គោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍និងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ចង្កឹះលេខអូតូ)

បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ជាផ្នែកមួយនៃពូជនៃការបញ្ជូនរថយន្តដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីនទៅកង់។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃប្រអប់នេះនោះគឺថាការជ្រើសរើសនិងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍របស់កម្មវិធីបញ្ជា, នៅក្នុងការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្ន។ នៅក្នុងអត្ថបទនៅថ្ងៃនេះយើងនឹងព្យាយាមដើម្បីរកឱ្យឃើញលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃការ ឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិឧបករណ៍ និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការ។

បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបុរាណមានសមាសភាគដូចខាងក្រោមនេះ:

• គូស្វាម៉ីភរិយាសារធាតុរាវ។ ផ្នែកនេះគឺជាការស្មុគ្រស្មាញបំផុតនិងសំខាន់ក្នុងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ថាវាបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំពីម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងដើម្បីកង់។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះរាងកាយរបស់ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងនិងការបញ្ជូននេះ។
• ចង្កឹះលេខភព។ មុខងាររបស់ពួកគេគឺមានផងដែរនៅក្នុងការឆ្លងនៃអំណាចម៉ាស៊ីនដើម្បីជំរុញរថយន្ត។ ភាពខុសគ្នាតែស្ថិតនៅក្នុងថាឧបករណ៍ភពត្រូវបានអនុវត្តសមត្ថភាពផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលសម្របសម្រួល (អំពើក្ដាប់ធារាសាស្ត្រដោយផ្ទាល់) ។
• ក្ដាប់កកិត។ ការប្រើឧបករណ៍នេសាទដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយការបំបែកនិងការប្រកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
• FreeWheel ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយឆក់នៅក្នុងយន្តការនៃការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនមុនរថយន្ត។
• ការតភ្ជាប់ក្បែរនិងស្គរ។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះនិងឧបករណ៍

ការបញ្ជូននេះមានសំណុំនៃស្ពូមួយណែនាំលំហូរ ប្រេងបញ្ជូន ទៅមួយក្ដាប់កកិតនិងក្រុមតន្រ្តីហ្វ្រាំងស្តុង។ ទីតាំងស្ពូដងថ្លឹងត្រូវបានកំណត់ដោយការប្រើជ្រើសនោះទេ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីរបៀបប្ដូរជាក់លាក់មួយ ( "ជំរុញ" ឧទាហរណ៍) ប្រអប់លេខនិងចុច នេះឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ម៉ូតូបញ្ជូនអំណាចរបស់ខ្លួនដើម្បីកង់, ម្ល៉ោះពហុភាពនៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានចូលរួម (នៅក្នុងផ្នែកនេះបានបង្ហាញរូបថតជាលើកទីពីររបស់ពួកគេរចនាសម្ព័ន) ។ នេះជាគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍និងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។

តម្លៃកត់សម្គាល់ផងដែរគឺថាការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទនេះបើយោងតាមគោលការណ៍នៃសកម្មភាពនេះ:

• ឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រ។
• អេឡិចត្រូនិ។

ប្រភេទដំបូងមានគោលការណ៍ដូចខាងក្រោមនៃប្រតិបត្ដិការនិងឧបករណ៍បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅទីនេះនិយតករ centrifugal នៃសម្ពាធធារាសាស្ត្រនៃប្រេងដែលបានប្រើដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ និយតករនៅក្នុងវេនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនៅក្បែរនៃការឆ្លងទិន្នផលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ លើសពីនេះទៀតលំហូរប្រេងធារាសាស្ត្រត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដោយកម្មវិធីបញ្ជា។ ការបញ្ជូន បន្ទាប់មកទទួលបានអំពីជំហររបស់ខ្លួន, ដូច្នេះការផ្លាស់ប្ដូរដែលត្រូវបានអនុវត្តចលនាហុងនិងការណាមួយនៃការឈប់រថយន្តថែមទៀតនោះ។

ទាក់ទងទៅនឹងស្វ័យប្រវត្តិកម្មអេឡិចត្រូនិ, ដែលជាកន្លែងដែលគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនិងឧបករណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាការប្រើប្រាស់នៃការ solenoids ដែលជាលំនៅដ្ឋានផ្លាស់ទីស្ពូបញ្ជូននេះ។ ខ្សែសម្រាប់ផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតក្នុងការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនអង្គភាពអេឡិចត្រូនិ។ ធាតុចុងក្រោយដែលបានសម្រេចចិត្តដើម្បីផ្លាស់ទី solenoid, ខណៈពេលដែលយកទៅក្នុងគណនីទីតាំងនៃឈ្នាន់ឧស្ម័នល្បឿនរថយន្តបច្ចុប្បន្ននិងទីតាំងនៃដងថ្លឹងជ្រើសនេះ។

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, ការបញ្ជូនទាំងមានគោលការណ៍ស្រដៀងគ្នានៃប្រតិបត្ដិការនិងឧបករណ៍។ និងជួសជុលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដោយវិធីនេះផងដែរ, វិធីដូចគ្នាសម្រាប់ប្រអប់ទាំងពីរ។