បានសុចរិតថាតើការហាមឃាត់នៃការចង្កូតស្ដាំ?

ការជជែកពិភាក្សាតានតឹងនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅលើការនាំចូលនិងការប្រើប្រាស់រថយន្ត, ដែលក្នុងនោះការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូតគឺនៅលើខាងស្តាំ។

ការហាមឃាត់ការចង្កូតស្តាំ, ស្របតាមបទបញ្ជាបច្ចេកទេសដោយសារតែចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2015 ។ ការផ្តល់នេះនឹងអនុវត្តតែចំពោះប្រភេទ M2 និង M3 - រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ។ ច្បាប់នេះនឹងមានសុពលភាពនៅលើទឹកដីនៃសហភាពទូទៅគយដែលរួមបញ្ចូលទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី, បេឡារុសនិងកាហ្សាក់ស្ថានបាន។ ក្នុងប្រទេសបេឡារុសនិងកាហ្សាក់ស្ថានរួចទៅហើយនៅទូទាំងមួយប្រតិបត្តិការបានបញ្ចប់ការហាមឃាត់រថយន្តដ្រាយខាងស្ដាំដៃ។

ក្នុងការធ្វើយុត្តិកម្មហាមឃាត់ការចង្កូតត្រឹមត្រូវសមាជិករដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីជាទូទៅសំដៅទៅលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ទោះយ៉ាងណាភាគរយនៃគ្រោះថ្នាក់រថយន្ត RHD និង LHD បង្ហាញថារថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ ចរាចរនៅខាងស្ដាំដៃ, ក្នុង ដែលកង់នេះគឺនៅខាងឆ្វេង, ទទួលបានការចូលទៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្រើនជាងរថយន្តស្ដាំដៃ។ ការសន្និដ្ឋាននេះបានបង្ហាញថាខ្លួនវាផ្ទាល់នៅទីនេះគឺសាមញ្ញ។ ច្បាប់នេះបានកំណត់ហាមឃាត់មួយនៃការចង្កូតស្ដាំ, មានគោលបំណងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនាំចូលភាគច្រើនជានៅប្រទេសជប៉ុនជាលើកទីពីររថយន្តមានតំលៃថោកដៃ។ រថយន្តមកពីប្រទេសជប៉ុនបានរីករាយប្រជាប្រិយភាពសក្តិសមដោយសារតែការដែលមានគុណភាពខ្ពស់របស់ពួកគេនិងអាចជឿជាក់បាន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមួយតូចនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងរថយន្តរបស់អាមេរិកបាននិយាយនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃការទិញរថយន្តជប៉ុន។

ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលត្រូវបានបើកបរអ្នកបើកបរមួយ "" ជប៉ុនដោយនិយាយថាការមិនស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់ម៉ាស៊ីននេះទេពួកគេមិនត្រូវបានជួបប្រទះជាមួយនឹងកង់ខាងស្តាំ។

អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថាជាច្រើននៃការហាមប្រាមមួយដាក់ដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងនៃការបង្កើតនៅក្នុងទីផ្សារខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តប្រើពីប្រទេសជប៉ុន។ ស្ទើរតែទាំងមូលឆ្ងាយខាងកើតរីករាយរថយន្តជប៉ុនដែលត្រូវបានប្រើដែលមាននៅទីនោះធ្វើឱ្យមានការកើនឡើងច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃទីផ្សាររថយន្ត។ លើសពីនេះទៀតក្រុមគ្រួសារជាច្រើនមានពីរឬបីនៃរថយន្តទាំងនេះ។ សេចក្តីណែនាំនៃការនាំចូលការហូតពន្ធខ្ពស់នៅលើរថយន្តជប៉ុនមួយនេះបានធ្វើឱអន្តរាយដល់ទីផ្សាររថយន្តដែលបានប្រើ។ ជាលទ្ធផលរតនាគារដែលទទួលបានជាផ្នែកមួយរបស់រដ្ឋតិចនៃប្រាក់ចំណេញគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទៅលើថវិកានេះ។ មិនគាំទ្រដល់ការចំណាយផងដែរឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកយ៉ាងខ្លាំង? ការហាមឃាត់ការចង្កូតស្ដាំចាប់ការនាំចូលនៃការចាប់អារម្មណ៍របស់រុស្ស៊ីទៅ រថយន្តបរទេសដែលមានតម្លៃទាប និងរថយន្តក្នុងស្រុក។ ជាលទ្ធផលនៃការកើនឡើងតម្រូវការមួយមិនប្រែប្រួលនាំឱ្យមានតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់រថយន្ត។

ជាការពិតណាស់គ្មានអ្វីអាក្រក់នឹងកើតឡើងជាពិសេសដោយសារតែការនាំចូលរបស់ប្រទេសជប៉ុនរួចទៅហើយដែលរថយន្តអាចបន្តប្រតិបត្តិការដែលវែងដូចដែលពួកគេត្រូវបាន exhausted ធនធាន។ ការសន្យាបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យយ៉ាងហោចណាស់។

បទបញ្ជាបច្ចេកទេស, ហាមឃាត់ការនាំចូលនិងការប្រតិបត្ដិការនៃរថយន្តជាមួយនឹងដ្រាយខាងស្ដាំដៃ, សំដៅទៅលើច្បាប់មនុស្សទូទៅមិនចូលចិត្ត។ វិធានការបែបនេះប៉ះពាល់ដល់ការលោតនេះជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សធម្មតា។ បើសិនជាប្រជាជននៅតំបន់អឺរ៉ុបដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តដ្រាយខាងស្ដាំដៃគឺជាការមិនដូច្នេះច្បាប់នេះមិនមានច្រើនរងផលប៉ះពាល់ច្រើនត្រូវ, សម្រាប់តំបន់អាស៊ី, ដូចជាដំណោះស្រាយមួយនឹងក្លាយជាបញ្ហាពិតប្រាកដ។

បន្ថែមលើសពីនេះ, ច្រើននៃចំនួនប្រជាជននៃតំបន់ឆ្ងាយភាគខាងកើតនៃការទិញនិងលក់រថយន្តដែលកំពុងរស់នៅនិងគ្រឿងបន្លាស់ពីប្រទេសជប៉ុន។ សព្វថ្ងៃនេះប្រភេទនៃអាជីវកម្មនេះគឺស្លាប់។

ការហាមឃាត់ការចង្កូតស្ដាំនឹងមិននាំមកនូវការល្អណាមួយទៅកាន់នរណាម្នាក់ជាពិសេសចាប់តាំងពីកន្លែងនៅក្នុងពិភពលោកមិនមានការរឹតបន្តឹងមិនដូច។