ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃស្ពានអធិរាជក្នុងការ Ulyanovsk

ក្នុងការដួលរលំនៃឆ្នាំ 1916 ក្នុង Ulyanovsk (ឈ្មោះចាស់នៃទីក្រុងនេះ - Simbirsk), ការបើកស្ពានធំថ្មី។ នៅពេលនោះវាគឺជាច្រកផ្លូវរថភ្លើងធំជាងគេបំផុតនៅលើទន្លេ Volga នៅតំបន់អឺរ៉ុប។ ក្រោយមកលោកបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តនិងតំបន់ស៊ីបេរី។

តើនរណាជាអ្នកសម្រេចចិត្តដើម្បីកសាង?

ក្នុងសតវត្សទី XIX ដាក់រថភ្លើងមួយនៅ Simbirsk, និងបានឆាប់តាមដែលវាត្រូវបានគេមានគោលបំណងដើម្បីកសាងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេវ៉ុលកានេះ។ កាលពីមុននៅក្នុងទឹកទំនិញនាំចេញពីរទេះ។ ទូកនៅរដូវក្តៅត្រូវបានបញ្ជូនទៅម្ខាងទៀត។ ក្នុងរដូវរងារ, ការផ្ទុកបានផ្លាស់ប្តូរពីធនាគារទៅធនាគារនៃទន្លេទឹកកកនេះ។ នៅលើចំហៀងផ្ទុយទាំងអស់ជាថ្មីម្តងទៀតចូលទៅក្នុងរថយន្ដបានផ្ទុករថភ្លើង។

ក្នុងការដួលរលំនៃឆ្នាំ 1910 នេះត្រូវបានគេ sailing នៅតាមបណ្តោយ Stolypin ទន្លេវ៉ុលកា។ និងសម្រាប់ខណៈពេលដែលមួយ moored ទៅឱ្យធនាគារ Simbirsk នេះ។ ក្នុងអំឡុងទស្សនកិច្ចនេះព្រះអង្គម្ចាស់ Dolgoruky, ពាណិជ្ជករនិងពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃ Simbirsk ណ្តាលឱ្យអាគុយម៉ង់តម្រូវការរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងអំពីសារៈសំខាន់និងភាពចាំបាច់ដើម្បីកសាងស្ពានមួយដើម្បីសម្រេចបាននូវកំណើនសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់នៅក្នុងទីក្រុងនេះ។ Stolypin បានឯកភាពនិងបានកាន់កាប់ផ្ទាល់ខ្លួននៃការសាងសង់ស្ពានផ្លូវរថភ្លើងនេះ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់

ក្នុងឆ្នាំ 1913 យើងបានចាប់ផ្តើមការសាងសង់ស្ពាននេះ។ ចំពោះវិស្វករដែលមានបទពិសោធការរចនាអតីតអ្នកជំនាញថ្នាក់បានយករដ្ឋសភា Belelyubskiy ស្ពានសម្រាប់ការសាងសង់មេកានិចរចនាសម្ព័ន្ធហើយ។ មុនពេលដែលគាត់បានកសាងឡើងជាងមួយរយស្ពាន, បានចូលរួមផងដែរនៅក្នុងការសាងសង់ធំ ស្ពានផ្លូវដែក ឆ្លងកាត់ទន្លេវែងនិងធំទូលាយនេះ។

នៅរោងចក្រនេះនៅក្នុង Donetsk (អ៊ុយក្រែន) ផលិតដែកថែបសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាននេះ។ នាំយកទៅ Simbirsk, ហើយមាននៅឯការដ្ឋានសាងសង់មួយបានប្រមូល។ ក្នុង Urals នេះមីនថ្មក្រានីតសម្រាប់រូផែ។ នៅក្នុងភាគច្រើន Simbirsk quarried ដុំថ្មនិងក្រួស។ រយៈពេលនេះត្រូវបានធ្វើពីដែក riveting, វាត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូងនៅក្នុងការអនុវត្តពិភពលោក។ បច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុតដែលបានប្រើសម្រាប់ការដំឡើង។ សម្រាប់ caissons ក្រោមទឹកត្រូវបានគេប្រើនិងម៉ាស៊ីនស្ទូចចំណាយ។ ទាំងមូលនៅឆ្នាំគឺជាអគារមួយ, សូម្បីតែនៅក្នុងសាយសត្វរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរនាងមិនបានបញ្ឈប់។ នៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1914 នេះមានភ្លើងឆេះនៅលើស្ពានមួយ។ ហើយនៅលើភ្នំមានការរអិលបាក់ដីដែលបានបំផ្លាញកសាងឡើងវិញចំនួនប្រាំបី Piers និងបានបំផ្លាញទាំងស្រុងផ្ទះបានប៉ុន្មានអគារនិងស្ទើរតែស្ថានីយ៍រថភ្លើងទាំងមូល។ ដោយសារតែនេះ, ការសាងសង់ស្ពាននេះគឺជាការពិបាកសម្រាប់ខណៈពេលមួយ។

