ក្រុមហ៊ុន T-54 - ធុងមួយដែលមានប្រវត្តិយូរ

តថភាពថ្មីកំពុងរីកចម្រើននៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 1940 និងការប្រឈមមុខដាក់គ្នានៅលើពិភពលោកបាយប៉ូឡារវាងខាងកើតនិងខាងលិចដែលបាននាំឱ្យមានសង្រ្គាមត្រជាក់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យពិចារណាឡើងវិញអំពីបទពិសោធយោធាគ្រាន់តែបានទទួល។ ជាលទ្ធផលមានម៉ូដែលថ្មីនៃអាវុធនិងឧបករណ៍យោធាមាន។ នៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេបានកាន់កាប់ជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុន T-54 ពិសេស - មួយនៃរថក្រោះល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម។
នេះជាធុងមធ្យម - ការស្នងដោយផ្ទាល់នៃគំរូរឿងព្រេងនិទានរបស់ក្រុមហ៊ុន T-34 និង T-34-85 ។ ពីដំបូងវាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំនៃសង្រ្គាមជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្រូវរថពាសដែករថយន្តនៅជួរជាយូរយ៉ាងច្រើនមួយនេះ។ យូរជួរកាំភ្លើងឃ 10s, បានម៉ោននៅលើកាំភ្លើងជំរុញដោយខ្លួនឯង 100 ប្រភេទ SU-, បង្ហាញឱ្យឃើញផងដែរនៅលើសមរភូមិនោះទេប៉ុន្តែការឆ្លងទី 34 នេះគឺមានភាពទន់ខ្សោយសម្រាប់គាត់។ ត្រូវបានគេត្រូវបានអភិវឌ្ឍរបស់ T-44-100 ប្រសើរឡើងផងដែរមិនមែនដោយគ្មានគុណវិបត្តិ។ ចូលរួមធ្វើការប្រកួតប្រជែងកំណែថ្មីត្រូវបានពន្យាពេល, ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់លទ្ធផលនៅក្នុងការបង្កើតម៉ូដែលថ្មីនេះ។

ក្រោមការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន T-54 ធុងត្រូវបានទទួលយកកងទ័ពពាសដែកចូលទៅក្នុងសេវាកម្មនៅខែមេសាឆ្នាំ 1946 - មួយខែក្រោយមកដោយមានតិចតួចបន្ទាប់ពីសុន្ទរកថារបស់លោកនៅក្នុង Fulton Churchill បានដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃ សង្រ្គាមត្រជាក់។

អ្នករចនាបានធានាថារថយន្តប្រយុទ្ធថ្មីមួយដែលអាចជឿជាក់បានអតិបរមាដែលមាននិងនៅពេលដូចគ្នានេះគឺពិតជាងាយស្រួលក្នុងការរក្សា។ លើសពីនេះទៅទៀត stomillimetrovogo ក្នុងកាំភ្លើងរថក្រោះដែលបានកំណត់ឡើងកាំភ្លើងយន្តពីរនៃ 7,62 មមនិង DShKM - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះម៉ាស៊ីន។ លំនៅដ្ឋាន, បានខ្ចីពីក្រុមហ៊ុន T-44 ដែលភាគច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរ។ រន្ធមើលកម្មវិធីបញ្ជាជំនួសនៅលើ periscope ព្រីមីស្ទីកនិង Coil វត្តមាន preheated, ម៉ូតូជំនួយរត់លឿនជាងមុនរថក្រោះនៅក្នុងភាពត្រជាក់ជាមួយការច្នៃប្រឌិតពីរនាក់នៅក្នុងពេលអនាគតបានពង្រីកទៅជាគ្រឿងសឹកបានប្រើនៅក្នុងការរចនានេះ។ ប្រភេទ B-54 ម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពនៃការ 520 "សេះ" ដែលបានផ្ដល់ឱ្យល្បឿនផ្លូវ 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងតិចជាងពាក់កណ្តាល - ឆ្លងប្រទេស, មាន, ទោះជាយ៉ាងណា, ការបម្រុងថាមពលនៅលើវា។

