ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងរថយន្តនេះគឺជាអ្វី?

ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងរថយន្ត - វាគឺជាសមាសភាគសំខាន់បំផុត។ ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងមិនត្រូវបានបង្កើតនោះវានឹងក្លាយជាឧស្សាហកម្មរថយន្តនេះទំនងជានឹងបន្តនៅកង់និងមិនបានអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតរហូតដល់កម្រិតបច្ចុប្បន្ន។ ម៉ាស៊ីនដែលបានធ្វើបដិវត្តន៍ពិតប្រាកដ។ ចូរនិយាយអំពីអ្វីដែលជាម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង, ប្រវត្តិសាស្រ្ត, រចនានិងមុខងាររបស់ខ្លួន។

ការប៉ុនប៉ងជាលើកដំបូងដើម្បីបង្កើតសរុប, ដូចជាម៉ាស៊ីន្រំមហះមួយខាងក្នុងបានចាប់ផ្ដើមនៅសតវត្សរ៍ទី 18 ។ បង្កើតជាច្រើនមកពីជុំវិញពិភពលោកបានព្យាយាមសម្រាប់រយៈពេលវែងមួយដើម្បីបង្កើតយន្តការដែលនឹងមានថាមពលដែលបានមកពី្រំមហះនៃប្រេងឥន្ធនៈនេះអាចត្រូវបានបម្លែងទៅជាថាមពលមេកានិចមួយ។

ម៉ាស៊ីនដំបូង

ជាលើកដំបូងនេះថាគឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះនិងរបៀបដើម្បីកសាងវា, គិតបងប្អូន Niepce ពីប្រទេសបារាំង។ ពួកគេបានបង្កើតនិងការជួបប្រជុំឧបករណ៍ដែលត្រូវបានគេហៅថា "pireolofor" ។ ប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះបានប្រព្រឹត្ដធូលីធ្យូងថ្ម, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃយន្តការទាំងអស់នេះមិនបានទទួលស្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងវិទ្យាសាស្រ្តនិងនៅតែមានតែនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃគំនូរនេះ។ "Pireolofor" មានសំណង់ឥតគ្រប់ល័ក្ខណ៍ណាស់។ វាត្រូវបានកំណត់ដោយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនិងអត្រាលំហូរខ្ពស់ធំមួយប្រេងនៅប្រសិទ្ធិភាពទាប។ ដូចគ្នានេះផងដែរអង្គភាពនេះបានប្រើប្រាស់ជាច្រើននៃប្រេងមួយ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែបន្ទាប់មក, ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានម៉ោននៅលើដំបូងនេះមិនបានប្តេជ្ញាចិត្តម៉ាស៊ីនកង់បី។

នៅលើកទីពីរ

នៅឆ្នាំ 1864 Zigfrid Markus អាយុដែលបានធ្វើការលើការបង្កើតថ្មីនានាបានបង្ហាញថាពិភពលោកម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតែមួយបេនសាំងជាលើកដំបូង។ វាត្រូវបានជំរុញដោយថាមពលនៃ្រំមហះនៃផលិតផលប្រេងឡើយ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះនេះបានអាចដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍយ៉ាងសំខាន់ក្នុងល្បឿនពេលនោះ - 10 ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោង។

ពីរស៊ីឡាំងម៉ូតូនៅ Brighton

នៅក្នុងឆ្នាំ 1873 វិស្វករ Dzhordzh Brayton នៅលើមូលដ្ឋាននៃការអភិវឌ្ឍដែលមានស្រាប់បានបង្កើតម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំង។ នៅដើមនៃម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយប្រេងកាតនិងបន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យប្រេងសាំង។ ក្នុងចំណោមកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីននេះមានទំហំធំពេកផលិត។

ម៉ាស៊ីនតូ

នៅឆ្នាំ 1876 វាត្រូវបានគេធ្វើការជាជំហានធំមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង។ លោក Nicholas លោក Otto អាចបង្កើតអង្គភាពស្មុគស្មាញបច្ចេកទេសដែលបានផ្លាស់ប្តូរថាមពលចំហេះប្រេងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតដែលបានចូលទៅក្នុង ថាមពលមេកានិច។ នៅឆ្នាំ 1883 វិស្វករបារាំងដែលជាកន្លែងដែលបង្កើតម៉ាស៊ីន Delamare ឧស្ម័នធម្មជាតិអាចត្រូវបានប្រើជាឥន្ធនៈ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការបង្កើតនេះផងដែរបានរកឃើញការឆ្លើយតបទេហើយមានតែនៅលើក្រដាសក្នុងសំណុំបែបបទនៃគំនូរនេះ។

