Runout នៅលើដៃចង្កូតក្នុងល្បឿនមួយ: មូលហេតុដែលអាចធ្វើបាននិងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ

សំបកកង់ឡុងផ្លូវគ្នានិងការបើកបរកាន់តែច្រើនដូច្នេះ។ C ដែលស្ថានភាពនេះគឺដូចជាការវាយដំនៅលើដៃចង្កូតក្នុងល្បឿនមួយដែលមានរយៈពលយូរមួយបានប្រឈមនឹងអ្នកបើកបរជាច្រើន។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការរំញ័ររថយន្តនេះអាចត្រូវបានធម្មជាតិនិងមានហេតុផលជាការព្រួយបារម្ភនោះទេ។ ករណីទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងភាពមិនប្រក្រតីផ្ទៃផ្លូវ។ នៅក្នុងករណីផ្សេងទៀតនៅលើផ្ទៃផ្ទះល្វែងមួយវត្តមាននៃការរំញ័រខាងក្រៅគឺជាការហៅឱ្យភ្ញាក់ឡើង, បង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយ។

ប្រសិនបើយើងមិនអើពើនឹងរូបរាងនៃការរំញ័រនេះវាគឺអាចធ្វើបានក្នុងការបង់ប្រាក់នាពេលអនាគតនេះគឺមិនត្រឹមតែមានតម្លៃខ្ពស់យ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជួសជុល។ នៅក្នុងពេលនៃការរំញ័រផ្តោតលើចង្កូតអតុល្យភាពរបស់គាត់។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, ការវាយដំនៅលើដៃចង្កូតក្នុងល្បឿនមួយដែលកើតឡើងពីការខ្វះខាតនៃកង់តុល្យភាពប៉ុន្តែនេះគឺមិនមែនជាមូលហេតុតែមួយគត់។ មានមូលហេតុជាច្រើនដឹកនាំរំញ័រដើម្បីកំណត់កន្លែងដែលអ្នកចង់សាកល្បងរថយន្តនៅលើបទ, ការផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ពីកម្មវិធីមួយទៅមួយផ្សេងទៀតគឺ។

មូលហេតុចម្បងនៃការរំញ័រដៃចង្កូត

ពេលប្រយោលនៅលើចង្កូតគួរតែចងចាំល្បឿនដែលវាកើតឡើង។ បន្ទាប់មកខាងក្រោមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តនៅលើផ្លូវនិងការកំណត់ដែនកំណត់ល្បឿនដែលរំញ័របាត់។ ជាញឹកញាប់ណាស់ដែលគេមើលឃើញថាបានវាយដំខណៈពេលកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿនទាបនិងនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនមធ្យមដៃចង្កូតមានមិនល្អខ្លាំងណាស់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរបន្តិចបង្កើនល្បឿន, ការរំញ័រនេះបានឈប់ដើម្បីបង្ហាញដោយខ្លួនវា។ អ្នកអាចធ្វើការបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងអំឡុងពេលការបង្កើនល្បឿនការលំបាករបស់ខ្លួន។ ពេលសាកល្បងរថយន្តរបស់អ្នកគួរតែមើលទៅនៅឯការបង្ហាញនៃការញ័រក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងរឹងឬការបង្កើនល្បឿន។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីមើលពេលវេលានៃកម្លាំងរំញ័រធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ហេតុផលវាយនៅក្នុងល្បឿនប្រែប្រួលកាច់ដៃចង្កូត។

