ផ្លូវ rokadnaya ខាងជើងនិងខាងត្បូងនៃរដ្ឋធានី។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃគម្រោងនេះ។ តើអ្វីដែលបានធ្វើនៅថ្ងៃនេះ?

ដប់ឆ្នាំនៅក្នុងរដ្ឋធានីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីគឺជាការផ្លាស់ប្តូរទ្រង់ទ្រាយធំក្នុង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ រដ្ឋាភិបាលគ្រោងអង្កត់ធ្នូធំចំនួនពីរនៅភាគខាងជើងរួមទាំងផ្លូវ rokadnaya ធំ, ផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវបានគេទទួលការអនុញ្ញាតរួចទៅហើយ។ មុនពេលបញ្ចប់ពេញលេញនៃការតិចជាងពីរឆ្នាំមកហើយ។ នៅភាគខាងត្បូងនៃបទប្រភេទនេះនឹងមានបេងេនេមួយចំនួននៅក្នុងទិសដៅផ្សេងគ្នា, ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវទីក្រុងធំ។ ឈ្មោះនៃគម្រោងនេះសំដៅទៅលើគំនិតនៃការយោធានោះទេប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះមានន័យថាផ្លូវហាយវ៉េមួយដែលបានបង្កើតដោយផ្ទាល់ដោយឆ្លងកាត់កណ្តាលនៃទីក្រុងនិងការផ្លាស់ប្តូធំ។

ចលនាភាគខាងជើងភាគខាងកើត។ ការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវ

ផ្លូវនេះតភ្ជាប់អង្កត់ធ្នូពីរ (ខាងកើតនិងភាគខាងលិច) ត្រូវបានគេហៅថាផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងជើង។ វាគឺជាផ្លូវនៃប្រភេទសំខាន់នៃកម្រិតដំបូងជាមួយនឹងដំណើរការថេរនៃចលនារបស់រថយន្តនេះ។ ខិត្ដប័ណ្ណតំណាងឱ្យពីរផ្នែកដោយមានឆ្នូតបួន។ ក្នុងនាមជាផ្លូវទៅកាន់ការផ្លាស់ទីលំនៅបង្រួមបីតំបន់ហើយក្រោយមកបានពីរ។ កន្លែងធំបំផុតនៃផ្នែកមួយនៃភាគខាងជើងភាគខាងកើតនៃអង្កត់ធ្នូនេះ។ បារម្ភនៃការសាងសង់នេះគឺជាការកង្វះពេញលេញនៃការដឹកជញ្ជូនទៅវិញទៅមក។ ដូច្នេះអ្នករចនាអាចបង្កើនសមត្ថភាពនិងដើម្បីជៀសវាងរូបរាងនៃម៉ាស៊ីនបន្ថែម។ ហើយនៅក្នុងតំបន់ដែលទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវហាយវ៉េធំមួយរួមទាំងការអង្កត់ធ្នូ, ទាំងអស់នឹងជាផ្នែកមួយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវមានដូចគ្នានេះដែរ។ នៅឆ្នាំ 2010 ការងារសាងសង់បានបន្តនិងអ្នករៀបចំបានប្រកាសត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃតំបន់បណ្តាញ, ការតភ្ជាប់ Kozhukhovo និង Kosino-Ukhtomsky ។ ប្រាំខែក្រោយមកវាត្រូវបានបញ្ចប់កម្រិតបីដែលកំពុងរត់ស្របនឹងបទផ្លូវរថភ្លើងនោះ។ វាបានក្លាយជាជម្រើសល្អបំផុតទៅ Ryazan អ្នកគាំទ្រនិងផ្លូវចំពោះរឿងនេះ។ នៅតាមដងផ្លូវនៃផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ Anosova ខាងជើងពាក់ព័ន្ធនឹងក្រវ៉ាត់ផ្លូវទីបួន។ ផ្លូវនេះទទួលបានការរំពឹងទុក Budyonny និងការចូលទៅក្នុងផ្លូវក្រោមដីដើម្បីតភ្ជាប់ទៅអង្កត់ធ្នូនេះ។

ទិសខាងជើងថ្ងៃនេះ

នៅចំណុចនេះចលនានៃគម្រោងដែលបានបើករួចទៅហើយរហូតដល់ការមើលជាមុន Festivalnaya, រួមបញ្ចូលទាំងភាពឯកោស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នេះ។

វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលតំបន់នេះនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំចុងក្រោយនេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្ថានភាពនៅលើផ្លូវទីក្រុងម៉ូស្គូនេះ - Sheremetyevo ។ Rokadnaya បានកសាងឡើងផ្លូវអស់រយៈពេលប្រហែលពីរឆ្នាំ។ បរិវេណទាំងមូលនៃអគារត្រូវបានធ្វើឡើង 8 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវធំក្នុងនោះរួមមានការកសាងឡើងវិញនិងការគីឡូម៉ែត្រជាបួនកន្លះស្ពានអាកាសចំនួនដប់របាបំណែក។ ដូចដែលអ្នកបានផ្លាស់ទីអភិវឌ្ឍន៍និងកម្មករចូលរួមនៅក្នុងការដាក់ការបញ្ជាទិញតាមដងផ្លូវជុំវិញនៅជាប់គ្នានិង, ការឆ្លងកាត់ក្រោមដីដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង, ការដំឡើងនៃអេក្រង់ឯកទេសជាមួយនឹងសំឡេង insulating ដែលមានប្រសិទ្ធិភាព។ ក្នុងនិទាឃរដូវនៃឆ្នាំនេះគឺការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់ផ្នែកខាងមុខនេះ។ Rokada ដ្យាក្រាមភាគខាងជើងត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោមនៅលើគម្រោងនេះនឹងធ្វើឡើងមុនផ្លូវ Shchelkovo និងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងស្រុក Izmailovo ។

