Drift - វាគឺជាអ្វី? ប្រភេទនៃសំណាត់, បច្ចេកទេសការសម្តែង

អ្នកអាចឮកំណែផ្សេងគ្នានៃប្រភពនៃការកើតឡើងនៃបាតុភូតដូចជាសំណាត់នេះ។ តើអ្វីទៅគឺវានិងអ្វីដែលជាបច្ចេកទេសការអនុវត្តរបស់វានោះអ្នកនឹងរៀនអ្វីនៅអត្ថបទបន្ទាប់។ ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើរឿងរបស់យើងជាមួយនឹងរឿងនេះ ...

ការបង្កើតសំណាត់រចនាប័ទ្មនិង Takahashi

ផ្ទុយទៅនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃប្រភពដើមដែលជាកន្លែងដែលនរណាម្នាក់បានចាក់ឫសនៅពេលខ្លះត្រូវបានស្នើអឺរ៉ុបនៅទាំងអស់យល់ស្របថាកន្លែងនៃការបង្កើតរបស់ខ្លួននោះគឺជាដីនៃព្រះអាទិត្យកើនឡើងនេះ។ វាគឺជាការនៅទីនេះថាការប្រណាំងនេះបានចាប់ផ្ដើមរសាត់អនុវត្ត។ បច្ចេកទេសការបើកបរមានការវិវត្តទៅជាចលនាសហជីពពាណិជ្ជកម្មឯករាជ្យមួយនិងបានចាប់ផ្ដើមអភិវឌ្ឍជាកីឡាដាច់ដោយឡែកមួយ។

ខ្យល់ផ្លូវភ្នំបានក្លាយទៅជាកន្លែងមួយដែលស្ទាត់ជំនាញវិធីថ្មីនៃការចលនាមួយ។

មេក្លោងគឺជាការប្រណាំងម៉ូតូល្បី Kunimitsu Takahashi អ្នកដែលបានធ្វើការជាអ្នកប្រណាំងម៉ូតូអាជីពមួយ។ លោកបានឈ្នះការប្រណាំង Grand Prix នៅជើងឯកពិភពលោកឆ្នាំ 1961 នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់និងមានការរំពឹងទុកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ពេលអនាគត។ ប៉ុន្តែវាសនាសម្រេចចិត្តបើមិនដូច្នេះទេ: ដើម្បីធ្វើឱ្យផែនការដើម្បីចូលរួមនៅក្នុងការប្រកួតនៃថ្នាក់ខ្ពស់បំផុត spoiled កើតឡើងដល់គាត់ជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។

ទោះជាយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីពេលវេលាមួយចំនួន, គាត់បានរកឃើញកម្លាំងដើម្បីវិលត្រឡប់ទៅកាន់កីឡានេះ, ប៉ុន្តែជាការប្រណាំងនៅលើរថយន្តមួយ។ ជំហានដំបូងនៃវេទិកានៅ "រូបមន្ត 2000" និង "ការប្រណាំងរថយន្ត Formula-1" គឺមានតែមួយផ្នែកតូចមួយនៃការឡើងថ្មីរបស់គាត់នៅក្នុងការពួកវរជនកីឡាសកល។ ប៉ុន្តែការនេះពិតជាល្បីវាមិនឈ្នះប៉ុន្តែរចនាប័ទ្មបើកបរពិតប្រាកដ។ គាត់បានចូលទៅក្នុងការបត់ក្នុងល្បឿនកំពូល។ កៅស៊ូដូច្នេះជាការពិតណាស់, បានចូលមកយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងទ្រុឌទ្រោមនោះទេប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទស្សនីយភាពនៃការបើកបរនោះ។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាកីឡាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ Keyiti Tsutiya

ប្រណាំងមួយដោយមួយយកនៅលើរចនាប័ទ្មខ្លួនវាផ្ទាល់ហើយដឹងថាលោក Takahashi កម្លាំងពេញលេញនៅលើនៅផ្លូវប្រទេស។ ឥឡូវនេះវាគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្រមៃព្រឹត្តិការណ៍តែមួយដោយមិនរសាត់។

