អាកាសចរណ៍សង្គ្រាមលោកលើកទី II ។ យន្តហោះយោធានៃសហភាពសូវៀត

មនុស្សជាច្រើនអាចប្រាប់អំពីសង្រ្គាមលោកលើកទី II ។ ហេតុការណ៍មានគ្រាន់តែជាចំនួនធំ។ ការពិនិត្យនេះគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ទៅប្រធានបទនេះជាយន្តហោះនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ចូរនិយាយអំពីយន្តហោះល្បីបំផុតដែលត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នានោះ។

ជាអង្គភាពមូលដ្ឋាននៃកងនាវាសូវៀត

ខ្ញុំ-16 - "លា", "ishachok" ។ ចម្បាំង Monoplane នៃការផលិតសូវៀត។ ដំបូងគាត់បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងវ័យ 30 ឆ្នាំនេះ។ នេះបានកើតឡើងនៅ Polikarpov OKB ។ នេះជាលើកដំបូងដែលបានឡើងនៅលើយន្តហោះចម្បាំងនៅក្នុងខ្យល់នេះគឺការ Valery Chkalov ។ វាបានកើតឡើងនៅចុងខែធ្នូឆ្នាំ 1933 នេះ។ យន្ដហោះនេះបានចូលរួមក្នុងសង្រ្គាមស៊ីវិលដែលបានផ្ទុះឡើងនៅឆ្នាំ 1936 ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចជាមួយប្រទេសជប៉ុននៅលើ Khalkhin Gol, នៅក្នុងការប្រយុទ្ធសូវៀត-ហ្វាំងឡង់។ ដោយចាប់ផ្តើមដំបូងនៃចម្បាំងស្នេហាជាតិមហានេះគឺជាអង្គភាពមូលដ្ឋាននៃកងនាវាដែលត្រូវគ្នានៃសហភាពសូវៀត។ ភាគច្រើននៃអាជីពរបស់គាត់ជាអ្នកបើកយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមពីសេវាលើខ្ញុំ 16 ។

Aleksandra Yakovleva ការបង្កើត

អាកាសចរណ៍សង្គ្រាមលោកលើកទី II ដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងចំនួននិង JAK-3 របស់ខ្លួន។ ក្រោមវាត្រូវបានយល់ជាមួយអ្នកប្រដាល់ម៉ាស៊ីនមួយ, ការអភិវឌ្ឍដែលត្រូវបានដឹកនាំដោយ Aleksandra Yakovleva ។ យន្ដហោះនេះបានក្លាយជាការបន្តអស្ចារ្យនៃគំរូយ៉ាក-1 ។ ការផលិតនៃម៉ាស៊ីនហោះបានកើតឡើងពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 1945 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះវាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសាងសង់ប្រហែល 5000 យុទ្ធជន។ យន្ដហោះនេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាអ្នកប្រយុទ្ធល្អបំផុតនៃសង្រ្គាមលោកលើកទី II បានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈកំពស់ទាប។ គំរូនេះគឺនៅក្នុងដៃនៃប្រទេសបារាំង។

អាកាសចរណ៍ទទួលបានពីមនុស្សជាច្រើនសហភាពសូវៀតនៅពេលយន្តហោះ 7 ការបង្កើត JAK (UTI-26) ។ វាគឺជាយន្តហោះម៉ាស៊ីនមួយដែលបានរចនាឡើងដោយ Aleksandrom Yakovlevym ។ ត្រូវបានប្រើពីទស្សនៈនៃយន្តហោះវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះ។ ផលិតកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1942 ។ នៅក្នុងខ្យល់បានកើនឡើងប្រហែល 6000 នៃម៉ូដែលទាំងនេះ។

គំរូធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង

អាកាសចរណ៍នៃសហភាពសូវៀតមានដូចចម្បាំងមួយ, ជាមួយ K-9 ។ នេះជាគំរូធំបំផុត, ដែលមានផលិតកម្មរយៈពេលប្រមាណ 6 ឆ្នាំមកហើយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 1942 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ, វាត្រូវបានសាងសង់ប្រហែល 17 ពាន់នាក់យន្តហោះ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ូដែលនេះមានភាពខុសគ្នាតិចតួចពីក្រុម FC-7 យន្តហោះនេះកត្តាទាំងអស់នេះវាបានក្លាយទៅជាការបន្តទំនើបស៊េរី។

យន្ដហោះដែលបានផលិតក្រោមការដឹកនាំរបស់ Petlyakova នេះ

ពេលដែលពិភាក្សាអំពីប្រធានបទដូចជាយន្តហោះនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី II, វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាយន្តហោះដែលគេហៅថាបញ្ចាំ (ពេ-2) ។ បំផ្ទុះគ្រាប់បែកជ្រមុជទឹកនេះដែលជាការពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួន។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើសមរភូមិ។

អាកាសចរណ៍សូវៀតសង្គ្រាមលោកលើកទី II រួមបញ្ចូលនៅក្នុងការតែងនិពន្ធរបស់ខ្លួន, និងម៉ាស៊ីនហោះជាការ PE នៅ-3 ។ នៅក្រោមម៉ូដែលនេះវាគួរតែត្រូវយល់ចម្បាំងម៉ាស៊ីនពីរ។ លក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈចម្បងរបស់វាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែកមួយ។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុង OKB-29 ។ មូលដ្ឋាននេះត្រូវបានថតដោយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកជ្រមុជទឹកពេ-2 ។ លោកបានដឹកនាំដំណើរការផលិតកម្មខ Petlyakov ។ យន្តហោះដំបូងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1941 ។ ពីបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់គាត់ដោយអវត្តមាននៃ hatch ទាបសម្រាប់ការកំណត់ការបាញ់ប្រហារនេះ។ មិនមានក្រឡាចត្រង្គហ្វ្រាំងនោះទេ។

សមត្ថភាពនៃការហោះហើរយន្តហោះចម្បាំងនៅរយៈកំពស់ខ្ពស់

យន្តហោះយោធានៅសហភាពសូវៀតក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរត្រូវបានបន្ថែមបែបនេះនៅក្នុងចម្បាំងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់មួយយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-3 ។ យន្តហោះដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងភាពខុសគ្នានៃវិធីមួយ។ ក្នុងចំណោមភាពខុសគ្នាចម្បងអាចត្រូវបានកំណត់ថាវាអាចកើនឡើងដល់កម្ពស់ 12.000 ម៉ែត្រ។ ដូច្នេះអត្រានេះបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់។ ជាមួយនេះ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង បានវាយប្រយុទ្ធគ្នាដោយជោគជ័យជាមួយនឹងការយន្តហោះសត្រូវ។

ក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធដែលផលិតត្រូវបានដឹកនាំ Lavochkin

និយាយនៅលើប្រធានបទដូចជាយន្តហោះនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់គំរូគេហៅថា LaGG-3 នេះ។ ចម្បាំង monoplane នេះដែលមាននៅក្នុងកងទ័ពអាកាសនៃកងទ័ពក្រហម។ វាត្រូវបានគេត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងការស្ទាក់ទីតាំងចម្បាំង, បំផ្ទុះគ្រាប់បែក, ការឈ្លបយកការណ៍។ ផលិតកម្មបានបន្តពីឆ្នាំ 1941 ដល់ឆ្នាំ 1944 ។ រចនាមាន Lavochkin, Gorbunov, Gudkov ។ គុណសម្បត្ដិជាវិជ្ជមានគួរបញ្ជាក់ពីវត្តមាននៃអាវុធមានអនុភាពខ្ពស់រស់រានមានជីវិតប្រើប្រាស់សម្ភារកម្រអប្បបរមានេះ។ នេះជាធាតុចូលសំខាន់បានប្រើដើម្បីបង្កើតស្រល់ចម្បាំងនិងក្តារបន្ទះ។

