ប្រវត្តិសាស្រ្តផ្លូវរថភ្លើង Dnieper, ការអភិវឌ្ឍ, ទិសដៅចម្បង

ផ្លូវរថភ្លើង Dnieper - បន្ទាត់ដឹកជញ្ជូនមួយដែលបម្រើជូនក្នុងផ្នែកមួយនៃភាគអាគ្នេយ៍ទឹកដីអ៊ុយក្រែន។ ជាពិសេសវាបានឆ្លងកាត់តំបន់ Zaporozhye និង Dnepropetrovsk ។ សេវាពង្រីកទៅផ្នែកខ្លះនៃតំបន់ Kherson និង Kharkov ។ រហូតដល់ខែមីនាឆ្នាំ 2014 សរសេរនេះ / រចនាសម្ព័នអ៊ីមានភារកិច្ចនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងទំនិញលើនៅ Crimea និង Sevastopol នោះ។ ប្រធានផ្លូវរថភ្លើង Dnieper - ជា Boretsky, ក្រុមហ៊ុន Ch ។ វិស្វករ - កជី Lashko រងជាលើកដំបូង។ ប្រធាន - អូ Schepetkov ។

ប្រវត្តិសាស្រ្ត

រចនាសម្ព័នរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមត្រឡប់មកវិញមានអត្ថិភាពនៅឆ្នាំ 1873 នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា។ វាគឺជាលើកដំបូងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរមកដល់ថ្ងៃនោះនៅស្ថានីយ៍ Nizhnedneprovsk (ច្រើនអតីត) នេះ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនេះគឺ Sinelnikovo ។ រថភ្លើងជាលើកដំបូងនេះមានទូរថភ្លើងពីរ។ ជាមួយនឹងការអនុម័តនៃពេលវេលាដោយសារតែការបង្កើនការផលិតធ្យូងថ្មនៅក្នុង Donbass ការអភិវឌ្ឍអាងដែក Krivoi Rog នេះព្រមទាំងតាមរយៈសកម្មភាពរបស់វាល MO (គេស្គាល់ថាតួលេខសាធារណៈ) ដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តក្នុងការបន្តការសាងសង់ក្រាម / d នៃវិធីសម្រាប់មូលនិធិសាធារណៈ។

ការអភិវឌ្ឍនៃឆ្នាំសង្គ្រាម

ក្នុងអំឡុងផ្លូវរថភ្លើងទីពីរពិភពលោកបានត្រូវបានបំផ្លាញស្ទើរតែ Dnieper ទាំងស្រុង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នានិងក្នុងការរំដោះទឹកដីរុស្ស៊ីពីស្ថានីយ៍កម្មករអ្នកកាន់កាប់អនុវត្តមុខផ្គត់ផ្គង់សេវាចរាចរណ៍ព្រមទាំងការស្ដារស្នាដៃលើផ្លូវថ្នល់និងការជួសជុលនៃការ រមៀលភាគហ៊ុន។ ក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាដែលបានចូលរួមដោយមនុស្សរាប់ពាន់នាក់នៃកម្មករផ្លូវដែកមួយចំនួនធំនៃពួកគេធ្វើសកម្មភាពនៅក្រោមដី។

ការកសាងឡើងវិញ

បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើមកសាងឡើងវិញនៃការបំផ្លាញអ្នកកាន់កាប់សកម្មកន្លែងនៅទូទាំងប្រទេស។ គឺជាករណីលើកលែងនោះទេហើយផ្លូវរថភ្លើង Dnieper ។ នាងមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែឡើងវិញផងដែរ។ វាត្រូវបានគេសាងសង់ឡើងមិនត្រឹមតែស្ថានីយ៍ថ្មីផ្លូវរថភ្លើង Dnieper ទេប៉ុន្តែថែមទាំងកែលម្អស្ថានីយ៍អគារនោះនិងនៅតំបន់មួយចំនួនបានសាងសង់ថ្មី។ ត្រូវបានកសាងឡើងស្ពានធំ, រចនាសម្ព័ន្ធដែលមនុស្សបង្កើតឡើងជាច្រើនផ្សេងទៀត។ រួមជាមួយនឹងនេះទិសដៅចម្បងពីស្ថានីយ៍ meridian ត្រូវបានផ្ទេរទៅការចាប់អារម្មណ៍អគ្គិសនី។ Lozovaya ដើម្បី Zaporozhye ។ អគ្គិសនីត្រូវបានអនុវត្តនៅលើទាំងអស់ដែលបានកើតទៅលិចទិសដៅធំនិងតំបន់ជាយក្រុង។ បន្តិចជាង 30% នៃចំណូលដូច្នេះសល់សម្រាប់ការចាប់អារម្មណ៍ចំហាយ។ នៅសល់នៃបរិមាណនៃការប្រតិបត្ដិការទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តអគ្គិសនី។ ប្រហែល 85% នៃផ្លូវនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការកំណត់ដែលបានចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាង 95% នៃតំបន់បណ្ដាញដែលបានបំពាក់ជាមួយនឹងសញ្ញា interlocking និង arrows ប្រភេទអគ្គីសនី។ ក្នុងការបន្ថែមទៅមូលដ្ឋាន, ស្ថានីយ៍តម្រៀបថ្មីត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ កន្លែងទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកទេសទំនើបនៃការស្មុគ្រស្មាញនិងយន្តការស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ ដើម្បីអនុវត្តការងារជួសជុលនៅលើផ្លូវថ្នល់និងការរក្សាបាននូវបណ្ដាញក្នុងស្ថានភាពត្រឹមត្រូវត្រូវបានអនុវត្តគ្រឿងខ្ពស់។

