;
• ប្រវែង - 6275;
• កម្ពស់ - 3350 ។

ទិន្នន័យទាំងអស់គឺផ្តាច់មុខនៃការរីកចំរើននៅក្នុងទីតាំងដឹកនេះ។

លក្ខណៈស្ដង់ដារដឹកទំនិញសម្រាប់ការងារនៅលើការរីកចំរើនជាមួយនឹងការបញ្ចូលនេះ:

• កម្ពស់លើក (អតិបរមា) - 45 ម៉ែត្រ;
• បន្ថយជម្រៅ - 6 ម៉ែត្រ;
• ផ្ទុក - 25 ម៉ែត្រ;
• ការចាកចេញជាអតិបរមានិងអប្បបរមា - 4 និង 22 m,, រៀងគ្នា;
• ល្បឿនលើក - 7,5 ម៉ែត្រ / នាទី,
• ការបញ្ចុះ - 15.5 (វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការកាត់បន្ថយអាចប្រតិបត្តិម៉ូតូពីរ) ។
• ល្បឿននៃការចលនាជាមួយនឹងការផ្ទុកនៅលើ hook - 1 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដោយគ្មានផ្ទុក - 1,5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

វារួមបញ្ចូលផងដែរថារថយន្តស្ទូចចល័តនេះមានយន្តការសម្រាប់ការបំបែកចលនានិងការបង្វិលដូច្នេះថាផ្នែកខាងលើនៃតាក់ស៊ីនេះគឺអាចធ្វើឱ្យការបង្វិលមួយពេញជុំវិញអ័ក្សរបស់ខ្លួននៅក្នុងពីរនាទី។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការតាមដានជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធ្វើការងារ, សូម្បីតែនៅលើប្លង់ទេមួយ:

• Jib ក្នុងការសម្តែង - 3 អង្សានិងនៅផ្ទុករហូតដល់ទៅ 15 ដោយគ្មាន;
• នៅក្នុងការនិមិត្តអគារនេះ - 2 អង្សានៅឯប្រវែងក្រុងនោះរហូតដល់ទៅ 27 ម៉ែត្រនៅខាងលើ - មិនលើសពីមួយ។

ចាប់តាំងពីផ្នែកមួយនៃការបង្វិលម្តងទៀតអើតអនុវត្តនៅលើរថយន្តប្រភេទកង់លម្អិតកាន់តែច្រើននៅលើតួដែលជាផ្នែកខាងក្រោម។ ចលនានៃរថយន្តស្ទូចនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគូនៃម៉ូតូនៅលើក្បែរដែលត្រូវបានរៀបចំកង់បើកបរ bogies ដង្កូ។ រវាងផ្នែកខាងលើនិងខាងទាបនៃការប្រមូលរ៉ូតារីកើតត្រូវបានដាក់តភ្ជាប់សៀគ្វីអគ្គិសនីទាំងអស់។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដល់ប្រភពថាមពលពីខាងក្រៅត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងដៃអាវនាំមុខដោតខ្សែ។ ក្រៅពីរថយន្តស្ទូចអវកាសឡានអាចអង្គុយមនុស្សម្នាក់ផ្សេងទៀត។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃស៊ុមទាបត្រូវបានរុំព័ទ្ធរទេះសម្រាប់ការជួសជុលម៉ាស៊ីនយន្តការចលនា។ ការចូលដំណើរការទៅនិងប្រព័ន្ធថែទាំម៉ូតូផ្សេងទៀតត្រូវបានអំណាចតាមរយៈការគ្របបានធ្វើនៅលើបាត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

បានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការសូវៀតអាល្លឺម៉ង់អើតកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ RDK-250 មួយដែលបានក្លាយទៅជាប្រយោជន៍ពិតប្រាកដសម្រាប់ការសាងសង់រង្គាលនៃឆ្នាំ 1970 និងពាក់កណ្តាលដើម។ អាចរកបាននិងមានសមត្ថភាពក្នុងការប្រើគ្រឿងបរិក្ខាបន្ថែមនេះគឺមានច្រើនជាងការផ្តល់សំណងការចំណាយនិងទំហំនៃការដូចជាម៉ាស៊ីនមួយ។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តស្ទូចមិនអាចទិញ។ ក្រុមហ៊ុនសាងសង់ធំជាច្រើនមានឆន្ទៈនៅពេលដែលពិតជាអ្វីដែលអ្នកបានផ្ដល់ឱ្យវាចេញ។