យន្តហោះស៊ើបយកការណ៍ដែលក្រុមហ៊ុន T ឆក់ 4: ជាក់លាក់, រៀបរាប់រូបថត,

ប្រហែល 20 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បញ្ជាការសូវៀតបានដឹងពីរបៀបដែលនាវាដឹកយន្ដហោះរបស់អាមេរិកត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណ។ បទពិសោធន៍នៃការសាងសង់នាវាបែបនេះនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺមិនដូច្នេះហើយយើងត្រូវស្វែងរកចម្លើយគ្មានតុល្យភាពដូចជានាវាផ្ទុកមីស៊ីលអាតូមនិងយន្តហោះដែលអាចបំបែកតាមការការពារដែនអាកាសរបស់ក្រុមដឹកយន្ដហោះជាមួយនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃនាវាចម្បង។ គម្រោងដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតមួយគឺ T-4 ។

មូលហេតុនៃរូបរាង

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ប្រទេសរបស់យើងស្ថិតក្នុងស្ថានការណ៍ដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយ: យើងបានបាត់បង់ដោយចៃដន្យនៅលើនាវានិងយន្តហោះដោយសហរដ្ឋអាមេរិកដែលនាវាផ្ទុកអាវុធនិងអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ត្រូវបានគេដាក់ក្នុងល្បឿនលឿនក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម។ ភាពស្មើគ្នាអាចត្រូវបានរក្សាទុកតែប៉ុណ្ណោះដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងជាវីរភាពរបស់បុរសមីស៊ីល។ ប៉ុន្តែស្ថានការណ៍នៅតែគួរអោយព្រួយបារម្ភព្រោះនៅពេលដូចគ្នាអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងនាវាផ្ទុកមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែររបស់ពួកគេដែលគ្របដណ្ដប់ដោយបញ្ជាទិញអាកាសចរណ៍។ យើងមិនអាចមានប្រសិទ្ធិភាពក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងក្រុមនាវាដឹកយន្តហោះទេព្រោះមិនមានបច្ចេកទេសសមរម្យសម្រាប់បញ្ហានេះទេ។

វិធីតែមួយគត់ដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីបំផ្លាញក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះគឺដើម្បីបាញ់មីស៊ីល supersonic ដោយមានបន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរ។ យន្តហោះនិងនាវាមុជទឹករបស់ស។ ស។ រ។ ដែលមាននៅពេលនោះមិនអាចរកគោលដៅពីចម្ងាយដែលមានសុវត្ថិភាពបានទេ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា?

វាមិនមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតនាវាមុជទឹកពិសេសនោះទេហើយដូច្នេះបានសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់អ្នករចនាយន្តហោះ។ ពួកគេបានដាក់ភារកិច្ច "សាមញ្ញ": ក្នុងរយៈពេលខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើត "យន្ដហោះមីស៊ីល" ស្មុគ្រស្មាញដែលមានសមត្ថភាពការពារដែនអាកាសរបស់ក្រុមយន្តហោះអាមេរិចនិងបំផ្លាញនាវាដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុតទាំងអស់។

នៅចុងទសវត្សឆ្នាំ 1950 មិនមានគម្រោងតែមួយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងដែលនឹងបំពេញតាមតម្រូវការទាំងនេះ។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុង KB Myasishchev មានគម្រោងសម្រាប់យន្តហោះ M-56 ។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់វាគឺល្បឿនដែលអាចឡើងដល់ 3000 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ប៉ុន្តែបរិមាណចេញរបស់វាមានចំនួន 230 តោនហើយបន្ទុះគ្រាប់បែកមានត្រឹមតែ 9 តោនប៉ុណ្ណោះ។ នេះមិនច្បាស់ទេ។ ដូច្នេះមានយន្តហោះធុន T4: អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករចនាម៉ូដ Sukhoi ត្រូវតែកាន់កាប់ទីផ្សារពិសេស។

Sotka

"ឃាតករនៃយន្តហោះដឹកយន្តហោះ" ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានចំនួនច្រើននៅលើការចាប់យកមិនលើសពី 100 តោនដែលជា "ពិដាន" នៃជើងហោះហើរ - មិនតិចជាង 24 គីឡូម៉ែត្រនិងល្បឿន - ពិតជាដូចគ្នាទាំងនោះ 3000 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ យន្តហោះបែបនេះនៅលើការខិតជិតគោលដៅគឺគ្រាន់តែមិនអាចទៅរួចទេរាងកាយដើម្បីរកនិងបញ្ជូនរ៉ុក្កែតទៅវា។ នៅពេលនោះមិនមានអ្នកស្ទាក់ចាប់ដែលមានសមត្ថភាពបំផ្លាញឡានបែបនេះទេ។