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៃការប្រណាំងខុសច្បាប់នៅក្នុងចលនាសហជីពស្របច្បាប់បានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងឈ្មោះរបស់ Keyiti Tsutiya នេះ។ គាត់គឺជាផ្នែកមួយនៃការបំផុសគំនិតនៃការដើរតាមរឿងព្រេងនិទាន Takahashi អ្នក។ អ្នកជិះកង់ដែលមានទេពកោសល្យបានធ្វើឱ្យអាជីពដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ, ជម្មើសជំនួសការឈ្នះមួយប្រកួតប្រជែងបន្ទាប់ពីរថយន្តផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែវារសាត់នៅលើផ្លូវគឺមានចំណង់ចំណូលចិត្តនិងចំណង់ចំណូលចិត្តពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។ ដោយសារតែនេះ, សូម្បីតែនៅពេលដែលដកហូតប័ណ្ណបើកបរ Tsuchiya នោះទេប៉ុន្តែទោះបីជាមិនមែនសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ វាគឺជាវិធីដែលគាត់មិនត្រូវបានគេនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកចូលចិត្តឡើងអ្វីនោះទេហើយបានចូលរួមក្នុងការថតរឿង Pluspy នៅក្នុងឆ្នាំ 1987 ។

សូមអរគុណដល់ការស្វែងរកឥតឈប់ឈររបស់ខ្លួនដើម្បី legalize សំណាត់នោះលោកបានឡើងឋានៈយ៉ាងសកម្មទស្សនៈអស្ចារ្យនៃការប្រណាំងនេះជាវិន័យដាច់ដោយឡែកមួយនិងនៅទីបញ្ចប់លោកទទួលបានជោគជ័យ។

រួមជាមួយនឹងក្រុមអ្នកគាំទ្រដទៃទៀតរសាត់បាតុភូតគាត់បានបង្កើតស៊េរីដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ, ដែលបានក្លាយជានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះសមាគមធំបំផុតនៃសំណាត់និងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា D-1 Grand Prix ។

ការប្រកួតនិងអាជ្ញាប័ណ្ណ

ជាផ្នែកមួយនៃការប្រកួត D-1 ត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនត្រឹមតែក្នុងប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមនៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី, អាមេរិក, ញូវែលសេឡង់និងដូច្នេះនៅលើ។ ឃនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 នេះបានទទួលរង្វាន់កិត្ដិយសនិងរុស្ស៊ី, អរគុណចំពោះការយ៉ាងអន្ទះអន្ទែងក្នុងស្រុកកីឡាករ។

មិនមែនរាល់អ្នកបើកយន្តហោះនិងរថយន្តអាចបើកបរបានក្នុង D1 ។ ដើម្បីចូលរួមនៅក្នុងស៊េរីនេះត្រូវតែទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពិសេស។ រថយន្តនេះគួរតែមានការ ដ្រាយខាងក្រោយកង់, ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកំណែឡើងវិញក្រោមវាពេញនិងដ្រាយកង់មុខសម័យទំនើប។ រាងកាយនេះត្រូវតែរឹងដូចជារោងចក្រ។ មានបញ្ជីទាំងមូលនៃតម្រូវការបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នាដោយរថយន្តម៉ូតូគឺមានតែនៅពេលក្រោយនេះ។

រថយន្តសម្រាប់រសាត់

លើសពីនេះទៀតរថយន្តដ្រាយខាងក្រោយកង់ទៅនឹងការពិតដែលថាបានអះអាងថាដើម្បីចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំងនោះយើងត្រូវការផ្នែកក្បាលសមរម្យនៅកង់ខាងក្រោយ។ វាត្រូវបានយល់ទាំងអស់ចាប់តាំងពីពេលដែលសំណាត់គឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមចូលមកក្នុង avtokulturu ទៅ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានរៀបចំដោយការថែទាំយ៉ាងខ្លាំងនិងសេចក្ដីស្រឡាញ់។

រសាត់, ដែលមានន័យថាបច្ចេកទេសពិសេសជ្រុងតម្រូវឱ្យមានការកែលម្អចំនួនដែលរួមមាន:

• ទំងន់ស្រាល;
• ស៊ុមរាងជាបំពង់;
• ការចែកចាយទម្ងន់ជាពី 50 ទៅ 50 ប្រហែល%;
• ឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានកម្រិតរអិល;
• សំបកកង់ពិសេស;
• អំណាច;
• ព្រៃនិង salenbloki;
• ជាពិសេសជ្រុងនៃកង់;
• ប្រភពនិង dampers;
• coilovers;
• ការគ្រប់គ្រង;
• ហើយជាការពិតណាស់, សំដៅរួចទៅហើយដ្រាយខាងក្រោយមួយ។