នៅលើការបូកនៃការសម្តែងការប្រយុទ្ធនេះ, -54 សម្រាប់ការជាច្រើនដូចជា 12 ឆ្នាំនៅតែមានធុងមធ្យមដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើពិភពលោក។

ល្បីបំផុតរបស់គាត់គឺការកែប្រែរបស់ក្រុមហ៊ុន T-55 ដែលបានបង្កើតឡើងដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការទទួលក្នុងនៃអាវុធនុយក្លេអ៊ែរកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងក្រុមហ៊ុន T-55 គឺជាប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនុយក្លេអ៊ែរ។ នៅក្នុងទូទៅ, ក្នុងអំឡុងពេលការចេញផ្សាយនៃអាង (ជាចម្បង - ដើម្បី 1967, នៅក្នុងផ្នែកមួយ - រហូតដល់ឆ្នាំ 1979) វាត្រូវបានគេអនុវត្តការកែប្រែនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាច្រើនរួមទាំងនៅក្រៅសហភាពសូវៀត។ រថក្រោះពាក្យបញ្ជា, ធុង flamethrower, អាវុធប្រឆាំងយន្តហោះដោយខ្លួនឯងបេ minesweeper, ត្រាក់ទ័រពាសដែក: ដោយផ្អែកលើការច្រើនជាងការរចនាល្អការប្រែប្រួលបែបនេះត្រូវបានបង្កើត រថយន្តភ្លើង បានចាប់ផ្តើមស្ពាននិងអ្នកដទៃទៀត។
បុណ្យជ្រមុជទឹកពិតប្រាកដដំបូងនៃអាងភ្លើង -54 ត្រូវបានគេប្រារព្ធធ្វើឡើងនៅ សង្គ្រាមប្រាំមួយថ្ងៃ (ឆ្នាំ 1967) ដែលជាផ្នែកមួយរបស់កងទ័ពអេហ្ស៊ីបនិងប្រទេសស៊ីរី។ មួយចំនួនធំនៃរថក្រោះលិចឬនាវិកបោះបង់ចោលត្រូវបានរឹបអូសយកដោយកងទ័ពអ៊ីស្រាអែលហើយបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មនៃការអនុម័តនេះ។ លក្ខណៈសហភាពសូវៀតធ្វើជា antagonist មនោគមវិជ្ជាអ៊ីស្រាអែលក្នុងការ 1981-1982 ជា gg ។ ខ្ញុំបានលក់គាត់ 50 ក្រុមហ៊ុន T-54 ។

រយៈពេលសកម្មបំផុតនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់គណនីក្រុមហ៊ុន T-54 សម្រាប់ 1979-1991 ។ ជម្លោះរវាងប្រទេសចិននិងប្រទេសវៀតណាម, សង្រ្គាមនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន (មួយនៃរថក្រោះសំខាន់រួមជាមួយក្រុមហ៊ុន T-62 ក្នុងក្រុមភាគខាងត្បូងនៃកងទ័ពសូវៀត), "ប្រតិបត្ដិការសន្ដិភាពសម្រាប់ស្រុកកាលីឡេ" នៅក្នុង ប្រទេសលីបង់ (នៅក្នុងកងទ័ពស៊ីរីនិងអ៊ីស្រាអែល), សង្គ្រាមអ៊ីរ៉ាក់និងអ៊ីរ៉ង់សង្គ្រាមនៅ ឈូងសមុទ្រពែក្ស (នៅក្នុងកងទ័ពអ៊ីរ៉ាក់បាន) ។

រថក្រោះរ -54 និង T-55 ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងសកម្មនិងលក់ដោយសហភាពសូវៀតឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួននៅក្នុងជំរំសង្គមនិយមដែលជាប្រទេសជាមិត្តនិងអ្នកដទៃទៀតមួយចំនួន។ ឧទាហរណ៍ប្រទេសហ្វាំងឡង់។ រថក្រោះផ្ដល់ជាក្រុមហ៊ុន T-54 ផលិតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញនិងប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី។

ឧស្សាហកម្មផលិតក្រុមហ៊ុន T-54/55 អស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំ។ នេះគឺជាកំណត់ត្រាសម្រាប់មួយ ធុងសម័យទំនើប។