អាកាសចរណ៍យោធាគឺនៅក្នុងគំរូវត្តមានរបស់ខ្លួនឡា-5 ដែលសាងសង់បានកើតឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ Lavochkin នេះ។ ចម្បាំង monoplane នេះ។ លក្ខណៈសំខាន់គឺមានវត្តមាននៃការបានតែមួយដុំដែលបានបិទកាប៊ីនស៊ុមឈើនិងមាន spars ស្លាបដូចគ្នា។ ផលិតយន្ដហោះនេះបានចាប់ផ្ដើមនៅឆ្នាំ 1942 ។ នៅក្នុងការចាប់ផ្តើម, ជាអាវុធនោះត្រូវបានគេប្រើតែកាណុងបាញ់ 20 មមដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួនពីរបំណែកនោះទេ។ ឧបករណ៍ដែលពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃម៉ូទ័រ។ ឧបករណ៍គឺមិនមានភាពខុសគ្នាផ្សេងគ្នា។ មិនមានសូម្បីតែឧបករណ៍ផ្ទៃតែមួយ។ ហើយប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្តពីលើអាកាសយន្តហោះដែលត្រូវបានប្រើដោយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់, អាមេរិកឬប្រទេសអង់គ្លេសវាអាចហាក់បីដូចជាថាគាត់គឺមានច្រើននៃពួកគេ lag នៅពីក្រោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស។ ទោះជាយ៉ាងណា, លក្ខណៈជើងហោះហើរនេះនៅកម្រិតខ្ពស់។ អ្វីផ្សេងទៀត, ការរចនាសាមញ្ញមិនចាំបាច់សម្រាប់ការថែទាំការប្រើប្រាស់ពេលវេលា, undemanding ទៅលក្ខខណ្ឌនៃវាលហោះនេះបានធ្វើឱ្យជាគំរូល្អសម្រាប់គ្រាន់តែរយៈពេលនោះ។ ក្នុងមួយឆ្នាំ, វាត្រូវបានបង្កើតយុទ្ធជនអំពីមួយពាន់។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍ នៃសហភាពសូវៀតរក្សាសេចក្ដីយោងនិងម៉ូដែលដូចជាឡា-7 ។ នេះជាការប្រយុទ្ធ monoplane កៅអីតែមួយការសាងសង់ដែលត្រូវបានអនុវត្ត Lavochkin ។ យន្តហោះលើកដំបូងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1944 ។ នៅក្នុងខ្យល់នោះលោកបានកើនឡើងកាលពីខែកុម្ភៈ។ នៅខែឧសភា, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើផលិតរបស់ខ្លួន។ ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបានក្លាយទៅជាវីរបុរសអាកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀតដែលបានធ្វើដំណើរទៅឡា-7 ។

ទម្រង់នេះផលិតក្រោមការណែនាំរបស់ Polikarpov នេះ

យន្តហោះយោធាសូវៀតរួមបញ្ចូលគំរូលោក U-2 (PO-2) ។ នេះ biplanes ពហុបំណងដែលបានដឹកនាំផលិត Polikarpov ក្នុងឆ្នាំ 1928 ។ នេះជាគោលបំណងសំខាន់ដែលមានការដោះលែងយន្តហោះនេះបានកើតឡើងគឺដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ។ សម្រាប់គាត់វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយលក្ខណៈសម្បត្ដិដោះស្រាយល្អ។ នៅពេលដែលស្នេហាជាតិសង្គ្រាម Great ជាគំរូស្តង់ដារ, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសួតបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយប់។ បន្ទុកនេះត្រូវបានឈានដល់ 350 គីឡូក្រាមដូច្នេះ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងស៊េរីរហូតដល់ឆ្នាំ 1953 ។ សម្រាប់ពេលវេលាទាំងអស់វាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីផលិតប្រមាណ 33 ពាន់ម៉ូដែល។

