អង្គភាពក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅលើផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប្រព័ន្ធ "ផ្លាតូ"

ណាមួយនៅលើប្រព័ន្ធ«លោកផ្លាតូបាន "ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណងនៃការចោទប្រកាន់នេះបើយោងតាមច្បាប់ដែលបានអនុម័តសម្រាប់ការបង្កះថាក់បណ្តាលមកពីប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធដោយរថយន្តដែលមានទ្រង់ទ្រាយធំលើសពី 12 តោនអតិបរមា។

គោលដៅសំខាន់នៃគម្រោង

ប្រព័ន្ធ "លោកផ្លាតូ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណងនៃការប្រមូលរថយន្តដែលមានទម្ងន់ជាមួយជាង 12 តោននៃការទូទាត់ការខូចខាតដែលពួកគេធ្វើឱ្យទៅ ចំណោតនៃសហព័ន្ធ សារៈសំខាន់។ ទទួលបានដូច្នេះនឹងត្រូវបានដឹកនាំដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ថវិកាសហព័ន្ធរបស់ប្រទេសនេះនិងបានចំណាយលើការសាងសង់និងការជួសជុលថែទាំនិងការកែលម្អ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក នៅក្នុងទូទៅ។

គម្រោងនេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីឈានដល់គោលបំណងនៃកម្មវិធី "ការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ី»ដោយគ្មានការតម្រៀបឡើងវិញទៅការចំណាយនៃថវិការបស់រដ្ឋខណៈពេលដែលការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្ថានភាពទូទៅនៃផ្លូវសហព័ន្ធ។

យោងតាមស្ថិតិយានដោះស្រាយធំលើសពី 12 តោនបានអនុវត្តជាង 56% ផ្លូវសហព័ន្ធខូចខាត។ ចំនួនរថយន្ដនេះគឺមានតិចជាង 4% នៃចំនួនសរុប, ប៉ុន្តែជារៀងរាល់ខែចំនួនរបស់ពួកគេបង្កើន។

«លោកផ្លាតូបាន "ប្រព័ន្ធនេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងវិធីពីរផ្សេងគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យការទូទាត់: ដោយប្រើផែនទីបង្ហាញផ្លូវឬឧបករណ៍ពិសេស។ បើកបរដាក់ប្រាក់ជាមុនមូលនិធិ។ នៅលើក្តារឯកតាសម្រាប់ ផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ត្រូវតែបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត។ ដោយអាស្រ័យលើទំហំនៃការ mileage រថយន្តនេះគឺថ្លៃសំណងគណនា។

ធាតុនៃប្រព័ន្ធ "ផ្លាតូ"

កាលបរិច្ឆេត, ធាតុទាំងអស់នៃគម្រោងនេះគឺបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងពេញលេញនិងមាន:

1. ការគ្រប់គ្រងនិងការត្រួតពិនិត្យមជ្ឈមណ្ឌល - ស្មុគ្រស្មាញដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ Tver, ដែលគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសនេះគឺមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ 183 ។ រដ្ឋដែលគ្រប់គ្រងនៅទីនោះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

មជ្ឈមណ្ឌលថែរក្សា 2. អតិថិជនត្រូវបានបែងចែកជា 138 បានបម្រុងទុកសម្រាប់ការិយាល័យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សេវាកម្ម។ 35 ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងព្រំដែននៃបណ្តាប្រទេសផ្សេងគ្នា (Kazakhstan និង Belarus, ឧទាហរណ៍) ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេ - ការថែរក្សានៃនាវាដឹកទំនិញដែលរួមបញ្ចូលទាំងការផ្តល់អំពីប្រព័ន្ធចុះបញ្ជីនៅក្នុងវា, កាតនាំផ្លូវការរចនា។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅលើផ្លូវចំនួនអ្នកអង្គភាពសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានផ្តល់ជូននៅទីនេះ។ វាត្រូវបានគ្រោងដើម្បីបង្កើតបណ្តាញនៃស្ថានីយសេវាកម្ម។

3. ប្រព័ន្ធបញ្ជា។ ប្រព័ន្ធសេចក្តីផ្តើម«លោកផ្លាតូបាន«ពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតការត្រួតពិនិត្យចល័តមួយដែលមានរួមបញ្ចូលទាំងមួយរយរថយន្ត plying នៅលើ ផ្លូវសហព័ន្ធ និងរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមនៅលើចំណោត។ អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំវាត្រូវបានគ្រោងនឹងដាក់ 481 ស៊ុម។ នៅពេលនេះមានតែ 20 បានចូលបម្រើ។

4. ធនធានអ៊ីនធឺណិត។ កម្មវិធីទូរស័ព្ទនិងគណនីផ្ទាល់ខ្លួន, ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យទាន់សម័យគណនីរបស់អ្នកនៅលើបណ្ដាញ, បញ្ហាឬដកផែនទីផ្លូវ, អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យនៅលើផ្លូវ។