ជួរនៃការហោះហើរ "ទី 100" គឺមិនតិចជាង 6-8 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយមានកាំជ្រួចមីស៊ីលចម្ងាយពី 600-800 គីឡូម៉ែត្រ។ គួរកត់សម្គាល់ថាវាគឺជារ៉ុកកែតនៅក្នុងបរិវេណនេះដែលត្រូវបានផ្ដល់តួនាទីនាំមុខគេមិនត្រឹមតែត្រូវជ្រាបចូលក្នុងដែនអាកាសដោយល្បឿនលឿនបំផុតនោះទេប៉ុន្តែក៏ដើម្បីឈានទៅដល់ទិសដៅជាមួយនឹងការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់របស់ខ្លួននៅក្នុងរបៀបស្វ័យភាពពិតប្រាកដមួយ។ ដូចនេះ T4 គឺជាអ្នកផ្ទុកមីស៊ីលដែលជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលគួរតែមានទំហំលើសពីពេលវេលារបស់វា។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍

រដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចចិត្តថាការិយាល័យរចនា Tupolev, Sukhoi និង Yakovlev នឹងចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍយន្តហោះថ្មីនេះ។ មីគីយូអាន់មិនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីទេមិនមែនដោយសារតែការល្បួងខ្លះទេប៉ុន្តែដោយសារតែ OKB របស់គាត់បានលិចលង់ទាំងស្រុងជាមួយការងារដើម្បីបង្កើតយន្តហោះចម្បាំង MiG-25 ថ្មី។ ទោះបីជាដើម្បីយុត្តិធម៌គួរកត់សម្គាល់ថាវាគឺជា Tupolevs ដែលកំពុងពឹងផ្អែកលើជ័យជម្នះខណៈដែលក្រុមបុគ្គលិកផ្សេងទៀតត្រូវបានទាក់ទាញតែប៉ុណ្ណោះដើម្បីបង្កើតរូបរាងនៃការប្រកួតប្រជែង។ ទំនុកចិត្តនេះត្រូវបានផ្អែកលើ "គម្រោង 135" ដែលមានស្រាប់ដែលតម្រូវឱ្យមានការកើនឡើងនូវល្បឿនក្នុងល្បឿន 3000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ថ្វីបើមានការរំពឹងទុកក៏ដោយក៏ពួក "អ្នកប្រយុទ្ធ" បានបង្កើតការងារមិនស្នូលជាមួយការចាប់អារម្មណ៍និងភាពរីករាយ។ ការិយាល័យរចនា Sukhoi ភ្លាមបានផ្ទុះឡើង។ ពួកគេបានជ្រើសរើសប្លង់«ទា»ជាមួយនឹងការចូលខ្យល់ដែលលាតសន្ធឹងបន្តិចហួសពីគែមរបស់ស្លាប។ ដំបូងការរចនានៃយន្តហោះនេះមានទំងន់ផោន 102 តោនដោយសារតែវាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅក្រៅផ្លូវការថា "ត្បាញ" ។

ចៃដន្យ T4 ដែលបានកែសំរួល "ពីររយ" គឺជាគម្រោងមួយដែលត្រូវបានស្នើឡើងក្នុងពេលតែមួយជាមួយ Tupolev Tu-160 ។ ស្នាដៃជាច្រើននៃ Sukhoi ត្រូវបានប្រើក្រោយមកដោយ Tupolev ដើម្បីបង្កើតឡានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដែលមានទំងន់លើសពី 200 តោន។

វាជាគម្រោងស៊ូចអ៊ីដែលបានឈ្នះការប្រកួត។ ក្រោយមកអ្នករចនាម៉ូដរូបនេះត្រូវស៊ូទ្រាំនឹងការមិនសប្បាយចិត្តជាច្រើននាទីព្រោះគាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្ទេរសម្ភារៈទាំងអស់របស់ការិយាល័យរចនា Tupolev ។ គាត់បានបដិសេធថាគាត់មិនបានបន្ថែមមិត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មយន្តហោះឬក្នុងពិធីជប់លៀងនោះទេ។