ចម្បាំងល្បឿនលឿន

យន្តហោះយោធាសង្គ្រាមលោកលើកទី II រួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនមួយដែលជា TU-2 ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរក្រោមឈ្មោះអាន-58 និង Tu-103 2 ។ នេះជាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកពីរម៉ាស៊ីនដែលអាចបង្កើតល្បឿនហោះហើរខ្ពស់។ សម្រាប់ពេលវេលាទាំងអស់នៃការផលិតរបស់ខ្លួនត្រូវបានស្ថាបនាបានប្រមាណ 2257 ម៉ូដែល។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកប្រដាប់អាវុធគឺរហូតដល់ឆ្នាំ 1950 ។

រថក្រោះហោះហើរ

យន្ដហោះនោះមិនមានការពេញនិយមតិចជាការ IL-2 ។ យន្តហោះវាយប្រហារផងដែរបានអនុវត្តរហស្សនាមថា« humpback "។ នេះបានចូលរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតតួនេះ។ រចនាហៅម៉ាស៊ីននេះមួយធុងហោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេហៅថាម៉ូដែលដូចជាស៊ីម៉ង់ត៍បេតុងនិងយន្តហោះដោយសារតែការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកកម្លាំងពិសេសរបស់ខ្លួន។ ការវាយប្រហារផលិតយន្តហោះ Ilyushin ពាក់ព័ន្ធ។

អ្វីដែលយើងអាចនិយាយបានថាអំពីអាកាសចរណ៍ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់?

យន្ដហោះអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី II ដែលបានរួមបញ្ចូលដូចគំរូជា "Messerschmitt Bf.109" មួយ។ នេះ nizkoplan ចម្បាំងពីស្តុង។ វាត្រូវបានគេប្រើជាស្ទាក់មួយ, ចម្បាំង, បំផ្ទុះគ្រាប់បែកនិងយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ នេះគឺជាការពេញនិយមបំផុតក្នុងយន្តហោះប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ (33984 គំរូ) នេះ។ ស្ទើរតែទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមអាកាសយានិករបស់អាល្លឺម៉ង់លើយន្តហោះដើម្បីហោះហើរនេះ។

"Messerschmitt Bf.110" - យន្តហោះចម្បាំងធុនធ្ងន់ធម្មជាតិយុទ្ធសាស្រ្ត។ ដោយសារតែការពិតដែលថាវាមិនអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងរបស់ខ្លួនដែលជាតារាម៉ូដែលនេះត្រូវបាន retrained ក្នុងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះ។ យន្ដហោះនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងគ្នា។ លោកបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងផ្នែកជាច្រើននៃពិភពលោកនេះ។ សំណាងអមដោយយន្តហោះបែបនេះនៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយរំពេចនៃរូបរាងរបស់ខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាបើការប្រយុទ្ធសមយុទ្ធបានផ្ទុះឡើងម៉ូដែលនេះគឺត្រូវបានបាត់បង់ស្ទើរតែជានិច្ច។ ក្នុងន័យនេះដូចយន្តហោះមួយគ្រឿងត្រូវបានដកចេញពីខាងមុខនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1943 ។

"Messerschmitt Me.163" (ផ្កាយដុះកន្ទុយ) - ស្ទាក់ចាប់មីស៊ីល។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1941 បានហោះនៅដើមខែកញ្ញានេះ។ មិនបានសម្រេចផលិត។ ដោយឆ្នាំ 1944 វាត្រូវបានគេចេញផ្សាយសរុបចំនួន 44 ម៉ូដែលមួយ។ នេះបានចេញដំណើរដំបូងបានធ្វើឡើងត្រឹមក្នុងឆ្នាំ 1944 ។ ទាំងអស់ដែលមានជំនួយរបស់ពួកគេត្រឹមតែ 9 បានបាញ់ធ្លាក់យន្តហោះត្រូវបានគេខាតបង់នៃការ 11 លើ។

