ការព្យួរខ្យល់ដោយដៃរបស់ពួកគេ

ការព្យួរខ្យល់ - ប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសមួយដែលស្មុគស្មាញ, ដែលផ្ដល់នូវការកាត់បន្ថយការកណ្តាលរថយន្តនៃទំនាញដែលផ្ដល់ឱ្យវាមានស្ថេរភាពកាន់តែច្រើននៅក្នុងចលនា។ ការប្រើប្រាស់របស់វានាំឱ្យមានការពិតដែលថាកម្រិតនៃការបោសសំអាតដីតែងតែនៅតែថេរដោយមិនគិតពីគុណភាពនៃផ្លូវថ្នល់ក្នុងការផ្ទុកប្រព័ន្ធសរុបនិង ការផ្អាករថយន្ត។

ការព្យួរខ្យល់នៅលើរថយន្តណាមួយដែលចាប់ផ្តើមត្រូវបានរចនាឡើងនិងបានដំឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃហេតុផលដូចខាងក្រោមនេះ:

1. ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃការផលិតរថយន្តដោយខ្លួនឯងទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនគ្រប់ពេលវេលាត្រូវបានកាត់បន្ថយនិងសមត្ថភាពរបស់វាត្រូវបានកើនឡើងដែលនាំឱ្យការពិតដែលថាមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងទម្ងន់រវាងរថយន្តទទេនិងផ្ទុកហើយអាចឈានដល់រយភាគរយឬច្រើនជាងនេះ។
2. ជាង 50 ឆ្នាំកន្លងមកនេះមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ក្នុងល្បឿនរថយន្តក្នុងទិសដៅនៃការកើនឡើងរបស់ខ្លួន។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបាននាំឱ្យមានតម្រូវការក្នុងការ "រឹតបន្តឹងឡើង" ការផ្អាកដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនិងការត្រួតពិនិត្យនៃរថយន្តខណៈពេលបើកបរនោះ។
3. មួយនៃភាគច្រើនបំផុតដែល បញ្ហាបន្ទាន់នៃ ប្រវត្តិទាំងមូលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅតែបន្តការកើនឡើងការលួងលោមដើម្បីទាមទារនិងការរត់រលូនជិះ។

ទាំងអស់ខាងលើនេះបាននាំឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃដំណោះស្រាយវិស្វកម្ម, រួមទាំងរូបរាងនៅឆ្នាំ 1955 នៅលើរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនបារាំង "Citroen" ការផ្អាកខ្យល់។ សព្វថ្ងៃនេះរួចទៅហើយអង្គភាពនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តនៃក្រុមហ៊ុនម៉ាកនិងឧបករណ៍ផ្សេងគ្នា, លើសពីនេះទៅទៀតអ្នកបើកបរបានរៀនក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសមួយដែលស្មុគ្រស្មាញដូចជាការផ្អាកខ្យល់ដោយផ្ទាល់ដៃរបស់ពួកគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងធ្វើទំនើបកម្មវា។

ទោះជាយ៉ាងណាវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ភ្លាមថាដំឡើងនិងជួសជុលឧបករណ៍មួយដែលជា ការព្យួរខ្យល់, ដោយដៃផ្ទាល់របស់ពួកគេគឺមានការលំបាកខ្លាំងណាស់។ នេះគឺដោយសារតែ, ដំបូង, ការពិតដែលថាការទិញឧបករណ៍ចាំបាច់និងផ្នែកទំនេរសម្រាប់ប្រភេទនៃការងារនេះ, នៅលើដៃមួយ, វាគឺជាការលំបាកនៅលើដៃផ្សេងទៀត, គឺ impractical ដោយសារតែការទិញនេះគឺជាការមិនទំនងដើម្បីបង់ប្រាក់សម្រាប់ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ទីពីរចាប់តាំងពីគ្រឿងទាំងនេះគឺឆ្ងាយពីក្នុងរថយន្តជារៀងរាល់, ដូច្នេះការជួសជុលអាចទុកចិត្តបានគឺនៅឆ្ងាយពីស្ថានីយ៍ណាមួយឡើយ។