ឈ្មោះក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរថយន្តធំ

ក្នុង 1815, នោះគឺជាម៉ាស៊ីន្រំមហះមួយផ្ទៃក្នុងនិងរបៀបដែលវាអាចត្រូវបានប្រើបានគិតថា Gottlieb Daimler ។ លោកមិនត្រឹមតែបានបង្កើតម៉ាស៊ីនមួយដែលមានប្រសិទ្ធិភាព, និងបានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៃគំរូនៃអង្គភាពសម័យទំនើបនេះជាមួយនឹងការចាក់និងបញ្ឈរមួយស៊ីឡាំងមួយបេនសាំង។

នេះជាលើកដំបូងនៅពេលនោះយន្តការតូចដែលបន្ទាប់មកបានរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនេះ។

និយមន័យទូទៅនៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង

ការពិតដែលថាដូចជាម៉ាស៊ីន្រំមហះមួយផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងរថយន្តដែលពួកគេបានដឹងថា, ប្រហែលជាទាំងអស់គ្នា។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសចម្បងយន្តការចំហេះខាងក្នុងណាមួយគឺថាល្បាយប្រេងនេះត្រូវបានឆេះក្នុងបន្ទប់ធ្វើការដោយផ្ទាល់និងមិន nositelyah.V ខ្លះពីខាងក្រៅក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនត្រូវបានចេញផ្សាយគីមីនិងថាមពលកំដៅត្រូវបានបម្លែងទៅជាថាមពលមេកានិច។ ការពិតដែលថាដូចជាម៉ាស៊ីន្រំមហះមួយផ្ទៃក្នុងប្រាប់ការពិតណាស់សាលារូបវិទ្យានិងនៅលើគោលការណ៍នេះត្រូវបានប្រតិបត្តិការដោយផ្អែកលើផលប៉ះពាល់នៃការពង្រីកកំដៅនៃឧស្ម័នដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃល្បាយ្រំមហះនេះស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ្រំមហះ្រំមហះដែលនៅក្នុងបន្ទប់នោះ។

ប្រភេទនៃ ICE

អ្នកអាចជ្រើសពីស្តុងម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង។ ពួកគេគឺមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុត។ ការនេះនឹងបញ្ជាក់ថាមនុស្សដែលមានការថែទាំនិងជួសជុលម៉ាស៊ីនជំនាញនេះ - កម្មវិធីបញ្ជា ម៉ាស៊ីន។ តើវាជាអ្វី? បរិធានរបស់ម៉ូតូនេះរួមមានបន្ទប់្រំមហះនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងស៊ីឡាំង, ថាមពលកំដៅត្រូវបានបម្លែងទៅជាយន្តការ crank មេកានិចដោយការប្រើដំបង-ស្តុងការតភ្ជាប់ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅ crankshaft នេះ។ មានប្រភេទជាច្រើននៃម៉ាស៊ីនពីស្តុងមាន។ ជាដំបូងយើងកត់សំគាល់ម៉ាស៊ីន carbureted ។ នៅទីនេះ, ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈនៅបេនសាំងត្រូវបានរៀបចំហើយបន្ទាប់មកចាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះដោយផ្កាភ្លើងអគ្គីសនី។ នេះជាឱកាសល្អក្នុងការរៀនអ្វីដែលមាននៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង។ ម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំបានផ្ដល់នូវល្បាយភ្លាមចូលទៅក្នុងអាសូរក្បាលនេះជាមួយនឹងការទទួលទានពិសេស។ ដំណើរការទាំងអស់នៅក្នុងម៉ូតូមួយគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិ។ ឆេះដោយទៀន។