Powerplant

មានតែមួយគត់នៅពេលនោះយន្តហោះ T-4 តម្រូវមិនតិចជាងម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលអាចដំណើរការលើប្រភេទប្រេងពិសេសនោះទេ។ អ្វីដែលជាលក្ខណៈស៊ុយអេអ៊ីមានជម្រើសបីក្នុងពេលតែមួយប៉ុន្តែទីបំផុតពួកគេបានដោះស្រាយលើម៉ូដែល RD36-41 ។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួនអង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាលដ៏ល្បីឈ្មោះ "Saturn" គឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ។ ចំណាំថាម៉ូតូនេះគឺជា "សាច់ញាតិឆ្ងាយ" នៃម៉ូដែល VD-7 ។ ជាពិសេសពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក 3M ។

ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗដោយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់របស់ខ្លួនភ្លាមៗនៅលើ 11 ដំណាក់កាលហើយដោយវត្តមាននៃខ្យល់ត្រជាក់នៃដំណាក់កាលទី 1 នៃម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន។ ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសចុងក្រោយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៃអង្គជំនុំជម្រះចំហេះភ្លាមៗដល់ 950K ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការស្ថាបនារយៈពេលវែងពិតប្រាកដជាពិសេសតាមស្តង់ដាសូវៀត។ វាត្រូវចំណាយពេលដប់ឆ្នាំដើម្បីបង្កើតវាប៉ុន្តែលទ្ធផលគឺមានតំលៃវា។ វាគឺដោយសារតែម៉ាស៊ីន T4 នេះ - នាវាផ្ទុកមីស៊ីល, ដែលមានល្បឿនលឿនជាងដែលសម្រាប់សមភាគីរបស់ខ្លួន។

តើគ្រាប់រ៉ុក្កែតអ្វីដែលកំពុងប្រើជាមួយយន្ដហោះនេះ?

ប្រហែលជាធាតុដ៏សំខាន់បំផុតនៃ "ការបញ្ចូលគ្នា" គឺ កាំជ្រួច X-33, ដែលរឿងព្រេងនិទាន ICB "ឥន្ទធនូ" មានការទទួលខុសត្រូវ។ ភារកិច្ចមុនពេលការិយាល័យរចនាត្រូវបានគេដាក់ការពិបាកបំផុតនៅលើបច្ចេកវិជ្ជានៃពេលវេលានោះ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតរ៉ុកកែតដែលនឹងធ្វើតាមគោលដៅដោយស្វ័យភាពតាមកម្ពស់មិនតិចជាង 30 គីឡូម៉ែត្រហើយល្បឿនរបស់វាគួរតែខ្ពស់ជាងល្បឿនសំឡេងពី 6 ទៅ 7 ដង។

លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងដីកាយន្តហោះនោះនាងត្រូវបានគេគណនាដោយឯករាជ្យ (!) ត្រូវគណនានាវាផ្ទុកយន្តហោះចម្បាំងនិងវាយប្រហារវាដោយជ្រើសរើសចំណុចដែលងាយរងគ្រោះបំផុត។ ជាធម្មតាដាក់គ្រាប់កាំភ្លើងនិងឈ្លបយកការណ៍ T -4 ដែលជារូបថតដែលមាននៅក្នុងអត្ថបទនោះបានផ្ទុកកាំជ្រួចមីស៊ីលនៅលើក្តារដែលមានតម្លៃរហូតដល់មួយរយភាគរយនៃមួយរយ។

សូម្បីតែអ្នកឌីហ្សាញនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាពិតជាបញ្ហាប្រឈមណាស់។ នៅពេលនោះតម្រូវការមានភាពអស្ចារ្យ។ ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចទាំងនេះការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់រ៉ុកកែតរួមមានស្ថានីយ៍រ៉ាដាផ្ទាល់ខ្លួនក៏ដូចជាបរិមាណអេឡិចត្រូនិចទំនើបដែលមានទំហំធំ។ ភាពស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះរបស់យន្តហោះ X-33 គឺមិនទាបជាងអ្នកដែលនៅលើ "មួយរយ" មួយ។

ជ័យជំនះនៃវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យា

អារម្មណ៍ពិតនៃយន្តហោះ T-4 បានបង្កើតពន្លឺនៃកាប៊ីនយានយន្តដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ សម្រាប់ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការកសាងយន្តហោះក្នុងស្រុកមានសូម្បីតែការបង្ហាញដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការវាយតម្លៃទាន់ពេលវេលានៃស្ថានភាពយុទ្ធសាស្ត្រនិងបច្ចេកទេស។ នៅលើផែនទីមីក្រូហ្វីលនៅលើផ្ទៃផែនដីទាំងមូលស្ថានការណ៍កលល្បិចត្រូវបានបង្ហាញក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