"Messerschmitt Me.210" - ចម្បាំងធុនធ្ងន់ដែលបានធ្វើជាគំរូ Bf.110 ជំនួស។ ការហោះហើរដំបូងរបស់លោកធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1939 ។ នៅក្នុងការរចនារបស់ខ្លួនម៉ូដែលនេះមានពិការភាពមួយចំនួននៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដែលវាជាតម្លៃប្រយុទ្ធប្រឆាំងការចាក់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ការលំបាក។ ទាំងអស់បានចេញមកក្រៅប្រហែល 90 ម៉ូដែល។ យន្តហោះ 320 និងមិនត្រូវបានបញ្ចប់។

"Messerschmitt Me.262" - យន្តហោះចម្បាំងមួយផងដែរដែលបានបម្រើការជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនិងការឈ្លបយកការណ៍យន្តហោះមួយ។ លើកដំបូងរបស់ពិភពលោក យន្តហោះយន្តហោះ ដែលបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នា។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាយន្តហោះចម្បាំងដំបូងរបស់ពិភពលោក។ នេះជាអាវុធសំខាន់គឺមាន 30 កាំភ្លើងបាញ់មីលីម៉ែត្រដែលត្រូវបានដំឡើងនៅជុំវិញក្បាលនេះ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់នេះវាត្រូវបានគេដែលបានផ្ដល់និងដាក់ភ្លើងធ្ងន់។

ប្រទេសអង់គ្លេសបានធ្វើឱ្យយន្តហោះ

"ព្យុះ Hawker » - ផលិតយន្តហោះចម្បាំងដែលមានអាសនៈតែមួយរបស់អង់គ្លេសដែលបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1939 ។ ចំពោះគ្រប់ពេលវេលាការផលិតចេញមកប្រមាណ 14 ពាន់ម៉ូដែល។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកែប្រែជាច្រើនត្រូវបានគេប្រើជាស្ទាក់ចាប់បានបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនិងយន្តហោះវាយប្រហារ។ មានផងដែរការកែប្រែទាំងនោះដែលបានបញ្ជាក់នាវាផ្ទុកយន្តហោះហោះ។ ក្នុងចំណោមសន្លឹកប៉ណ្ណោះអាល្លឺម៉ង់យន្តហោះនេះត្រូវបានគេហៅថា "ការដាក់ធុងនៃគ្រាប់មួយ។ " នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាវាគឺជាការលំបាកណាស់ក្នុងការគ្រប់គ្រងនិងការកើនឡើងយឺត។

"Supermarine បន្តិច" - ផលិតនាវាពិឃាតចក្រភពអង់គ្លេសដែលមានម៉ូតូមួយនិងដោយមានស្លាប monoplane ដែកបានដាក់នៅគ្រប់ទាំងគ្រប់គ្រាន់ទាប។ តួនៃគំរូនេះវាគឺអាចធ្វើដើម្បីសម្អាត។ ការកែប្រែនានាអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តជាគំរូជាអ្នកប្រយុទ្ធម្នាក់ស្ទាក់ចាប់បំផ្ទុះគ្រាប់បែកនិងកាយរិទ្ធ។ វាត្រូវបានផលិតប្រហែល 20 ពាន់គ្រឿង។ ពួកគេមួយចំនួនបានប្រើដើម្បីក្ដី-50 ។ ប្រើជាចម្បងតែមួយគត់នៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាមនេះ។

"ព្យុះទីហ្វុង Hawker » - បំផ្ទុះគ្រាប់បែកតែមួយដែលផលិតត្រូវបានអនុវត្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1945 ។ នៅលើអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1947 ។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងដើម្បីប្រើវាជាមួយនឹងទីតាំងនៃការស្ទាក់ចាប់នេះ។ វាគឺជាការមួយនៃការប្រយុទ្ធដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាមានបញ្ហាមួយចំនួនដែលអ្នកអាចជ្រើសអត្រាទាបនៃការឡើងនាក់។ ការហោះហើរជាលើកដំបូងបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1940 ។