5. លេខទូរស័ព្ទទំនាក់ទំនងបន្ទាន់ប្រតិបត្តិការនៅជុំវិញនាឡិកានិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើដើម្បីទទួលបានពចាំបាច់, រួមបញ្ចូលទាំងអាសយដ្ឋានរបស់ការិយាល័យប្រព័ន្ធ "លោកផ្លាតូ" នេះ។

6. អង្គភាពនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសម្រាប់ផ្លូវចំនួនអ្នកស្លាប់ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - ឧបករណ៍ដែល, ដោយមធ្យោបាយនៃការបច្ចេកវិទ្យាប្រព័ន្ធផ្កាយរណបបានចាប់យកចលនានៃរថយន្តនេះនៅលើផ្លូវហាយវ៉េដែលមានសារៈសំខាន់សហព័ន្ធនេះ។

គោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការនៃប្រព័ន្ធ "ផ្លាតូ"

ប្រព័ន្ធនេះគឺសាមញ្ញណាស់និងមានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងជំហានដូចខាងក្រោមនេះ:

1. រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលបានបង្កើតកម្រៃសេវាសម្រាប់គ្នាធ្វើដំណើរដោយគីឡូម៉ែត្រមានទម្ងន់ជាង 12 រថយន្តតោនមួយ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានបង់រយៈចម្ងាយមុនពេលបើកបរនៅលើការផ្លូវកែងដែលមានសារៈសំខាន់សហព័ន្ធដែលជាប្រព័ន្ធទូទាត់ជាមុនមានសុពលភាព។

2. មូលនិធិនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងជាសំណងសម្រាប់ការប៉ះពាល់ដល់រថយន្តធំផ្លូវ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅលើផ្លូវចំនួនអ្នកអង្គភាពសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានរាប់ក្នុងចំនួនសរុបនេះ។ គណនា, អ្នកអាចប្រើផែនទីផ្លូវ។ វិធីសាស្រ្តជាលើកដំបូងត្រូវបានចាត់ទុកជាការងាយស្រួលជាងដោយសារតែមូលនិធិនេះត្រូវកាត់ប្រាក់ចេញពីគណនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់កម្មវិធីបញ្ជាដោយគ្មានកំហុស។

3. ដើម្បីកំណត់រយៈចម្ងាយដោយពិតប្រាកដដែលបានធ្វើដំណើររថយន្ត, ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រព័ន្ធ GPS ឬ GLONASS ។

4. ការត្រួតពិនិត្យលើការទូទាត់ថ្លៃនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃពិន្ទុដៃឬស្ថានី។

5 ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានចោទប្រកាន់ជាមួយនឹងជាបទល្មើសរដ្ឋបាល, ប្រព័ន្ធទាំងអស់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យប៉ូលីសចរាចរណ៍។

ដែលជាម្ចាស់ប្រព័ន្ធ "ផ្លាតូ»?

ពីរូបរាងដំបូងនៃគម្រោងនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនបរទេសដើម្បីវាជាមួយនឹងបទពិសោធនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ប៉ុន្ដែក្រោយមក លោក Sergei Chemezov, ប្រធាន Rostec នេះបានធានារដ្ឋាភិបាលដែលប្រព័ន្ធនេះគួរតែនៅក្នុងតំបន់សន្ដិសុខជាតិ។ សាជីវកម្មរដ្ឋត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកប្រតិបត្តិគម្រោងនេះ។ បន្ទាប់មក លោក Igor Rotenberg បានទិញភាគហ៊ុនពាក់កណ្តាលនៃការ OOO "ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រ-វិនិយោគ»។ ពាក់កណ្តាលត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ Rostec ។

ទោះជាយ៉ាងណាបើយោងតាមឯកសារផ្លូវការមានតែមួយភាគបួននៃ "ត្រ-វិនិយោគ" ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សាជីវកម្មរដ្ឋ។ ចំណែកសំខាន់ (ជិត 75%) គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិនៃការ«រាជធានី Tsarina របស់ "ដែលម្ចាស់ - លោក Andrey Shipelov ។

ជាការពិតសម្រាប់ឯកសារជាច្រើន, អ្នកអាចមើលឃើញដែលជាម្ចាស់ប្រព័ន្ធ "លោកផ្លាតូ" ។ វាគឺគ្រាន់តែជាគម្រោងរបស់រដ្ឋាភិបាលបន្ទាប់បន្សំម្ចាស់របស់ខ្លួននិងអ្នកចាត់ការទូទៅនៃការរាយ hissed និង Rothenberg ។ ពីដំបូងរដ្ឋាភិបាលបានថ្លែងថាសេចក្តីណែនាំនៃប្រព័ន្ធនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយមានមូលនិធិឯកជនប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ដើម្បីបើកដំណើរការកម្មវិធីនេះត្រូវបានគេយកជាការខ្ចីប្រាក់ពី "Gazprombank" នៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 27 ពាន់លានរូបពីនេះ។