ក្រៅពីនេះមានគ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ អ្នកទាំងឡាយណាដែលមិនដឹងថាអ្វីម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងរថយន្តនេះវាគឺមានតំលៃក្នុងការទទួលស្គាល់ប្រភេទនេះម៉ាស៊ីននៅក្នុងលម្អិត។ នៅទីនេះ, ល្បាយប្រេងត្រូវបានឆេះដោយគ្មានផ្កាភ្លើងមួយ។ វាបំភ្លឺដោយសារតែការបង្ហាប់នៃខ្យល់ដែលជាលទ្ធផលបាន heated ទៅសីតុណ្ហាភាពលើសពីតម្លៃនៃការលាយ្រំមហះមួយ។ ប្រេងត្រូវបានចាក់បញ្ចូលតាមរយៈក្បាលពិសេស។

ម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីកើត-ស្តុង - វាជាការពិតអង្គភាពឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងរថយន្តផ្ទៃក្នុងប្រភេទនេះជាអ្វី? ឥឡូវនេះដូចជាឧបករណ៍មួយគឺជាការកម្រណាស់។ ក្នុងយន្តការនេះ, ថាមពលកំដៅនៃការ្រំមហះត្រូវបានបម្លែងទៅជាឧស្ម័នការងារដែលប្រើមេកានិចដែលបានបង្វិលទៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើការ rotor បាន។ យន្តការនេះមានរូបរាងពិសេសទម្រង់និងផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវ "ភព" នៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះដំណើរការដោយផ្ទាល់នោះទេ។ ក្រោយមកទៀតមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសេស - ពេលវេលា - "8" និងមុខងាររបស់ខ្លួន ជាក្រុមពីស្តុង និង crankshaft ។ ឥឡូវនេះអ្នករាល់គ្នាដឹងថាដូចជាម៉ាស៊ីន្រំមហះមួយផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងរថយន្តមួយដែលត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រូវបានប្រើ។

មាន ម៉ាស៊ីនកង្ហារឧស្ម័ន។ នៅទីនេះថាមពលត្រូវបានបម្លែងទៅបង្វិលមេកានិចនៃ rotor ដោយមធ្យោបាយដែលបណ្តាលដងដើម្បីផ្លាស់ទីកង្ហារនេះ។ ក្នុងវគ្គនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងការធ្វើពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រនិងវិស្វករមកពីជុំវិញពិភពលោកបានកំណត់ថាមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុត, អាចជឿទុកចិត្ត, unpretentious និងសន្សំសំចៃនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេង - នេះគឺជាម៉ាស៊ីនស្តុងមួយ។

ប្រភេទផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនលើកលែងតែពីស្តុងបានចាកចេញឆ្ងាយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត។ ពិចារណាលើការពិតដែលថាម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងគឺមាននៅក្នុងរថយន្តនេះ, វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនផលិតរ៉ូតារីកើត-ស្តុងឥឡូវទាក់ទងក្រុមហ៊ុន Mazda ប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្រុមហ៊ុន Chrysler បានប្រមូលម៉ាស៊ីន gazoturbirovannyh, ប៉ុន្តែវាជាយូរមកហើយនិងគ្មានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំមិនពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់គ្រឿងទាំងនេះ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន gazoturbirovannye សហភាពសូវៀតបានប្រើនៅលើរថក្រោះមួយចំនួននិងនាវាចម្បាំង។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបោះបង់ចោលទាំងអស់គ្នាបច្ចេកវិទ្យា។

តើម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង

សម្រាប់អ្នកដែលមិនដឹងថាអ្វីម៉ាស៊ីនទឹកកក, ពិចារណាឧបករណ៍នៃយន្តការនេះ។ នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានម៉ូតូរួមគ្នាតំបន់ដែលមានសារៈសំខាន់មួយចំនួន។ ប្លុកស៊ីឡាំងនេះ - លាយឆេះនៅក្នុងប្រេងសាំងនិងខ្យល់, ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបង្ខំឧស្ម័នដើម្បីផ្លាស់ទីស្តុងនេះ។ ក្រុម crank បញ្ជូនថាមពលទៅ crankshaft នេះ។

យន្តការកំណត់ពេលវេលា បម្រើដើម្បីធានាឱ្យបាននូវការបើកនិងបិទការទទួលទាននិងផ្សងវ៉ាល់នៅពេលខាងស្តាំ។ គាត់ត្រូវការដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យល្បាយនៅក្នុងស៊ីឡាំងនិងការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង។ ដូចគ្នានេះផងដែរម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ, ល្បាយបញ្ឆេះនិងការយកចេញនៃឧស្ម័នហត់នឿយ។