បញ្ហានៃការរចនានិងការបង្កើត

មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេនៅដំណាក់កាលនៃការរចនាម៉ាស៊ីនស្មុគស្មាញបែបនេះបញ្ហារាប់រយបានកើតឡើងដែលនីមួយៗអាចជាល្បិចកលសូម្បីតែគ្រូបង្រៀន។ ទីមួយស៊ុមដំបូងមិនសមនឹងថ្នាក់ខាងក្នុង។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះមានជម្រើសជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដែលភាគច្រើនត្រូវបានគេផ្តល់នូវការភាន់ច្រឡំយ៉ាងជាក់ស្តែង។ ជាពិសេសគម្រោងមួយដែលត្រូវបានគេស្នើឡើងនៅពេលយន្តហោះត្រូវបានគេសន្មត់ថាហោះទៅទិសដៅនៃយន្តហោះ។

ជាការពិតរថយន្ដ T-4 គឺជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលជា លក្ខណៈបច្ចេកទេស ដែលត្រូវបានគេកត់សម្គាល់មុនពេលនៃពេលវេលារបស់ពួកគេ ... ប៉ុន្តែមិនទៅកម្រិតដូចគ្នាទេ!

ប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តដែលបានធ្វើបន្ទាប់មកមើលទៅអស្ចារ្យណាស់នៅក្នុងការគោរពជាច្រើន។ ដូច្នេះនៅល្បឿន 3000 គ។ មក្នុងមួយម៉ោងសូម្បីតែចង្កៀងកាប៊ីនយន្ដហោះដែលបានលោតចេញបន្តិចបន្តួចបានបង្កើនការតស៊ូ។ បន្ទាប់មកដំណោះស្រាយសាមញ្ញមួយត្រូវបានស្នើឡើង: សម្រាប់ការអូសអប្បបរមាក្នុងកំឡុងពេលហោះហើរតាក់ស៊ីឡើងខ្ពស់។ ចាប់តាំងពីកម្ពស់ 24 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីរុករកដោយភ្នែកនៅនឹងមិនដំណើរការទេការធ្វើនាវាចរត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានអនុវត្តតែលើឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះ។

នៅពេលយន្តហោះធុន T-4 ចូលទៅក្នុងយន្តហោះនោះកាប៊ីនបត់ចុះក្រោមដូច្នេះអ្នកបើកបរមានទិដ្ឋភាពដ៏ល្អ។ ដំបូងឡើយយោធាបានយកគំនិតនេះយ៉ាងប្រយ័ត្នប្រយែងប៉ុន្តែសិទ្ធិអំណាចរបស់លោកវ្ល៉ាឌីមៀអ៊ីលីស៊ិនដែលជាកូនប្រុសរបស់អ្នកបង្កើតអាយលែមដ៏សាហាវបំផុតនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចុះបញ្ចូលពួកឧត្តមសេនីយ៍។ លើសពីនេះទៅទៀតវាគឺជា Ilyushin ដែលបានទទូចចង់បង្កើតការយល់ដឹងមួយនៅក្នុងការសាងសង់: វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើនៅពេលយន្តការលំអៀងបានបរាជ័យ។ ដោយវិធីនេះការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាបន្តបន្ទាប់ដោយស្ថាបនិកនៃ Tu-144 ក្នុងស្រុកនិងកិច្ចព្រមព្រៀង Anglo-French Concorde ។

បង្កើត radome មួយ

ភារកិច្ចដ៏លំបាកបំផុតមួយគឺការបង្កើតយុត្តិធម៌។ បញ្ហានេះគឺថាអ្នកច្នៃបង្កើតរបស់វាត្រូវតែអនុវត្តចំណុចពីរដែលហាក់ដូចជាមានលក្ខណៈផ្តាច់មុខ។ ទីមួយយុត្តិធម៌ត្រូវតែជាវិទ្យុសកម្ម។ ទីពីរដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកមេកានិចនិងកំដៅខ្លាំង។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះវាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតសម្ភារៈពិសេសមួយដែលមានមូលដ្ឋានលើកញ្ចក់ដែលរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងឃ្មុំរបស់ឃ្មុំ។