ការដំឡើង

ដោយប្រើប្រព័ន្ធថ្មីនេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការទទួលបានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ឯកសារពិសេស - ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះ។ សំណួរកើតឡើង, ដែលជាកន្លែងដែលការបង្កើតប្រព័ន្ធនៃការ«ប្លាតុង "មួយ? ជាជម្រើសអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ពិសេសមួយនៅក្នុងរថយន្តនៃរថយន្តនេះ។ ទទួលបានការជាផែនទីនិងឧបករណ៍នេះអាចមាននៅក្នុងការិយាល័យពិសេស។ ជាការពិតណាស់, នេះគឺជាចម្លើយទៅនឹងសំណួរមួយដែលកើតឡើងនៅក្នុង truckers ជាច្រើនដែលកំណត់ប្រព័ន្ធ "លោកផ្លាតូ" នេះ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ភ្លាមថាច្បាប់របស់ប្រទេសនេះមិនមានកាតព្វកិច្ចដើម្បីទិញឧបករណ៍និងដើម្បីដាក់វានៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត។ ឈ្មោះរបស់ម្ចាស់ជារថយន្ដនីមួយមានទំហំធំចាប់ផ្តើមឡើងគណនីផ្ទាល់ខ្លួនមួយ, ការបញ្ចប់នៃការដែលគឺតាមរយៈកាតធនាគារមួយ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកអាចធ្វើឱ្យប្រាក់តាមអនឡាញដោយប្រើប្រព័ន្ធស្ថានីយឬ QIWI ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2015 មានប្រហែល 138 ការិយាល័យនៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជាកន្លែងដែលវាគឺជាការដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តការដាក់ប្រាក់នោះទេ។

នៅលើទូរស័ព្ទដៃបានបង្កើតឡើងផងការិយាល័យផ្លូវព្រំដែនដែលអាចទទួលយកការទូទាត់។

ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការទូទាត់សម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់

កាលបរិច្ឆេត, ពន្ធដែលបានកំណត់សម្រាប់មួយគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវគោលដៅនៅតាមបណ្តោយផ្លូវសហព័ន្ធបានធ្វើដំណើរពី 1,5293 រូបនេះ។ ការកាត់បន្ថយអត្រានេះគឺមានសុពលភាពរហូតដល់ចុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016 ។ អត្រាមុនគឺមានតម្លៃ 3,73 រូប។ ចាប់ផ្តើមពីខែមីនាឆ្នាំ 2016 ចំនួនទឹកប្រាក់សម្រាប់គីឡូម៉ែត្រគ្នានឹងកើនឡើងជាថ្មីម្តងទៀតដែលនៅសល់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2018 ដែលមានស្ថេរភាពនៅក្នុងកម្រិតនៃ 3.06 រូបនេះ។

បើប្រៀបធៀបនឹងអត្រាការស្រដៀងគ្នានៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប, ពន្ធរុស្ស៊ីទាប។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានចោទប្រកាន់ដូចគ្នានេះដែរបេឡារុសក្នុងមួយគីឡូរហូតដល់ទៅប្រាំមួយដង។ នៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីស, ការចំណាយនៃការមួយគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវគឺ $ 0,49 ដែលជាម្ភៃដងខ្ពស់ជាងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

តើធ្វើដូចម្តេចនឹងកើនឡើងនៅក្នុងពន្ធសម្រាប់តម្លៃទំនិញ

យោងតាមអ្នកវិភាគក្រុមហ៊ុននឹងបង្កើនការចំណាយលើការ, ប៉ុន្តែបានតែបន្តិច។ តម្លៃមធ្យមនៃការចំណាយនៃការដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវរុស្ស៊ីគឺប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយរូប។ ការកើនឡើងទៅនឹងតម្លៃនៃពន្ធអតិបរមាមួយក្នុងការបង្កើនតួលេខនេះដោយមានតែ 10% ។ ក្នុងករណីនេះការចំណាយដែលបានចូលទៅក្នុងរទេះនៅលើលំដាប់នៃ 4-10% នៃការចំណាយចុងក្រោយនៃទំនិញ។ ដូច្នោះហើយតម្លៃចុងក្រោយនឹងកើនដល់អតិបរមានៃ 1% ។

នៅពេលនេះការដឹកជញ្ជូននៃផលិតផលអាហារកាន់កាប់ប្រហែល 8,5% នៃ bolshegruzov ទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសនេះនៅសល់% នៃការសាងសង់ 91,5 និងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារភាគច្រើន។ មួយផ្នែកធំនៃផលិតផលម្ហូបអាហារត្រូវបានដឹកលើចម្ងាយខ្លីនិងរថយន្តធំទូលាយបន្ថែមទៀត។

