ការរៀបរាប់នៃម៉ាស៊ីននៅលើរថយន្តនៃម៉ូដែលផ្សេងគ្នា

ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បច្ចេកទេសទាំងអស់, រថយន្ត, សម្ភារសំណង់នេលើទឹកនិងច្រើនទៀត។ al ។ , ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធរុញច្រាននៃលក្ខណៈផ្សេងគ្នា។ ក្នុងករណីជាច្រើន, នេះ ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង ដែលមានអនុភាពគ្រប់គ្រាន់និងមានប្រសិទ្ធិភាព, ជាយូរមកហើយបានបង្កើតឡើងជាមធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបាននៃការផ្ដល់នូវមុខងារយន្តការជម្រុញ។

ការរៀបរាប់ទូទៅនៃអង្គភាព

នេះជាការរៀបរាប់ទំព័រលំហូរការងារម៉ាស៊ីនរូបថត។ ម៉ូតូផ្នែករូបភាពអនុញ្ញាតឱ្យរៀននិងសមាសភាគថ្នាំងមូលដ្ឋាន។ នៅខាងក្រោមនេះគឺជាការបូមប្រេង crankcase ដែលជំរុញឱ្យឆ្ងាយរំអិលនៃបណ្តាញពិសេសនេះចាប់ផ្តើមជាមួយ crankshaft និងជាការបញ្ចប់ខ្សែសង្វាក់ដ្រាយ camshaft ។ បន្តការតាមរយៈបណ្តាញនេះបាន crankshaft សម្ពាធប្រេងនៅក្នុងខ្យល់ទាំងបួន lubricates សត្វខ្លាឃ្មុំឬ liners ជនជាតិដើមភាគតិចនិង crankpins យន្តការ crank ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា, ជាតិរំអិលដែលត្រូវបានបាញ់ត្រូវបានប្លែងទៅអ័ព្ទប្រេងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតខ្សែភាពយន្តនៅលើកញ្ចក់ស៊ីឡាំង។ ស្តុងនេះបានធ្លាក់ចុះដោយសេរីជាមួយនឹងការអនុវត្តសូន្យកកិត។ នៃពួកគេមានគ្នាមួយទៅបី ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ប្រេង ត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងលើបង្ហាប់សំខាន់។ គោលបំណងនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍នេះគឺដើម្បីយកប្រេងច្រើនហួសហេតុពេកនិងការពារវាពីការធ្លាក់ចុះទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះ។ ប្រេងម៉ាស៊ីនជជែកកំសាន្តផងដែរចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងលើដែលជាកន្លែងដែលមានការកំណត់ពេលវេលាការបញ្ចេញទឹករំអិល, camshaft, lifters សន្ទះនិងជញ្ជីង។ គ្របដណ្តប់មួយទៀតប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល - ឧបករណ៍មួយនិងច្រវ៉ាក់ពីរជាមួយនឹងភាពតានតឹង។ នៅទីនេះប្រេងត្រូវបានចែកចាយដោយទំនាញរបស់វាត្រូវបានបាញ់បង្វិលផ្នែក។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនៃ microparticles លោហៈប្រេងម៉ាស៊ីនរថយន្តកខ្វក់។ រថយន្តនីមួយមានអត្រា mileage មួយបន្ទាប់ពីវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីជំនួសប្រេងរំអិលនេះ។ ប្រសិនបើមានចម្ងាយគ្របដណ្តប់គឺមិនអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគណនា, អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលជាទៀងទាត់នៅលើម៉ាស៊ីនប្រេងតម្លាភាព។ ក្នុងករណីវាត្រូវបានទាមទារដើម្បីជំនួសងងឹតបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ការរៀបរាប់នៃម៉ាស៊ីនដែលអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមពីគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួន។ ្រំមហះប្រព័ន្ធរុញច្រានគឺមានពីរប្រភេទ: ប្រេងសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូតដែលជាការងារដំបូងលើគោលការណ៍នៃឧស្ម័នការពង្រីកផលិតក្នុងអំឡុងពេល្រំមហះនៃល្បាយ្រំមហះឆេះដោយផ្កាភ្លើងអគ្គីសនីនេះ។ ការផុសឡើងបណ្តាលឱ្យសម្ពាធដើម្បីចុះពីស្តុងទៅចំណុចទាបបំផុតយ៉ាងឆាប់រហ័ស, យន្តការ crank បានចាប់ផ្តើមបង្វិល, ដូច្នេះភារកិច្ចវដ្តកើតឡើង។ នេះជាចំនួនច្រើនបំផុតនៃស៊ីឡាំងទូទៅ - បួននាក់ប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីនចំនួនប្រាំមួយនិងប្រាំបី។ ពេលខ្លះចំនួននៃស៊ីឡាំងឈានដល់ដប់ប្រាំមួយ, ជាពិសេសម៉ូតូមានអនុភាពរត់យ៉ាងរលូន, ការសម្តែងរបស់ពួកគេគឺខ្ពស់។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តប្រណីត។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រតិបត្តិការលើគោលការណ៍ដូចគ្នា, ប៉ុន្តែល្បាយ្រំមហះនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះគឺមិនហ្ស៊ីបញ្ឆេះនិងការបង្ហាប់នៅក្រោមសកម្មភាព។

ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងដែលត្រូវបានបែងចែកជាពីរនិងបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ភាពខុសគ្នារវាងគោលការណ៍ទាំងពីរនៃសកម្មភាពគឺមានសារៈសំខាន់។ ម៉ាស៊ីនម៉ូតូជាធម្មតាប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរបៀបរុញច្រានទាញរថយន្តនេះស្ទើរតែទាំងអស់ - ចំនួនបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។

លាយរលាក

ការរៀបរាប់នៃម៉ាស៊ីនដែលកំពុងរត់នៅលើប្រេងសាំង, គួរចាប់ផ្តើមពីពេលនេះនៅពេលដែលចាក់ថ្នាំឬបេនសាំងទទួលចំណែកនៃល្បាយ្រំមហះនេះ។ បន្ទប់្រំមហះនៃស៊ីឡាំងនេះបានបង្កើតឡើងពពកលាយបារម្ភនៃចំហាយប្រេងសាំងខ្យល់ជាមួយ។ វាគឺជាល្បាយប្រេងឥន្ធនៈជិតរួចរាល់ហើយប៉ុន្តែវានៅតែត្រូវការដើម្បីបង្ហាប់និងការឆេះបាន។ ការបង្ហាប់ដែលបានកើតឡើងស្ថិតនៅក្រោមសកម្មភាពនៃពីស្តុងនេះបានកើនឡើងពីខាងក្រោម, ហើយនៅពេលដែលវាគឺនៅកំពូលនេះនឹងផ្តល់ឱ្យផ្កាភ្លើងអគ្គិសនីរថយន្តបំភ្លឺល្បាយនេះនឹងមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដាក់សម្ពាធនិងពីស្តុងទៅចុះ។ នៅពេលបញ្ហានេះកើតឡើងថាមពលរង្វិលដែលជាកម្លាំងបើកបរបាន។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្តអាចជាពីបីទៅដប់ប្រាំមួយស្តុង។ គ្នានៃពួកគេដំណើរការភារកិច្ចរបស់ខ្លួននិងខាងក្រោមកាលវិភាគតឹងរឹងសម្គាល់មួយដែលបានបង្កើតការកំណត់ពេលវេលាយន្តការចែកចាយឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះមានគឺជាវដ្តបន្តមួយនៃការបង្វិល នៃ crankshaft នេះ ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ទីបំផុត។

ម៉ាស៊ីនចំហេះបរិយាយផ្ទៃក្នុងដំណាក់កាលនេះដូចខាងក្រោម:

• ការស្រូបយកនៃល្បាយ្រំមហះ (ស្តុងទៅចុះ);
• បង្រួមនិងបញ្ឆេះលាយ្រំមហះ (ស្តុងនេះគឺនៅកណ្តាលស្លាប់កំពូល);
• ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (ស្តុងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចុះ);
• លាយផ្សង (ស្តុផ្លាស់ទីឡើងលើ);

ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលគន្លឹះអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងដំណើរការបម្រើលើរយៈពេលខ្លីបន្ថែមទៀត។

ការរៀបរាប់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

សាំង - ប្រេងឥន្ធនៈជាសកលដែលជាទ្រព្យសម្បត្ដិចំនួននៃគុណសម្បត្តិមួយ, ប៉ុន្តែមានគុណភាពរបស់វាគឺពឹងផ្អែកលើចំនួន octane នេះទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ។ ប៉ុន្តែការចំណាយនៃប្រភេទនៃប្រេងឥន្ធនៈនេះគឺខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះក្នុងរថយន្តគឺមានយ៉ាងទូលំទូលាយវិស្វកម្មបានប្រើកំពុងរត់នៅលើម៉ាស៊ីនប្រេង។

ការរៀបរាប់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលកំពុងរត់នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, អ្នកត្រូវតែចាប់ផ្ដើមមុនប្រវត្តិសាស្រ្តតិចតួចអំពីរបៀបនៃអង្គភាពនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅក្នុងឆ្នាំ 1890 វិស្វករអាឡឺម៉ង់បានបង្កើតនិងម៉ាស៊ូត Rudolf ម៉ូតូដំបូងប៉ាតង់, ប្រតិបត្ដិការនៅលើគោលការណ៍នៃការបង្ហាប់នៃល្បាយ្រំមហះនេះ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាដំបូងមិនត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាទូទៅនិងដោយសារតែការសាងសង់ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកទាបជាងយន្តការនិងប្រសិទ្ធភាព។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបានខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទន្លេនិងសមុទ្រនាវា, ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញផងដែរ។

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃម៉ូតូថ្មីនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកមួយគឺជាការពិតដែលថាអង្គភាពនេះត្រូវបានប្រតិបត្ដិការនៅលើកាបូននៅក្រោមការកាន់កាប់ពាក់កណ្តាលមានទំហំនាវានៃនាវានេះខណៈពេលដែលពាក់កណ្តាលផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្ដល់ក្រោមការធ្យូងថ្មនេះ។ បានបម្រើ ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក ពមកងពលតូចទាំងមូលនិងមេកានិច។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយគឺតូច, ដាក់រួមគ្នាជាមួយនឹងធុងប្រេងត្រឹមតែពីរបីម៉ែត្រការ៉េ។ ចំពោះប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួនគឺគ្រាន់តែជាគ្រឿងយន្តមួយ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជំនួសជាបន្តបន្ទាប់និងបានក្លាយជាចំហាយទឹកពេញនិយមនៅលើនាវាទាំងអស់នៃសមុទ្រនិងថ្នាក់ទន្លេ។ វាមានតម្រូវការសម្រាប់ការផលិតរង្គាលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងពេលឆាប់សហសម័យជាការផ្សងព្រេង Rudolf ម៉ាស៊ូតដោយមានការចូលរួមដោយផ្ទាល់របស់គាត់គឺ។

ស្តុងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះគឺនៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃម្រាក់ការងារដែលរួមចំណែកក្នុងភាពចលាចលបន្ទប់្រំមហះនេះ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវតែជាមួយស្ថានភាព - លាយប្រេងឥន្ធនៈទៅជាក្តៅ។ នៅក្នុងដំណើរការដែលកំពុងរត់ម៉ូតូរួចទៅហើយបានកើតឡើងកំដៅដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។ និងការចាប់ផ្តើមអង្គភាពសូម្បីតែនៅក្នុងរដូវក្តៅដែលមានកំដៅប្រព័ន្ធ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជារៀងរាល់សាងសង់ឡើងពិសេស ពន្លឺ។