ហេតុដូច្នេះហើយទើបយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ឈ្លបយកការណ៍ T-4 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "បុព្វបុរស" នៃបច្ចេកវិជ្ជាតែមួយគត់ដែលត្រូវបានប្រើសព្វថ្ងៃនេះមិនត្រឹមតែនៅក្នុងកងទ័ពទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងវិស័យសន្តិភាពទាំងស្រុងផងដែរ។

ដោយផ្ទាល់យុត្តិធម៌គឺជារចនាសម្ពន្ធ័ស្រទាប់ប្រាំដុំ 99% នៃបន្ទុកគឺនៅលើសំបកខាងក្រៅរបស់វាកម្រាស់ត្រឹមតែ 1,5 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍បែបនេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបង្កើតសមាសភាពមួយដោយផ្អែកទៅលើសារធាតុស៊ីលីកូននិងសមាសធាតុសរីរាង្គ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការងារអ្នកវិទ្យាសាស្ដ្រត្រូវពិចារណានិងវិភាគអំពីលទ្ធភាពនៃការហោះហើរជាង 20 (!) រូបរាងនិងទំហំនៃយន្តហោះនាពេលអនាគតដោយបានព្យាករណ៍ពីការហោះហើររបស់ពួកគេ។ និងទាំងអស់នេះ - ដោយគ្មានកម្មវិធីកុំព្យូទ័រទំនើប! ដូច្នេះវាមានការលំបាកក្នុងការបន្ទាបតម្លៃទៅលើការរួមចំណែកដ៏មហិមារបស់អ្នកច្នៃប្រឌិត។

ការហោះហើរលើកទីមួយ

តាមជើងហោះហើរ T4 "sotka" ត្រូវបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1972 ប៉ុន្តែដោយសារតែភ្លើងឆេះកំទេចកម្ទីនៅជុំវិញក្រុងម៉ូស្គូភាពមើលឃើញនៅលើផ្លូវរត់របស់អាកាសយានដ្ឋានសាកល្បងគឺស្ទើរតែសូន្យ។ ត្រូវពន្យារជើងហោះហើរ។ ដូច្នេះការហោះហើរលើកទីមួយបានធ្វើឡើងតែនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅនៃឆ្នាំដដែលហើយអ្នកបើកយន្តហោះបានបើកយន្ដហោះអ្នកបើកយន្តហោះ Vladimir Ilyushin និងអ្នកបើកបរ Nikolai Alferov ។ ដំបូង, ការហោះហើរសាកល្បងប្រាំបួនត្រូវបានអនុវត្ត។ ចូរកត់សម្គាល់ថាមានអ្នកបើកបរ 5 នាក់បានចំណាយមិនយកតួទេ: វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការប៉ាន់ស្មានការត្រួតពិនិត្យនៃម៉ាស៊ីនថ្មីលើគ្រប់ទម្រង់នៃប្រតិបត្តិការ។

ភ្លាមៗនោះអ្នកបើកយន្តហោះបានកត់សម្គាល់ពីភាពងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ: សូម្បីតែឧបសគ្គនៃសម្លេង "ត្បាញ" ឆ្លងកាត់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយសូម្បីតែពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយន្ដហោះក៏ត្រូវបានដឹងដោយឧបករណ៍តែប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកតំណាងកងទ័ពដែលបានមើលការធ្វើតេស្តនេះបានរីករាយនឹងរថយន្តថ្មីនេះហើយបានទាមទារភ្លាមៗនូវការផលិតបំណែក 250 ដុំ។ សម្រាប់យន្តហោះនៃថ្នាក់នេះវាគ្រាន់តែជាចរន្តឈាមខ្ពស់បំផុតមួយ!

ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់ដំណើរការទៅបានល្អយើងនឹងដឹងថា T-4 (អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលជាលក្ខណៈដែលត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងសម្ភារៈនេះ) គឺជាតំណាងមួយក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងច្រើនបំផុតនៃថ្នាក់របស់វា។

ទស្សនៈនៃយន្តហោះ

"ការបន្លិច" មួយផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីននេះគឺជាស្លាបនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអថេរមួយ។ ដោយសារតែនេះវាអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគោលបំណងច្រើនយន្តហោះអាចត្រូវបានគេប្រើជាក្រុមកាយរឹទ្ធិ។ ការធ្វើបែបនេះនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើកម្មវិធីយោធាដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការដោះលែងយន្តហោះតែមួយគ្រឿងជាថ្នូរនឹងយន្តហោះពីរគ្រឿង។