ពិន័យចំពោះការមិនអើពើនឹងប្រព័ន្ធ "ផ្លាតូ"

ចាប់ផ្តើមពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016 ប៉ូលិសចរាចរណ៍បានចាប់ផ្តើមដាក់ទោម្ចាស់រថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមិនអើពើនឹងប្រព័ន្ធនេះនិងមិនណែនាំពន្ធផ្លូវនៅលើផ្លូវ។ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យពីប្រភពជាច្រើន, តែនៅលើ 15 ខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះអធិការនេះត្រូវបានគេចេញផាកពិន័យជាប្រាក់សរុបចំនួនជាង 1.000 លានរូបប្រហែល 5 ។

ក្នុងនាមជាតំណាងនៃ "ត្រ-វិនិយោគដឹកជញ្ជូនប្រព័ន្ធ" ដែលជាប្រតិបត្តិករនៃប្រព័ន្ធ "លោកផ្លាតូ", បន្ទាប់ពីចំនួនដំបូងនៃប្រជាជនពិន័យបំណងដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះបានកើនឡើងច្រើនដង។

មុនពេលចាប់ផ្តើមដំបូងនៃឆ្នាំ 2016 ការដាក់ទណ្ឌកម្មនោះទេដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនមិនបានចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះមិនត្រូវ: នៅលើការដាក់ទោសគឺផ្អាកបណ្តោះអាសន្នមួយដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនៃការដែលមានរយៈពេលរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃ truckers តវ៉ា។

ដំណើរការនៃការបរិភោគដែលគ្មានប្រាក់ខែក្នុងសំណុំបែបបទនៃការពិន័យនេះត្រូវបានផ្ញើទៅឱ្យថវិកាថ្នាក់តំបន់។

ប្រព័ន្ធនៃការ«ប្លាតុង ": ការតវ៉ា

បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះសំដៅលើបរិភោគដែលបានបង់សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ, ការធ្វើកូដកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី truckers ។ បាតុកម្មក្រុមហ៊ុននិងឆ្វេងម្ចាស់រថយន្តធំចំណុះមានតម្រូវការកម្រិតខ្ពស់: ត្រូវតែត្រូវបានបិទផ្អាកបណ្តោះអាសន្នលើការប្រើប្រាស់របស់ខ្លួននៅក្នុងការដូចខាងក្រោមបីឆ្នាំមកហើយដើម្បីសាកល្បងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ នេះបើយោងតាមក្រុមអ្នកតវ៉ា, "លោកផ្លាតូ" unworkable ទាំងស្រុង, មិនបានធ្វើការគំរាមកំហែងដល់ហើយគឺជាអាជីវកម្មខ្នាតតូចនិងមធ្យមដែលតម្លៃនៃការប្រមូលនេះអាចជា "ដ៍សាហាវ" និងនាំឱ្យមានការក្ស័យធនមួយ។

ការតវ៉ាបានចាប់ផ្តើមកាលពីថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន។ truckers បានរាំងខ្ទប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាច្រើនតែងតាំងសហព័ន្ធបណ្តាលឱ្យមនុស្សជាច្រើននៃការកកស្ទះគីឡូម៉ែត្រចរាចរណ៍។ ចលនាត្រូវបានបិទជាច្រើនម៉ោងនៅលើផ្លូវថ្នល់មួយចំនួន។

ដែលជាកន្លែងដែលនឹងត្រូវបានដឹកនាំនិងអ្វីដែលការចំណាយមូលនិធិ

នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញជារៀងរាល់ឆ្នាំថវិកាសហព័ន្ធនេះនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធនៃ "ប្លាតុង" នៅ 50 ពាន់លានរូបដែលជាអប្បបរមា។ ដែលទទួលបានមូលនិធិនេះនឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ថវិកានិងការចំណាយលើការជួសជុលផ្លូវនិងការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងប្រទេស។

តម្លៃនៃការពិន័យនេះ

ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើប្រព័ន្ធនេះនិងមិនទូទាត់នៃការចោទប្រកាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការពិន័យដូចខាងក្រោម:

• សម្រាប់អ្នកបើកបរ - 5000 រូប។
• សម្រាប់សហគ្រិនបុគ្គល - 40 ពាន់រូប។
• សម្រាប់នីតិបុគ្គល - 450 ពាន់រូប។

ពិន័យការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀតនាំឱ្យមានការកើនឡើង; នៅក្នុងករណីនៃនីតិបុគ្គលចំនួនទឹកប្រាក់គឺត្រូវបានកើនឡើងរហូតដល់ទៅមួយលានរូប។