ការព្យួរខ្យល់ធម្មតារួមបញ្ចូលទាំងការមួយដែលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកដែលមានពោរពេញទៅដោយខ្យល់ធុង, ទទួល, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាកម្រិតសម្ពាធនៃការសប់ពិសេសនិងបន្ទាត់ខ្យល់មួយ។ តួនាទីសំខាន់ត្រូវបានលេងដោយស៊ីឡាំងមានខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ដែលផ្ដល់នូវការបត់បែននៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះតម្លៃនៃអង្គភាពនេះត្រូវបានមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយវា, ដែលត្រូវបានប្រើវ៉ាល់ - អគ្គិសនីឬដោយដៃ។ ការព្យួរខ្យល់សម្រាប់ Vaz ខុសគ្នាពីសមភាគីបរទេសរបស់ខ្លួននៃភាពសាមញ្ញដែលទាក់ទងនិងការចំណាយទាប។

ការព្យួរខ្យល់នៅលើរថយន្តណាមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការប្រតិបត្ដិដូចខាងក្រោមនេះ:

1. ការបង្កើតមុខ pnevmostoek ដែលរួមបញ្ចូលការប្រមូលផ្ដុំនៃការរចនា ស្រូបយកឆក់, bellows និង struts ផ្នែកខាងលើ សត្វខ្លាឃ្មុំ។ ទោះយ៉ាងណាមានការ nuances មួយចំនួន: ដើម្បីធានាថាការព្យួរខ្យល់ដែលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ wha, ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតនឹងតម្រូវឱ្យមានមួយដុំតូចមួយនៃបំពង់អង្កត់ផ្ចិតស្មើទៅនឹងអង្កត់ផ្ចិតនៃការបង្ហូរចេញនេះ។
2. ការដំឡើង pnevmostoek មុខដែលតំណាងឱ្យការដំឡើងនៃថិនិទាឃរដូវជាធម្មតាក្រអើតក្រទមនោះ។
3. ការដំឡើងពោងសុវត្ថិភាព។ នៅក្នុងការសាងសង់ឧបករណ៍បច្ចេកទេសដូចជាការផ្អាកខ្យល់, ដៃត្រូវការប្រើប្រភេទសាមញ្ញបំផុតនៃពោងសុវត្ថិភាព, ឧទាហរណ៍ដូចជា: SS-5 ឬ Contitech 2500 ។
4. បន្ទាត់ pneumatic ការផ្អាក។ ទាំងអស់ធាតុបច្ចេកទេសចាំបាច់នៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងថ្នាក់ឥវ៉ាន់នោះ។ នេះអនុវត្តទៅសប់និងដើម្បីវ៉ាល់និងដើម្បីទទួលជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនេះ។ វាត្រូវតែត្រូវបាន excised គំរបពិសេស coated ជាមួយជ័រ epoxy, ដែលនឹងការពារយន្តការទាំងមូលពីសំណើម។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវតែត្រូវបានចងចាំថាសន្ទះការផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះសម្ពាធខ្ពស់មិនត្រូវសម្រាកប្រឆាំងនឹងជាន់, ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានដាក់នៅលើរបារពិសេស។

ការព្យួរខ្យល់ដោយផ្ទាល់ដៃរបស់ពួកគេនឹងមិនត្រឹមតែជួយដើម្បីរក្សាទុកមូលនិធិសំខាន់ប៉ុន្តែនឹងជួបយ៉ាងពេញលេញពីលក្ខណៈពិសេសការរចនានៃរថយន្ត។ ធាតុនេះបង្កើនបច្ចេកទេសកម្រិតនៃការលួងលោមនៅពេលដែលធ្វើដំណើរនៅក្នុងរថយន្តមួយ។ ឧបករណ៍បច្ចេកទេសសាមញ្ញមួយអាចជួយការអនុម័តនៃការលំបាកនៃការស្មុគស្មាញនិងស្រស់មិនស្មើគ្នានោះបំណះរលូន។