ការបញ្ចប់នៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មី

ដំបូងឡើយ "sotka" ត្រូវបានគេសន្មតថាត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រ Tushino Aviation ប៉ុន្តែវាមិនបានទាញបរិមាណផលិតកម្មដែលត្រូវការទេ។ សហគ្រាសតែមួយគត់ដែលពួកគេអាចផលិតបានចំនួនម៉ាស៊ីនថ្មីដែលត្រូវការគឺ A3 ។ មិនយូរប៉ុន្មានការងារត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅលើការរៀបចំសិក្ខាសាលាថ្មី។ ប៉ុន្តែក្រោយមកនយោបាយបានជ្រៀតជ្រែក: Tupolev មិនចាប់អារម្មណ៍លើគូប្រកួតប្រជែងនោះទេហើយ Sukhoi បាន "រុញច្រាន" ពីរោងចក្រដោយលួចលាក់ដោយលួចចូលទៅរកគោលនយោបាយនៃការសាងសង់ម៉ាស៊ីនថ្មី។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលសព្វថ្ងៃនេះយើងដឹងថា T-4 គឺជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលមានចរិតលក្ខណៈតែមួយគត់សម្រាប់ពេលវេលារបស់វាប៉ុន្តែមិនបានចូលទៅក្នុងស៊េរីតូចៗទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដំណាក់កាលទីពីរនៃការសាកល្បង "វាល" កំពុងដំណើរការ។ នៅចុងខែមករាឆ្នាំ 1974 ការហោះហើរមួយបានកើតឡើងអំឡុងពេលដែលយន្តហោះនេះអាចឡើងដល់កម្ពស់ 12 គីឡូម៉ែត្រនិងល្បឿន M = 1.36 ។ វាត្រូវបានគេសន្មតថាវាស្ថិតនៅដំណាក់កាលនេះដែលថាម៉ាស៊ីនចុងក្រោយនឹងទទួលបានការពន្លឿននៅក្នុង M = 2.6 ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្រុមហ៊ុន Sukhoi បានចរចាជាមួយនាយករោងចក្រ Tushinsky ដោយស្នើឱ្យរៀបចំការរៀបចំហាងថ្មីនេះដើម្បីអាចកសាង 50 ហិកតាដំបូង។ ប៉ុន្តែអាជ្ញាធ័រនៅក្នុងបុគ្គលរបស់ក្រសួងអាកាសចរណ៍ដែលបានស្គាល់ Tupolev យ៉ាងល្អបានដកហូតអ្នករចនាម៉ូដសូម្បីតែឱកាសនេះ។ រួចរាល់នៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 1974 ការងារទាំងអស់លើយន្តហោះបដិវត្តន៍ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយគ្មានការពន្យល់។ ដូច្នេះ T-4 គឺជាយន្តហោះ (រូបភាពនេះគឺនៅក្នុងអត្ថបទ) ដែលត្រូវបានបំផ្លាញតែម្នាក់ឯងសម្រាប់ហេតុផលផ្ទាល់របស់មនុស្សមួយចំនួននៅក្នុងក្រសួងការពារជាតិនិងរដ្ឋាភិបាលសហភាពសូវៀត។

ការស្លាប់របស់ស៊ូឈីដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1975 មិនបាននាំមកនូវភាពច្បាស់លាស់នៅក្នុងបញ្ហានេះទេ។ នៅឆ្នាំ 1976 ក្រសួងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានឱ្យដឹងថាការងារ "ត្បាញ" ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែក្រុមហ៊ុន Tupolev ត្រូវការបុគ្គលិកនិងរោងចក្រផលិតសម្រាប់ផលិតរថយន្ដ Tu-160 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្រុមហ៊ុន T-4 ត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការថាជា "White Swan" មុននេះទោះបីជាការិយាល័យរចនា Tupolev បានធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មសម្ភារៈទាំងអស់នៅលើវត្ថុ "100" ដោយប្រើការស្លាប់របស់ស៊ូឈី។

