ពេលដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យការយកចេញនៃតម្រងល្អិតនេះហើយថានេះដោយខ្លួនវាគឺជាផ្នែកមួយទំនេរ?

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរទោះជាយ៉ាងណានៅជុំវិញពិភពលោកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះយើងបានទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងច្រើនប្រេងម៉ាស៊ូតមួយរថយន្ត។ និងតម្រូវការគឺមានពាក់ព័ន្ធមិនត្រឹមតែសម្រាប់រថយន្តបិទផ្លូវនោះទេប៉ុន្តែផងដែរនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងរត់នៅលើ runabout ប្រេងម៉ាស៊ូត។ គុណសម្បត្តិនៃម៉ូតូទាំងនេះអាចត្រូវបានរាយបញ្ជីសម្រាប់រយៈពេលវែងមួយ - វាគឺជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការអនុវត្តទាបខ្ពស់និងកម្រិតខ្ពស់នៃភាពអាចជឿជាក់បាន។ ទោះយ៉ាងណាបើទោះបីនេះជាប្រភេទនៃរុក្ខជាតិនេះមានគុណវិបត្តិអំណាចរបស់ខ្លួន។

ក្នុងចំណោមពួកគេដែលជាគុណវិបត្តិយ៉ាងធំគឺការយកចេញនៃតម្រងល្អិតដែលគឺដោយសារតែប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពក្រីក្រស្ទះធម្មតានោះទេ។ ក្នុងអត្ថបទនេះយើងសម្លឹងមើលទៅអ្វីដែលជាឧបករណ៍មួយហើយនៅពេលដែលវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីធ្វើឱ្យការជំនួសមួយ។

ការរចនា

តម្រងនេះគឺជាឧបករណ៍បច្ចេកទេសល្អិតក្នុងរថយន្តប្រេងម៉ាស៊ូតមិនអាចខ្វះសម័យទំនើបទាំងអស់ដែលបានសម្អាត ឧស្ម័នផ្សង ពីភាគល្អិតកខ្វក់។ តាំងពីឆ្នាំ 2004 នៅលើគ្រប់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលបំពេញតាមបទដ្ឋានបរិស្ថានអឺរ៉ូ-4, ការផ្គត់ផ្គង់នៃ ប្រព័ន្ធផ្សង អង្គភាពនេះគឺជាកំហិត។ ជាទូទៅនៅក្នុងការរចនារបស់ខ្លួនធាតុនេះគឺជាប្រភេទនៃម៉ាទ្រីសសេរ៉ាមិចដែលត្រូវបានការពារដោយសំបកដែកដែកមួយ។ ដោយសារតែផ្នែកឈើឆ្កាងតូចមួយនៃម៉ាទ្រីសដែលបានផ្ដល់ឱ្យពង្រីកផ្សងស្អាតនិងពន្យាពេលដែលជាចានជាច្រើនដូច្នេះនាងមិនបានទទួលចូលទៅក្នុងបរិស្ថាន។

ពេលដែលត្រូវយកចេញតម្រងល្អិត?

តាមការអនុវត្តបង្ហាញជារៀងរាល់ 50-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៅលើ រថយន្តប្រើម៉ាស៊ូត គួរផ្លាស់ប្តូរតម្រង។ ការរត់នេះត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរុស្ស៊ីខណៈដែលអាល្លឺម៉ង់និងបារាំងសួរសំណួរនេះយ៉ាងហោចណាស់ 1.5-2 ដងតិច។ ជួបដោយចៃដន្យ, ធ្វេសប្រហែសក្នុងការយកចេញនិងការជំនួសនៃផ្នែកនេះគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ, ចាប់ផ្តើមមានបញ្ហាជាមួយនឹងកាតាលីករដែលជា (វាជាធម្មតាអាចដុត) ឬជាមួយ EGR សន្ទះ, ដែលមានសមត្ថភាពនៅពេលណាមួយបរាជ័យ។

ជាទូទៅរដូវកាលសមរម្យបំផុតដែលក្នុងនោះការផលិតការយកចេញនៃតម្រងល្អិត - និទាឃរដូវនេះ, ប៉ុន្តែប្រសើរជាងនៅក្នុងខែឧសភា។ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងបរិយាកាសដែលថាសមាសភាពរបស់ខ្លួនដើម្បីបំពុលតិចក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

សញ្ញាថាអ្នកត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យការយកចេញនៃតម្រងល្អិតនេះ

"ទីក្រុង Reno" និងម៉ាកអឺរ៉ុបជាច្រើនទៀតអាចនឹងបាត់បង់អំណាចនៅពេលដែលការឆ្លងទី 3-4 ។ រថយន្តជប៉ុនបានកត់សម្គាល់ឃើញបំណះសប៊ូបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ដូចគ្នានេះផងដែរបានរកឃើញថាក្នុងអំឡុងពេលនៃការ្រំមហះប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះផ្ទៃក្នុងបានបង្កើតឡើងដោយកង្វះនៃអុកស៊ីសែនមួយ។ តាមឧត្ដមគតិនៃការពិតណាស់មិនរង់ចាំសម្រាប់សញ្ញាទាំងនេះហើយដោយឯករាជ្យផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខខណ្ឌនៃតម្រង។ កំណត់វិសាលភាពនៃការចម្លងរោគនេះគឺជាការងាយស្រួលណាស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយកទំនេរនេះហើយមើលទៅនៅក្នុងកម្រិតនៃការឆ្លងពន្លឺ។ ប្រសិនបើជញ្ជាំងគឺកខ្វក់ដូច្នេះថាពួកគេមិនបានឆ្លងកាត់ធ្នឹមនេះវាត្រូវបានគេនិយាយថាការយកចេញនៃតម្រងល្អិតនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់។

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានទំនុកចិត្តលើសមត្ថភាពរបស់ខ្លួននិងមានការភ័យខ្លាចក្នុងការប៉ះពាល់ដល់រថយន្តនេះវាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តដំណើរការដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ។ ការយកចេញនៃតម្រងល្អិតនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ, ឧទាហរណ៍, តម្លៃប្រហែល 8-15 ពាន់រូប។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរជាច្រើនធ្វើឱ្យស្អាតនិងការជំនួសនៃផ្នែកនេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌហ្គារ៉ាស។ វាបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងសេដ្ឋកិច្ច។