ម៉ាស៊ីនសកល TSI

អ្នកឈ្នះនៃ "ម៉ាស៊ីនឆ្នាំ" នៅក្នុងឆ្នាំ 2006 ឆ្នាំ 2007 និងឆ្នាំ 2008 ។ ម៉ាស៊ីនដែលបានកម្រិតខ្ពស់បំផុតថ្មី។ ម៉ាស៊ីន TSI, ការបញ្ចេញនៃការដែលអាចទទួលយកបានជាងមួយទំព័រ, វាគឺជាផ្នែកមួយនៃម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពច្រើនបំផុតនៃពេលវេលារបស់យើង។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួនដោយសារតែការកម្មវិធីនៃការចាក់ប្រេងបច្ចេកវិទ្យាពីរលទ្ធភាពនៃសប់និងការមួយដែលបានផ្ដល់នូវការលាយប្រេងដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។

ម៉ាស៊ីន TSI - គឺ Laden ជាមួយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត, ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនត្រូវយកចិត្ដទុកដាក់ឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ពេលដែលសេវាម៉ាស៊ីនប្រើការផ្គត់ផ្គង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់តែមួយគត់និងប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួនគឺជាការលៃតម្រូវបានទាន់ពេលវេលានោះទេ។ នេះជាផ្នែកមួយសំខាន់បំផុតនៃម៉ាស៊ីន TSI - សប់, បំពាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ពិសេសមួយដែលបានបង្កើនល្បឿនរបស់ខ្លួនដល់ទៅ 17 ពាន់នាក់ក្នុងមួយនាទីដែលផ្តល់នូវការជម្រុញសម្ពាធអតិបរមា។

ម៉ាស៊ីនដែលបាន TSI, ការបញ្ចេញនៃការដែលនឹងត្រូវបានមិនពេញលេញមិនលើកឡើងពីកង្វះសំខាន់នៅក្នុងរដូវត្រជាក់ warmed ឡើងយឺតខ្លាំងណាស់។ ប្រត្តិបត្តិម៉ាស៊ីនជាមួយម៉ាស៊ីន TSI នៅក្នុងភាពត្រជាក់ដែលមិនអាចមាននៅក្នុងហាងនេះអាចម៉ោងសីតុណ្ហភាពដូចខាងក្រោមសូន្យឈរ។ ហើយនៅក្នុងរដូវកាលក្តៅនេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនទាបសន្សំសំចៃជាមួយនឹងការសម្តែងល្អឥតខ្ចោះ។

«ក្រុមហ៊ុន Volkswagen "ម៉ាស៊ីន,

អាល្លឺម៉ង់ "រថយន្តរបស់ប្រជាជន" នៅក្នុងឆ្នាំ 2000 បានជ្រើសរើសសម្រាប់ម៉ូតូម៉ូដែលផលិតរបស់ពួកគេបានផលិតដោយបច្ចេកវិទ្យា TSI ព្រមទាំង FSI ។ នេះក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់គឺនៅថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនផលិតតែមួយគត់របស់ពិភពលោកដើម្បីផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីន TSI និង FSI ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ស្ទើរតែទាំងអស់នៃម៉ូដែលរបស់ខ្លួន។ ការរៀបរាប់នៃម៉ាស៊ីន "ក្រុមហ៊ុន Volkswagen" នៅក្នុងម៉ាស៊ីន TSI ពិសេសត្រូវបានធ្វើរួចទៅហើយខាងលើ។ លក្ខណៈនៃទូ, ប៉ុន្តែដំណឹងណាស់។

សង្ខេប FSI គឺម៉ាស៊ីនការចាប់ផ្តើមល្អប្រសើរជាងមុនអូសទាញរបស់ខ្លួនដែលមានលក្ខណៈចន្លោះពី 120-140 លីត្រខុសគ្នា។ មួយ។ ម៉ូតូសន្សំសំចៃនឹងជីវិតសេវាកម្មមួយរយៈពេលយូរ។ FSI (ប្រេងឥន្ធនៈចាក់ stratified) ត្រូវបានបកប្រែជា "ការចាក់ថ្នាំ stratified" ។