អ្នកគាំទ្រ Tupolev ពន្យល់ពីជំហររបស់គាត់ដោយការពិតអ្នករចនាម៉ូដចង់ណែនាំ "Tu-22M" ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងថោកជាង ... បាទយន្តហោះនេះពិតជាថោកជាងប៉ុន្តែវាចំណាយពេលជាង 7 ឆ្នាំដើម្បីអនុវត្តវាហើយលក្ខណៈរបស់វាគឺឆ្ងាយណាស់។ អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ។ លើសពីនេះទៀតរហូតដល់បញ្ហាដែលអាចជឿជាក់បានជាច្រើនត្រូវបានដោះស្រាយគំរូនេះបានឆ្លងកាត់វដ្តកែប្រែជាច្រើនដែលមិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងទៅលើតម្លៃសរុបនៃគម្រោង។

នៅលើការចំណាយដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃឱសថបុរាណក៏និយាយពីការពិតដែលថាពីហាងទំនិញនៃរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Kazan វាត្រូវបានគេកាត់ចេញហើយទម្លាក់ទៅក្នុងសំណល់អេតចាយដែលជាឧបករណ៍ដ៏មានតំលៃបំផុតដែលមានបំណងផលិតកម្មដ៏ធំមួយនៃ "រយ" ។

សារៈសំខាន់នៃ "ចំនួនរយភាគ"

បច្ចុប្បន្ននេះមានតែ Sukhoi T-4 តែប៉ុណ្ណោះដែលស្ថិតនៅចំណតរថយន្តអចិន្រ្តៃយ៍នៅក្នុង សារមន្ទីរ អាកាសចរណ៍ ម៉ូនីណូ ។ គួរកត់សម្គាល់ផងដែរថានៅឆ្នាំ 1976 ការិយាល័យរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Sukhoi បានយកឱកាសចុងក្រោយដើម្បីនាំយក "រយ" ទៅបន្ទាត់បញ្ចប់ដោយបង្ហាញពីចំនួននៃការ 1,3 ពាន់លានរូប។ សំឡេងរំខានមិនគួរឱ្យជឿបានកើនឡើងនៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលដែលបានរួមចំណែកដល់ការកកស្ទះឆាប់រហ័សរបស់យន្ដហោះ។ អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតនោះគឺថារថយន្ដ Tu-160 មានតំលៃថ្លៃជាងសហភាពសូវៀត។ ដូច្នេះ T-4 គឺជាយន្តហោះដែលអាចជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់សមាមាត្រតម្លៃនៃការផលិត។

មិនយូរមិនឆាប់ក៏មិនយូរប៉ុន្មានដែរនៅក្នុងសហភាពសូវៀតមានការច្នៃប្រឌិតថ្មីជាច្រើនដែលបានបញ្ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនមួយ។ នៅពេលដែលការចេញផ្សាយគំរូនៃ "វត្ថុ 100" មានយ៉ាងពិតប្រាកដនូវការច្នៃប្រឌិតចុងក្រោយនិងប៉ាតង់ចំនួន 600 ។ ភាពជោគជ័យនៅក្នុងវិស័យសាងសង់យន្តហោះគឺមិនគួរឱ្យជឿ។ គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ប៉ុន្តែវាមានភាពវៃឆ្លាតមួយ: ជាមួយនឹងភារកិច្ចរបស់វាដែលជារបកគំហើញនៃការការពារដែនអាកាសរបស់នាវាដឹកយន្តហោះនោះយន្តហោះ T4 មិនអាចដោះស្រាយនៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនោះទេ។ គួរកត់សម្គាល់ថារថយន្ដ Tu-160 មិនសមស្របសម្រាប់រឿងនេះទេ។ សម្រាប់នាវាផ្ទុកមីស៊ីលនេះគឺល្អជាង។

អ្នកប្រវត្ដិសាស្ដ្រនិងអ្នកដទៃ

នាវាដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺ "White Swan" វាក៏ជានាវាផ្ទុកមីស៊ីល TU-160 ផងដែរ។ នេះគឺជាអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រចុងក្រោយរបស់យើង។ ទំងន់អតិបរិមាគឺ 267 តោនល្បឿនកង់ស្តង់ដាគឺ 850 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ "Swan ពណ៌ស" អាចបង្កើនល្បឿនដល់ 2000 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ កាំធំបំផុតនៃសកម្មភាពគឺរហូតដល់ 14 000 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើយន្តហោះអាចផ្ទុកមីស៊ីលនិងគ្រាប់បែក 40 តោនរួមទាំង "ឆ្លាត" សម្រាប់ការណែនាំតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្កាយរណប។

