ធុងធំជាងគេ - ពីរកំណែរុស្ស៊ី

វាគឺជាការលំបាកក្នុងការស្រមៃកងទ័ពនៃប្រទេសណាមួយដោយគ្មានធុងមួយរថក្រោះណាស់នេះ "បន្ទាយនៅលើផ្លូវនោះ" ។ ប្រដាប់ដោយប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់មានការអភិវឌ្ឍនៃទំហំរថពាសដែកជាច្រើន។ ម៉ាស៊ីនទំហំធំខ្លាំងណាស់គឺមាននៅក្នុងកងទ័ពអាមេរិកនិងអាឡឺម៉ង់នោះទេប៉ុន្តែធុងធំបំផុតត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វកររុស្ស៊ីនិងមិននៅក្នុងមួយប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែចំនួនពីរ។

គំរូលើកដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង 1915th នេះ។ រថយន្តនេះគឺមានទំហំឆ្នើម, ដែលបានទទួលមិនត្រឹមតែឈ្មោះរបស់ Tsar រថក្រោះទេប៉ុន្តែឈ្មោះហៅក្រៅជាច្រើនដូចជា mammoth ឬ Mastodon ។ ពួកគេបានហៅយក្សនិងឈ្មោះអ្នកបង្កើតរបស់ខ្លួន - ម៉ាស៊ីន Lebedenco នេះ។ រថក្រោះធំបំផុតក្នុងពិភពលោក គឺគ្មានអ្វីដូចរថយន្តទំនើប។ ជំនួសឱ្យការធម្មតារបស់យើង Nikolai បទផ្គត់ផ្គង់កង់ធំ Lebedenco កូនរបស់ពួកគាត់, ដូចកណ្តាលរទេះអាស៊ីកង់។ រថយន្តដ្រាយកង់មុខមានអង្កត់ផ្ចិតប្រាំបួនម៉ែត្រនិងសមាសភាពរបស់ RIM និងបាននិយាយ។ ជំនួស, ខាងក្រោយ កង់វិស្វករ Lebedko ជិះស្គីទឹកកកម៉ែត្រដែលត្រូវបានប្រើពាក់កណ្តាល។ រាងកាយរបស់អស្ចារ្យមួយដែលអាងមានរាងធម្មតា។ វាគឺជារាងអក្សរ T និងប្រវែងរបស់វាគឺទាំងដប់ពីររូបម៉ែត្រ។ វាមានអគាររថក្រោះនិងកាំភ្លើងយន្តធំជាងគេបំផុត។ វាគឺជាស្ថានីនិងត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើកម្ពស់ប្រាំបីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងបន្ថែមទៀតត្រូវបានគេដាក់នៅលើជ្រុងផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយដែលអនុគ្រោះកង់បន្តិច។ ល្បឿនស្ដេចរថក្រោះបានកើនឡើងដល់ 17 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ជាការភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេការបង្កើតអស្ចារ្យ Lebedko ត្រូវបានអនុម័តមិនត្រឹមតែចំនួននៃករណីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទៅលោក Nicholas លើកទី II ។ នៅវិស្វករទស្សនិកជនបានបង្ហាញ windup ម៉ូដែល mammoth និងការរត់វា, វារនៅលើជាមួយអធិរាជបន្ទប់ទទួលស្វាគមន៍ជាន់។ គំរូជំនះលើឧបសគ្គទាំងអស់ហើយលោក Nicholas ទី II បានបើកការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត។ ដែកកំណែរបស់ស្ដេចរថក្រោះប្រមូលបាននៅក្នុងព្រៃក្បែរ Dmitrov ធ្វើការ, ប៉ុន្តែគាត់មិនបានហុចតេស្តនេះ។ ធុងធំបំផុតនៅ elm វាលភក់, ដោយសារតែកង់មុខមិនអាចទាញចេញពីខាងក្រោយភក់ roller អង្កត់ផ្ចិតតូច។ លើសពីនេះទៀតដើម្បីចែកចាយទំងន់បានត្រឹមត្រូវជាស្ដេចរថក្រោះមានច្រើននៃកំហុសផ្សេងទៀត។ កង់ធំត្រូវបានគេងាយរងគ្រោះផងដែរដើម្បីបាញ់កាំភ្លើងធំនិងមានល្បឿនលឿនមានទំហំធំតូចនិងរថយន្តបានប្រែក្លាយទៅជាគោលដៅបានល្អឥតខ្ចោះ។

គម្រោងនេះបានបរាជ័យការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានគេបិទនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងធុងធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលឥតប្រយោជន៍បាត់ខ្លួន - គាត់បានក្លាយជាបុព្វបុរសរបស់រថពាសដែកទំនើប។ បទពិសោធរង្វាន់រក្សាទុក Stechkin និង Mikulin ជាវិស្វករវ័យក្មេងដែលធ្វើការជាមួយ Lebedko ។ ឥទ្ធិពលដោយគំនិតនិងវិស្វករ Pavesi ដែលបានបង្កើតមានឥទ្ធិពលមួយចំនួន ត្រាក់ទ័រកង់សម្រាប់កងទ័ពអ៊ីតាលី។ គំនូររថក្រោះបានក្លាយជាមូលដ្ឋាន Tsar សម្រាប់រថយន្តទាំងអស់ដី Porohovschikova ដែលនៅក្នុងវេនបានក្លាយជាប្រភពមួយនៃគំនិតសម្រាប់ធុងបារាំងជាលើកដំបូង។

ប្រហែលជាដោយគ្មាន mammoth គួរឱ្យអស់សំណើចនិងមិនទំនងនឹងមិនត្រូវបានសាងសង់និងធុងធំបំផុត "ចំនួនពីរ»។ វាត្រូវបានគេហៅនេះគឺ-3 ។ អ្នកមានអំណាចនេះ ម៉ាស៊ីន, សូវៀត វិស្វករអភិវឌ្ឍនៅក្នុង 1945th ។ នៅក្នុងធុងការប្រយុទ្ធនេះហើយខ្ញុំមិនបានចូលរួមទេប៉ុន្តែរថយន្តដង្ហែរក្បួនទីក្រុងប៊ែកឡាំងមានវត្តមាននិងមានអត្ថន័យយូរអង្វែងនៅលើសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់សហភាពសូវៀតនេះ។ ពីនៅសល់នៃរថយន្តអាងនេះខុសគ្នារាងកាយពន្លូតលក្ខណៈ។ IS-3 ដែលបានផ្តល់ឱ្យសំណុំបែបបទមួយដោយផ្អែកលើបទពិសោធនៃសមរភូមិ Kursk នេះ។ ទោះយ៉ាងណាបើទោះបីជាឧបករណ៍ដែលមានអនុភាពនិងមានទំហំធំ, ដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះបន្ថែមទៀតធ្វើមិនបាន។ ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍយ៉ាងលឿនធុងសម័យសង្គ្រាមផងដែរដោយបានទទួលមរតកកំហុសបច្ចេកទេសរបស់គាត់នៃគឺ-2 ។