ភាគខាងត្បូងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍ

គោលបំណងសំខាន់នៃការសាងសង់ផ្លូវហាយវ៉េនេះគឺបរិវេណនៃផ្លូវហាយវ៉េធំពីរ - Kashirskoye និងវ៉ារស្សាវ៉ា។ បើគ្មានបាច់ដើម្បីទទួលបានដើម្បីឱ្យពួកគេមួយដែលជាបញ្ហាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងពេលវេលានាយករដ្ឋមន្រ្តីនោះទេប៉ុន្តែនៅរយៈពេលផងដែរនៃថ្ងៃនោះស្ងាត់។ នៅពេលនេះទទួលបាននៅលើកន្លែងដែលអាចធ្វើបានតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញសមឬនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញជាបន្ទាន់នូវផ្លូវក្រវ៉ាត់បួននេះមួយ។ ការអនុវត្តន៍នៃគោលដៅគម្រោងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការមិនត្រឹមតែការសាងសង់កន្លែងមួយ, ដែលជាផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ភាគខាងត្បូងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវជុំវិញ។ នៅចំណុចនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការដែលបានផ្ដល់ឱ្យទៅតំបន់ប្រាំនៅក្នុងដំណើរការសាងសង់នេះគឺមានរយៈពេលពីផ្លូវហាយវ៉េវ៉ារស្សាវ៉ាទៅផ្លូវ Proletarian និងប្រសព្វធំទាំងពីរ។ ការបញ្ចប់នៃផ្លូវពហុគីឡូម៉ែត្រពី ផ្លូវហាយវ៉េ Rublevskoe ទៅ Balaklava ចំពោះរឿងនេះបានកើតឡើងនៅដើមឆ្នាំ 2014 នេះបានពេញមួយឆ្នាំនេះបានទៅលើការធ្វើតេស្តការអប់រំការដឹកជញ្ជូនថ្មី។ រដ្ឋធានីសៀវភៅដៃហៅវាទទួលបានជោគជ័យណាស់។

អាកាសធំពីរ

ការចាប់ផ្តើមនៃគម្រោង "ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ភាគខាងត្បូង" បានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកតំបន់នេះត្រូវបានធ្វើឡើងមួយចំនួនធំនៃជំហាននិងការអនុម័តជំហានការប្រើប្រាស់ពេលវេលាច្រើន។ នេះគឺជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការធំពីរ - Michurinskaya និង Rublev ។ រុក្ខវិថីដំបូងលូនមានឈ្មោះដូចគ្នាមានកម្រិតបញ្ជូនប្រាំមួយជាងបីរយហាសិបម៉ែត្រនៅក្នុងប្រវែង។ លើកទីពីរនេះមានចំនួនដូចគ្នានៃតំបន់សម្រាប់រថយន្តពីរដងប្រវែង trestle Michurinskaya ហើយជាមួយនឹងច្រកចូលនិងសាខាយ៉ាងខ្លាំងឈានដល់មួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតផ្លូវនៅតំបន់នោះ rokadnaya សំបូរដែលមានអេក្រង់ការពារ។

អវត្តមាននៃភ្លើងចរាចរណ៍

បន្ទាប់ពីសេចក្តីណែនាំនៃការផ្លូវកាត់បិរេកាមថ្មើរជើងបានគ្រោងទុកវាយនៅតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃ Rublevskoe ផ្លូវថ្មី - Balaklava រុក្ខវិថីបានបាត់ចរាចរណ៍និយតករដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់នៅក្រោមដីនឹងមានចំនួនប្រាំបី។ ដូច្នេះផ្លូវនេះនឹងអាច rokadnaya គោលបំណងដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពនិងការបន្ថយកត្តាដែលរារាំងមិនផ្ទុកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះ។

ស្ថានភាពនៅថ្ងៃនេះ

នៅពេលនេះត្រូវបានជ្រើសរើសចុះកិច្ចសន្យាទូទៅដែលនឹងត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងតំបន់សាងសង់ពី Balaklava ទៅផ្លូវ Proletarian នេះ។ កម្មវិធីគម្រោងនៃការងារនាពេលអនាគតរួមមានការសាងសង់គីឡូម៉ែត្រកន្លះពីរនៃចិញ្ចើមផ្លូវហើយចំនួនដូចគ្នានៃបទថ្មីបូកបីនិងការសាងសង់ឡើងវិញពាក់កណ្តាលគីឡូម៉ែត្រមួយ។ លើសពីនេះទៀតនៅទីនេះ 3 ប្រភេទ overground បានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរថ្មើរជើង, ផ្លូវក្រោមដីនិងស្ពានអាកាសពីរនៅទូទាំងទន្លេ។ នេះជារបៀបដែលនឹងទៅរកមើលនៅផ្នែកនៃផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ភាគខាងត្បូងនេះ។ ពេលសាងសង់រហូតដល់កាលបរិច្ឆេទត្រឡប់ទៅឆ្នាំ 2017 នោះទេប៉ុន្តែវាអាចនឹងត្រូវបានជំរុញឱ្យត្រឡប់មកវិញទៅពេលក្រោយ។