ភាពខុសគ្នាចម្បងពីរោងចក្រថាមពលម៉ាស៊ីន FSI ផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធពីររង្វិលជុំគឺជាសម្ពាធទាបនិងខ្ពស់។ សៀគ្វីសម្ពាធទាបរួមមានការធុងសាំង, បូមប្រេងនិងតម្រង។ សម្ពាធខ្ពស់សៀគ្វីផ្ទាល់ចំពោះការចាក់ប្រេង។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនេះត្រូវបានផ្អែកលើម៉ាស៊ីន FSI គឺយ៉ាងតឹងរ៉ឹងការចាក់ប្រេងដោយម៉ែត្របូមប្រេង។ កម្រិតថ្នាំនេះត្រូវបានលៃតម្រូវដោយប្រើ transducer សម្ពាធទាបដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការប្រេងឥន្ធនៈអាស្រ័យលើចំនួននៃការបដិវត្តន៍នេះ។ ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដែលមិនចាំបាច់រួចហើយនៅក្នុងគោលការណ៍, ទោះបីជាវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងរថយន្ត។

ការរៀបរាប់របស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត Volkswagen FSI អាចបន្ថែមវាជាមួយនឹងទិន្នន័យនៅលើប្រសិទ្ធភាពនិងចំណាយប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់។

"Opel" ម៉ូតូ

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាឡឺម៉ង់គឺមានជានិច្ចក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយគ្នា។ រថយន្តម៉ាក "Opel" គឺអាចទុកចិត្តបាននិងមានភាពងាយស្រួល។ ប្រជាប្រិយភាពនៃម៉ូដែលនេះជាមួយ "រន្ទះ" នៅលើក្រណាត់នេះត្រូវបានគាំទ្រការលក់ខ្ពស់ជាប់លាប់។ ប្រសិនបើមានអ្នកទិញនឹងទៅទិញមួយមានតំលៃថោក, មានភាពងាយស្រួលដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនលោកបានជ្រើសរើស "Opel" ។ ម៉ាស៊ីន, ការរៀបរាប់ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសនៃរថយន្តនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយឈ្មោះម៉ូដែល។ ឧទាហរណ៍ម៉ូតូ "Opel Corsa" បំពាក់ Opel Corsa មុនគ 1,2 16 វ៉ុល Ecotec 3. នៅពេលរថយន្តនេះបានម៉ោនម៉ូតូ 150 គីឡូ 16 វ៉ុលក្រុមហ៊ុន Astra Opel z19DTH ASTRA III បាន។ ប៉ុន្តែព្រមជាមួយនេះមានចំនួននៃរោងចក្រថាមពលស្ដង់ដារដែលអាចត្រូវបានដំឡើងដោយមិនគិតពីលិបិក្រមនិងឈ្មោះមួយ។

រោងចក្រ Togliatti

សង្ខេបនៃការស្មុគស្មាញម៉ាស៊ីន Vaz គឺមិនមែន - មានតែពីរប្រភេទ។ ម៉ាស៊ីនសម្រាប់រថយន្តដ្រាយខាងក្រោយកង់ Vaz-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 និង 2107 - គឺជាអង្គភាពបួនស៊ីឡាំងអំពីអំណាចមួយនិងការវេចខ្ចប់។ និងម៉ាស៊ីនសំរាប់ម៉ូដែលមុខកង់ Vaz-2108 និង Vaz-2109 និងការកែប្រែរបស់ខ្លួន។

ម៉ាស៊ីន Vaz ទាំងអស់គឺអាចទុកចិត្តបាននិង unpretentious ក្នុងប្រតិបត្ដិការ។ ការលៃតម្រូវនៃការកំណត់ពេលវេលានិងការបោសសំអាតសន្ទះបញ្ឆេះគឺអាចចូលដំណើរការពិតសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជានេះវាគ្រាន់តែត្រូវការឱ្យដឹងថាគម្រោងនេះនិងលំដាប់នៃសកម្មភាព។ ម៉ាស៊ីន Vysokooborotisty និងការឆ្លើយតបការបិទបើក។ ធនធានគឺមិនធំពេកទេតែធ្វើកំណែទម្រង់ដោយមានកងពីស្តុងជំនួសនិងការផ្តោដំបងសំខាន់និងការតភ្ជាប់ដែលមិនមែនជាបញ្ហា។