តុល្យភាពមិនត្រឹមត្រូវដោយសារតែសារធាតុបរទេស

មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការវាយដំនៅលើដៃចង្កូតគឺមានវត្តមាននៃបញ្ហាបរទេសលើចំហៀងផ្នែកខាងក្នុងរបស់ RIM ។ នោះជាមូលហេតុដែលការរំលោភលើតុល្យភាពកង់កើតឡើងដោយសារតែអ្វីរថយន្តនៅលើផ្លូវចាប់ផ្តើមញ័រក្នុងល្បឿនខុសគ្នា។ ប្រសិនបើមានឌីសគឺកខ្វក់និងផ្លូវនេះគឺរដុប, បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីការវាយដំខណៈពេលដែលការបញ្ឈប់ដោយសារតែការដែលអាចភាពកខ្វក់ដង្គុំដោយខ្លួនឯងធ្លាក់ចុះ។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងវត្តមាននៃគោះល្អប្រសើរជាងមុនបញ្ឈប់និងមើលកង់។ ប្រសិនបើមានភាពកខ្វក់, វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការលុបបំបាត់ការប្រើជក់លួសពិសេស។ វិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីកំណត់វត្តមាននៅក្នុងកង់សម្ដែងរបស់ខ្លួនបោះត្រានៅលើកង់ការត្រួតពិនិត្យបែបនេះដោយមិនយកនេះនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យពិបាកខ្លាំងណាស់។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវការចតឬការលើក។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរកង់អំពើនិងព្រិលដែល clogs កង់នៅលើខាងក្នុងនៃការយ៉ាងតឹងរឹងបំផុតដែលប៉ះពាល់ដល់ការរំញ័រនេះ។

អវត្ដមាននៃតុល្យភាពកង់

កង់ត្រូវបានធ្វើឡើងមិនស្មើគ្នានៅក្នុងរាងនិងការតែងនិពន្ធ, ដោយសារតែអ្វីដែលតំបន់នីមួយមានមហាជនផ្សេងគ្នា។ មជ្ឈមណ្ឌលវារឹតបន្តឹងនៅក្នុងទិសដៅជាកន្លែងដែលមានទំងន់ធំជាងគេ។ បានឆាប់ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរនៃមជ្ឈមណ្ឌលនេះនឹងកើតមានឡើងជាកម្លាំង centrifugal ផងដែរផ្លាស់ប្តូរ។ ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការវាយដំកង់នៅនៃកងកម្លាំងបានបញ្ជូនមានល្បឿនលឿនដែលអាចប្រើបានតាមរយៈតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់នៅល្បឿនខ្ពស់។ ដូច្នេះវាជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យកង់តុល្យភាពបន្ទាប់ពីការជំនួសគ្នានៃសំបកកង់ឬកង់។ តុល្យភាពគឺជាដំណើរការដែលក្នុងនោះទម្ងន់នៃកង់នេះត្រូវបានតាមស្មើនៅលើចំនុចទាំងមូលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងធាតុពិសេសសំដៅប្រជាជនទៅជា "ទម្ងន់" មួយ។ ពួកគេត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយឬស្ទះនៅលើចាយកង់នៅលើខាងក្នុង។

ពាក់ធម្មជាតិនិងការបង្ហូរទឹកភ្នែកនៃសំបកកង់

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការអូសបន្លាយនៃរថយន្តមួយជាមួយនឹងកង់ដែលមានតុល្យភាពមិនត្រឹមត្រូវនឹងបានឆាប់រហ័ស ពាក់សំបកកង់ នៅចំណុចមួយចំនួនដែលមានជាបន្តបន្ទាប់នាំឱ្យមានរំញ័រខ្លាំង។ បន្ថែមពីលើការពាក់កៅស៊ូនឹងបង្កើនសម្ពាធលើសត្វខ្លាឃ្មុំនិងអង្គភាពការផ្អាកមួយចំនួនដោយសារតែការដែលបានពង្រីក runout នៅលើកង់ក្នុងល្បឿន។ កំណត់អសមតុល្យបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នៅពេលដែលបើកបរក្នុងល្បឿនខ្ពស់ហាក់ដូចជារំញ័រខ្សោយ។ នៅក្នុងឧទាហរណ៍នៃរថយន្តល្បឿនមិនគួរត្រូវបានតិចជាង 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ភ្នែក, កង់នឹងត្រូវចំណាយនៅលើសំបកកង់និងកង់នឹងមិនប៉ះពាល់ដាន។

ខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់កង់នេះ

កម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួនមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើវត្តមាននៃការរំញ័រ។ ខូចទ្រង់ទ្រាយកង់កើតឡើងនៅពេលដែលថាសនៅក្នុងរន្ធនៅល្បឿនខ្ពស់មួយ។ កោងរបស់កង់នេះអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញថាសដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរណ្តៅនោះហើយមានការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងទីកន្លែងមួយចំនួនសំពាធលើ RIM នៃកង់នឹងត្រូវបានអង្កេតឃើញ។ ក្នុងករណីជាច្រើន, ផ្នែកខាងមុខនៃឌីសដែលត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយតិចជាងខាងក្នុង។ ក្នុងចំណោមតួនិងដែកកង់ deformation inherent នៅក្នុងចុងក្រោយនេះ។ ពេលខ្លះឌីសនេះត្រូវបានគេកោងពីកាលបរិច្ឆេទនៃការទិញ។ សូមពិនិត្យមើលការកោងអាចមាននៅលើជំហរពិសេសសម្រាប់តុល្យភាពកង់ដែលមាននៅក្នុងហាងលក់សំបកកង់ណាមួយឡើយ។ ប្រសិនបើមានកង់នឹងដើរប្រាំបីនោះវានឹងប្រាប់អំពីវត្តមាននៃការខូចទ្រង់ទ្រាយឬកោងខ្លាំងពីកាលបរិច្ឆេទនៃការផលិត។ ដោយសារតែនេះគឺមានមិនត្រឹមតែរំញ័រនៃការចង្កូតនេះ។ វាត្រូវបានរីករាលដាលនៅទូទាំងផ្អាកនេះ, ហើយបន្ទាប់មករីករាលដាលនៅលើរាងកាយមួយ។ នៅពេលដែលប្រើសំបកកង់ពាក់ជាប់នឹងជួបប្រទះឬបាន deformed កង់ runout ក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ នេះមិនអាចមិនត្រឹមតែការវាយដំរបស់ដៃចង្កូតប៉ុន្តែការរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីន, ដែលអាស្រ័យទៅលើកម្រិតនៃការពាក់នេះ។ វិធីតែមួយគត់ចេញពីស្ថានភាពនេះគឺជាការជំនួសពេញលេញនៃសំបកកង់ឌីសឬ។

សម្ពាធសំបកកង់មិនគ្រប់គ្រាន់

ប្រសិនបើមានរថយន្ត RV នេះនឹងមានសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់, រំញ័រនឹងចាប់ផ្តើមកើតមានឡើងនៅទូទាំងរថយន្តទៅបាន (ពេលខ្លះវាបានទៅនៅលើដៃចង្កូតនេះ) ។ បូមឡើងសំបកកង់នេះ, អ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់នឹងរំញ័រ។

កង់ប្រកួតទន់ខ្សោយ

ការវាយដំរបស់ដៃចង្កូតក្នុងល្បឿនទាបអាចត្រូវបានអង្កេតឃើញនៅក្នុងឌីសរឹទាបទៅមជ្ឈមណ្ឌល។ ប្រសិនបើមានគឺជាការរំញ័រខ្លាំងខណៈពេលបើកបរ, អ្នកត្រូវតែបញ្ឈប់ភ្លាមនិងធ្វើឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញនៃរមូរជួសជុលនេះ។ តាមក្បួនមួយចំនួននៃពួកគេអាចត្រូវបាន twisted យ៉ាងងាយស្រួលដោយដៃ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រសិនបើពួកគេមិនបានរំកិលអ្នកត្រូវតែទទួលយកម៉ាឡេកង់និងធ្វើឱ្យរមូររឹតបន្តឹង។ បើមិនដូច្នេះទេមិនអើពើនឹងស្ថានភាពនេះនឹងនាំឱ្យមានសាមញ្ញមួយ unscrewing កង់នៃស្គរដែលអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ។ ក្នុងល្បឿនទាបវានឹងមិនមានគ្រោះថ្នាក់នោះទេប៉ុន្តែវាគឺជាការមិនចាំបាច់ដើម្បីនាំយករថយន្តនេះទៅសភាពបែបនេះ។ អាចមាន acyclic មួយពោលគឺចង្វាក់បេះដូងមិនស្ថិតស្ថេរកង់ក្នុងល្បឿនខុសគ្នា។