ផ្លូវរថភ្លើង Dnieper ថ្ងៃនេះ

ប្រវែងសរុបផ្លូវថ្នល់គឺមានច្រើនជាង 3250 គីឡូម៉ែត្រ។ ពីការទាំងអស់នេះគឺជាចំនួនទឹកប្រាក់ electrified ជាង 58% ។ ច្រើនជាង 83% នៃបទបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាផ្នែកមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធមួយដែលមានចំនួនបួននៅលើនាយកដឹកជញ្ជូន។ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូននេះគឺ 244 ស្ថានីយ៍ដែលក្នុងនោះ 19 - កន្លែង, 67 - រថយន្តដឹកទំនិញ, 7 - អ្នកដំណើរនិង 4 - ការតម្រៀប។ ឡារ៉ែដែកផ្លូវដែកភ្ជាប់អាង Krivoy Rog ក្នុង Donbass និងដោយវត្តមាននៃបន្ទាត់រយៈទទឹងទាំងពីរនេះ: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - ឆាភ្លីននិង Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - រី - ព្រឹកព្រលឹម។ ផ្លូវរថភ្លើង Dnieper ផ្តល់នូវសេវាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មធំដូចជា Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk និងផ្សេងទៀត។

ចំណូលដឹកទំនិញ

នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍និងស្ថិតិការងារដែលបានធ្វើឡើងដោយផ្លូវរថភ្លើង Dnieper, លក្ខណៈពិសេសមួយភាគធំនៃការទទួលស្វាគមន៍និងបញ្ជូនទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថារចនាសម្ព័ន្ធនៃការចរាចរនេះគឺមានកម្រិតទាបនៅក្នុងទូទៅទំនាក់ទំនង។ នេះគឺដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនរយៈចម្ងាយខ្លីនេះ។ ម៉ង់ហ្គាណែដឹកជាទូទៅនិង រ៉ែដែក, កូកាកូឡា, ធ្យូងថ្ម, ដែកខ្មៅ។ ក្នុងនាមជាអ្នកដឹកទំនិញជាញឹកញាប់បម្រើម៉ាស៊ីន, ផលិតផលឧស្សាហកម្មនិងឧបករណ៍, សម្ភារសំណង់, គ្រាប់ធញ្ញជាតិ, លក្ខណៈប្រែប្រួល។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ

រហូតមកដល់ពេលបច្ចុប្បន្ននេះមួយចំនួនធំនៃរថភ្លើងត្រូវបានគេដឹកមនុស្សមកពីប្រទេសរុស្ស៊ីទៅអ៊ុយក្រែន។ ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងផងដែរដឹកអ្នកដំណើរ។ វាមានចំនួនជាង 85% នៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរទាំងអស់។ ទោះយ៉ាងណាដោយសារតែចម្ងាយតូចមួយនៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនេះគឺមានតែមួយភាគបួននៃចរាចរដឹកអ្នកដំណើរសរុប។

កែទម្រង់

កាលបរិច្ឆេត, ទាំងអស់នៃអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធគឺចូលរួមនៅក្នុងការសម្តែងនៃឧស្សាហកម្មនិងរដ្ឋាភិបាលកម្មវិធីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូននេះ។ សកម្មភាពមានគោលបំណងចម្បងក្នុងការពង្រឹងសន្តិសុខនិងការកែលម្អភាពជឿជាក់នៃការដឹកជញ្ជូន, ការកែលម្អសូចនាករបរិមាណនិងគុណភាព។ ទំនាក់ទំនងឆ្លងកាត់ការធ្វើកំណែទម្រង់ដែលទើបគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើង Pridneprovskaya ។ ដូច្នេះតំបន់នៅ Crimea, និង Krivoy Rog Zaporozhye នេះត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញនៅអគ្គនាយកដ្ឋាននេះ W / ការដឹកជញ្ជូនឃ។

ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាសម័យទំនើប

មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃការពមានការតភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិត។ ផ្លូវរថភ្លើង Dnieper, គេហទំព័រផ្លូវការដែល dp.uz.gov.ua ប្រើបុចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងទំនាក់ទំនងអន្ដរជាតិនិងបទពិសោធក្នុងការដោះស្រាយជាមួយបញ្ហាជាច្រើន។ លើសពីនេះទៀតវត្តមាននៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃអ៊ីនធឺណិតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីធ្វើការយ៉ាងជិតយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងចូលរួមជាមួយអតិថិជន។ នៅលើវែបសាយត៍អ្នកអាចរកឃើញទិន្នន័យចាំបាច់នៅលើសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយអង្គការ។