ម៉ូដែលរថយន្តច្រើនបំផុតសម្រាប់សំណាត់

បុរាណសម្រាប់សំណាត់គឺជាគំរូនៃការផលិតរថយន្តរបស់ជប៉ុនដូចជាក្រុមហ៊ុន Nissan បាន 180SX, ក្រុមហ៊ុន Nissan Skyline, ក្រុមហ៊ុន Nissan ឈ្មោះ Silvia, ក្រុមហ៊ុន Nissan 2000SX និងអ្នកដទៃទៀត។

នៃ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា", ដែល, ដោយវិធីនេះ, រឿងព្រេងនិទាន Keyiti ដេញ Tsutiya មួយអាចបែងចែកក្រុមហ៊ុន Toyota ប្រមាញ់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា Soarer, ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2, ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា Altezza និង ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា Supra ។

ក្នុងចំណោម "ក្រុមហ៊ុន Mazda «រសាត់អាចធ្វើ RX-8 រថយន្ត Mazda, ក្រុមហ៊ុន Mazda-RX-7, ក្រុមហ៊ុន Mazda MX-5 ។

មានម៉ូដែលសម្រាប់ការប្រាស់ចាកដូចនៅក្នុង«ក្រុមហ៊ុនហុងដា "," ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi "," រថយន្ត Subaru "និងជប៉ុនមួយចំនួនផ្សេងទៀតគឺ។

ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺមិនមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនមួយនេះបានតែអាចមានអំនួតតាមរយៈនៃម៉ូដែលសម្រាប់ skid គ្រប់គ្រង។

ពួកគេគឺទទួលបានជោគជ័យនិងអាល្លឺម៉ង់នៅថ្ងៃទីស៊េរីរថយន្តរថយន្ត BMW 3, Porshe 911 និង Mercedes C-Class របស់; ស៊ុយអែដ - នៅលើ រថយន្ត Volvo 240 និង 340; ជនជាតិអាមេរិក - នៅក្នុង ការសាក Dodge នេះ ពស់វែកនិងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។

Drift - វាគឺជាអ្វី?

ដូច្នេះរសាត់។ នេះគឺជារថយន្តស្ព័របច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះនេះបានធ្វើឱ្យសំណាត់ម៉ាស៊ីន។ អត្ថន័យនៃបាតុភូតនេះជាអ្វី? ប្រសិនបើវាឆ្លងកាត់ផ្នែកកម្មវិធីបញ្ជានៃផ្លូវនៅក្នុងសំណាត់បានត្រួតពិនិត្យពីម្ខាងទៅម្ខាង។ ល្បឿនក្នុងករណីនេះគឺបានមកពីមួយរយទៅមួយរយហាសិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សំណាត់នេះត្រូវអនុវត្តអំណាចដើម្បីកង់ខាងក្រោយដើម្បីឱ្យពួកគេនិងចាប់ផ្តើមក្តាប់បានធ្លាក់ចុះនៅលើ Overclocking ធ្លាក់។ ពេលដែលមានតែចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដំណើរការនេះត្រូវបានរក្សាជាពិសេសការប្រើអំណាចអតិបរមានៅជិតជាមួយហ្វ្រាំងបន្តបន្ទាប់និង cornering ការតស៊ូអំណាច។ ជាការពិតណាស់, សំណាត់ - មួយក្នុងចំណោមកីឡាគួរឱ្យរំភើបបំផុត។ គាត់ជាបន្តិចស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការតវ៉ានេះនៅលើទឹកកកប៉ុន្តែនៅទីនេះទាំងអស់រឿងដូចគ្នាត្រូវបានធ្វើនៅលើផ្លូវកៅស៊ូ។

គំនិតជាមូលដ្ឋាន

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទូទៅវាជាការច្បាស់ណាស់ថាការប្រណាំងសំណាត់មួយបែបនេះ។ ខាងក្រោមនេះជាគំនិតជាមូលដ្ឋានត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះ? គ្រាន់តែរាយពួកគេ។

1. skid (ពិតជាត្រូវបានរសាត់នៅក្នុងការបកប្រែនេះ) ។
2. ប័ណ្ណ Shuttle ។
3. ប្រឆាំងបាត់បង់។
4. ក្រវ៉ាត់។
5. ឆ្លុះអំណាច skid ។
6. កែងជើងម្រាមជើង។
7. volvulus ស្រួច។
8. understeer និង oversteer ។
9. ឌីផេរ៉ង់ស្យែលប័ណ្ណលីមីតធីត។
10. Yorin-, feint-, braking-, ឥទ្ធិពលអំណាច braking- ដៃ slida សំណាត់ហ្វ្រាំង។
11. Manji ។
12. Chokudori ។

