Gaz-14 "Chaika": បន្តិចនៃប្រវត្តិសាស្រ្តមួយ

ការអភិវឌ្ឍនៃរថយន្តប្រណីតថ្មីមួយដែលជាដើម្បីជំនួសហួសសម័យ Gaz-13 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1967 និងឆ្នាំ 1968 ដែលមានរួចទៅហើយដោយទំហំពេញលេញសាកល្បងឡើងត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ រថយន្តបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការនាមវលីបន្ទាត់គណបក្សលើកទីពីរ។ នេះ pancake ដំបូងគឺ lumpy ។ ការព្យាយាមដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវចាស់និងតួថ្មីនេះ, understated និងរាងកាយជ្រុងមិនបានជោគជ័យ។ និងម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពី Gaz-13 មិនសមនៅក្រោមរថយន្ដទាប។ ដោយឆ្នាំ 1970 ស៊ុមម៉ាស៊ីន recomposed នេះប្រវែង 200 មនិងបានកសាងឡើងបីគ្រឿងដែលទទួលបានលិបិក្រមថ្មីមួយនិងឈ្មោះចាស់នៃ Gaz-14 "Chaika" ។ រចនា axiom gazovskih ថាមុនពេលការចាប់ផ្តើមបន្ទាត់ជួបប្រជុំគ្នានេះ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកសាងស៊េរីនៃបីគំរូបានរាប់ជាសុចរិតមួយនិងពីឆ្នាំ 1972 ដល់ឆ្នាំ 1974 ដែលបានចេញផ្សាយប្រាំនាក់ផ្សេងទៀត Gaz-ការស៊ើបអង្កេត 14 ។ ជាចុងក្រោយ, កែភាពពុំត្រឹមត្រូវទាំងអស់និងអនុម័តការធ្វើតេស្តការទទួលយករដ្ឋម៉ាស៊ីនបានចាប់ផ្តើមឡើងក្នុងឆ្នាំ 1977 ស៊េរី។ ស្ទើរតែ 10 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការចាប់ផ្ដើមនៃការអភិវឌ្ឍនិងមុនពេលចេញផ្សាយនៃការស្តុករថយន្តផលិតជាលើកដំបូងនេះ។ Gaz-14 បានប្រែក្លាយរឹង, ម៉ាស៊ីនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ Novomodny និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រអប់ការ៉េនៅមូលដ្ឋាននោះមានស៊ុមរាង X បានបោះត្រា។ ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃការមានឫទ្ធានុភាព 220 សេស មនុស្សរាប់រយនាក់បានយកដើម្បីបំបែក 15 វិនាទី។ សព្វថ្ងៃនេះវាជាតួលេខតូចមួយ, ប៉ុន្តែនៅពេលនៅក្នុងសហភាពសូវៀតដែលបានបំបែកការជួបជុំយ៉ាងលឿនតែ Vaz 2106. បីដំណាក់កាលជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលទើបជ្រើសរើស សមាមាត្រឧបករណ៍ ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ កម្លាំងបង្វិលជុំម៉ាស៊ីន។ ល្បឿនអតិបរមា 175 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ដែលមានច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កៅអីប្រាំពីរ limousine បានទូលំទូលាយ។ រាងកាយទាបនាំខិតជិតកណ្តាលនៃភាពធ្ងន់ធ្ងររបស់ម៉ាស៊ីនទៅផ្លូវហើយផ្តល់ការគ្រប់គ្រងល្អប្រសើរជាងមុនមិនអាចមានអំនួតតាមរយៈនៃ "រំពេនេះ" ។ Gaz-14 សូកប៉ាន់រលោងអស្ចារ្យ។ ថាមពលដែលពឹងផ្អែកព្យួរនិងកង់ធំលេបដោយប្រុងប្រយ័ត្នភាពមិនប្រក្រតីផ្លូវ។ សម្រាប់ជាលើកដំបូងនៅលើផលិតដែកថែបមុខរថយន្តឌីសហ្វ្រាំង, ប៉ុន្តែនៅតែ ventilated ។

ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត។ ម៉ាស៊ីនកំដៅកំដៅពីរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបានពេញលេញមួយចំនួនធំក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។ រដូវក្តៅបានមកដល់ប្រព័ន្ធត្រជាក់សង្គ្រោះ។ អ៊ីសូឡង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនផ្សងបត់បែនបានត្រឹមត្រូវលុបបំបាត់សំឡេង extraneous ទាំងអស់។ កៅអីខាងមុខត្រូវបានបង្រៀនឱ្យត្រូវបានលៃតម្រូវកម្ពស់, ផ្អៀងនិងឈានដល់និងការត្រឡប់មកវិញទទួលបានការ armrest ទន់។ រដ្ឋនៃប្រព័ន្ធសំឡេងសិល្បៈ (វិទ្យុជាមួយនឹងឯកសារភ្ជាប់កាសែត) ជាមួយនឹងការបញ្ជាទូលំទូលាយនៅអ្នកដំណើរខាងក្រោយ, បង្អួចអំណាច, ការចាក់សោកណ្តាល និងពេញមួយចានកោហបារីចំនួនបួន។ គ្រាន់តែជាការ Gaz-14 ត្រូវបានរកឃើញ 17 (!) ម៉ូតូផ្សេងគ្នា។

រថយន្តនេះមើលទៅអស្ចារ្យនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃសម័យរបស់គាត់នោះទេ។ ផលិតកម្មបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1989 ជាពេលដែលហ្គ័របាឆូវជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីរបស់ខ្លួន "ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសិទ្ធិជា" បានបញ្ជាឱ្យបញ្ឈប់ពេញលេញផលិតកម្មរថយន្តនិងបំផ្លាញឧបករណ៍បច្ចេកទេសទាំងអស់រួមជាមួយនឹងគំនូរនេះ។ ដូច្នេះសញ្ញានេះនិងគ្រាន់តែជារថយន្តល្អសម្រាប់ពួកយើងក្លាយជាបាត់បង់ជារៀងរហូត។ ទាំងអស់គ្នាក្នុងអំឡុងពេលផលិត Gaz-14 ដែលវាត្រូវបានចេញផ្សាយ 1114 ច្បាប់ចម្លងនៃរថយន្ត 15 បម្លែងនិង 5 ការកែប្រែអនាម័យ។ បច្ចុប្បន្ននេះរថយន្តនេះបានទទួលស្ថានភាពនៃបេតិកភណ្ឌនិងបច្ចេកទេសនៃសហភាពសូវៀត។