វាជាកំហុសប្រព័ន្ធបូមឬចង្កូត

មានហេតុផលផ្សេងទៀត, ដែលមានត្រូវបាន runout នៅលើដៃចង្កូតនៅល្បឿននៃការថែរក្សាពន្យានៃរថយន្តមួយ។ ការផ្អាកការខូចយ៉ាងខ្លាំងប៉ះពាល់ដល់ការ adhesion ទៅរថយន្តផ្លូវ។ ប្រសិនបើមានប្រតិកម្មប្រឆាំងនៅក្នុងការផ្អាកក្រឡាឬប្រព័ន្ធចង្កូតក្នុងអំឡុងពេលការបង្វិលនឹងមានរំញ័រដូចគ្នានៅពេលដែលប្រើកង់ង។ មូលហេតុនេះគឺដោយប្រយោល។

ការវាយដំលើដៃចង្កូតពេលចាប់ហ្រ្វាំងក្នុងល្បឿនលឿន

នេះគឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងណាស់។ ប្រសិនបើមានដៃចង្កូតរត់ចេញក្នុងល្បឿនខ្ពស់នៅពេលនៃការហ្វ្រាំង, វាគឺជាសញ្ញាចម្បងនៃការពាក់លើថាសហ្វ្រាំង។ នេះបង្ហាញថាសឬស្គរមានដាននៃសំពាធដែលជាផ្ទៃនេះនឹងមានរលក។ វាអាចត្រូវបានបង្កឡើងដោយជីវិតយូរមកហើយ, ឬកំដៅនៃស្គរឬឌីសនៅពេលចាប់ហ្រ្វាំង។ ប្រសិនបើមានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្គរឬឌីសមួយ, រំញ័រនេះនឹងកើតឡើងតែក្នុងអំឡុងពេលចាប់ហ្រ្វាំង, បន្ទះសម្ពាធប្រកាន់អក្សរតូចធំនៅលើឌីស។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះតែអាចធ្វើឱ្យធាតុទិន្នន័យជំនួសដោយថ្មី។

ការវាយដំលើដៃចង្កូតនៅជ្រុង

នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរការវាយដំនៅលើដៃចង្កូតសម្រាប់ល្បឿនអាចកើតមានឡើងក្នុងអំឡុងពេលផងបង្វិល។ ក្នុងករណីនេះយើងអាចប្រកាសដោយសុវត្ថិភាពតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសជាបន្តបន្ទាប់ដោយសារតែការផ្អាកការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការបរាជ័យឬឆ្វេង SHRUS hob នេះ។ នៅពេលដែលអ្នកបើករញ្ជួយនេះនឹងត្រូវបានឮនៅក្នុងការបន្ថែមទៅលើឥណទានលក្ខណៈនៃកង់។ នៅក្នុងការយកចេញ ជំនួសប្រវត្តិរូបសង្ខេបរួមគ្នា ត្រូវការដើម្បីពិនិត្យមើលសមត្ថភាពអានុភាពកង់ហើយនៅពេលដែលវារកឃើញផលិតកម្មធំដើម្បីជំនួសគាត់។ ដើម្បីបងា្ករំញ័រនៅពេលដែល cornering, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃស្ថានីយ៍សេវា។ ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យរថយន្តដោយខ្លួនឯងរណ្តៅនៅជាសញ្ញាដំបូងនៃការរំញ័រការបង្ក្រាបមួយដែលខិតជិតគឺមាននៅក្នុង Anther ។ ជំនួសគួរធ្វើឱ្យពួកគេ fatten ខាញ់។ នៅពេលដែលបើកបរលើផ្លូវលំបាកចង្វាក់បេះដូងលោតបានបង្ហាញថាការរំលោភលើ rack ការងារនេះ។ វាអាចបរាជ័យក្នុងការទទួលបានចេញពីដងថ្លឹង។ ផងដែរនៅលើដៃចង្កូតនៅលើការវាយដំនេះបានប៉ះពាល់ដល់ស្រូបយកឆក់បានបរាជ័យ។ ដូច្នេះមានហេតុផលជាច្រើនដោយសារតែការដែលមានគឺជាការរត់ចេញនៅលើដៃចង្កូតខណៈពេលបើកបរមាន។ ក្នុងករណីជារៀងរាល់, ជំហានដំបូងគឺដើម្បីធ្វើឱ្យការត្រួតពិនិត្យនិងការជួសជុលដែលមើលឃើញ។

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញមូលហេតុនៃកង់រត់ចេញនៅល្បឿនខ្ពស់និងពេល braking ។