Khimki ព្រៃឈើ: ស្រស់និងការប្រែនៅជុំវិញការសាងសង់ផ្លូវថ្មីនៅម៉ូស្គូ M-11-Petersburg នេះ

មូលនិធិព្រៃទីក្រុងមូស្គូនិងតំបន់គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់មនុស្សវាជាការបំភាយច្រើនដែល neutralizes-នៃសារធាតុប៉ះពាល់តោនដែលផលិតទីក្រុងអាជីវកម្មរាប់មិនអស់។ ជួនកាលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍គ្រប់គ្រងដើម្បីគូរឡើងឯកសារសម្រាប់ការសាងសង់អគារនេះបានប៉ះពាល់ដល់ព្រៃនិងក្នុងតំបន់សូម្បីតែការពារហើយបន្ទាប់មករវាងអ្នកម៉ៅការ, មន្រ្តីនិងប្រជាពលរដ្ឋមានការព្រួយបារម្ភផ្ទុះឡើងរឿងអាស្រូវ។ នៅពេលវេលានៅក្នុងកណ្តាលនៃការយកចិត្តទុកដាក់និងគណបក្សប្រឆាំងនេះបានបង្ហាញខ្លួនព្រៃ Khimki តាមរយៈអស់ទាំងផ្លូវដែលបានកសាងឡើងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ-Petersburg (M-11) ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តបន្តិចចេញពីព្រៃនេះ

នេះជាការលើកឡើងដែលបានសរសេរដំបូងនៃប្រាសាទនេះត្រឡប់ទៅព្រៃដល់ទី 14 នេះ។ ក្នុងនាមនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូលោកបានលេចឡើងជាបន្ទាត់ចុងក្រោយនៃវិស័យការពារជាតិនៃរដ្ឋធានីនេះក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាម។ ដូច្នេះក្នុងការ 1608-1609 ជា gg ។ ព្រៃ Khimki បានជួយកងទ័ព Vasiliya Shuyskogo បំបែកក្រុមដែលបាន Falsdmitry 2: បន្លំតាមរយៈការព្រៃក្រាស់នោះស្រាប់តែវាយប្រហារទាហានសត្រូវហើយវាបានប្រែក្លាយទៅជាការហោះហើរជាគួរឱ្យអាម៉ាស់ណាស់។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមស្នេហាជាតិនៃ 1812, បន្លែច្រើនក្រៃលែងបានបម្រើជាជំរកសុវត្ថិភាពសម្រាប់ក្រុមទ័ពព្រៃនេះ។ ឆ្នាំ 1941 គឺជាករណីលើកលែងនោះទេ - ព្រៃឈើបានស៊ូទ្រាំនឹងទុក្ខលំបាកនេះ: សម្រាប់ការផលិត នៃ hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះ ត្រូវបានកាប់ព្រៃនេះ។

រុក្ខជាតិនិងសត្វព្រៃនេះគឺសម្បូរបែបនិងចម្រុះ, ការរីកលូតលាស់នៅទីនេះ រុក្ខជាតិ relict, ដូចស្រល់, spruce, larch, ក្រហម, កំបោរ, primroses, Lily ជ្រលងភ្នំ, lungwort, Globe និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលបានបង្កើតដោយប្រព័ន្ធជីវសាស្ត្រធម្មជាតិ - ព្រៃ OAK និង bog មួយ។ លើសពីនេះទៀតប្រភេទសត្វកំណើតបានរាយនៅក្នុងសៀវភៅក្រហមនៃទីក្រុងម៉ូស្គូតំបន់។ តម្រងធម្មជាតិនេះការពារទីក្រុង Khimki និងប្រជាជនរបស់ខ្លួនពីការបំភាយនៃសហគ្រាសឧស្សាហកម្មនៅក្នុងរដ្ឋធានីនិងតំបន់ជាយក្រុងមានផលប្រយោជន៍លើសុខភាពរបស់អ្នកជំងឺដែលមានជំងឺរបេងដូច្នេះនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញព្រៃមន្ទីរពេទ្យរបេងនោះតាំងនៅ។

ជម្លោះ: តួអង្គសំខាន់

ចាប់តាំងពីដើមការអនុម័តគម្រោងសម្រាប់ការដាក់ផ្លូវហាយវ៉េចំនួនអ្នកដែលមានល្បឿនលឿនព្រៃ Khimki នេះគឺនៅចំណុចកណ្តាលនៃគណបក្សប្រឆាំងមានអំណាច។ នៅលើផ្នែកម្ខាងនៃគូប្រជែងនៃការសាងសង់ផ្លូវនេះត្រូវបានសង្គម, នយោបាយ ( "ក្រុមហ៊ុន Apple", "មូលហេតុគ្រាន់តែ" និងផ្សេងទៀត) ក្រុមអ្នកបរិស្ថាន (ជាង 40 រួមទាំង Greenpeace), តន្ត្រីករ (Yuri Shevchuk) ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុង "អ្នកការពារនៃចលនាព្រៃ Khimki »។ លោកបានដឹកនាំចលនា Evgeniya Chirikova នេះ។

ជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្លូវនេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការជាច្រើននៃព្រឹត្តិការណ៍អាស្រូវ, រួមទាំងការប៉ុនប៉ងលើជីវិតនិងសុខភាពរបស់អ្នកការពារសកម្មបំផុតនៃព្រៃ, និងការវាយប្រហារលើរដ្ឋការក្រុង Khimki មួយ (មិនស្គាល់បានគប់ដុំថ្មនិងនាងជាមួយការបាញ់កាំជ្រួច) ។ នៅក្នុងរដូវក្តៅចុងនៃឆ្នាំ 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តក្នុងការផ្អាកការសាងសង់និងអង្គការនៃសវនាការជាសាធារណៈលើបញ្ហានេះ។

Ekooborona Khimki ព្រៃឈើ

នៅតាមដងនានាពីឆ្នាំ 2007 ដល់ឆ្នាំ 2010 នៅ Khimki និងក្រុងម៉ូស្គូបានប្រារព្ធធ្វើការប្រមូលផ្តុំគ្នាតវ៉ាសកម្មជនបានធ្វើការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្នុងតំបន់នៃការសាងសង់នេះបានអំពាវនាវម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យអាជ្ញាធរនានារួមទាំងលោកប្រធានាធិបតីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានទាក់ទាញដើម្បីវាយតម្លៃពីស្ថានភាពរបស់សកម្មជនសិទ្ធិមនុស្សនិងអ្នកជំនាញនោះ។ ជាលទ្ធផល, ការសម្រេចចិត្តដើម្បីកសាងអនុម័តនៅឡើយទេហើយបានអនុវត្ត, ទោះជាយ៉ាងណា, ជាមួយនឹងការធ្វើវិសោធនកម្មជាក់លាក់និងកញ្ចប់សំណង។

បើទោះបីជាការពិតដែលថាគម្រោងនេះបើយោងតាមដែលផ្លូវនេះតាមរយៈព្រៃ Khimki ទាន់ត្រូវបានចាក់រួចមកហើយនោះត្រូវបានអនុវត្តនោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអភិរក្សមិនបានចំណាយ: ការថយចុះទទឹងឈូសឆាយ - ពីការព្យាករជាបឋម 3 គីឡូម៉ែត្រឡើងរហូតដល់ទៅ 100 ម៉ែត្រ; កាត់បន្ថយប្រវែងផ្លូវនេះ - 8 គីឡូម៉ែត្រត្រង់ជាចំណែកដែលព្រួញមួយ; ដើមឈើដាំ 500 ហិកតាជំនួសឱ្យកាត់បន្ថយ 100 ហិកតា; ដែលបានបម្រុងទុកមួយចំនួនទឹកប្រាក់មិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ការការទូទាត់នៃសំណងចំពោះការខូចខាតបរិស្ថាន - 4 ពាន់លានរូប។

គាំទ្រនិង់

លើសពីនេះទៀតគម្រោងការកសាងផ្លូវហាយវេសំខាន់នៃព្រៃ Khimki តាមរយៈជម្រើស 10 កើតមាននេះបានផ្ដល់ការអនុម័តនៃផ្លូវនេះកាត់តាមភូមិនិង Vashutino Molzhaninovo ។ នៅក្រោមគម្រោងនេះ, ស្ថិតនៅក្រោមការបំផ្លិចបំផ្លាញលំនៅឋាននៃផ្ទះប្រហែល 50 ក្នុងការតាំងទីលំនៅទាំងនេះ។ អ្នកភូមិដូចជាស្ថានភាពមួយនៃការពិតណាស់មិនចូលចិត្តហើយពួកគេបានសម្តែងនូវការតវ៉ារបស់ពួកគេ។

ទីក្រុង Khimki ខ្លួនវាត្រូវបានគេបែងចែកទៅជាជំរំពីរ: មនុស្សមួយចំនួនត្រូវបានសម្រាប់ការសាងសង់, អ្នកផ្សេងទៀត - ប្រឆាំងនឹង។ ក្រុមអ្នកប្រឆាំងមួយចំនួននៃផ្លូវហាយវ៉េថ្មីនេះដូចជាអ្នកជំនាញនៅក្នុងវិស័យនៃការសាងសង់ផ្លូវលោក Mikhail Blinkin មួយ, ពិចារណាផ្លូវដែលមានស្រាប់ជំនួសមិនមែនជាការទទួលបានជោគជ័យបំផុតផងដែរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដោះស្រាយបញ្ហាការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងរដ្ឋធានីប៉ុន្តែគុណភាពផ្លូវនិងអនុវត្តគម្រោងនេះគឺមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង - នេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្រិតរុស្ស៊ីរថភ្លើងនៅអឺរ៉ុប ។