ការរៀបរាប់នៃម៉ាស៊ីន "តូយ៉ូតា"

ម៉ូតូដែលគេស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនបង្រួម, បួនស៊ីឡាំង, និយមការរៀបចំឈើឆ្កាងជាមួយនឹងការសម្តែងខ្ពស់ណាស់។ ម៉ាស៊ីនប្រើប្រេងសាំងចាក់ថ្នាំប្រតិបត្តិការលើគោលការណ៍នៃការចាក់ដោយផ្ទាល់។ បួននាក់វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំងអនុញ្ញាតឱ្យសន្ទះដើម្បីនាំយកមកនូវដំណើរការឥតខ្ចោះ។

ម៉ាស៊ីនសញ្ញាប្រសិទ្ធភាព "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ, ក្រៅពីក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីមាតិកាឧស្ម័ន CO2 ក្នុងឧស្ម័នទាបមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនោះផ្សង flue ។ ម៉ូតូស៊េរីកំណត់សំណុំនៃរដ្ឋធានីអក្សរឡាទីនក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយលេខអារ៉ាប់។ គ្មានឈ្មោះមិនត្រូវបានបន្ថែម។

ម៉ាស៊ីនធនធាន "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" មករហូតដល់ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ, ហើយបន្ទាប់មកមិនបានសូម្បីតែត្រូវការការជួសជុលធំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចេញជាប់គាំងនិងក្នុងកងពីស្តុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះសម្អត។ បន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យក្នុងការការពារម៉ូទ័រខ្នាតតូចនៅតែបន្តដំណើរការ។

powerplant រថយន្ត BMW

ជួរនៃម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ "ទីក្រុងបាវ៉ារៀម៉ូតូ Werke" នេះគឺមានច្រើនទូលំទូលាយជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុន។ ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន BMW នេះ - បួននិងម៉ាស៊ីនក្នុងតួប្រាំមួយស៊ីឡាំងថា V-រាង "ប្រាំបី" និង "ដប់", ជាការទាំងដប់ពីររូបមានវត្តមានជាពិសេសម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាព។ ភាគច្រើននៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត BMW ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងទ្រង់ទ្រាយ SOHC និង DOHC ។

ម៉ូតូម៉ាកបានក្លាយជាអ្នកឈ្នះនៃការប្រកួតប្រជែង "ម៉ាស៊ីនប្រចាំឆ្នាំ" ឧទាហរណ៍ម៉ាក S85B50 បានទទួលរង្វាន់ចំនួន 11 ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2008 ម្តងហើយម្តងទៀត។

ម៉ាស៊ីន "រថយន្ត BMW" ការបញ្ចេញនៃការដែលជាការលំបាកដោយសារតែមានចំនួនធំនៃការកែប្រែដែលអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជា superreliable, កម្មវិធីប្រមូលផ្ដុំដែលមានតុល្យភាពល្អឥតខ្ចោះ។

ម៉ាស៊ីនរោងចក្រម៉ាស៊ីន Zavolzhsky

ជួរនៃរថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលនេះ ZMZ ផលិតនៅក្នុងការឆ្លងកាត់ទន្លេវ៉ុលកា, វាជាការតិចតួចណាស់។ រោងចក្រនេះផលិតតែមួយការកែប្រែមួយចំនួនដើម្បីអំណាចមធ្យម។ ប៉ុន្តែវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់មួយចំនួនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃផលិតផល។ ម៉ាកម៉ាស៊ីន "ZMZ-406" បានចេញផ្សាយស៊េរីនៃការមួយនិងពាក់កណ្តាលលានច្បាប់។ ម៉ូតូនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត, "ឧស្ម័ន" រោងចក្រ M បាន។ ក្នុងចំណោមពួកគេ, "លោក Gazelle", "Volga-3110" និង "Volga-3102" ។