អាកាសចរណ៍ជប៉ុន

យន្តហោះចម្បាំងជប៉ុននៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានចម្លងគំរូនៃយន្តហោះមួយផ្នែកធំនេះដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ មួយចំនួនធំនៃយន្តហោះចម្បាំងដើម្បីគាំទ្រដល់កងទ័ពដីនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមានន័យថាឧត្តមភាពខ្យល់ក្នុងស្រុក។ ជាញឹកញាប់យន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសចិន។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាពុំមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្រ្តជាផ្នែកមួយនៃយន្តហោះរបស់ជប៉ុន។ ក្នុងចំណោមអ្នកប្រដាល់សំខាន់អាចត្រូវបានសម្គាល់: Nakajima Ki-27, Nakajima គី-43 Hayabusa, Nakajima គី-44 Shoki កាវ៉ាសាគីមូន 45 Toryu កាវ៉ាសាគីមូន 61 ហៀន។ កងទ័ពអាកាសរបស់ប្រទេសជប៉ុនបានប្រើការដឹកជញ្ជូន, បណ្តុះបណ្តាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍នេះ។ នៅអាកាសចរណ៍, មានកន្លែងសម្រាប់ម៉ូដែលគោលបំណងពិសេសមួយ។

យុទ្ធជនអាមេរិក

តើមានអ្វីជាច្រើនទៀតអាចនិយាយលើប្រធានបទនៃយន្តហោះរបៀបនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ? សហរដ្ឋអាមេរិកមិនបានឈរនៅមួយឡែក។ ជនជាតិអាមេរិកសម្រាប់ហេតុផលដែលអាចយល់បានណាស់, បានមកជាការពិតដើម្បីការអភិវឌ្ឍយ៉ាងហ្មត់ចត់កងទ័ពជើងទឹកនៃកងទ័ពអាកាសនិង។ ភាគច្រើនវាជាការហ្មត់ចត់នេះនិងដើរតួនាទីមួយក្នុងការពិតដែលថាយន្តហោះដែលផលិតនៅអាមេរិកមានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងចំណោមត្រូវបានគេ, មិនត្រឹមតែនៅក្នុងលេខទេប៉ុន្តែផងដែរនៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសនេះ។ ដោយចាប់ផ្តើមដំបូងនៃប្រតិបត្តិការយោធានៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធអាមេរិកមានម៉ូដែលដូចជា Curtiss P-40 Warhawk ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបានខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជំនួសដោយ P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 រន្ទះ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្រ្តម៉ូដែលយន្ដហោះត្រូវបានគេប្រើដូចជា B-17 និង B-FlyingFortress 24 រំដោះ។ នៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីអាចអនុវត្តការទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្រ្តនៃប្រទេសជប៉ុននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកយន្តហោះម៉ូដែលសាងសង់ B-29 Superfortress ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

អាកាសចរណ៍នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី II បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ បើគ្មានយន្តហោះនេះមិនបានអនុវត្តការវាយប្រយុទ្ធគ្នាទេ។ ទោះយ៉ាងណាមិនមានអ្វីចម្លែកក្នុងការពិតដែលថារដ្ឋត្រូវបានគេវាស់ដោយមិនត្រឹមតែនៅលើដីទេតែថែមទាំងនៅក្នុងខ្យល់នេះ។ ដូច្នោះហើយនិងសម្រាប់បណ្តុះបណ្តាសាកល្បង, និងការបង្កើតយន្តហោះថ្មីប្រទេសនីមួយសមស្របទៅនឹងមួយភាគធំរបស់ការទទួលខុសត្រូវ។ នៅក្នុងការពិនិត្យនេះយើងបានព្យាយាមដើម្បីពិចារណាលើមធ្យោបាយពីលើអាកាសដែលត្រូវបានប្រើ (ទទួលបានជោគជ័យនិងមិនបាន) នៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។