នៅក្នុងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះគឺជាធម្មតាតំណាងឆ្នេរប្រាំមួយគ្រាប់មីស៊ីលរបស់ X-55 និង X-តម្លៃ 55 លានមួយ។ "សអន្តរការី Swan" - យន្តហោះសូវៀតថ្លៃបំផុត, វាគឺជាយ៉ាងសំខាន់មានតម្លៃថ្លៃជាងយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន T-4, បដិសេធក្រៅពីនេះដោយសារតែ "ការចំណាយខ្ពស់" ។ លើសពីនេះទៀតគ្មានយន្ដហោះទាំងនេះនៅក្នុងពេលនៃការបង្កើតរបស់ខ្លួន, មិនអាចធានាឱ្យបាននូវការអនុវត្តន៍គោលបំណងដែលវាត្រូវបានបង្កើត។ ក្នុងពេលកន្លងមកវាត្រូវបានគេសម្រេចបន្តការផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីននៅរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Kazan ។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ - រូបរាងនៃមីស៊ីលថ្មីដែលអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានជោគជ័យទាក់ទង (នៅក្នុងទ្រឹស្តី) ដើម្បីបំបែកតាមរយៈការការពារជាតិព្រមទាំងអវត្តមានពេញលេញនៃការអភិវឌ្ឍសម័យទំនើបនៅក្នុងវាលនេះ។

M-50

បដិវត្តន៍សម្រាប់ពេលវេលារបស់ខ្លួនយន្ដហោះដែលបានបង្កើត Vladimirom Myasischevym និងបុគ្គលិករបស់ OKB-23 ។ នៅពេលយកចេញមានទម្ងន់ 175 តោនរបស់គាត់មានដើម្បីបង្កើនល្បឿនក្នុងការស្ទើរតែ 2000 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងអនុវត្តរហូតដល់ទៅ 20 តោននៃគ្រាប់បែកនិង / ឬមីស៊ីល។

XB-70 Valkyrie

ការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកសម្ងាត់អាមេរិកកំពូល (សម្រាប់ពេលវេលារបស់ខ្លួន) ដែលមានរាងកាយគឺមានទាំងស្រុងនៃទីតាញ៉ូម។ អ្នកបង្កើតក្រុមហ៊ុន - អាមេរិកខាងជើង។ ចូរយកចេញទម្ងន់ - 240 តោនដែលមានល្បឿនអតិបរមា - 3220 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជួរនៃកម្មវិធី - រហូតដល់ទៅ 12 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ស៊េរីនេះមិនបានទៅដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់មិនគួរឱ្យជឿបាននិងបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតភាពស្មុគស្មាញ។

សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុន T-4 (យន្ដហោះដែលមានរូបថតនៅក្នុងអត្ថបទនេះ) ជាគំរូអស្ចារ្យមួយពីរបៀបដែលបច្ចេកវិទ្យានិងឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានសម្លាប់សម្រាប់ហេតុផលនយោបាយនិងហ្គេមសម្ងាត់។

លទ្ធផល

សំណាងល្អដែលជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង Herculean នៃការរចនានិងបូកធំដែលបានចំណាយលើការអភិវឌ្ឍនិងផលិតគំរូដើម, មិនលិចចូលទៅក្នុង oblivion ។ ដំបូង, ជាច្រើននៃបច្ចេកវិទ្យាដែលបង្កើតឡើងដោយបន្ទាប់មកត្រូវបានប្រើនៅពេលក្រោយនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃ Tu-160 ដែលមាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះឈរព្រំដែនយាមនៃប្រទេសរបស់យើង។ ទីពីរការិយាល័យរចនា Sukhoi អាចប្រើបានទាំងអស់នៃការអភិវឌ្ឍទាំងនេះនៅក្នុងការបង្កើតតែមួយគត់សម្រាប់ពេលវេលារបស់ខ្លួនមួយ, SU-27 ដែលបានមកដល់ថ្ងៃនេះនៅតែបន្តជាយន្តហោះចម្បាំង "វាយ" ។

នៅលើឥទ្ធិពលនៃ "មនុស្សរាប់រយនាក់" នៅលើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនិងឧស្សាហកម្មអវកាសបាននិយាយថាយ៉ាងហោចណាស់ការពិតដែលថាបច្ចេកវិទ្យានេះគឺ "ក្រឡា" ថ្នាំកូតត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍ "Burana" នេះ។ វរហើយប៉ុន្តែគម្រោងនេះត្រូវបានបំផ្លាញ stupidly ។