នេះគឺជាអ្វី 406 ម៉ាស៊ីន? បានរៀបរាប់ដូចខាងក្រោម។

ម៉ូតូនេះគឺអាចប្រើបានជាមួយចាក់ថ្នាំក្រោមការរចនា 406-2.10 ហើយរត់នៅលើ 92 អាយសាំង។ ការប៊ុយរ៉ាត័រ 406-1 កំណែបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រេងសាំងជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់មួយផ្សេងទៀតដែល octane នៃ 76 ម៉ាស៊ីនសាំង, 406-3 រត់នៅលើប្រេងខ្ពស់ octane សាំង AI-95 ។ ម៉ូតូទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងស៊េរីនៃក្រុមហ៊ុន Bosch និងអេឡិចត្រូនិ 406 បញ្ឆេះរមូរពីរ។

ម៉ាស៊ីនចំហេះជួសជុលផ្ទៃក្នុង

ការរចនាទាមទារឱ្យមានការថែទាំម៉ាស៊ីនរថយន្តតាមកាលកំណត់នៃការបង្ការការគ្រឿងបុគ្គលឬអង្គភាពនៃការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលទាំងមូល។ ម៉ាស៊ីននេះរួមបញ្ចូលទាំងប្លុកស៊ីឡាំង, crankshaft, កំណាត់តភ្ជាប់, ស្តុងចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ជាមួយនឹងការបង្ហាប់និង scraper ប្រេងប្លុកក្បាលជាមួយ camshaft រួមទាំងខ្សែសង្វាក់ camshaft ដ្រាយនិងវ៉ាល់។

នៅក្នុងការខ្សោះជីវជាតិនៃគ្រឿងបុគ្គលឬទាំងមូលរបស់ម៉ូតូទាំងមូលត្រូវបានធ្វើឱ្យផ្នែកជំនួសអាចប្រើបាន។ ដំណើរការនេះត្រូវបានគេហៅថា "ការជួសជុលម៉ាស៊ីន។ " សម្រាប់ការស្តារម៉ូតូបរិយាយសកម្មភាពត្រូវបានផ្ដល់នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍, ជាមួយនឹងការណែនាំលម្អិត។ ជួសជុលអនីតិជនអាចត្រូវបានធ្វើដោយខ្លួនឯង, និងស្មុគ្រស្មាញកាន់តែច្រើនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ពិសេស, វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេស។

នៅពេលដែលការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនចំហេះដំបូងត្រូវតែកំណត់កម្រិតនៃការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកនោះទេ។ នេះតម្រូវឱ្យមានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមួយ។ ជាធម្មតានៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងគឺត្រូវបានទាមទារបញ្ចូលជា root ជំនួស crankshaft និងការតភ្ជាប់សត្វខ្លាឃ្មុំដំបង។ ប្រសិនបើមានទិនានុប្បវត្តិ crankshaft ត្រូវបានពាក់ពួកគេគួរតែត្រូវបានដាប់នៅក្រោមទំហំការជួសជុលនិងការដំឡើងបញ្ចូលសមរម្យ។ ក្នុងករណីថាប្រសិនបើអង្គភាពស៊ីឡាំងកញ្ចក់ពាក់ zapresovyvayutsya សមបករកាប់ថ្មីឬជួសជុលដាប់ដែលស្ថិតក្រោមទំហំជាមួយនឹងការដំឡើងនេះជាបន្តបន្ទាប់ស្តុងថ្មីនិងចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ថ្មីចាស់។ ដោយមានការសហការតិចតួចគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍និងការបង្រួមត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានបាននិយាយថាអំពីការបញ្ចូលដូចដែលបានបង្ហាញរួចទៅហើយ។ ប្រសិនបើមានការផលិតការទិនានុប្បវត្តិ crankshaft នេះគឺតូចអ្នកអាចជំនួសតែ pads នោះនិងធ្វើការគួរឱ្យធុញ។ ក្នុងករណីនេះ, សម្ពាធប្រេងនេះគឺធម្មតា, និងម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យទាន់សម័យនេះនឹងត្រូវបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីធ្វើការ។