គោលការណ៍ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងការងារ

គ្រប់គ្នាដែលនៅទីបំផុតបានប្រឈមមុខជាមួយនឹងរថយន្តមួយគួរដឹងថាដូចជាម៉ាស៊ីនហ្ស៊ី-បញ្ឆេះនិងរបៀបដែលវាធ្វើការ។ ពេលម្ចាស់រថយន្តបានប្រែសំខាន់ក្នុងការបញ្ឆេះនេះ, បានចាប់ផ្តើមបង្វិល crankshaft នេះ។ ពីស្តុងស្ថិតនៅក្រោមសកម្មភាពនៃការ crankshaft នេះគឺត្រូវបានជំរុញ។ នៅពេលដែលវាបានឈានដល់ទីតាំងទាបជាងខ្លួនវាផ្លាស់ទីទៅចលនាក្នុង TDC នេះ។ បន្ទាប់មកនៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះត្រូវបានចុកល្បាយនៃប្រេងនិងខ្យល់មួយ។ ពេលស្តុផ្លាស់ទីឡើងល្បាយនេះត្រូវបានបង្ហាប់។ នៅពេលនៅពេលដែលវាបានឈានដល់ទីតាំងចុងខាងលើរបស់ខ្លួន, ផ្កាភ្លើងដែលបានបង្កើតដោយទៀនដុតល្បាយដុតបាន។ ការផ្ទុះមួយបានកើតឡើង, និងឧស្ម័នជាមួយកម្លាំងធំជំរុញឱ្យត្រឡប់មកវិញចុះពីស្តុង។ នៅចំណុចនេះ, បើកសន្ទះបិទបើកហាងនេះ។ ឧស្ម័នផ្សងក្តៅ Therethrough ហូរចេញពីស៊ីឡាំងទៅក្នុងបរិយាកាសនេះ។ នៅពេលដែលការស្តុងនេះត្រូវបានប្រារព្ធកណ្តាលដែលបានស្លាប់បាតជាថ្មីម្តងទៀតជាថ្មីម្តងទៀតលោកបានទៅកំពូល។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ crankshaft នឹងធ្វើឱ្យបដិវត្តន៍មួយ។ នៅពេលដែលការស្តុងបានចាប់ផ្តើមចលនាថ្មីមួយសន្ទះបិទបើកការទទួលទានបើកនិងអនុញ្ញាតឱ្យនៅក្នុងស៊ីឡាំងផ្នែកបន្ទាប់នៃល្បាយ្រំមហះនេះ។ ក្រោយមកទៀតបានចំណាយពេលទំហំទាំងមូលនៃឧស្ម័នផ្សង។ លើសពីនេះទៀតទាំងអស់ខាងលើនេះបានចាប់ផ្តើមដំណើរការជាថ្មីម្តងទៀត។ ចាប់តាំងពីការងាររបស់ពីស្តុងក្នុងម៉ាស៊ីនបុព្វកាលទាំងនេះត្រូវបានកំណត់ដោយតែពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល, វាធ្វើចលនាតិចជាងម៉ាស៊ីនបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ការខាតបង់ថាមពលត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរដោយសារតែការកកិត។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងដំណើរការជាច្រើននៃការកំដៅនិងម៉ូតូដូចកំដៅបន្ថែមទៀត។

អ្នកត្រូវតែប្រើប្រេងម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង។ តើវាជាអ្វី? នេះរាវខ្លាញ់ពិសេសនៃអ៊ីដ្រូកាបូនដែលកាត់បន្ថយការផ្ទៃកកិត។ នៅក្នុងពីស្តុងម៉ាស៊ីនពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលផងដែរដើរតួនាទីជាយន្តការកំណត់ពេលវេលាមួយសម្រាប់ការបើកនិងបិទវ៉ាល់នេះ។ ឧបសគ្គសំខាន់នៃប្រព័ន្ធនេះ - ការផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័នប្រសិទ្ធភាពធៀបនឹងការជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលម៉ាស៊ីនចំនួនបួន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

នោះគឺជាអ្វីដែលម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងរថយន្ត។ នេះជាយន្តការមួយដែលជំរុញរថយន្តធុនធ្ងន់នេះ។ សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានគេយកសម្រាប់ការទទួលបាន, និងនៅឡើយទេនៅពេលនោះម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការទម្លាយភាពទាល់ច្រកធំបំផុត។