នៅក្នុងពេលវេលាខ្លីបំផុតដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានផ្លូវដែកធំ។ វាបានចំណាយតែ 2,5 ឆ្នាំសម្រាប់ការសាងសង់យក្សនេះ។ មានកម្រិតខ្ពស់នៃសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលរត់នៃការងារសាងសង់នេះគឺមិនមែនជាការស្លាប់គឺ។ នៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1916 ដែលជាអគារបានបញ្ចប់យ៉ាងពេញលេញ។

ការរកឃើញ

ស្ពាននេះបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 1916, នៅថ្ងៃទី 18 ខែតុលា។ ភ្លាមយើងបានចាប់ផ្តើដឹកជញ្ជូន។ នៅក្នុងកិត្តិយសនៃការចាប់ផ្តើមនៃការងាររបស់ស្ពានគឺបូជាចារ្យសេវាអធិស្ឋាននៅក្នុងស្រុកបានប្រារព្ធធ្វើរួមគ្នាជាមួយនឹងប៊ីស្សពមួយនិង Syzran Simbirsk នេះហើយពិធីនៃការថ្វាយនៃស្ពានផ្លូវរថភ្លើងនេះ។ អភិបាលនៃទីក្រុង Simbirsk នេះបានថ្លែងអំណរគុណដល់ក្រុមហ៊ុនសាងសង់និងអ្នកដែលបានសម្រេចចិត្តដើម្បីកសាងស្ពានមួយ។ នៅក្នុងពេលនៃពិធីនៃស្ពាននេះវាត្រូវបានគេហៅនោះថា "ព្រះករុណាអធិរាជរបស់គាត់លោក Nicholas II" ។ ប៉ុន្ដែមិនយូរប៉ុន្មានឈ្មោះបានផ្លាស់ប្តូរ - វាត្រូវបានគេប្តូរឈ្មោះជា "ស្ពានសេរីភាព" ។ នេះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1917 ។

ក្នុងអំឡុងពេលចាកចេញពីជនជាតិស្បែកសដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 1918 បានបំផ្ទុះឡើងជើងហោះហើរមួយដែលត្រូវបានកសាងឡើងវិញរដ្ឋាភិបាលថ្មីនេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ចរាចរណ៍យានយន្តតាមរយៈស្ពានអធិរាជ

ក្នុងអំឡុងពេលការសាងសង់ស្ពាននៃអាងស្តុកទឹក Kuibyshev Piers ពង្រីក។ ក្នុងអំឡុងពេលកសាងឡើងវិញនៃចលនានៅស្ពានក្នុងការ Ulyanovsk អធិរាជមិនបានបញ្ឈប់។ ខែវិច្ឆិកា 6, 1956 បានបើកចរាចរណ៍ផ្លូវរថភ្លើងនេះ។ នៅពេលបញ្ចប់ការកសាងឡើងវិញនៃថ្មីនេះទទឹកត្រូវបានបម្លែងសម្រាប់ការចរាចរយានយន្ត។ រថយន្តបានចាប់ផ្តើមទៅនៅលើស្ពាននេះក្នុងឆ្នាំ 1958 នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅ (10 សីហា) ។ នៅលើផ្លូវនៃរថយន្តដែលបានកសាងឡើងការគាំទ្រសម្រាប់ការងារទាំងនេះត្រូវបានគេមុជចូលរួម។

ស្ពានផ្លូវដែកនៅ Ulyanovsk ចក្រពត្តិត្រូវបានស្ថាបនាជាមួយសន្លាក់ riveting និងរថយន្ត - ដោយផ្សារនេះវាបានក្លាយទៅជាពាក្យថ្មីនៅក្នុងការសាងសង់ស្ពាន។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការកសាងឡើងវិញនៃស្ពាននៅ Ulyanovsk ឆ្នេរនិងអធិរាជត្រូវបានគេលើកឡើងនេះត្រូវបានត្រឡប់មកកន្លែងផ្លូវដែក, ចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាស្ពានផ្លូវ។

ការកសាងឡើងវិញចុងក្រោយនៃស្ពាននៅ Ulyanovsk អធិរាជនេះត្រូវបានធ្វើរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ - ពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2010 ។ ការសម្រេចចិត្តអំពីការកសាងឡើងវិញនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសារតែការអស់កម្លាំង (ភាពចាស់) លោហៈ។ ស្ពានអធិរាជ Ulyanovsk ត្រូវបានបិទចរាចរណ៍គឺមិនមែននៅក្នុងពេលនៃការជួសជុល។

ក្នុងការដួលរលំនៃឆ្នាំ 2016 នេះយើងរុះរើផ្ទៃ asphalt នេះចាស់និងដាក់ថ្មីមួយ។ ការបិទស្ពានអធិរាជក្នុងការ Ulyanovsk សម្រាប់ការជួសជុលនៅឆ្នាំ 2016 វាត្រូវបានគេធ្វើឡើងនៅក្នុងយប់នេះពីម៉ោង 9 យប់ដល់ 5 ព្រឹក។