អ្នកជំនាញខ្លះជឿថាវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការបច្ចេកទេសកម្មសិទ្ធិយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយជាមូលដ្ឋានដើម្បីទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងការដូចជាការសំណាត់ជាខ្លាំង។

បច្ចេកទេស: មូលដ្ឋាន

មុនពេលការអភិវឌ្ឍបច្ចេកទេសជាក់លាក់ដែលបានសិក្សាមូលដ្ឋានមានរួមបញ្ចូលទាំងស្រស់និងប្ដូរ។

ចាប់ផ្តើមដោយបច្ចេកទេសការអភិវឌ្ឍផ្ទុយស្រឡះ 180, 90 និង 360 ដឺក្រេនៅលើហ្វ្រាំងដៃនេះ។ ជាទូទៅក្នុងហ្វ្រាំងដៃរសាត់បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់, ដោយគ្មានការយល់ដឹងគឺគ្មានន័យដើម្បីផ្លាស់ទីទៅមុខ។ អ្នកជំនាញទាំងអស់នៅពេលចាប់ផ្តើមវារសាត់ចេញ។

ដើម្បីបើកមួយរយប៉ែតសិបអង្សា, អ្នកត្រូវការដើម្បីបង្កើនល្បឿនទៅសែសិបទៅហុកសិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបាច់ហើយបើកក្ដាប់បានចង្កូតនៅក្នុងទិសដៅនៃការបង្វិលនៃចលនាមុតស្រួចមួយនិងរក្សាញញួរនេះបានលើកឡើងសម្រាប់ការលើកទីពីរមួយ។ បន្ទាប់ពីវេនចុចលើហ្វ្រាំង។

ដើម្បីបើកកៅសិបដឺក្រេ, បានកើនឡើងផងដែរក្ដាប់នេះយ៉ាងខ្លាំងប្រែចង្កូតនិងការទាញហ្វ្រាំងដៃនេះ។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងមុំបង្វិលញញួរលើកឡើងនោះទេ។ លើសពីនេះទៀតវាជាការសំខាន់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីដែលមានល្បឿនលឿននៃការចូលទៅក្នុងវេននេះ។ បន្ទាប់លែងហ្វ្រាំងដៃ, downshift និងបន្តចលនា។

ដើម្បីឈានទៅដល់បីរយហុកសិបអង្សាត្រូវបានកើនឡើងដល់ល្បឿននៃសែសិបដើម្បីប៉ែតសិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង downshift មួយនៅពេលដែលក្ដាប់ដោយគ្មានការកាត់បន្ថយល្បឿនបើកដៃចង្កូតនិងការទាញហ្វ្រាំងដៃនេះ។ នៅពេលដែលលទ្ធផលនៃការមួយរយប៉ែតសិបអង្សាហើយបន្ទាប់មកក្តាប់ហ្វ្រាំងដៃត្រូវបានចេញផ្សាយហើយបន្ទាប់មកអ្រងួនឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនទៅជាន់នេះ។ ប័ណ្ណ annular បានកើតឡើងកង់ឧស្ម័ននិងក្ដាប់។

ប្រភេទ

Drift - អ្វីដែលយើងបានរកឃើញ។ ជាច្រើននៃប្រភេទសត្វរបស់គាត់មានភាពខុសគ្នានៅក្នុងទ្រឹស្តី:

• ប្ដូរសាមញ្ញ, ដែលមានន័យថាជាការពត់បន្តិចទៅចំហៀង;
• ប្ដូរស្មុគ្រស្មាញ, ដែលមានផ្លូវកោងនិងរបស់ S ស្រស់;
• ប្ដូរគ្រោះថ្នាក់ដែលមានមនុស្សជាច្រើននៅក្នុងផ្ទៃស្រស់ផ្លូវឬការ primer ។

ការគ្រប់គ្រងដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈតែងតែចាប់ផ្តើមដោយការយល់ដឹងនៃចំណេះដឹងមូលដ្ឋាននៅក្នុងទ្រឹស្តីនេះ។ សម្រាប់ការអនុវត្តកម្មវិធីបញ្ជាណាមួយដែលត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពដោយមនុស្សរាប់ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រនិងឆ្នាំមកហើយវាត្រូវបានក្លាយបន្តិចម្តងដែលមានសុវត្ថិភាពធម្មជាតិនិងធានានៅលើផ្លូវ។